西安地铁六号线二期工程TJSG-28标
纺织城停车场
3:7灰土挤密桩施工方案
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中铁十一局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-28标项目经理部
精选文档
目录
一、工程概况 (1)
二、3:7灰土挤密桩分项工程概况 (2)
三、编制依据及原则 (2)
四、定位放线 (3)
五、三七灰土挤密桩设计要求及目的 (3)
六、施工工艺及施工顺序 (4)
七、施工区域划 (7)
八、成孔成桩技术措施 (8)
九、试验检测 (9)
十、质量保证措施及标准 (11)
十一、进度计划 (13)
十二、安全保证措施 (13)
一、工程概况
西安地铁六号线TJSG-28标纺织城停车场位于西安市地铁六号线二期工程线路最东端，接
轨于纺织城站。场址位于西安市灞桥区香王村，与西安地铁一号线已建成运营的灞河停车场共址。停车场总占地面积10.11公顷，总建筑面积43325㎡；场内地势西高东低，高差约3m，东侧为永丰仓储，西侧与出入长线相邻，南侧为香王小区，与场区地面标高相差3.2m，北侧与西安地铁一号线灞河停车场毗邻。
二、3:7灰土挤密桩分项工程概况
本工程所在场地范围内根据地质勘测报告显示存在Ⅱ级自重湿陷性黄土，该部分地区轨道下方地基采用3:7灰土挤密桩加铺设0.5m厚的3:7灰土垫层处理，以消除地基的湿陷性和提高地基承载力。
本工程共有3:7灰土挤密桩24818根，单根桩长8米，共198544米，成孔直径0.4米，成桩直径0.55米。按东西方向呈带状分布。
三、编制依据及原则
1、编制依据
1）、西安市地铁六号线二期工程初步设计文件组成与内容、总体设计文件编制统一规定等总体性技术文件；
2）、西安市地铁六号线二期工程土建工点设计招标文件；
3）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；
4）、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；
5）、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；
6）、西安市地铁六号线二期工程劳动南路～纺织城站D6KC-11标段初步勘察阶段纺织城停车场岩土工程勘察报告；
7）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）。
2、编制原则
1）、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。
2）、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
3）、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。
4）、坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。
5）、重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。
四、定位放线
项目部专业测量人员根据第三方测量给出的平面控制点坐标和水准点，在施工场地用全站仪、水准仪进行测量，建立本工程的施工平面控制网和水准网作为本工程施工时平面控制和高程控制之用。
施工时，选定4根呈矩形布置的桩作为该区域的控制点，用全站仪放出这四根桩的中心，打上钢筋，用细钢丝将钢筋连接起来围成一个矩形，最后用皮尺拉通，用白灰以第一个钢筋为起点沿皮尺每0.9米标记一个点，标记完成一排后向矩形的另一侧平移0.779米，开始第二排桩位放线。
图1 3:7灰土挤密桩放线定位示意图
五、三七灰土挤密桩设计要求及目的
1、设计要求
该工程为3:7灰土挤密桩，桩成孔直径为0.4m，通过挤密扩孔至0.55m，桩中心间距为0.9m，桩排距为0.779m,桩长8米，采用正三角形布置；桩体压实系数不小于0.97；桩间土的挤密系数不小于0.93。
图1 灰土挤密桩平面布置图
2、设计目的
通过成孔、夯填挤密桩间土体来消除土的湿陷性和提高地基承载力。
六、施工工艺及施工顺序
1、施工准备
1）、灰土挤密桩施工前，对施工区域9m深度范围地基土的含水率、饱和度进行取样检测，确定地基土的最大干密度。当地基土的含水率大于24%、饱和度大于65%时，不能进行灰土挤密桩施工，并及时通知监理单位联系设计院采取有效方案进行灰土挤密桩施工。
2）、原材料：桩体使用的白灰块径不得大于5mm，夹石量不得大于5%；使用的土符合设计要求且有机质含量不大于5%，颗粒粒径不得大于15mm，灰土采用“厂拌法”按设计配比集中拌和；
3）、现场取土样和白灰，通过室内土工试验，确定3:7灰土的设计配比；
4）、机具、人员配置见下表。
表3 主要施工机具
工程名称序号设备名称型号与规格数量机械状态
人员组成：
a、项目部人员安排
表4 项目部人员安排表
b、施工作业人力组织
表5 施工作业人员表
2、施工工艺
灰土挤密桩施工工艺流程图
图3 施工工艺流程图
1）、平整场地，清除障碍物：采用推土机或平地机清除场地内的杂物，并将场地碾压整平，根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)钻孔夯扩成孔桩顶设计标高以上的预留覆土层厚不宜小于1.2m。
2）、测量放样：技术人员用尺量确定出桩位相对位置，并用白灰标志出桩位中心点，自检合格后，通知现场监理，并做好施工记录。
3）、灰土拌合：灰土采用“厂拌法”按设计配比集中拌和。在施工场地东南角搭建灰土拌合棚一处，配备灰土拌合机一台，每日可生产三七灰土500m³。
4）、灰土运输：灰土运输采用装载机和自卸汽车，当运距小于500m时采用装载机直接运输，当运距大于500m时采用自卸汽车运输，由于有部分灰土挤密桩在现有施工围挡以外，为避免灰土洒落在场外道路，该部分灰土不论运距远近均采用自卸汽车运输。同时配备两名专职清扫人员和一台洒水车负责道路的清扫和洒水，保证道路清洁无扬尘。
5）、成孔桩机就位：检查钻杆垂直度，要求钻杆垂直度不大于1.5%，并做好施工记录。
6）、成孔至设计深度：采用长螺旋钻成孔，将Ф40cm钻头沉入土中，并用红布条在钻杆刻度线上作出钻桩深度标记，使土向外旋出，成孔至设计深度，然后缓慢倒钻成孔。成孔后及时拔出钻头，不应使钻头在土体中搁置时间太长。成孔时应控制垂直度偏差不大于1.5%，同时检查成孔后的桩深(含覆土深度1.2m)、桩径不小于设计值，并做好施工记录。
7）、孔底夯实：成孔后采用钢丝重锤夯实机对孔底先进行夯实、夯平，检测合格后方可进
