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“一带一路”倡议下中越边境地区边民互市贸易研究一、引言“一带一路”倡议是中国提出的一个全球经济合作倡议，旨在加强全球经济合作和发展。
该倡议包括陆上丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，连接亚洲、欧洲和非洲各大洲。
中越两国是该倡议的重要伙伴，而中越边境地区则是两国合作的重要节点和窗口。
在“一带一路”倡议的推动下，中越边境地区边民互市贸易得到了新的发展机遇。
有鉴于此，本文旨在研究“一带一路”倡议下中越边境地区边民互市贸易的现状和发展趋势，为促进中越边境地区的经济合作和贸易往来提供参考。
二、中越边境地区边民互市贸易现状1. 中越边境地区的特点中越边境地区是两国贸易和文化互动的重要地带，拥有丰富的资源和文化底蕴。
各地区的边境城市如儋州、广宁、河内等，与对方地区临近，相互之间的经济联系十分紧密。
这些地区的人口大多数是少数民族，他们在文化、语言、宗教和风俗习惯上有着很多共同点，形成了独特的边民文化。
2. 边民互市贸易的特点中越边境地区的贸易主要是由边民进行的。
边民互市贸易主要以小额商品交易为主，货物种类繁多，包括农副产品、手工艺品、纺织品等。
贸易的方式也多样，有的是直接交易，有的是通过走私渠道进行贸易。
贸易规模较小，但交易频次高，贸易活动频繁，给两国的经济发展和民生带来了诸多益处。
3. 发展困境尽管中越边境地区的边民互市贸易蓬勃发展，但其发展仍面临一些困境。
由于交通不便、信息不对称、市场准入限制等问题，贸易成本较高，安全风险大。
由于缺乏有效的监管和规范，存在一定的非法经营和偷漏税现象。
三、“一带一路”倡议对边民互市贸易的影响“一带一路”倡议的提出和实施，对中越边境地区边民互市贸易产生了积极影响。
一方面，“一带一路”倡议为中越边境地区注入了新的发展动力，加速了边民互市贸易的便捷化和规范化；该倡议为边民贸易提供了更广阔的市场，促进了两国边境地区的发展和交流。
中越两国政府也加强了在边民互市贸易方面的合作，加强了对边民贸易的监管和管理，为边民互市贸易的规范发展提供了有利条件。
中越边境边贸结算现状及发展建议中越边境地区的边贸结算现状中越边境地区是中国与越南之间的重要贸易通道，也是两国边境贸易的重要组成部分。
边境贸易结算是指在进出口商品的交易过程中，商业主体通过各种方式实现货款的支付和收取，并且进行相应的结算操作。
中越边境地区的边贸结算主要有现金支付、电汇支付和第三方支付等方式。
现金支付是中越边境地区较为普遍使用的支付方式之一。
由于两国之间形式简单、交易快捷，商家和个体经营者在日常贸易中更愿意使用现金支付。
现金支付存在以下问题：一方面，携带大量现金交易存在一定安全风险，容易引发盗窃和诈骗等问题；现金支付往往需要面对两国货币兑换率的波动和不稳定性，给商业主体带来一定的风险。
随着现代化支付方式的发展，现金支付正在逐渐减少。
随着中越边境地区电子商务的快速发展，电子支付也得到了广泛应用。
电汇支付是指通过银行系统进行资金转帐，并且完成支付和收款等交易操作。
电汇支付的优势在于可以大大提高贸易的安全性和便利性，避免了现金支付的风险和不便。
电汇支付还可以通过银行更好地进行结算和记录，便于商业主体进行财务管理。
电汇支付也存在一些问题。
电汇支付需要商业主体具备一定的金融知识和技能，以便能够操作和使用电汇系统。
