添加发动机抗磨剂的利弊

汽车发动机保护剂是“智商税”吗？撰文：汽车发动机保护近几年，汽车后市场出现了众多品牌用于汽车发动机维修保养的保护剂，商品名称五花八门，有发动机保护剂、抗磨保护剂、磨合保护剂、修复剂、修复强化剂、抗磨修复剂、再生修复剂、还原剂等。

由于存在产品功效与客户诉求错位、个别产品夸张效果等现象，市场存在着对使用发动机保护剂必要性的质疑，甚至有人认为使用保护剂是交“智商税”。

一、发动机保护剂是什么（一）发动机保护剂的本质本文所谈的发动机保护剂是指添加到机油中使用的保护剂，本质上是机油添加剂。

国家审定公布名词数据库【机械工程名词-机械表面与界面-摩擦学-润滑】中，对润滑剂添加剂的定义是“添加到润滑剂中以提高某些原有特性或获得新特性的物质。

”（二）保护剂的分类及作用根据【机械工程名词】的定义和市场上流通的产品，可以把机油添加剂分为提高机油某些原有特性的保护剂、使机油获得新特性的保护剂、既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂。

1.第一类：提高机油某些原有特性的保护剂在机油的生产过程中，应该加入多种添加剂用以保证机油必须有的润滑、清洁、散热、密封、减振等特性。

但是，添加剂本身有时效性，只能在一定的运转周期内发挥作用，况且机油质量参差不齐，补充添加能够提高机油某些原有特性的保护剂，可以使机油本身具有的功能得到强化或是弥补机油缺陷，等于给发动机上了一道保险。

2.第二类：使机油获得新特性的保护剂与其它机械设备一样，发动机运行到一定程度就会出现磨损，磨损的表面是凹凸不平的，一些使机油获得新特性的保护剂可以通过自身或者分解产物沉积在金属表面填补凹凸，在摩擦表面形成致密的吸附膜避免金属直接接触。

这些保护剂主要有含钼化合物、含硼化合物、金属盐、石墨烯等材料，可以使机油获得改变润滑方式等新特性，有效减少摩擦界面的摩擦阻力以降低摩擦部件的磨损，已成为进一步提高机油的性能的技术手段。

3.第三类：既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂机油不能修复磨损，前两类保护剂可以减小固有状态的摩擦力，但对于已经形成的磨损无法修复，而严重磨损往往是从微磨损开始的。

发动机保护剂的作用原理
发动机保护剂是一种添加剂，它的作用原理主要包括以下几个方面：
1.减少摩擦，发动机保护剂中的特殊添加剂可以在发动机运转时形成一层保护膜，降低金属部件之间的摩擦，从而减少磨损和延长零部件的使用寿命。

2.清洁作用，发动机保护剂中的清洁添加剂能够吸附和清除发动机内部的积碳和杂质，保持发动机内部清洁，减少积碳对发动机的影响。

3.降低燃料消耗，发动机保护剂中的添加剂可以改善燃油的燃烧效率，减少燃料在燃烧过程中的损耗，从而降低燃料消耗。

4.防止氧化和腐蚀，发动机保护剂中的抗氧化剂和防腐蚀剂可以保护发动机内部金属部件不受氧化和腐蚀的影响，延长发动机的使用寿命。

总的来说，发动机保护剂通过减少摩擦、清洁发动机内部、降
低燃料消耗、防止氧化和腐蚀等多种方式来保护发动机，延长其使用寿命，提高其运行效率和可靠性。

这些作用原理使得发动机保护剂在汽车保养和维护中发挥着重要作用。

3结论①驱动桥二次调节加载试验台可以提高系统工作效率，降低成本，可对系统能量实现回收并重新利用。

在驱动桥二次调节加载试验台进行加载试验时，由恒压油源为高压恒压网络提供恒定压力的液压油，双联二次元件（二次元件1）在高压液压油的作用下开始运转，作为马达将液压能转化为机械能，带动驱动桥的运转。

同时，驱动桥带动双联二次元件（二次元件2）运转，使二次元件2作为液压泵将机械能再次转化为液压能，并将液压能反馈至低压恒压网络，低压恒压网络中的液压油经过恒压油源的加压再次进入高压恒压网络。

