开挖边线,坡脚线

• （3）开槽施工沟槽开挖断面应符合施工组织设计（方案）的要求。 沟槽挖深较大时，应确定分层开挖深度，机械开挖时槽底预留200300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。槽底局部超挖或发生扰 动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实 度不应低于原地基土的密实度。
• （4）如果雨（污水、渠）管底设计高程高于原开挖面或管顶高程 高于沟槽深度，需要按反挖工艺施工，至少回填至管顶以上50cm方 可进行开挖施工，即先回填再开挖。
1.5.3模板安装及拆除要求
• （1）模板及支架的强度、刚度及稳定性需满足受力要求。
• （2）模板表面平整、洁净、无破损，若为钢模板安装前去除 铁锈和油污并涂刷脱模剂。
• （3）模板接缝紧密、平顺、无错位。
• （4）安装在模板上的预埋件须牢固，位置准确，并做标记。
• （5）模板安装后，对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节 点联系及纵、横向稳定性进行检查。
• ④应按照变形缝分仓浇筑，且设置的施工缝需按照规范 中要求进行设置。
• ⑤混凝土浇筑后保温、保湿养护。
盖板渠垫层覆盖养护
盖板渠覆盖养护
1.5.6பைடு நூலகம்板制作及安装
• （1）盖板预制场地需平坦开阔并采用混凝土硬化。
• （2）盖板混凝土钢筋、模板、浇筑及养护按照国家现行 规范要求施工。当购置成品盖板时，需有产品合格证、 型式检验报告及质量证明书等，并复检合格方可正式使 用。
承载力不应低于设计及规范要求，当地基承载力不能满足 要求时，应进行地基处理； • ④成槽后五大责任主体单位联合验槽。
1.2 沟槽开挖
沟槽地基承载力检测
1.3 管道基础
• 沟槽验收合格后，按设计图纸及规范要求进行管道基础施 工。

路基试验段总结报告为全面展开路基土方填筑施工，我Ⅱ工区在K6+000～K6+200段与2009-10-16进行了8%灰土填筑试验。

试验段长200m，共进行实验2层（40cm），均为土方填筑。

在路基填方试验段施工方案指导下，我工区已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的8%灰土路基土方填筑施工提供了依据。

一、进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套8%灰土路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

（二）通过本试验段施工，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回填及碾压、土方填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。

（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基K6+000～K8+400以下施工参数，指导全线路基土方填筑施工并达到技术质量标准。

二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表（二）试验段施工主要机械及设备配置表（三）施工准备：1.技术准备：（1）试验室标准试验成果（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等）2、现场准备：（1）备料情况：在试验段开工2天前，我们就各种集料进行了充分的准备：①石灰：在试验段开工前，进场石灰都进行了充分消解，通过试验检测，其含水量为15%左右。

消解后的石灰用人工过筛。

基本上保证了厂拌8%灰土的颗粒粒径与拌和要求。

②土料：鉴于海河隧道土场的塑性指数偏高，并且难以破碎至规范要求，我工区提前一周加大灰量降低塑性指数，拌和时通过检测，含水量为20％左右，石灰剂量为8%。

拌和好的土料用装载机配合自卸汽车运至试验段集堆闷料。

到场后再次检测石灰剂量为7.5%，含水量为19%，再次加灰处理，用旋耕机翻晒以降低含水量。

（2）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位。

（3）试验段施工机械配备全部就绪。

陕西省泾河东庄水利枢纽施工供水工程浅析潘登科陕西省东庄水利枢纽工程建设有限责任公司陕西省咸阳市713208 摘要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的城市建设在不断的加强，市政供水工程中使用顶管技术将工作面转入地下，可有效避免影响交通和周边居民生活。

文章通过实例介绍城市供水工程顶管施工设计。

关键词：水利施工供水工程1.1工程概况陕西省泾河东庄水利枢纽施工供水工程主要任务为东庄水利枢纽施工期生产生活供水。

供水水源采用泔河水库水，逐级加压，通过压力管道输送至东庄乡的高位水池，由高位水池分流至配水区。

施工期总用水量为4380万m3，其中：生产用水量3863万m3，生活用水量517万m3。

工程设计流量0.554m3/s，高位水池后管线自重流至配水区的20000m3和3000m3减压池。

工程由加压泵站、输配水线路、调蓄池、减压水池、供电线路、信息化工程等六部分组成。

其中加压泵站包括1座浮船式泵站，3座固定式泵站；主输水管线21.555km，管径DN800，采用钢塑复合管和球墨铸铁；配水管线8.321km，其中北区配水管线7.698km，管径为DN800钢塑复合管，南区配水管线0.623km，管径为DN300钢塑复合管道；高位水池1座，容量为60000m3，减压水池共2座，容量为3000m3；35kv供电线路长25.1km。

本标段施工内容主要为6万m³高位水池及高位水池~南北减压池分叉点桩号（Z2+544.44）管道的管沟及管道阀井、镇墩、泄水等附属工程施工、0.4km10kv施工用电线路架设。

1.2水文地质条件（1）高位水池该池位于黄土塬区顶部东庄乡南侧的土质斜坡上，未发现不良地质现象。

地eol）黄土夹古土壤及中更新统风、洪积堆层岩性为第四系上更新统风积堆积（Q3eol+pl）黄土状壤土夹古土壤。

池区地下水位埋深勘察期大于30m，远离基积（Q2础以下，对工程无影响。

水池施工开挖后基坑最大高度约10m，易失稳，需进行工程处理。

宝兰铁路工程BLTJ-13标路基工程过渡段施工作业指导书1．适用范围适用于宝兰铁路工程BLTJ-13标过渡段施工。

2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备(1)进行场地清理和地基处理，并进行测量放线，准确放出过渡段施工范围。

(2)配置足够的施工机械和施工人员，准备足够的过渡段施工用填料。

(3)施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

(4)修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3.技术要求路基过渡段主要包括：路桥过渡段、路基与横向结构物（涵洞）过渡段、路隧过渡段、路堤路堑过渡段。

小于150m的短路基及深厚湿陷性黄土地基采用桩板结构处理的不再设置过渡段工程。

3.1路桥过渡段台后设置楔形过渡段，长度除硬质岩石外不小于20m。

过渡段范围内基床表层填料级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥，过渡段的基床表层以下填料采用级配碎石掺5% P.S.A32.5水泥。

台后路基应以混凝土回填，并用小型平板振动机压实，并使Evd≥30Mpa；路基基地原地面整平后，用振动碾压机压密实，并使Evd≥30Mpa。

软弱地应先进行地基处理、检测合格后再进行过渡段施工。

3.2路基与涵洞过渡段当涵洞顶部与路基面的高度h小于2m时，按照路桥过渡段方式，采用倒楔形过渡方案，过渡段的基床表层以下填料采用级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥，过渡段范围内的基床表层级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，当涵洞顶部至路基面的高度h大于等于2.0m时，在涵洞侧面设置倒楔形级配碎石掺3%P.S.A32.5水泥过渡段，过渡段范围的基床表层级配碎石掺5%P.S.A32.5水泥。