当前位置：文档之家 › 承台三级技术交底待

承台三级技术交底待

  • 格式：doc
  • 大小：681.00 KB
  • 文档页数：17

. . . . . . . . 昌赣铁路客运专线站前工程

三 级 技 术 交 底 书

施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 一、交底容：

1、承台施工工艺流程：

拟定基坑开挖支护方案报监理工程师认可施工测量放样基坑支护钢筋试验基坑开挖、清底凿除桩头Y N

钢筋制备N自检合格后报监理

工程师验收签认

安装模板、钢筋模板制备Y N

砼配合比设计自检合格后报监理工程师检查签认

Y N报监理工程师审批填写砼灌注记录

砼拌制砼浇筑施工砼试件制作砼养护、拆模采取补救措施N报监理工程师检查验收砼强度测定 Y基坑回填

进行下道工序 承台施工工艺流程图

交底人： 复核： 审核： 接收人： . . . . . . . . 昌赣铁路客运专线站前工程

三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 2、施工准备 （1）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边和中线以及临时水准基点。同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。 （2）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改和保护。 （3）根据施工图提供的地质、水文资料并结合现场具体条件制订基坑开 挖和支撑方案。 （4）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖 好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。 3、基坑开挖 墩台的最后一根钻孔灌注桩施工完毕7天后采用挖机与人工配合的方式进行基坑的开挖与基底清理，开挖至设计标高以下10cm，机械挖土预留20～ 30cm厚度采用人工挖除，根据设计要求，灌注一层10cm厚C20素混凝土作 交底人： 复核： 审核： 接收人： . . . . . . . . 昌赣铁路客运专线站前工程

三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日

为承台钢筋及混凝土施工的垫层。承台基坑周围无其他建筑物，基坑采用放坡开挖，放坡坡度可参照下表执行: 基坑开挖完毕后，在其四周用土修筑高50cm，顶宽30cm的梯形挡水台，防止雨天地面水流入基坑。挡水台四周用钢管搭设临时防护，钢管立杆间距为3米，钢管顶以下10cm处设置扶手，钢管底以上30cm处设置扫地杆，所有钢管涂刷长度为20cm的红白相间油漆，并防护栏杆上悬挂密目网，密目网用扎丝与钢管绑扎牢靠，密目网之间搭接长度不少于20cm。在靠近人行道口位置悬挂安全警示标牌。

坑壁土 坑 壁 坡 度 基坑顶缘无载重 基坑顶缘有静载 基坑顶缘有动载 砂类土 1:1 1:1.25 1:5

碎石类 1: .75 1:1 1:1 25 黏性土、粉土 1:0.33 1:0.5 1:0.75

极软岩、软岩 1:0.25 1:0.33 1 0.67

极软岩 1:0 1:0 1 1:0.25 极硬岩、硬岩 1:0 1:0 1:0

交底人： 复核： 审核： . . . .

. . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日

承台开挖防护示意图 交底人： 复核： 审核： . . . . . . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 4、桩头破除 （一）施工顺序：测量放线→桩头环切→桩头破碎→钢筋剥离→桩头吊离→人工修整→校直桩头钢筋 A、测量放样：测量人员根据桩基预留高度（深入承台10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩基上将承台底标高以上13cm处分别用红油漆划线标示。 B、桩头环切：用切割机沿桩身红油漆标示部位（承台底标高以上13cm处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深度，避免切伤钢筋。 C、桩头破碎，钢筋剥离：切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，使钢筋向外侧微弯，便于施工，在13cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。

交底人： 复核： 审核： . . . . . . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 D、吊离桩头，人工修整：桩头按位置打断后，采用吊车统一吊离，完成后，人工作业破除余下桩头至桩头标高（承台底标高以上10cm处），并露出新鲜混凝土。 E、校直桩头钢筋。 F、清洗桩头。 （二）桩头破除过程中注意事项 1、必须保证桩顶伸入承台10cm，桩头平整。避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象。 2、桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。如出现钢筋弯曲，必须调直。 5、绑扎钢筋 （1）钢筋绑扎流程 ○1承台基坑开挖至设计基底高程及桩基检验经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼； ○2钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置；