电汇支付可能会受到两国之间的政治和经济环境的影响，导致资金转帐不稳定和延迟。
第三方支付是中越边境地区较为新兴的支付方式之一。
第三方支付是指通过第三方平台进行交易和结算，商业主体通过此平台实现货款的支付和收取。
第三方支付的优势在于快速、安全和便利，同时也减少了交易的风险和不便。
第三方支付还可以通过记录和管理交易数据，为商业主体提供更好的财务管理服务。
第三方支付也存在一些问题。
商业主体需要注册和使用第三方支付平台，可能需要一定的时间和成本。
第三方支付面临着安全和隐私泄露等问题，商业主体需要选择可信的第三方支付平台进行交易。
中越边境地区的边贸结算发展建议为了促进中越边境地区的边贸结算的发展，提高贸易的便利性和安全性，下面提出以下几点建议：1. 推动货币互换合作。
中国与越南边境贸易发展的现状、问题及对策作者：农刚来源：《商情》2019年第14期【摘要】自1991年起，中国与越南关系明显缓和，中国和越南之间的贸易显着增加，双方在对彼此的经济发展中突飞猛进，这对中国和越南的经济贸易关系稳步发展有着至关重要的作用。
我们国家和越南有着很长一段的共同边界线，可以说经贸合作也是历史的需要，我们都本着两国“尊重主权与自国的领土完整，互不进犯，互不干涉内政，横向协作与和平”的规矩。
然而，存在共同边界线的贸易往来始终是存在问题的，像两国贸易结构的倾斜，不平等的贸易，不健全的基础设备，走私货物问题严重且复杂等等，这些极大限度地影响了中越边境和平友好发展边境贸易的美好意图，本文件从近年来中越边境贸易形势及发展现状出发，分析了中国与越南贸易往来进出口方式、结算方式以及主要商品架构，说明现存的影响中越往来贸易快速发展的因素，例如中越边境管理体制与市场贸易机制不全面、贸易结构不完善、走私与偷运等问题。
并且对这些影响作出合理性分析，完善边境经济发展的优惠政策、做好协调与沟通，缩小非经济因素带来的影响、严厉打击走私与贸易偷运等问题，旨在能有效促进中国和越南边境贸易额和平有序优良的发展。
【关键词】中越贸易结构发展一、中国与越南边境贸易发展的现状（一）中国与越南贸易往来进出口方式自开放政策实施以来，中越边界贸易已经发展有三种常见进出口贸易的方式。
就是边境小额贸易、边境一般贸易和边民互市贸易、边境一般贸易是遵守两国政府已签约的协议。
这几种贸易方式的出现是源于外商公司与具有个人经营权的外商之间签订的贸易合同，而商品也只要是边境人们自有的商品，商品本身没有倒卖性，这种方式的允许主要是为了满足边境人民如常生活的需求，因为交通问题，本国的货物运输成本较高，很难实现当地物价的均等，所以通过两国边境的物品置换可以大大减少日常开销成本，这也是边境人民喜闻乐见的，且边境货物本身物美价廉，有很强的的地域适应能力，只是这种方式的货物交换数量有限。
中越边境边贸结算现状及发展建议【摘要】中越边境边贸结算一直是中越贸易合作中的关键环节。
本文首先对中越边境贸易现状进行分析，比较了中越双方的结算方式，并指出了目前存在的问题。
随后提出了一些发展建议，包括加强支付结算体系建设、推动跨境电子商务等措施。
在展望部分，指出中越边贸结算的前景和对双方贸易合作的意义。
最后进行总结，强调了中越边境边贸结算现状的重要性，同时展望了未来中越边贸结算的发展前景。
通过本文的分析和建议，有望促进中越边境贸易合作的进一步发展，为双方经济合作注入新的活力。
【关键词】关键词：中越边境贸易、边贸结算、现状分析、结算方式、问题、发展建议、前景展望、总结、展望、贸易合作、意义。