因此，在系统能量的循环中，大部分能量通过机械能和液压能的转换再次进入恒压网络，能量损失的部分仅为系统运转过程中的机械损失和容积损失。

所以，驱动桥二次调节加载试验台能够实现能量的回收再利用，拥有较高的效率。

②二次调节技术可与数字控制相结合，实现自动控制，并可以对试验参数进行灵活控制，使试验台能够实现和模拟各种复杂的运动状态。

这类试验台可以较好的满足对于液压泵、皮带轮、马达、内燃机、齿轮箱、车辆轮胎等旋转试件的模拟加载和性能测试。

参考文献:[1]姜继海.二次调节静液传动系统及其控制技术的研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学机电工程系，1998.[2]战兴群，张炎华，赵克定.静液驱动二次调节技术恒转矩负载下静态调速特性的研究[J].机床与液压，2001，29（3）：49-51.[3]吴成德.大功率发动机试验台功率自动控制设计及实现[J].内燃机与配件，2019（08）：16-17.图2模拟加载试验台原理图0引言根据相关部门公布的数据来看，2018年我国汽车保有量达到2.4亿，巨大的市场消费需求，在促进汽车产业快速发展的同时，对于汽车技术也提出了更高的要求。

发动机作为能量转换装置，通过活塞的往复式运动，为汽车提供动能，为增强发动机能量转换效率，减少往复运动产生的损耗，往往采取必要的润滑技术，将发动机的磨损控制在合理的范围。

随着技术的发展，越来越多的汽车生产企业，尝试通过机油抗磨剂，来提升润滑效果，以期适应不同场景下汽车发动机润滑技术的使用需求。

AME○R是北京中德汇诚石油科技有限公司拥有的知名品牌，北京中德汇诚科技有限公司拥有一流的现代化生产线，是国内最优秀的汽车化工用品是生产企业之一。

汽车发动机系统抗磨剂
产品用途：
本产品用于提高发动机润滑油的润滑性能，减少摩擦阻力，提高润滑油的油膜厚度，增大摩擦面的承载能力；有效减少和分散发动机润滑系统中各机械部件表面的胶质、沉积物、积炭的形成，提高润滑油的传热效率，有效保护润滑系统正常工作；延长润滑油的使用寿命。

