智慧交通让出行更便捷行动方案
（2017—2020年）
为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。
一、行动内容
（一）提升城际交通出行智能化水平。
1.拓展铁路客运信息市场化应用。支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。
2.加快推进ETC拓展应用。制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
3.开展道路客运联网售票系统建设。深化推广省域道路客运联网售票系统，逐步实现全国联网售票。积极引导和推动客运站、出行信息服务企业推行非现金支付方式，加大自动售（取）票设备投放。
4.创新道路客运信息服务模式。鼓励道路客运企业和出行信息服务企业利用移动互联网等信息技术，开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，促进基于移动互联网的道路客运定制服务产品有序规范发展。
5.推动水上客运信息服务发展。鼓励和引导水路客运企业推进海峡、岛屿等重点水域客运联网售票，率先在三峡库区实现联网售票，逐步拓展至渤海湾等水域。实施船员“口袋工程”。
6.实施民航互联网+行动计划。建设智能化新一代民航旅客服务系统（PSS）。支持民航运输企业和出行信息服务企业研究突破海量异构数据存储与整合、大并发在线交易快速响应、旅客价值挖掘、旅客个性化推荐等关键技术并进行产品研发集成。
7.推动开展智慧机场建设。引导和推动出行信息服务企业运用通信、GIS、GPS、物联网、移动互联网和大数据分析等先进技术，感知和定位服务对象，组装服务信息，并在恰当时机、以恰当方式、推送恰当服务给恰当对象。鼓励和支持机场运营主体开展智慧机场旅客服务示范。
8.推进旅客联运信息服务建设。推广实名制购票，加快完善电子客票标准规范。推进铁路、道路、水运、民航等
票务信息共享，引导和推动客运企业、出行信息服务企业提供旅客出行一站式购票应用服务。推动各种运输方式在综合客运枢纽互设自助售（取）票设备。
9.提升邮轮信息化智能化水平。构建集邮轮航线、船票销售咨询服务等于一体的邮轮信息网络，实现信息共享。充分利用信息技术，提升邮轮运输市场监督管理的信息化水平，充分发挥行业协会在信息发布、行业自律、信息服务方面的作用。
10.推进国际道路客运信息化建设。建设国际道路运输管理与服务信息系统，完善国际道路运输管理基础数据库，推广部署应用系统，建立国际道路运输监管体系，推进实现与口岸管理相关部门间的信息资源共享交换，提升国际道路旅客运输管理服务水平。
（二）加快城市交通出行智能化发展
11.建设完善城市公交智能化应用系统。深入实施城市公交智能化应用示范工程，充分利用社会资源和企业力量，推动具有城市公交便捷出行引导的智慧型综合出行信息服务系统建设。充分利用互联网技术加强对城市公共交通运行状况监测、分析和预判，定期发布重点城市公共交通发展指数。到2020年，国家公交都市创建城市全面建成城市公共交通智能系统。
12.推动城市公交与移动互联网融合发展。鼓励和引导城市公交运营主体大力推动城市公交一卡通互联互通，加快推广移动支付等非现金支付技术在城市公交领域的应用，引
智慧交通让出行更便捷行动方案 （2017—2020年） 为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。 一、行动内容 （一）提升城际交通出行智能化水平。 1.拓展铁路客运信息市场化应用。支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。 2.加快推进ETC拓展应用。制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