1. 引言1.1 中越边境边贸结算现状及发展建议中越边境边贸结算是中越两国边境贸易往来过程中的重要环节，随着中越两国经济的不断发展，边贸结算方式和问题也逐渐显现出来。
本文旨在分析中越边境贸易现状，比较不同的边贸结算方式，探讨存在的问题，并提出相应的发展建议，展望中越边贸结算的前景。
中越边境贸易现状分析部分将重点介绍中越边境贸易规模、结构以及趋势，以便更好地了解目前边贸结算的需求和挑战。
比较中越两国的边贸结算方式，包括现金、跨境支付等方式，探讨各种方式的优缺点。
中越边贸结算存在的问题主要包括支付风险、结算效率低下、资金流动不便等方面，需要引起足够重视。
在给出中越边贸结算发展建议时，本文将提出改进结算机制、加强支付风险管理、推动跨境支付平台建设等具体措施。
展望中越边贸结算的前景，分析未来发展趋势，探讨中越边境贸易合作的意义。
通过本文的研究，可以更好地推动中越边贸结算的发展，促进两国经济合作共赢。
2. 正文2.1 中越边境贸易现状分析中越边境贸易一直是两国经济合作中的重要组成部分。
近年来，随着中越经济关系不断深化，边境贸易规模也日益扩大。
根据相关数据统计，中越边境贸易额每年都呈现逐渐增长的趋势，达到了数十亿美元。
在中越边境地区，两国的商品贸易主要集中在农副产品、轻工业品和电子产品等领域。
中国与越南边境贸易发展的现状问题及对策中国和越南是亚洲地区的两个近邻，随着近几年两国关系的不断加强，双方间的贸易活动也在不断地加强。
越南位于中国南部，面积不大，但地理位置十分优越，是中越两国公路、铁路和水路运输的重要交通枢纽，因此，在中越边境地区，两国之间的贸易往来也非常频繁。
本文将探讨中国与越南边境贸易发展的现状问题及对策。
一、现状问题1. 贸易规模大，质量待提高近年来，中越边境贸易规模不断扩大，但许多商品都是低端产品，价格竞争激烈，同时也存在质量问题。
这种低端产品和低价竞争的模式，不利于中国和越南的贸易互惠互利，也严重影响了中国农产品和工业品在越南市场的进一步发展。
此外，在中越贸易中，许多越南货商存在缺乏诚信的问题，存在欺诈、赖账等行为，对于中方的利益造成损害。
2. 中越贸易结构不合理中越贸易虽然规模大，但主要以原材料、低端产品和零部件贸易为主，而且大量中资企业在越南工业园区生产的大部分产品都是给中国的，这种战略性产品不支持了两国发展高科技产品的合作。
中越产业分工结构不合理，制约了两国经济的深度合作。
同时，越南政府在税收上也给予了国内企业更多的优惠待遇，这对于中国在越南市场的竞争也构成了一个不小的挑战。
3. 拓展贸易模式缺乏中越边境地区在国际贸易中扮演着重要的角色，但双方之间的贸易模式却比较单一。
目前，多国货物从越南的班克琼口岸进入中国，中国再将这些货物运往内陆地区。
这种传统的贸易方式存在较高的成本、风险和时间不确定性，限制了中越贸易的进一步发展。
同时，中越之间的贸易并不充分，双方之间的投资也比较有限。
二、对策在扩大中越贸易的规模的同时，中国也应该加强贸易品质管理。
通过引入现代化的物流服务，开发新的市场并提高产品质量和售后服务，可以提升中国农产品和工业品在越南市场的竞争力，提高中越贸易的质量和规模。
2. 促进投资交流随着中越关系的不断加深，两国之间的贸易合作已经不仅仅限于贸易，也可以在投资领域获得更多的机会。
一带一路”倡议下中越边境地区边民互市贸易政策探讨随着“一带一路”倡议的实施和中越两国关系的不断加强，中越边境地区的边民互市贸易逐渐成为了双方经济合作的重要领域。
在这一过程中，边民互市贸易面临着一些政策上的限制和困难。