使用说明：
1.检查机油量，如机油量不足，请补加至安全液位。

检查发动机工作是否正常，如有异常，请先维修至正常后再进行清洗。

2.启动发动机，使机油循环预热。

3.关闭发动机，将保护剂从机油加入口注入发动机油箱。

4.启动发动机，使保护剂与机油混合，并观察发动机工作是否正常。

注意事项：本产品为石化产品，请远离火源，尽可能放置在阴凉避光的场所；严禁饮用，如皮肤直接接触请及时用肥皂及清水冲洗，必要时请到医院就诊。

相关信息：
北京中德汇诚石油科技有限公司坐落于北京市通州区，是专业制造汽车燃油添加剂、汽车养护系列产品的研发与生产相结合的高科技企业。

公司拥有“AME”、“狮乐”、“康耐斯”等知名品牌，下设管理部、营销部、研发中心、生产基地等核心部门。

公司拥有国内一流的现代化生产线,是国内最优秀的汽车养护产品生产企业之一。

公司自成立以来一直秉承“以人为本，产业报国”的宗旨，以科技创新为先导，汇聚石化、汽车行业的精英，力求打造汽车养护行业优质品牌。

发动机抗磨保护剂使用方法发动机抗磨保护剂是一种添加剂，用于减少发动机零件之间的摩擦，延长机油使用寿命，提高发动机的运行效率。

以下是关于发动机抗磨保护剂使用方法的50条详细描述：1. 在更换机油前，在机油箱中加入适量的抗磨保护剂。

2. 确保发动机冷却后，打开机油箱盖，将抗磨保护剂倒入机油箱内。

3. 根据驾驶习惯和发动机使用情况，决定抗磨保护剂的添加量。

4. 使用专门设计的喷嘴或漏斗将抗磨保护剂均匀地倒入机油口。

5. 注意不要将抗磨保护剂直接倒入发动机内部，以免堵塞机油管道。

6. 在加入抗磨保护剂后，关闭机油箱盖，确保密封性良好。

7. 将新的机油倒入机油箱中，确保抗磨保护剂和机油充分混合。

8. 注意观察机油液面，确保机油量符合要求。

9. 使用抗磨保护剂后，不需要专门更换机油的品牌或型号，因为抗磨保护剂适用于各种机油。

10. 将抗磨保护剂和机油充分混合后，启动发动机并让其空转几分钟，以确保抗磨保护剂充分分布到发动机各处。

11. 在加入抗磨保护剂后，建议进行一次短途行驶，以便抗磨保护剂充分渗透到发动机内部，发挥最佳效果。

12. 注意观察发动机运行状态，如有异常，立即停车检查。

13. 抗磨保护剂的添加量应符合说明书上的推荐用量，避免过量添加。

14. 在添加抗磨保护剂时，应先停车，熄火，待发动机冷却后再进行操作。

15. 在添加抗磨保护剂时，应佩戴手套和护目镜，避免接触皮肤和眼睛。

16. 添加抗磨保护剂后，建议及时清洗漏斗或喷嘴，以免发生交叉污染。

17. 若使用的是固体抗磨保护剂，应根据说明书上的指引，将其溶解后再添加到机油中。

18. 在添加抗磨保护剂时，可以参考4S店或专业修理厂的相关操作规范。

19. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油液面，确保机油正常。

20. 使用抗磨保护剂之后，定期更换机油滤清器，以保证机油的清洁度。

21. 在添加抗磨保护剂时，可参考专家的建议，选择适合自己车型的产品。

22. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油密封情况，防止发生漏油。

浅析汽车机油添加剂对汽车发动机的危害【摘要】机油添加剂是销售人员广泛推广，驾驶人员常使用的一种汽车机油添加的辅助剂，对汽车发动机的危害人们了解很少，为此我对此问题作一些探讨。

【关键词】机油添加剂危害预防措施1 发动机机油的生产过程1.1 基础油基础油是从原油中精炼而来，原油必须经过几次工序的精炼才能用于生产机油，如去掉白油，硫磺和氮化物等不需要的成份，将不饱和的碳氢化合物提取出来或转换成更稳定的分子。

原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。

并通过进一步分馏联合精炼等过程才能完成汽车机油基础油。

基础油一般分为：矿物油、合成油、以及加氢油。

1.2 生产机油的添加剂生产机油使用添加剂（机油添加剂）主要以抗磨剂合成磨剂、抗氢化剂、粘度指数改进剂、抗泡沫剂、摩擦缓和剂、防腐剂、防锈剂等组成。

机油是基础油和添加剂通过科学配方按照一定流程精制而成的汽车润滑油。

2 汽车机油添加剂对发动机的危害2.1 影响汽车机油的正常功能正常情况下，在发动机保养期间隔时间内，机油应比较干净，接近换油周期时，颜色略黑，粘稠度略浓，无明显杂质，一但添加了机油添加剂会出现早期机油发黑，粘度增加，有金属沫等现象。

主要原因是发机油加入机油添加剂：（1）改变了发动机原机油的成份。

（2）增加了发动机原机油的粘度，加速了发动机的机械磨损。

（3）减小了发动机原机油的润滑、冷却效果。

因此导致汽车发动机的功率下降，油耗增加，寿命缩短。

2.2 使用汽车机油添加剂会导发动机积碳加剧，影响发动机正常工作，由于发动机使用机油添加剂（特别是劣质的添加剂）会在发动机内部逐渐形成积碳，初期表现轻微，随着使用时间的增长积碳会逐渐严重会导致2.2.1 发动机怠速不稳、抖动、熄火故障现象的原因主要是因为添加剂快速产生的积碳，污染了汽车的怠速马达、怠速通道，混合气通过的数量减少，需要对怠速马达和节气门不断调整和不断清洗才能维持发动机的正常工作，随着积碳污染的不断加速，怠速系统的调节功能失效，怠速马达卡死等，导致发动机无怠速、熄火的等故障现象。

机油添加剂有用吗机油添加剂在汽车保养领域一直备受争议。

有些人认为使用机油添加剂可以有效清洁发动机内部，并提升机油的润滑性能，延长发动机寿命；而另一些人则认为机油添加剂只是一种商业广告手段，对发动机并无实质帮助。

那么，机油添加剂到底有用吗？接下来我们就来探讨一下这个问题。

首先，我们需要了解什么是机油添加剂。

机油添加剂是一种可以加入到发动机机油中的化学物质，其作用主要是在改善机油性能的同时，清洗和保护发动机内部组件。

常见的机油添加剂种类包括清洁剂、抗磨剂、抗氧化剂等。

这些添加剂可以有效地提升机油的性能，进而保护发动机，延长使用寿命。

其次，机油添加剂确实能够带来某些积极的效果。

例如，清洁剂可以帮助清除发动机内部的积碳和杂质，保持引擎清洁；抗磨剂可以减少金属表面的磨损，延长机油润滑时间；抗氧化剂可以防止机油在高温下氧化变质，提高机油的稳定性。