3.开展道路客运联网售票系统建设。深化推广省域道路客运联网售票系统，逐步实现全国联网售票。积极引导和推动客运站、出行信息服务企业推行非现金支付方式，加大自动售（取）票设备投放。 4.创新道路客运信息服务模式。鼓励道路客运企业和出行信息服务企业利用移动互联网等信息技术，开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，促进基于移动互联网的道路客运定制服务产品有序规范发展。 5.推动水上客运信息服务发展。鼓励和引导水路客运企业推进海峡、岛屿等重点水域客运联网售票，率先在三峡库区实现联网售票，逐步拓展至渤海湾等水域。实施船员“口袋工程”。 6.实施民航互联网+行动计划。建设智能化新一代民航旅客服务系统（PSS）。支持民航运输企业和出行信息服务企业研究突破海量异构数据存储与整合、大并发在线交易快速响应、旅客价值挖掘、旅客个性化推荐等关键技术并进行产品研发集成。 7.推动开展智慧机场建设。引导和推动出行信息服务企业运用通信、GIS、GPS、物联网、移动互联网和大数据分析等先进技术，感知和定位服务对象，组装服务信息，并在恰当时机、以恰当方式、推送恰当服务给恰当对象。鼓励和支持机场运营主体开展智慧机场旅客服务示范。 8.推进旅客联运信息服务建设。推广实名制购票，加快完善电子客票标准规范。推进铁路、道路、水运、民航等
第20课智能交通 【教材分析】 本课教学内容分为三部分。第一部分通过城市公共自行车和共享单车的“智能硬件”配置的介绍结合学生对共享自行车使用方式的了解，让学生了解通过卫星定位技术、网络通信技术和专业软件，可以实现自动定位，在线找车，让人与车建立了连接，从而实现自行车资源的共享，解决了交通出行最后一公里的问题，落实了低碳出行，实现了绿色出行。第二部分以实现公交优先通行为目标，认识通过RFID技术手段，以汽车电子标识为载体的智能交通的实现方式，车与路建立和谐的通行关系。在红绿灯路口时，通过感知公交车信息能够实现向红绿灯发送公交优先通行指令，延长绿灯或缩短红灯时间。第三部分通过“人”“车”“路”各自的内涵与彼此的关系探讨，学生了解通过先进的信息技术、控制技术、传感技术和综合技术的有效集成，可实时分析城市交通流量，调整红绿灯间隔，缩短车辆等待时间，提升城市道路的通行效率，重塑“人”“车”“路”的关系，让学生了解利用人工智能，真正实现“以人为本”的智能交通。 【学情分析】 六年级的学生对共享自行车有一定的了解，部分学生还有一定的使用体验，知道共享自行车的使用特点。但他们对共享自行车的“智能硬件”配置还不太了解，因此对共享自行车是如何实现自动定位、在线找车，如何使同一辆自行车能够和众多不同个体建立联系，如何实现自行车资源的共享也就不太了解。另外，许多学生只有过公交专用道这一种公交优先体验，对红绿灯发送公交优先通行指令也没体验过。 【教学目标与要求】 1. 了解利用共享自行车等公共交通出行的便捷。 2. 知道卫星定位、RFID技术、蓝牙在智能交通中的作用。 3. 了解通过网络和软件把人与车连接起来的方法。 4. 通过智能终端，体验共享自行车出行的一般方法。 5. 通过学习感受到物联网技术对生活出行的影响，激发学生的学习动力。 6. 形成绿色、低碳出行的习惯，提高儿童安全出行的意识。
一、单项选择题（每题2分, 共30题） 1.能够帮助城市信息化资源达到深度的数据共享、广泛的业务协同、敏捷的服务提供，梳理城市各信息化部门间的协同合作，提高城市运行效率的系统是？答案正确 XML UML Unicode SOA 2.侧重于复杂组织的顶层架构设计，也是一个架构实例的EA框架是？答案错误TOGAF FEA DODAF Zachman 3.有详细的步骤和方法，逻辑性强，主要是针对\n一个复杂组织的完整架构开发，但很难裁剪的EA框架是哪项？答案错误 TOGAF FEA DODAF Zachman 4.下列选项中，哪项不属于企业架构中为共享业界最佳实践所提供的可重用架构的是？答案正确 基础架构 组织特定架构 共同系统体系结构 行业架构 5.数据标准化中的核心是？答案正确 数据收集标准 数据管理基础标准 数据仓库建设 数据交换 6.下列关于城市数据资源的描述，不正确的是？答案正确 政府各部门既需要各类数据资源，又产生各类数据资源 数据资源来源于社会，新产生数据仅输出给社会 城市数据资源产生并流转于城市运菅的各个环节和部门 数据资源来源于社会，新产数据不仅输出给社会，还输出给其他协同的政府部门 7.“更有效地进行城市运营状态的监控，更有效的预防犯罪和展开调查”，此体现智慧城市哪方面的优势？答案正确 创造更具潜力的产业发展环境 能更加便捷的为民生服务 能更灵活的运营机制