本文将对“一带一路”倡议下中越边境地区边民互市贸易政策进行探讨，以期提出合理的政策建议，促进双边贸易的发展。
一、中越边境地区的边民互市贸易现状中越两国地处东南亚地区，地理位置相近，边境地区的居民之间有着长久的交往和贸易往来。
尤其是中国云南省和越南的北部地区，其边境线长达1000多公里，这使得边境地区的边民互市贸易成为了双方经济合作的重要组成部分。
根据《2019年中越边境贸易便利化实施情况报告》，中越边境地区的边民互市贸易规模持续增长，2019年中越两国边民互市贸易额达到128.80亿美元，同比增长17.7%。
而且，双方建立了多个边境贸易市场，如中国云南省的瑞丽市和越南的东巴市等，这些市场成为了边民互市贸易的主要交易场所。
中越边境地区边民互市贸易还带动了当地的小微企业和农产品的出口，为就业和经济增长做出了重要贡献。
可以说中越边境地区的边民互市贸易在促进双方地区经济发展和民生改善方面发挥了重要作用。
尽管中越边境地区的边民互市贸易取得了一定的成就，但在实际操作中仍然存在一些政策上的限制和问题。
主要表现在以下几个方面：1. 关税和贸易壁垒：中越边境地区的贸易依然面临高额的关税和贸易壁垒。
尤其是部分农产品和手工艺品等传统贸易品种，由于贸易壁垒较高，导致了贸易成本增加，影响了边民互市贸易的规模和效益。
2. 跨境贸易的便利化程度不高：中越两国在边境地区的口岸建设和贸易便利化方面还存在不足。
货物的通关手续繁琐、时间长，加重了边民互市贸易的成本和风险。
3. 跨境支付和货币结算问题：中越两国的边境地区边民互市贸易中，支付和货币结算一直是一个难题。
由于汇率波动和结算方式不便等因素，导致了跨境贸易结算难题。
中越边境边贸结算现状及发展建议中越边境是世界上最长的陆地边界之一，其边境贸易交流也在不断增长。
中越两国的贸易额已经超过了120亿美元。
与此同时，中越边境边贸结算也面临着一些问题，如以下几点：一、支付方式单一中越边境的交易主要使用现金或银行转账等传统支付方式，缺乏可靠的电子支付工具。
这使得跨境支付存在一定的风险和不确定性，对贸易合作带来了不利影响。
二、汇率波动影响交易成本人民币与越南盾的汇率波动大，使得企业在跨境交易时难以快速应对汇率变化，直接影响贸易成本和利润率。
三、跨境资金流通难度大由于中越两国的金融市场尚未完全开放和融通，资金流通难度大，有时需要通过中介机构进行转移，增加了贸易成本和交易风险。
为了让中越边境的贸易合作更加稳定和有序，我们可以提出以下建议：一、推动跨境电子支付渠道建设中越两国应积极探索建立跨境电子支付渠道，建立起符合国际惯例和贸易规则的跨境支付体系，推动中越边境贸易的快速、安全和便捷。
二、建立多元化的结算方式中越边境贸易可以引入多种结算方式，如代收代付、保险和信用证等，让企业和个人根据实际情况选择最适合自己的结算方式，降低跨境交易的风险和成本，提高贸易流通的效率。
三、完善跨境资金流通机制中越应营造更加开放、便利的跨境资金流通环境，建立金融机构跨境结算体系，推动两国货币的自由兑换，加强金融监管和合作，提高资金流通的效率和安全性。
总之，中越边境贸易需更加开放和便利，提高跨境贸易的速度和效率。
建立完善的跨境电子支付渠道，推动多元化的结算方式，完善资金流通机制，助力中越两国边境贸易的进一步发展。
《中越服务贸易现状,贸易竞争力与贸易潜力》问题和原因对策从1991年中越关系正常化，中国与越南的贸易经济关系取得快速的发展，两国经济改革开放之后也对促进双方的贸易经济关系有积极的作用。