这些效果都有助于提升发动机运行的效率和性能。

然而，机油添加剂也存在一些负面影响。

首先，不同品牌的机油添加剂成分和配比各不相同，可能会引起不同的化学反应，导致一些不良影响。

其次，过量使用机油添加剂可能会导致机油稠度增大，影响机油循环，甚至造成发动机故障。

因此，在选择和使用机油添加剂时，需要根据汽车的实际情况和需要进行慎重考虑，不可随意添加。

总的来说，机油添加剂在一定情况下确实可以起到一定的保护和改善作用，但并非适用于所有车辆和发动机。

在选择使用机油添加剂时，建议遵循汽车生产厂家的建议，选择正规渠道购买的产品，并按照说明书上的使用方法正确添加，以免对发动机造成不可逆的损伤。

只有在真正需要的情况下，合理使用机油添加剂才能达到最佳的效果。

综上所述，机油添加剂在一定条件下是有用的，但并非适用于所有情况。

正确选择和使用机油添加剂至关重要，只有在真正合适的情况下才能发挥其最大的功效。

希望车主们在保养爱车时，能够根据实际情况慎重选择机油添加剂，为发动机提供更好的保护和维护。

柴油抗磨剂作用机理
柴油抗磨剂是当前最先进最环保最绿色的一种柴油抗磨添加剂。

与同类产品相比较，其分子量大(1200-1400)分子链长等特点，具有抗水解性强、清净分散性好、极压性能高及润滑性能优良等优势。

那么柴油抗磨剂作用机理有哪些呢?通过加氢精制后的柴油就可以将硫和芳烃脱除掉，但是也将柴油中具有抗磨功能的天然组分也脱除了，最后大大降低了柴油的润滑性能并且增加了金属之间的摩擦。

据统计大约有三分之一的能源消耗在摩擦上，超过三分二的零件损坏是由磨损报废的。

因此提高润滑性能以减少摩擦、磨损和防止烧结对国民经济具有重要意义。

柴油抗磨剂的作用机理
柴油抗磨性差的原因是低粘轻质燃油在与金属摩擦过程温度较高，润滑膜破裂而出现的各种磨损、擦伤、腐蚀等现象。

从柴油的润滑性能上看，多环芳烃、氮化物、和氧化物等在柴油中起到主要的润滑作用。

其实柴油中硫化物促进磨损，它常与抗磨组分的含氮、含氧化合物及多环芳烃组分伴随存在，通过加氢精制后的柴油就会将硫化物脱除掉，但是也将
因此，只有带有极性基团(含氧含氮基团等)的长链线性分子才能满足要求。