能更有效的利用资源 8.下列选项中，不属于智慧城市“深层的感知”技术的是？答案错误 GIS技术 RFID技术 信息共享技术 GPS技术 9.下列选项中，不属于宁波市在2011～2012年所发布的“智慧城市”指导文件的是？答案正确 《关于建设智慧城市的决定》 《宁波加快创建智慧城市行动纲要（2011～2015）》 《“智慧宁波”建设总体规划2012～2015）》 《2012年宁波市加快创建智慧城市行动计划》 10.下列“智慧城市”的“支撑技术”中，最受企业关注的是？答案错误 SOA技术 物联网技术 云计算技术 移动互联网 11.我国与外国的不同城市均结合各自城市类型和特色、从不同的重点切入智慧城市的建设工作，其中上海的“切入类型”为？答案正确 以信息基础设施建设为先导 以物联网等产业发展为驱动 以社会服务与管理应用为突破口 以压缩成本为首要目的 12.下列选项中，物联网感知层涉及的代表性技术不包括哪项？答案正确 云计算 射频识别 传感技术 智能嵌入技术 13.济宁市围绕建设省信息技术产业基地核心目标，其基础是？答案错误 智慧城市应用 智慧产业发展 信息资料整合共享 教育信息资源共享 14.济宁市落实国家住建部、工信部《关于贯彻落实光纤到户国家标准的通知》《关于加快推进山东省光纤到户建设的意见》等文件，开放什么等优先满足信息基础设施建设需要，不包含？答案正确 公共建筑 公共设施 公共用地 公共网络 15.基于SOA构建的服务支撑体系不具有的特征是？答案正确 集中的 标准化的 开放的
什么是ITS？ 智能交通系统是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。 ITS的社会经济效益？ 提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞； 增加交通运输的机动性； 降低交通运输对环境的影响； 提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产力和经济效益。 ITS的开发领域？ 居民出行与货物运输需求只能诱导系统 交通流优化与运输组织智能化方案生成系统 综合交通枢纽协调、疏导信息服务 先进的交通管理系统（ATMS） 为驾驶员提供轨道实时信息系统 车辆运营智能调度管理系统（VODS） 只能公共交通系统（IPTS） 货物运输智能型配载运输系统 先进的车辆控制和安全系统 ITS技术？ 信息论与信息技术 通信技术 计算机管理技术与网络 GPS和GIS技术 美国国家ITS的物理体系结构的四个子系统：出行者子系统、中心子系统、车辆子系统、道路子系统。各个子系统之间使用的四种通信方式：广域无线通信、有线通信、车辆与车辆间的通信、短程无线通信 中国ITS开发的重点？ 根据中国国情制定ITS的近期发展战略，以城市为中心，以交通干线为纽带，逐步将ITS 联成网； ITS标准体系的研究和标准的制定； 道路交通综合管理，关键技术为交通事故管理技术、机动车信息管理技术、驾驶员档案信息管理技术及应用软件； 城市交通诱导系统，关键技术为车市快速环路及干道交通的诱导和监视、停车诱导技术和系统集成技术； 高速公路联网收费和不停车收费，关键技术为自动车辆识别技术、专用短程通信技术和收费系统安全技术； 只能控制和管理，关键技术为智能算法、交通事故自动识别和系统集成技术； 交通信息服务与车载路径导航系统，关键技术为交通信息采集与处理技术、交通信息发布
二、多项选择题（每题4分, 共5题） 1.在发展智慧城市的过程中，通常利用的“新一代信息通信技术”手段包括？答案正确 互联网 云计算 通信 快速交通 2.下列选项中，企业最为关注的三个“智慧城市支撑技术”包括？答案错误 云计算技术 面向服务的体系结构 三网融合 物联网技术 3.下列选项中，属于实现城市交通智能化的关键在于？答案正确 交通信息的实时性 交通信息的科学性 交通信息的全面性 交通信息的准确性 4.物流系统SaaS服务主要是面向平台的不同对象，为其提供？答案正确 联盟车库 车管家 物流供应链 配货通 5.市工作的重点体现在？答案正确 建设统一的网络中枢平台 提升信息基础设施水平 实施信息惠民工程 发展智慧产业 三、判断题（每题2分, 共10题） 1.