从2000年，中国加入世界贸易组织，中国跟东南亚国家联盟签订中国-东盟自由贸易区协议，然后自2006年越南加入世界贸易组织以来，双方贸易每年都不停的增长。
两国有比较长的共同边界线所以经济贸易合作发展已是历史和客观的必要，而都遵循着“尊重主权与自国的领土完整，互不进犯，互不干涉内政，横向协作与和平”的规则。
发展边境贸易是中越关系的一个成功的领域。
多年来越南的七个省是广宁，谅山，高平，何江，老街，莱州，奠边与中国的两个省是云南，广西已经主动发展经济的合作。
边境贸易带来的好处对两国中与每个边境地方的经济发展有着越来越有重要的意义。
但是，中越边境贸易发展还存在很多问题比如边境贸易的货物结构不合理，贸易不平衡，基础设备不够完善，走私与偷运的问题还很复杂，影响到中越边境贸易的发展。
本文总结了国内外相关问题研究现状的基础上，首先分析中越边境贸易的现状及成就。
这里分析了两国的边境贸易的有关政策，研究通过边境的进出口的实际情况如进出口形式，货物结构等；拿中国和越南的集中几个特色省来分析情况，代表两国发展边境贸易的特点；中国对越南边境有两个省是云南和广西省，本文集中分析广西对越南边境发展边境贸易的现状，关于进出口正额，小额的现状，拿广西东兴边关是对越南芒街边关来代表分析情况；越南对中国边境有七个省，通过大量研究可以结论越南有集中三个边境省比较发展是老街，谅山和广宁省。
这三个省发展边境贸易越来越强烈，表现在进出口金额的数据。
再次，通过分析对中国和越南边境贸易多年来的情况，指出与解释了中国和越南对于中越边贸的存在问题，对发展两国的边境贸易活动有不良的影响。
最后，本文分析了中越边境贸易的机会与挑战后，本文从通过国家管理中越边境贸易，地方管理中越边境贸易以及中越边境贸易的企业来提出边境贸易健康发展的对策。
中国与越南边境贸易发展的现状问题及对策
中国与越南边境的贸易发展面临着一些现状问题，这些问题影响了双方贸易的顺利进行。
以下是其中一些问题及对策的讨论。
1. 贸易壁垒：由于政府的贸易限制和行政手续繁琐，两国间的贸易壁垒仍然存在。
这限制了进出口商品的流通，增加了企业的成本。
对策是鼓励两国政府之间进行更多的合
作协商，减少贸易壁垒，简化手续，并提供更加便利的贸易通道。
2. 品质与规格不一致：双方在贸易中经常出现品质和规格不一致的问题，这给贸易
双方带来了一些困扰。
对策是加强贸易标准统一的合作，通过技术培训和信息交流等方式，提高产品质量和规格的一致性。
3. 贸易投资不平衡：中国对越南的投资较多，而越南的投资相对较少。
这使得中国
在贸易中占据较大的优势，导致贸易关系不平衡。
对策是加强两国之间的贸易投资合作，
鼓励越南吸引更多中国投资，并提供更多的投资机会，实现贸易更加均衡。
4. 贸易争端：中越边境贸易中时常出现贸易争端，例如价格扭曲、商标侵权等问题。
对策是通过双方政府间的合作，建立有效的纠纷解决机制，加强知识产权保护，维护贸易
的公平和秩序。
5. 交通和通信不便：中越边境地区交通和通信设施相对不完善，这增加了贸易的成
本和时间。
对策是加强两国交通和通信设施的建设，改善边境地区的基础设施，提高运输
和信息交流的效率。
中国与越南边境贸易发展面临一些现状问题，但通过双方政府和企业的合作，可以采
取一些措施来解决这些问题。
这些对策将有助于促进中越边境贸易的顺利发展，增强双方
的互利共赢。
中越百香果贸易困境及对策中越两国自古以来就有着密切的经济往来，作为东南亚重要的贸易伙伴，中越的贸易额逐年递增。