只有通过以下几种方法能够提高加氢柴油的抗磨性：
一是通过掺入少量润滑性好的柴油组分来改变柴油的调合方案。

二是将抗磨添加剂或调合组分加入柴油的方法。

三是改变制备的工艺操作。

柴油抗磨剂市场需求分析1. 前言柴油抗磨剂是用于增加柴油润滑油的抗磨性能的化学添加剂。

随着柴油机的广泛应用，对柴油抗磨剂的需求越来越大。

本文将对柴油抗磨剂市场需求进行分析，包括需求背景、市场规模、市场趋势等方面。

2. 需求背景2.1 柴油机市场的快速发展柴油机作为一种高效、节能的内燃机，被广泛应用于汽车、铁路、航空等领域。

随着国内经济的快速发展和交通运输量的增加，柴油机市场呈现出快速增长的趋势。

柴油机的使用数量的增加，对柴油抗磨剂提出了更高的要求。

2.2 环保法规对柴油机的要求随着环境保护意识的提高和环境法规的日益严格，对柴油机的排放要求也越来越高。

为了减少柴油机的磨损和延长使用寿命，柴油抗磨剂的需求逐渐增加。

柴油抗磨剂可以提高润滑油的抗磨性能，减少摩擦和磨损，进而降低机器故障率，延长使用寿命。

3. 市场规模3.1 柴油抗磨剂市场的现状目前，柴油抗磨剂市场呈现出快速增长的态势。

各大石油化工企业、化学品生产商和汽车制造商纷纷进入这一市场，竞争激烈。

市场上的柴油抗磨剂产品种类繁多，涵盖了不同的使用领域和技术要求。

3.2 市场规模的预测根据权威机构的市场调研数据和行业专家的预测，未来几年柴油抗磨剂市场将继续保持快速增长的态势。

预计市场规模将从目前的X亿元增长到X亿元，年均增长率超过X%。

4. 市场趋势4.1 技术创新的驱动随着科技的不断进步和领域交叉的出现，柴油抗磨剂行业也面临着诸多技术创新的机遇。

例如，纳米技术的应用使得柴油抗磨剂的抗磨性能得到了大幅提升，同时还具备更好的环境适应性和稳定性。

4.2 绿色环保的趋势在环境保护意识的推动下，绿色环保已成为柴油抗磨剂市场的一个重要趋势。

绿色环保的柴油抗磨剂产品不仅在使用过程中能够降低环境污染物的排放，还能够减少对人体的危害，具有更好的可持续性。

4.3 区域市场的差异化不同地区的柴油抗磨剂市场需求存在差异化的趋势。

随着地区经济发展水平的差异和交通运输需求的差异，柴油抗磨剂市场的需求结构也有所不同。

普罗菲抗磨剂成分普罗菲抗磨剂作为一种广泛应用于汽车发动机的润滑产品，其优秀的抗磨性能和润滑效果受到了众多车主的青睐。

本文将为您详细介绍普罗菲抗磨剂的成分、作用及使用注意事项。

一、普罗菲抗磨剂简介普罗菲抗磨剂是一种专业的润滑油添加剂，其主要作用是提高润滑油的抗磨性能，延长发动机零部件的使用寿命。

普罗菲抗磨剂凭借其独特的配方和优异的性能，在国内市场拥有较高的知名度。

二、普罗菲抗磨剂的主要成分普罗菲抗磨剂的主要成分包括：1.基础油：作为抗磨剂的载体，基础油起到润滑和减少摩擦的作用。

2.抗磨添加剂：为提高抗磨性能，普罗菲抗磨剂中含有高性能的抗磨添加剂，能在金属表面形成保护膜，降低磨损。

3.清净分散剂：有助于清除发动机内部的积碳和油泥，保持发动机内部清洁。

4.抗氧剂：延缓润滑油氧化，保持润滑油的性能稳定。

5.粘度指数改进剂：使润滑油在不同温度下保持合适的粘度，保证润滑效果。

三、成分作用及优势1.抗磨性能：普罗菲抗磨剂中的高性能抗磨添加剂能在金属表面形成坚固的防护膜，有效降低发动机运行过程中的磨损，延长零部件使用寿命。

2.清洁性能：清净分散剂有助于清除发动机内部的积碳和油泥，提高发动机工作效率，降低故障率。

3.抗氧化性能：抗氧剂能延缓润滑油的氧化过程，保持润滑油的性能稳定，延长其使用寿命。

4.粘度适应性：粘度指数改进剂使润滑油在不同温度下保持合适的粘度，确保润滑效果。

5.环保性能：普罗菲抗磨剂符合我国环保要求，使用过程中对环境无污染。

四、使用注意事项1.请根据发动机类型和制造商建议选择合适的普罗菲抗磨剂产品。

2.添加抗磨剂时，请务必按照产品说明书的要求进行，避免过量添加。

3.更换润滑油时，建议同时添加普罗菲抗磨剂，以提高润滑效果。

4.使用过程中，如发现发动机异常，请立即停止使用并咨询专业维修人员。

总之，普罗菲抗磨剂凭借其优质的成分和性能，为车主提供了高效的润滑保护。

所谓的发动机养护剂有用吗
所谓的发动机养护剂有用吗，
发动机养护剂能在发动机的高温高压环境中，在其表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。

钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温(1200度)、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。

发动机养护剂优点：保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命;增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。

提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静;清洁发动机，防止积碳生成。

有必要添加吗?
发动机养护剂既然厂家生产这个产品，说明它还是有一点用，具体对那些汽车有用。

如果你的爱车行驶里程累积达到10万公里如果你的爱车是日本车的话，我建议最好不要加，不管多少公里都不要加，除非你的车烧机油那是可以的。

这里说一下日本人汽车发动机都是高精度都是是在恒温的车间下组装的，发动机的间隙很小，德系车发动机间隙都比日本车间隙大!
另外，对于里程数仅四五万公里的车来说，发动机内部的油泥和积碳远没有想象中那么多，因此内部清洗大可不必，频繁清理积碳还会对三元催化器造成巨大负担。

想保证发动机内部清洁，不如为爱车升级品质更好的机油、养成良好的驾驶习惯，这样效果也会更好。

以上就是佰佰安全。