交底人： 复核： 审核： . . . . . . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 ○3承台钢筋集中加工，现场进行绑扎； ○4底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固； （2）钢筋绑扎允许偏差

（2）搭设架立钢筋，定好上层承台钢筋和预埋于承台的墩身钢筋。 （3）承台钢筋布置说明。 交底人： 复核： 审核： . . . . . . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 A、所有钢筋均为HRB400钢筋； B、桩径φ1.00米时底层钢筋网采用φ20mm钢筋，当为十根桩布置时，钢筋采用φ22mm钢筋，间距10cm，底层钢筋网间距10cm，每束钢筋１根。 C、顶层钢筋网采用φ16钢筋，间距同承台底层钢筋网，净保护层厚度100mm。承台４个侧面钢筋采用φ12钢筋，间距15cm，最外侧水平分布钢筋净保护层厚度为70mm。 D、桩中心距等于或大于桩直径三倍时，在两桩边缘侧之间设置吊筋N9、Ｎ10，吊筋直径φ16mm，间距20cm、 (4)钢筋工程质量控制方法

○1钢筋调直时Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于4%，钢筋冷拉后应平直，无局部弯曲。 ○2同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹配料，先断长后断短料，减小短头，减少损耗。 ○3钢筋切断时应核对配料单，并进行钢筋试弯，检查料表尺寸与实际成型的尺寸是否相符，无误后方可大量切断成型。 ○4在工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。 ○5钢筋切断时，钢筋和切机刀口要成垂线，并严格执行操作规程确保安全。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。 交底人： 复核： 审核： . . . . . . . . 接收人：

昌赣铁路客运专线站前工程 三 级 技 术 交 底 书 施工单位：隧道局至客运专线站前工程CGZQ-4标项目部二分部 编号： 单位工程 桥梁工程 工程部位 承台 编制单位 桥梁六班组 接收单位 承台施工工班 交底项目 承台施工 交底时间 2015年10月2日 ○6根据不同弯曲角度扣除弯曲调整值，其扣法是相邻两段长度中各扣一半。 ○7钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线应增加0.5d。 ○8弯曲点标注工作宜从钢筋中线开始向两边进行，两边不对称的钢筋，也可以从钢筋的一端开始划线，但要注意校核各弯曲段的定型尺寸。 ○9箍筋成型时，应先做样品，弯钩要求：135ο弯钩的平直段长度为10 d，且两端弯钩成等号平行，长度误差不得超过5㎜。 ○10成型好的钢筋按平面布置的指定地点堆放，防止锈蚀和污染。挂上标牌，并注明尺寸、型号、规格、形状、使用部位、数量、制作人员等。 ○11焊接长度应符合规要求，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊条型号应和钢筋型号相对应。焊缝做到饱满平顺，不伤筋，不咬筋。焊接完成后及时敲掉焊渣，使焊肉外露。 ○12钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置正确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规要求，钢筋绑扎完后，必须垫好砼保护层，保证位置的正确。箍筋接头应交错排列，垂直放 交底人： 复核： 审核：

合集下载

承台施工技术交底 (总)

承台施工技术交底 (总)

施工技术交交底单位编号接底单位日期工程名称承台施工技术交底技术交底内容：一、注意事项：1、6〜10号墩基础施工采用编织袋裝土围堰筑岛。

施工完成后应拆除围堰。

2、桩基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测。

3、6〜12号墩（台）承台底位于软土中，承台底铺设10cm厚碎石垫层。

、承台施工工艺流程:绑扎承台钢筋钢筋加工模板加工支撑承台模板混凝土配合比设计混凝土拌制运输养护、质量评定浇筑承台混凝土1、开挖承台及凿除、清理桩头承台最后一根桩基浇筑7天后可进行基坑开挖，根据现场地质情况采取相应的边坡防护措施：砂层较厚的基坑，底部采用沙袋装土支挡防护，防护高度不小于1m,上部按1:1.5的坡率放坡，放坡不能满足要求的，插打工字钢护桩，护桩连续布置，伸入土层不小于2.5m；—般地段按1:1坡率放坡开挖。