百香果作为越南的特产水果，在中国市场上也有着相当大的需求，因此中越百香果贸易一直都是两国贸易中的一部分。
近年来中越百香果贸易出现了一些困境，主要体现在市场价格波动大、质量不稳定、交通运输不畅、市场竞争激烈等方面，这些问题给中越百香果贸易带来了一定的影响。
有必要对中越百香果贸易的困境进行全面分析，并提出相应的对策，以促进中越百香果贸易的健康发展。
一、中越百香果贸易的困境分析1. 市场价格波动大中越百香果的市场价格存在较大的波动性，主要是由于天气、产量、销售渠道等因素的影响造成的。
越南的气候多变，百香果的产量受到天气影响较大，一些气候灾害也会导致百香果产量的骤降，从而造成市场价格的大幅波动。
这给生产者和贸易商带来了较大的市场风险，使得他们难以稳定地开展贸易活动。
2. 质量不稳定由于产地分散、生产水平参差不齐，中越百香果的质量参差不齐。
有些百香果品质较好，色泽鲜艳、风味浓郁，而有些则质量较差，色泽不佳、味道平淡，不能满足市场需求。
这种质量不稳定性给消费者带来了不良的消费体验，也影响了中越百香果在中国市场上的竞争力。
3. 交通运输不畅交通运输是影响中越百香果贸易的另一个关键因素。
由于越南地广人稀，交通运输不发达，运输成本较高，而且运输时间较长，无法保证百香果的新鲜度。
在运输过程中，百香果易受挤压、撞击等影响，导致果品破损、变质等问题，降低了商品的售卖价值。
4. 市场竞争激烈随着中国对外开放政策的不断深化，越来越多的国家开始将目光投向中国市场，进口水果行业也面临着激烈的市场竞争。
除了越南的百香果外，来自其他国家的水果也争相涌入中国市场，市场供应量大幅度增加，价格不断下跌，对中越百香果贸易造成了一定程度的冲击。
1. 加强质量管理为解决中越百香果贸易中的质量不稳定问题，必须加强质量管理，从源头上确保百香果的品质。
中越边境贸易困难和对策分析 随着中越两国经贸往来的日益密切，特别是随着中国－东盟自由贸易区建设进程的不断推进，中越边境贸易已越来越红火，但同双边迅猛发展的经贸现状相比，当地边境贸易目前还面临不少困难。国家亟待采取标本兼治措施，推进中越边境贸易持续稳步发展，以达到促进双边经贸关系发展、增加边民收入和巩固边疆的多重目的。
边境贸易对促进边境地区经济发展，意义重大。边境贸易发挥着"富民、强国、安邦"的巨大作用，既为国家创造财富，又为地方增加财政收入，成为边境县域经济发展的一个亮点。记者近日在广西崇左市就中越边境贸易发展情况做了一番调研。
广西崇左共有4个县（市、区）分别与越南的3省10个县接壤，边境线长533公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市贸易点13个。崇左市边境贸易主要方式有边境小额贸易和边民互市贸易。全市拥有边境小额贸易进出口经营权的企业有132家，到崇左市开展贸易的除了国内广东、浙江、上海、四川、重庆、港澳等省份和地区外，还有来至越南、新加坡、泰国、柬埔寨等10多个国家的商人。通过崇左市口岸和边贸出口的商品主要有摩托车及配件、五金机电、日用纺织品、仪器仪表、木制品、柴油机及农机配件、音响设备、锰制品、草竹藤制品、水泥、中西药品等100多种产品。进口主要商品有越南及东盟国家的红木制品、农副土特产品、干鲜水果、橡胶、椰子油、棕榈油、矿产、中草药材、木材等。2006年全市边境贸易成交额为494683万元，同比增长20 %。
从崇左市的情况看，目前中越边境贸易遇到的主要困难、问题有以下几个方面：