通过调研，用户（政府、事业单位）和企业均认为“政府的统一规划指导”是推动智慧城市发展的最重要因素。答案错误 正确 错误 2.基于SOA来建立统一灵活的IT基础体系结构，通过创建与具体技术和最终用户访问终端无关的服务，应用于各种用户的多种服务渠道，可保证一致的用户体验，提高用户的满意度。答案正确 正确 错误 3.SOA主要是技术支持，并不提供系统集成开发的主要方法及策略。答案正确 正确 错误 4.城市数据融合中包含的虚拟数据视图、海量数据汇聚与存储、数据融合与处理和智能挖掘几个方面都涉及大数据技术。答案正确 正确 错误 5.智慧城市建设中，数据参考模型是通过数据的差异化来达到数据的共享和交换。答案正
确 正确 错误 6.ETC区能够满足广大司乘人员在服务区享受到集“停车、加油、修理、餐饮、娱乐、住宿、物流”等于一体的一站式服务。答案正确 正确 错误 7.行业资源整合与服务平台架构需灵活，可扩展性强，可实现软件系统应用厂商相关的AP 接入。答案正确 正确 错误 8.智慧社区服务平台建设是为了服务社区民众，建设重心是社区。答案正确 正确 错误 9.建设统一支撑的信息安全平台，按照属地管理、全面覆盖、技术保障、责任到人的原则。答案正确 正确 错误 10.市智慧城市项目优先选取外地企业和产品，择优择强，吸引智慧城市建设领域IT知名企业在我市设立公司。答案正确 正确 错误 2、考试结果 智慧城市 试卷总分：100 考试时长：60 正确答案以红色字体标注 一、单项选择题（每题2分, 共30题） 1.能够帮助城市信息化资源达到深度的数据共享、广泛的业务协同、敏捷的服务提供，梳理城市各信息化部门间的协同合作，提高城市运行效率的系统是？答案正确 XML UML Unicode SOA 2.侧重于复杂组织的顶层架构设计，也是一个架构实例的EA框架是？答案错误 TOGAF FEA DODAF Zachman 3.有详细的步骤和方法，逻辑性强，主要是针对\n一个复杂组织的完整架构开发，但很难裁剪的EA框架是哪项？答案错误 TOGAF FEA DODAF Zachman
2017年度专业技术人员大数据与智慧城市建设试题单选题：共 15题，每题 2分，合计 30分 1 标记 我们国家现在处于应用和技术双引领的地位主要是依靠人口红利优势和应用规模优势。（） 正确 错误 2 标记 （）通过了全面深化改革的决定。 十六届三中全会 十七届三中全会 十八届三中全会 3 标记 网络经济的核心理念是创新、协调、绿色、共享、开放。（）正确 错误 4 标记 IT和DT时代的最大区别，（）为我们建了好多信息系统。DT时代 IT时代 5 标记 阿里巴巴这么一家优秀的企业不能在国上市，非得要去美国
上市的原因是（） 国的上市政策不适应 美国市场更适合阿里巴巴企业 不想在国上市 6 标记 智慧城市思想加速了信息惠民的公共服务。 正确 错误 7 标记 大数据的四个维度是数量，多样性，速度，准确性。 对 错 8 标记 下列选项中，不属于智慧城市中广泛的业务协同建立基础是？（） 数据交换 简化流程 数据共享 互连互通网络 9 标记 下列有关我国智慧城市建设所处现状，表述错误的是？（）城市建设目标缺乏科学、全面的认识
城市在规划和建设中缺乏依据 存在盲目投资建设的情况 智慧城市建设整体尚处于成熟阶段 10 标记 智慧城市是城市信息化建设的新阶段，其目的是为了以泛在的信息服务为基础，为人们的衣食住行提供便利，提升人们的生活水平。 正确 错误 11 标记 旧州镇主要依托丰富的屯堡文化资源和良好生态环境，发挥生态和文化优势，建设绿色旅游小镇。 对 错 12 标记 云栖小镇的政策支持：创新政企合作模式，在全国首创政府企业“1+1”的政策扶持机制。 正确 错误 13 标记 利用自身的信息经济、块状经济、山水资源、历史人文等独特优势创建特色小镇，不仅符合经济社会发展规律，而且有