承台采用挖掘机开挖，开挖时注意开挖位置，尽量不要碰到桩头，以免碰弯钢筋，在基坑的四周设置20cm宽水沟，基坑旁开挖一个60*60*60cm的集水井，使基坑的水顺利的流入集水井，然后排出基坑。

桩头凿除时，采取环切工艺，技术人员在桩头上承台底标高以上10cm 位置做出标记，在标识处用切割机绕桩头环向一周切割V型槽,深度3-4cm，注意不得损伤主筋。

使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋凿出，在桩顶标高以上5〜10cm处水平环向人工凿出4个以上V型槽，相互间距为20〜25cm。

使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。

最后对桩头进行修整，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线垂直，保证桩头嵌入承台10cm。

2、孔桩检测桩基由第三方检桩单位进行检测，现场需安排人员配合。

检桩前需要做如下准备工作：桩基采用瞬态激振时域频域分析（低应变）检测时，均需提前在桩顶位置打磨4个检测点，即在桩中心往外2/3半径处设置3处传感器安装点（3点夹角为1200，在桩基中心设置1处激振点，传感器安装点和激振点要提前打磨光滑，打磨平面直径不小于10cm。

承台基坑安全技术交底模板

承台基坑安全技术交底模板

一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工时间：____________________二、安全技术交底内容1. 施工人员须知（1）所有参与承台基坑施工的人员必须严格遵守国家相关安全生产法律法规，提高安全意识，确保自身安全。