一、近年来当地最大贸易伙伴－－越南经济发展较快，对我国日常生活用品需求量逐步减少，加上近年来崇左市对越南贸易顺差过大，越南不断增设技术壁垒，影响了我国对越南及东盟各国的出口。
二、国家严格限制资源性和高能耗、高污染产品出口，降低或取消了这类产品的出口退税，影响了当地一些矿产品出口到东盟国家。
三、《中国－东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议》实施后，边境地区农业产业特别是蔗糖业、粮食产业、水果产业受到一定的影响，直接影响我国农产品出口到东盟国家。
四、边境贸易优惠政策逐步弱化。近几年，国家对边境贸易政策和管理办法进行调整，取消了多种进出口商品优惠政策，导致边境贸易优势减弱。特别是随着关税的削减，中越边境地区边贸优惠政策作用逐步弱化乃至不复存在，边境地区一些口岸原有通道作用受到一定影响。 五、国家外汇储备压力过大，人民币不断升值，使企业出口成本明显增加，国内企业与越南等东盟国家发展经贸来往受到一定影响。
六、边境地区基础设施条件滞后。近几年，国家把边境建设作为富国安邦的大事来抓。广西实施了边境建设大会战，极大改善了边境地区基础设施。然而，由于边境县市长期处于战争前沿，且大多集老、少、边、山、穷于一体，边境地区基础设施建设仍比较薄弱。比如国家扶贫工作重点县－－龙州县财政十分困难，对口岸建设投入不足，致使口岸基础设施普遍存在以下问题：一是口岸基础设施严重老化，设备不配套，没有实行客货分流，通关能力弱；二是边贸互市点条件简陋，仓储装卸能力低，水电紧张，通讯不发达，旅馆等服务不配套，功能单一；三是交通条件差，特别是水口口岸的中越水口大桥老化、损坏严重，只能限载通行。
七、边贸管理环节存在缺陷。据龙州县反映，边境地区存在管理不规范，政出多门、多头管理的问题不时可见。有的部门不按规定收取入境费，超标准收费的现象时有发生；一些边贸监管机关对边贸的政策支持仍有较大空间。
中越边境地区地处中国－东盟自由贸易区中心地带，作为中国与东盟国家发展经贸的前沿，发展边境贸易具有得天独厚的区位优势，通过制定和规范边贸政策，加大投资力度，加强管理，加快通关速度，中越边贸将会有更大的发展。当前发展中越边境贸易的主要建议：
一、进一步提高对做大做强边境贸易紧迫性的认识。在中国－东盟自由贸易区框架下，边贸虽然不会成为外贸的主要部分，但也是不可缺少的组成部分。作为促进相邻国家边民交往，增进友谊，巩固边疆的重要群体，边贸发挥有着不可替代的重要作用。对于边境县市来说，做大做强边贸，是新的经济增长点，对边境县的发展有着很大拉动作用。必须进一步转变观念，大胆开拓创新，积极寻找促进边贸发展的新思路。把振兴边境贸易作为促进经济增长的重要工作。把发展边贸放在增加财政收入，促进第三产业发展，推动边境地区产业调整，加快边民脱贫致富步伐，巩固国防的战略高度抓紧抓牢。
二、加大投入力度，增强基础设施建设。我国口岸建设主要是以当地政府投入为主，但由于地方财政困难，无法筹措到足够的资金投入口岸建设。而越南口岸建设主要是以国家投入为主。与中国相连的北部边境口岸均由国家统一规划和建设。从1995年起，越南政府分别在凭祥市的弄尧、浦寨、平而、油隘，宁明县的爱店，龙州县的水口等口岸或边民互市点对面开发建设口岸经济管理区。目前已在中越边境地区建立了10个口岸经济区，边境口岸的规格和地位全面提升，不仅对中国全面开放，同时也对第三国全面开放。目前越南政府已批准在边境口岸试行经济区实施数年的优惠政策，推广到所有边境口岸。各种优惠措施包括经营形式的多样化、中央财政对口岸经济区的支持、土地政策的优惠、企业税收优惠和人员、货物进出入境等特殊制度。