智能交通应用领域及未来发展趋势探讨 目前，我们国内从事智能交通相关的企业超过了2000家，有关政策在直接驱动着市场对视频、安防、监控、电子收费等设备以及各种软件开发和系统集成等方面的需求，预计到2020年国内智能交通领域的投入将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。 一、智能交通应用三大领域 随着网络技术的发展，智能交通已经可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。在中国，交通发展中存在着诸多问题，比如，基础设施短缺与其利用的低效率并存；道路交通设施不能适应经济发展需要，绝大部分交通设施严重超负荷运作；交通阻塞严重，导致运输效率下降，出行时间大量浪费，加重了城市空气污染。机动车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源等，智能交通是应运而生的产物，必然需要解决其交通问题，因此，我国的智能交通主要应用于三大领域： （一）公路交通信息化，包括高速公路建设、省级国道公路建设 公路交通领域目前热点的项目主要集中在公路收费，其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费系统。此外，联网不停车收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。 （二）城市道路交通管理服务信息化 兼容和整合是城市道路交通管理服务信息化的主要问题，因此，综合性的信息平台成为这一领域的应用热点。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比较有前景的应用有智能信号控制系统、电子警察、车载导航系统等。 （三）城市公交信息化 目前国内的公交系统信息化应用还比较落后，智能公交调度系统在国内基本处于空白阶段，也是方案商可以重点发展的领域。在地域分布上，国内的各大城市特别是南方沿海地区对于智能交通的发展都非常重视。 谁都有在公交站台等车却久等不来的经历，那么如果公交线路、车辆到站等信息做到实时信息查询，这样人们可以估算车辆到站时间，便可以规划出行线路和计算出门时间，大大方便了人们的日常出行。为解决上述问题、提升市民生活品质，创新公交管理模式、提高公交运行效率为出发点的“智能公交”正逐步走进人们的日常生活。 二、智能交通未来发展趋势探讨 今后一段时期，面向建设综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的重大需求，迎接大数据时代为智能交通技术发展所带来的机遇和挑战，立足国情、运用新技术手段、结合智慧城市建设，构建具有中国特色的新一代智能交通系统，将是我国智能交通发展的重要方向。 （一）我们要不断的提升交通感知智能化水平，构建网络化的交通状态感知体系，提高交通信息资源的综合利用水平
智慧城市 最近，“智慧城市”这一短语正式成为了现代词典的一部分。在欧洲众多城市已经 逐渐走向智慧城市的阵列，西班牙巴塞罗那是最早采用者之一，而迪拜、新加坡、汉堡和哥本哈根也迅速跟上。在美国，芝加哥、旧金山、纽约、西雅图和丹佛是早期添加智能技术的城市，现在全球各地的城市都使用了新技术，以简化从交通、停车到路灯的公共公用事业，以及提供城市服务和保证城市安全。 在我国物联网已初步形成环渤海、长三角、泛珠三角以及中西部地区四大区域集聚 发展的空间格局，已建立起4个国家级物联网产业发展示范基地和多个物联网产业基地。 我们一直走在智慧城市的前沿，且未曾停下脚步，从三个时间段来对我们的智慧城市解决方案做介绍：过去、现在、未来。承接过去，立足现在，面向未来。 过去 到2015年为止，我国物联网产业规模达到7500亿元。其中，M2M (Machine to Machine)连接数突破7300万,RFID产业规模超过300亿元，传感器市场规模接近1000 亿元。中国物联网研究发展中心预计，至U 2020年我国物联网产业规模将达到2万亿。我公司的商务数据，请其他部门做补充 ------ 其主要的解决方案如下：通过建设宽带多媒体信息网络、地理信息系统等基础设施平台，整合城市信息资源、为市民提供无处不在的公共服务，为政府公共管理(市政监
控、智能交通、电子医疗、数字旅游、城市安全等层面需求）提供高效而有竞争力的手段，为企业提升工作效率，增强产业能力，最终使城市在信息化时代的竞争中立于不败之地。 智慧城市总体框架如图: 、智慧政务体系 围绕贯彻国家信息化战略之电子政务战略行动计划和国家电子政总体框架，强化资源整合、信息共享和业务协同，推进无线电子政务工程，构建移动政务平台，提高政府 的执政能力和服务水平，促进服务型政府的建设。以政务信息资源开发利用与共享为核 心，以关键来务应用系统建设为重点，以网络与信息安全体系建设为保障、政务信息资 源建设，推动部门信息共享和业务协同。主要功能如下： 1、数字城管
