《钢质内河船舶入级与建造规范》修改通报(2004)简要说明

中国船级社内河高速船入级与建造规范目录第1章　通则 (1)第1节　一般规定 (1)第2节　船级符号和附加标志 (3)第3节　入级检验 (4)第4节　保持船级检验 (9)第5节　营运要求 (18)第6节　图纸资料 (20)第2章　船体结构 (24)第1节　一般规定 (24)第2节　结构设计原则 (25)第3节　船体结构的焊缝设计 (28)第4节　水密完整性 (32)第5节　结构设计载荷 (34)第6节　铝合金及钢质船体结构的结构尺寸 (38)第7节　铝合金及钢质双向加筋板船体的构件尺寸 (44)第8节　纤维增强塑料船体结构的结构尺寸 (46)第9节　总强度 (49)第10节　构件稳定性 (54)第11节　船体振动 (58)第3章　舾装 (60)第1节　舵设备 (60)第2节　锚泊及系泊设备 (65)第4章　轮机 (67)第1节　一般规定 (67)第2节　泵和管系的一般规定 (68)第3节　泵和管系的材料和试验 (69)第4节　船舶管系 (72)第5节　动力管系 (74)第6节　机器设备 (76)第7节　轴系和推进器 (78)第8节　方向控制装置 (85)第5章　电气装置 (87)第1节　一般规定 (87)第2节　系统设计 (93)第3节　主电源 (96)第4节　临时应急电源和操舵装置备用电源 (97)第5节　接岸电 (98)第6节　配电板和配电电器 (98)第7节　电力拖动装置 (102)第8节　照明 (103)第9节　电缆 (104)第10节　船内通信及信号 (105)第6章　主推进装置遥控、航向、航态稳定控制 (106)第1节　一般规定 (106)第2节　主推进装置遥控系统 (107)第3节　航向控制 (111)第4节　航态稳定控制系统 (111)第7章　消防 (113)第1节　一般规定 (113)第2节　结构防火 (113)第3节　通风系统 (114)第4节　固定灭火系统 (115)第5节　探火及失火报警系统 (115)第6节　消防用品 (116)第8章　材料 (117)第1节　一般规定 (117)第2节　铝合金 (117)第3节　铝合金铆钉 (121)第4节　铝—钢过渡接头 (123)第5节　纤维增强塑料 (124)第6节　围裙与连接件 (126)第7节　防腐 (128)第9章　船体建造工艺 (130)第1节　一般规定 (130)第2节　工艺认可 (131)第3节　铝合金结构焊接 (137)第4节　铝合金结构铆接 (139)第5节　纤维增强塑料船成型工艺 (142)第6节　质量检验 (144)第10章　救生与信号设备 (146)第1节　一般规定 (146)第2节　救生设备配备定额 (146)第3节　信号设备 (146)第11章　通信与导航设备 (147)第1节　无线电通信 (147)第2节　航行设备 (147)第12章　浮力、稳性与操纵性 (148)第1节　一般规定 (148)第2节　储备浮力和设计水线 (148)第3节　排水状态下的完整稳性 (150)第4节　非排水状态下的完整稳性 (150)第5节　过渡状态下的完整稳性 (153)第6节　破舱后的浮力和稳性 (154)第7节　对船长10m及以下高速船的要求 (155)第8节　操纵性 (158)第13章　舱室布置与脱险措施 (159)第1节　一般规定 (159)第2节　广播信息系统 (159)第3节　设计加速度 (159)第4节　操纵室的视域 (161)第5节　舱室设计 (161)第6节　座位设计 (162)第7节　安全带 (163)第8节　脱险出入口和脱险设施 (163)第9节　撤离时间 (164)第10节　行李、备品、小卖部和货舱 (164)第11节　噪声等级 (165)附录1 纤维增强塑料结构节点及施工缺陷分析 (166)A 结构构造细则 (166)B 纤维增强塑料结构建造中易产生的缺陷及其成因 (185)附录2 舱室设计指南 (186)第１章 通则第１节 一般规定1.1.1 适用范围1.1.1.1 本规范适用于航行我国内河水域的下列船舶:(1) 船长大于和等于15m，其最大航速V≥3.7∇0.1667 m/s的船舶；(2) 船长5m至15m（不包括15m），其最大航速V≥3.7∇0.1667 m/s，且V≥18km/h的船舶；(3) 符合(1)或(2)条件的货船系指装载非危险物品，且载货量不大于100t的货船。

2013 年 1 月 1 日起生效的国际航行船舶法定和船级主要适用标准国际航行船舶适用标准 国际航行船舶适用标准 * （2013 年 1 月 1 日起生效的新要求） 日起生效的新要求）序号 1.标准名称 CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2012)生效时间* 生效时间* 2012 年 7 月 1 日适用船型 所有船型1.1CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》2013 年修改通报2013 年 7 月 1 日所有船型1.2CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2014 年修改通报 1 2014 年 1 月 1 日 月版) 月版)所有船型1.3CCS《 CCS《钢质海船入级规范》 钢质海船入级规范》(2014 年修改通报 7 月版) 月版)2014 年 7 月 1 日所有船型要点 规范主要规定了船体结构和重要机 械尺寸、 械尺寸、所用材料的质量、 所用材料的质量、结构和 机械建造标准、 机械建造标准、入级和试验要求和 保持其良好状态的条件。