一些业内人士建议，我国应参照越南口岸建设政策，每年返还50%以上的口岸上缴关税给地方，作为地方口岸的基础设施建设资金；所有边境口岸均由国家进行统一投资，统一规划和高标准建设，国家一级口岸应全部修通高速公路，二类口岸至少要修通二级油路，边境互市点至少要修通三级油路，保证人流物流畅通；各个口岸和互市点要建设好与边贸相配套的集验货、仓储和交易为一体的多功能市场，完善联检大楼、宾馆等设施，树立国门新形象。
三、在用足用活现有各种优惠政策的基础上，各级政府应制定好发展边境贸易的产业政策、投资政策、管理政策等。应积极加强与越南等东盟国家各级政府和相关部门的联系，建立会晤制度，互通双边贸易情况，协商解决口岸建设、对接通关等相关问题和困难，共同打击走私、逃税、诈骗等各种违法行为，为边贸健康发展提供安全、稳定、便捷的条件。在互利互惠原则下增加资源互换的品种和数量，从而增加边境地区边贸进出口商品的配额，放宽进出口经营权的限制，扩大边境地区优势和特色产品的物物交换规模；进一步放宽边民互市贸易免税限额政策，随着物价的提高等因素，对原来规定边民每人每天带进的3000元以内的生活用品数额应该提高到5000元或者更多一些。据崇左市商务局副局长严耀新介绍，越南政府关于关税返还的政策值得我国借鉴。越南边境地区享受"关税返还"政策，即边境自由贸易示范区内所征收的关税的50%返还贸易区作为区内基础建设资金。同时边境自由贸易示范区还享受多项优惠政策：一是在示范区实际"境内关外"的管理办法，可以进行一般贸易、加工贸易、转口贸易、国际经济技术合作、保税仓地免税店等；二是在示范区经商办企业可以享受"三免五折"，即前三年免征、后五年折半征收个人和企业所得税。 龙州县边防办主任兰勇建议，尽快设立国家级水口经济合作区。目前，越南中央政府已在驮隆口岸设立经济合作区，这是与我国接壤的越南三个国家级经济开发区之一，但我国现在仅把水口口岸作为一个通道型口岸。为进一步加强与越南的经贸合作，建议国家设立与越南驮隆经济合作区对等的国家级水口经济合作区，实行境内关外政策，保税区政策，并加大投入建设，以推动中越双边经贸合作的发展。
四、加强合作开发，努力建设中越边境贸易加工基地。严耀新建议，要以投资和贸易便利化，努力提高通关效率为合作基础，重构边境地区新的区域结构与区域功能，依托口岸，以工业园区为平台，引导贸易聚集形成规模聚成产业集群，形成中越边境贸易加工基地。以此来增强边境地区的经济磁能，吸引更多的企业落户边境地区，把中越边境贸易加工基地建设成为集制造、出口加工、运输、物流、仓储等为一体的边境经济合作区。 五、积极用好中国－东盟博览会这一经贸交流平台。中国－东盟博览会成功在南宁举办了三届。目前东盟十国和日本、韩国都在南宁设立了办事机构。越来越多的商家通过中国－东盟博览会走向中国与东盟双边市场。而中越边境地区作为中国与东盟相接的海陆通道，应积极研究如何利用好这一博览会，吸引更多的国内外人流、物流和资金流。据崇左市市长肖化介绍，崇左市积极利用中国－东盟博览会在南宁举办的有利时机，开展与东盟特别是越南的国际经济技术合作，争取与东盟国家开展制糖、建材等建设项目的承包和设计咨询合作。（完）
出口企业陷入提价困惑 提不提价，提价多少？长期以来，这是很多出口企业一直在小心权衡的问题。面对着人民币汇率加速上升的现实，一部分广交会参展企业表示，已经开始尝试通过提价来减轻压力，不过，提价后客户的接受程度如何还有待检验。