智能交通对于构建智慧城市的影响 【摘要】交通是城市建设理论研究的基础，是城市发展的外在表现，是经济发展的动脉，在智慧城市的目标拆分与落地时，智能交通成为了智慧城市建设的重要构成部分。随着城市化进程的不断推动，我国交通问题日益突出，在此大背景下，智能交通建设担负了重要使命。 【关键词】智能交通；城市建设；构建 一、智能交通与智能城市概述 智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输方式的运载工具“路”包括各种运输方式的通路、航线。发展智能交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势，是提高交通管理水平、解决交通拥挤、提高交通资源利用率等问题的最好办法。对于城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施及智能化
运载工具，及时解决公众出行的一切难题，进一步提高对公众的服务水平，使居民对交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度；通过多项交通数据资源的有效利用，使社会管理逐步由人为管理过渡为以信息化为主要手段，以数据资源为主要依托的自动化管理。为实现智慧城市打下坚实基础。 二、建设智能交通的设想 随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促
交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方 案(2017—2020年)》的通知 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】交办科技[2017]134号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2017.09.14 【实施日期】2017.09.14 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部办公厅关于印发《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017-2020年）》的通知 （交办科技〔2017〕134号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部属各单位，部内各司局： 经交通运输部同意，现将《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017-2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。 交通运输部办公厅 2017年9月14日
智慧交通让出行更便捷行动方案 （2017-2020年） 为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网＋”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。 一、行动内容 （一）提升城际交通出行智能化水平。 1. 拓展铁路客运信息市场化应用。支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。 2. 加快推进ETC拓展应用。制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。 3. 开展道路客运联网售票系统建设。深化推广省域道路客运联网售票系统，逐步实现全国联网售票。积极引导和推动客运站、出行信息服务企业推行非现金支付方式，加大自动售（取）票设备投放。 4. 创新道路客运信息服务模式。鼓励道路客运企业和出行信息服务企业利用移动互联