保持其良好状态的条件。

对符合规 范相关要求的船舶， 范相关要求的船舶，CCS 将授予相 应的入级符号及附加标志。

应的入级符号及附加标志。

主 要 新 增 “ Green Ship （ 绿 色 船 舶） ” 、 “EEDI（ ”等 EEDI（船舶设计能效） 船舶设计能效） 附加标志； 附加标志；修订了疲劳校核部位的 要求、 要求、集装箱系固的风载荷和垂向 加速度等。

加速度等。

吸收各专业科研项目、 吸收各专业科研项目、标准研究以 及各用户使用经验反馈， 及各用户使用经验反馈，对《钢质 海船入级规范》 海船入级规范》(2012)及其修改通 (2012)及其修改通 报的修订， 报的修订，针对各种入级船舶， 针对各种入级船舶，补 充完善了检验、 充完善了检验、船体、 船体、轮机、 轮机、电气 等篇章的要求。

（6）原内河规范的总纵强度衡准是建立在以实船统计 为基础的 “比较强度理论”之上的，其最大的缺点或不足是： 其一，所确定的强度标准，完全依赖于对实船的统计分 析。当船型或船长及主尺度比超出被统计船的范围，所确定 的强度标准将不再适用。 其二，按“比较强度理论”确定的总强度标准，不反映 船舶的实际强度水平，纯属实船的经验性总结。对船舶仅进 行结构强度的安全控制，并不追求结构的优化合理，故其对 总纵强度衡准的科学性、合理性不足。
σs =
Ms Wv × 10 3 ≤ [σ s ] N mm 2
（2）船体梁上下翼板的波浪合成弯曲应力应满足：
σ1 =
Ms + Mw Wv × 10 3 ≤ [σ 1 ] N mm 2
（3）重载甲板船总纵弯曲应力应满足：
σ 1 + σ 2 ≤ [σ ]
N mm 2
（4）长大舱口船的弯扭合成应力应满足：
σ 1 + σ ω ≤ [σ ]
N mm 2
（5）船体梁的弯曲剪应力应满足：
τ ≤ [τ ]
N mm 2
σ cr ≥ σ 1 τ cr ≥ τ
（6）船体梁上下翼板及腹板的屈曲强度应满足：
1.2.2确定了总纵强度校核的计算工况： （1）满载工况：出港、到港； （2）空载（加压载）工况：出港、到港。 （3）多货舱船最不利的隔舱装载工况。 （4）载货区域首1/4区域内，平均装载1/4总载货量工况； （5）载货区域首向尾2/3区域内，平均装载2/3总载货量 工况； （6）载货区域尾1/4区域内，平均各装载1/4总载货量工 况； （7）载货区域尾向首2/3区域内，平均装载2/3总载货量 工况。
2 −3 T
ZS——船中大开口剖面的扭转中心至船底基线的距离， m； α——航区系数。

适用范围
只适用于“国内航行入级船舶”
整个国内入级规则、规范 组成
整个国内入级规则、规范包括本规则和 2001 《钢规》第2-8分册中有限航区的 规定和《材料与焊接规范》；
结构和内容
基于入级规则与建造规范分开的原则，本规则的结构， 基于入级规则与建造规范分开的原则，本规则的结构， 分三章： 分三章： 通则 入级范围和条件 建造后检验
国内航行船舶入级规则 简单介绍
中国船级社青岛分社 付治深
国内航行船舶入级规则 《国内航行海船入级规则》 国内航行海船入级规则》
目的和意义
国家航运安全、公众安全的需要； 国家航运安全、公众安全的需要； 保险商的需要； 保险商的需要； 船舶检验市场的需要； 船舶检验市场的需要； 提高船舶质量的需要； 提高船舶质量的需要； CCS品牌 品牌、 CCS品牌、发展的需要
第3章 建造后检验（8） 建造后检验（
为方便船东，引入水下检验的条件、 为方便船东，引入水下检验的条件、要求和入 级符号的附加标志， 级符号的附加标志，明确对特别检验间隔期内 中间一次的坞内检验， 中间一次的坞内检验，如果船舶具有水下检验 附加标志则可用水下检验代替该次坞内检验。 附加标志则可用水下检验代替该次坞内检验。
第3章 建造后检验（5） 建造后检验（
新增加： 增加： 附录1 附录 营运船舶船体结构腐蚀磨耗控制值 附录2 附录 舵轴承磨耗间隙 附录3 附录 柴油机运动部件磨耗间隙 附录4 附录 螺旋桨轴轴承磨耗间隙 附录5 附录 电气设备和电路的最低热态绝缘电阻 附录7 附录 搁置船舶检验
第3章 建造后检验（6） 建造后检验（
编制原则
1）以现行《钢规》总则、检验与入级篇为基础； ）以现行《钢规》总则、检验与入级篇为基础； 2）本规则仅涉及入级要求，补充完善CCS责任与法律条款； ）本规则仅涉及入级要求，补充完善 责任与法律条款； 责任与法律条款 3）主要内容是入级与检验要求、入级符号与附加标志的补充和完 ）主要内容是入级与检验要求、 善， 船体和机电设备的检验要求。 船体和机电设备的检验要求。 4）充分考虑目前国内航行船舶的实际，在确认船舶达到一定安全 ）充分考虑目前国内航行船舶的实际， 水平 的条件下，授予相应的入级符号和附加标志； 的条件下，授予相应的入级符号和附加标志； 5）海船、河船分开，但船级社性质、宗旨、业务范围、法律条款、 ）海船、河船分开，但船级社性质、宗旨、业务范围、法律条款、 结构形式等应协调一致。 结构形式等应协调一致。 6）本规则为单行本。 ）本规则为单行本。