教案首页【新课内容】任务5-3 异物监测子系统高速运行的列车其动能和惯性力都很大, 如有异物侵入线路, 列车很难在短时间、短距离内制动停。
由于异物侵限事件的发生具有突发性、无规律可循和不可预测等特点, 因此对于一些易发生土、石崩塌和落物且整治投资大、施工困难的的地段, 需要根据预测的塌方范围及落物轨迹, 设置异物侵监测装置, 以便及时发现异物侵限事故, 提前采取应对措施一、异物入侵监测系统功能1.监测侵入铁路限界的异物, 触发列控、联锁系统使列车产生紧急制动, 并在发生异物侵限事故所对应的闭塞分区外方停车。
2.侵限的异物清理完毕, 现场抢险人员按压轨旁控制器中的复位开关使异物侵限监控子系统复位, 司机确认限界并经调度员同意后恢复正常运行。
3、电网传感器一根网断线时, 防灾系统发出报警、不得触发列控、联锁系统；双网传感器两网均断线时, 防灾系统在发出报警的同时触发列控、联锁系统, 使列车产生紧急制动。
二、工作原理电网检测单元包括2套独立的收/发模块, 每个收/发模块均可接2个电网,因此正常工作时2个收/发模块互为备份, 具有极高的可靠性和可用性。
原理如下图:三、异物侵入传感器主要监测方法1. 主要监测方法国内外高速铁路对异物侵限的监测, 目前主要有电网传感器、光缆传感器、红外线对射探测器、微波探测器和视频监控几种方式。
电网传感器方式是在防护网上敷设一定韧性的绝缘导线, 当有坠落物落到防护网上切断绝缘导线时, 监测系统发出报警信息。
这种监测方式还可分为单电网和双电网两种。
其中双电网传感器监测方式是两根绝缘导线两端分别连接使用不同频率的模拟低频信号的发送器和接收器, 发送器不断发送固定频率的模拟信号, 接收器实时接收模拟信号。
当两个接收器同时收到信号时, 系统运行正常;当只有一个接收器收到信号时, 不会发出侵限报警信息, 而提示预警信息;当两个接收器都接收不到信号, 则会立即发出异物侵限报警信息。
与单电网监测方式相比, 双电网的误报率大大降低, 可靠性较高。