传感器在智能交通重点发展三个方向 智能交通在服务百姓便捷出行和交通科学管理方面发挥着重要作用。传感器与物联网技术的发展是物联网发展的关键，传感器实现智能化，使智能交通越来越受欢迎，极大的方便我们的出行，为我们出现保驾护航。 传感器在智能交通作用重要未来重点发展三个方向 纵观中国的交通现状和未来需求，燃油的效能、排放法规、生产效率和地区基础建设将成为中国智能交通行业的四大驱动力，这正是传感器在这四大领域发挥重要作用的结果，助力智能交通行业的建设。 提升燃油的能效 随着油价越来越高，如何提高燃油的能效，达到节约和节能效果，是企业或机构面临的日益严峻的问题。要提高燃油的能效，除了油品制造和运输企业的努力外，优化动力总成、发动机或者变速箱也是一个重要的方向，会有很大的发展空间。为此，全球领先的传感器与开关供应商霍尼韦尔等公司在技术革新、产品开发以及传感器的应用等方面做了大量的努力。例如，新一代智能型的液压泵用一个位置传感器来检测液压泵挡板的位置，比使用传统的泵节省15%燃油。 日益严格的排放法规 随着中国雾霾天气范围越来越广泛，越来越持久，如何降低PM2.5以提升城市的大气和环境健康指数是当务之急的要务。为此，国家出台了包括应对汽车尾气排放问题等一系列的政策。其实，在城市中，工程机械的排放可能比轿车的尾气排放更为厉害。目前，中国的工程机械保有量大概是330万台，包括挖掘机、推土机、起重机以及在城市中施工现场的吊车等，一台挖掘机的排放相当于30辆轿车的排放。今年中国将要颁布跟欧三等同排放的国三标准，未来几年会升迁到国四。为了满足新一代的排放法规要求，相关工程机械发动机的电子控制系统需要更加精确地控制，这就需要使用更多传感器，如类似霍尼韦尔的凸轮轴、曲轴这样一些位置传感器就能在发动机里面发挥重要作用，从而实现节能减排。 提高车辆生产效率 在市场情况不是很平稳，增长不是很快速的情况下，每一个企业都在思考如何提高生产效率。在机械化日益普及的今天，机器的动力不是电就是燃油，智能交通会在效率提升上大做文章。因此，能够帮助车辆提高生产效率的智能位置传感器将会有广阔的发展前景。 基础设施建设的增长 地区的基础设施建设需求是带动传感器增长不容忽视的力量。尽管目前中国经济处于温和发展时期，但是随着城镇化步伐的加快，国内交通等基础设施建设将如雨后春笋般崛起，进而促使自动化产品和解决方案处于快速增长阶段。尤其是在发展智慧城市的时代背景下，传感器作为自动化产品的一部分将拥有非常广阔的市场。
1、考试结果 智慧城市 试卷总分：100 考试时长：60 正确答案以红色字体标注 一、单项选择题（每题2分, 共30题） 1.有详细的步骤和方法，逻辑性强，主要是针对\n一个复杂组织的完整架构开发，但很难裁剪的EA框架是哪项？答案错误 TOGAF FEA DODAF Zachman 2.FEA的五大参考模型中，可以用来分析每个IT项目支持的具体业务域、业务线和业务子功能，从而避免针对同一业务功能的重复建设的是？答案正确 绩效参考模型 业务参考模型 服务构件参考模型 数据参考模型 3.随着城市信息化进程的不断加快，产生大量的“信息孤岛”的原因不包括？答案正确 建设目标不同 业务应用不同 建设阶段不同 实现技术不同 4.下列关于城市数据资源的描述，不正确的是？答案正确 政府各部门既需要各类数据资源，又产生各类数据资源 数据资源来源于社会，新产生数据仅输出给社会 城市数据资源产生并流转于城市运菅的各个环节和部门 数据资源来源于社会，新产数据不仅输出给社会，还输出给其他协同的政府部门 5.“全面提升城市规划发展能力、提高城市公共设施水平、增强城市公共服务能力、激发城市新兴业态活力”，此内涵为智慧城市发展的？答案正确 范围 主线 程度 宗旨 6.“更多地从用户业务出发，实现IT系统与用户业务的密切结合”，此体现的SOA技术特点是？答案正确 重用IT资源 以业务为中心 灵活适应变化 更强调标准 7.智慧城市建设中，涉及各横向层次，指导和规范智慧城市整体建设的保证体系是？答案正确 安全保障体系 标准规范体系