（2）施工前，必须进行安全技术交底，了解工程特点、施工工艺、安全注意事项及应急预案。

2. 施工现场安全措施（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入。

（2）施工前，对施工现场进行全面检查，确保排水畅通，防止积水。

（3）基坑周边应设置安全防护栏杆，并定期检查栏杆的牢固性。

（4）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

3. 基坑支护与降水（1）根据地质勘察报告，制定合理的基坑支护方案，确保支护结构稳定。

（2）施工过程中，对支护结构进行定期监测，发现问题及时处理。

（3）降水措施应按照设计要求进行，确保基坑内水位低于基底。

4. 基坑开挖与土方运输（1）基坑开挖应分层进行，每层开挖深度不宜超过2m。

（2）土方运输应采用封闭式运输车辆，防止扬尘污染。

（3）运输车辆进出施工现场时，应减速慢行，注意安全。

5. 基坑支护结构拆除（1）拆除支护结构前，应制定详细的拆除方案，并报相关部门审批。

（2）拆除过程中，注意观察支护结构稳定性，发现异常情况立即停止拆除。

（3）拆除后的基坑应及时回填，恢复地面平整。

6. 应急预案（1）制定完善的应急预案，包括自然灾害、安全事故等。

（2）组织施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。

（3）确保施工现场配备必要的应急救援物资。

三、安全技术交底要求1. 施工单位应将安全技术交底内容书面记录，并由施工负责人签字确认。

2. 施工人员应认真阅读安全技术交底内容，并签字确认。

3. 施工过程中，如有疑问，应及时向施工负责人或安全员咨询。

承台施工安全技术交底

承台施工安全技术交底

承台施工安全技术交底一、前言本文档旨在对承台施工安全技术进行详细的交底，以确保施工过程中的安全。

在承台施工过程中，严格按照相关安全规范和操作规程进行，以确保施工人员的人身安全，同时保护设备设施的完好。

本文将从施工前的准备工作、施工过程中的注意事项和紧急情况处理等方面进行交底。

二、施工前的准备工作1.安全防护：在施工现场周围设置明显的安全警示标志，并搭建好围挡网，以防止物品坠落和施工现场尘土飞扬。

2.安全培训：施工人员必须具备相应的安全技能和操作证书，并定期进行安全培训，提高安全意识。

3.承台检查：在施工前，对承台的稳定性和承重能力进行全面检查，确保施工所需的承台符合要求。

4.设备检查：对使用的施工设备进行检查和维护，并确保其正常运转。

5.物料准备：准备好所需的施工材料，并确保其质量符合要求。

三、施工过程中的注意事项1.安全帽和防护服：所有参与施工的人员必须佩戴合格的安全帽和防护服，以防止因坠落物或其他因素导致的伤害。

2.严禁吸烟：施工现场属于易燃易爆区域，禁止在施工现场吸烟，以防止火灾事故的发生。

3.环境整洁：保持施工现场的整洁，定期清理碎石和垃圾，减少跌倒和绊倒的风险。

4.禁止乱堆放物品：在施工现场，禁止乱堆放杂物和材料，保持通道畅通，以确保施工人员的顺利施工和撤离安全。

5.安全作业：在承台施工过程中，必须依照安全操作规程进行，并采取相应安全措施，如固定收束、设置操作平台等，以确保施工人员的安全。

6.高处作业：对于高处作业，施工人员必须正确使用安全绳具，并经过相应的培训，如吊篮操作、安全绳固定等，以确保高处作业的安全进行。

四、紧急情况处理1.火灾事故：如发生火灾，立即拨打火警电话，并按照应急预案进行疏散和灭火。

在施工现场周围设置足够数量的灭火器，并定期检查保证其正常使用。

2.意外伤害：如发生意外伤害事故，立即采取相应救护措施，并及时上报，同时根据情况拨打急救电话。

3.施工设备故障：如发生施工设备故障，立即停止使用，进行安全维修或更换，并及时上报。

承台施工技术交底

承台施工技术交底

承台施工技术交底一、前言承台是大型桥梁中的一个重要组成部分，其主要作用是支撑桥梁主梁和传递荷载。

承台的施工技术对于桥梁的结构安全和使用寿命具有重要影响。

因此，本文旨在对承台施工技术进行交底，以确保施工过程中的安全和质量。

二、施工准备1.材料准备在施工前，需要检查承台施工所需要的材料是否到位，包括钢筋、混凝土、模板等。

同时应检查材料的质量，确保达到标准要求。

2.地基处理承台需要建立在健康的地基上。

在施工前，需要进行地基处理，包括清理土壤、夯实地基、检查地基是否达到要求等。

3.施工组织设计制定合理的施工计划，确定构筑物的建造顺序、安全措施、人员配置及技术措施等。

三、施工流程承台的施工流程主要包括模板制作、钢筋安装、混凝土浇筑等。

具体流程如下：1.模板制作根据设计图纸制作模板，确保板面水平、结构牢固稳定。

模板应满足混凝土终凝后完好脱离的要求。

2.钢筋加工和安装按照设计要求加工钢筋，并进行预埋处理。

然后按照构筑物钢筋图纸详细规定的加固及连接措施，将钢筋放置到模板上并进行绑扎，确保钢筋的位置和间距满足设计要求。

3.混凝土浇筑在对钢筋进行检查后，开始混凝土浇筑。

浇筑时应注意控制浇筑面的水泥渗漏，搅拌混凝土的质量要求，以及浇筑高度和厚度等。

浇筑完毕后，应进行二次定位和模板调整，以保证混凝土的实际高度和模板要求相符。

4.养护处理混凝土浇筑完成后，必须进行养护。

在混凝土强度达到设计要求之前，需要进行养护处理。

养护时应注意保持环境湿润和温度适宜。

四、质量控制承台的质量直接影响着整个桥梁的安全和使用寿命。

因此，在施工中，应加强质量控制，确保承台的质量。

1.混凝土质量控制混凝土的强度和密实度是保证施工质量的关键因素。

在混凝土投料前，应检查水泥、骨料、砂等材料的质量，保证混凝土制作质量。

在浇筑过程中，应注意控制水灰比和混凝土配合比，并进行质量检测。

2.钢筋质量控制钢筋是承台的骨架，其质量直接影响着承台的承载能力和安全性。