建设管理体系 运营与运行体系 8.下列选项中，有关智慧制造系统“深度互连层”的表述，错误的是？答案正确 降低产品制造成本 对多个工厂实现分散管理 实现有效的信息共享和资源调配 为制造企业提供强有力的市场竞争力 9.关于济宁市智慧城市建设的实施意见（济政字〔2016〕113号）文件，其中关于其指导思想说法错误的是？答案正确 围绕建设市信息技术产业基地核心目标 坚持以智慧城市应用为导向 以智慧产业发展为基础 以信息资源整合共享为关键 10.根据关于济宁市智慧城市建设的实施意见（济政字〔2016〕113号）文件，济宁市智慧城市建设的基本原则不包括？答案正确 突出特色，量力而行 资源整合，开放共享 政府引导，市场为主 需求导向，惠及民生 11.“创新治理方式，行政权力和行政服务事项实现网上公开透明运行，政府办事效率和公共服务能力大幅提升”是济宁市哪个具体目标的体现？答案正确 基础设施支撑能力显著增强 智慧应用水平大幅提升 智慧产业发展取得重大突破 智慧城市推进机制更趋完善 12.济宁市“实施信息惠民工程”相关内容，错误的是？答案错误 以便民、利民、惠民为核心 发挥通信运营企业的主体作用，加快城市扩大光纤到户网络覆盖范围和规模 全面解决百姓看病难的问题，完善区域人口健康信息平台 公共服务进社区进家庭，构建智慧社区 13.下列选项中，不属于智慧城市中广泛的业务协同建立基础是？答案正确 数据交换 简化流程 数据共享 互连互通网络 14.基于SOA构建的服务支撑体系不具有的特征是？答案正确 集中的 标准化的 开放的 分散的 15.下列选项中，不属于智慧城市基础标准的是？答案正确 智慧城市术语 智慧城市信息安全 智慧城市评价模型和基础评价指标体系
智能是从意识中做作出的，智慧是从自性中流露出的。 智能： 《新华词典》给出的解释：智慧和能力。一个人的智能既有先天遗传因素，也有后天的学习和知识（智力）积累因素。如：智能超群。 一般认为，智能是个体对客观事物进行合理分析、判断及有目的地行动和有效地处理周围环境事宜的综合能力。 智能是从人（或动物）的意识中产生的，具有自私性。比如，某人有了将来有个好的人生前景的意识，他就调动智能发奋读书，积累知识；再如，某人或动物的意识中为了达到什么目的，便调动智能，设计。 有人认为智能是多种才能的总和。Thursteme认为智能由语言理解、用词流畅、数、空间、联系性记忆、感知速度及一般思维7种因子组成。 目前针对智能的研究，其中几种影响较大的观点有思维理论、知识阈值理论及进化理论等。智慧： “智慧”通常指人们对事物与问题能迅速、机灵正确地理解、并处理与解决好的能力。“智慧”是大众崇尚、憧憬与神往的名词，是心灵层次升华的概念，其核心是强调人的灵性、悟性与天才创新。人称诸葛亮及爱因斯坦是智慧的化身，即是指其天才灵魂性创新。 也就是说“智慧”是人本身自然而然散发出来的一种特性，不需要经过设计和装饰，发自内心觉得应该去做一件事情或者明白一个事理，不为自私所迷失。或者说帮助他人就是帮助自己，他人的幸福就是自己的幸福，到达一个“无我”、“忘我”的境界。（此段自己的认知） 二者之间的直接联系： 从感觉到记忆到思维这一过程，称为“智慧”，智慧的结果就产生了行为和语言，将行为和语言的表达过程称为“能力”，两者合称“智能”，将感觉、去记、回忆、思维、语言、行为的整个过程称为智能过程，它是智力和能力的表现。 智能交通： 智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务；二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。 智慧交通： 智慧交通是以智慧的理念，辩证的思维，使用现代信息技术为手段，全面提升交通管理和服务水平。智慧交通运用智慧的观点来解决交通问题，秉承以人为本、服务大众的理念，使用先进的物联网、云计算技术等高新技术有效地集成运用于整个交通运输管理体系。智慧交通是在数字交通和智能交通的基础上发展起来的更高级阶段的交通模式，是一种先进的交通发展模式的变革。 不同之处： 智慧交通与智能交通都是信息技术、传感技术、通信技术等多种技术在交通领域应用的产物,二者在建设内容、关键技术、应用方向等方面拥有共同点。智能交通主要侧重于各类交通应用的信息化；智慧交通中融入了物联网、云计算等高新IT技术来汇集交通信息；会大量使用数据模型、数据挖掘等数据处理技术；基于实时交通数据，提供实时交通数据下的交通信息服务；强调的是:系统性，实时性，信息交流的交互性以及服务的广泛性
我国机场在经历了“电子机场”、“数字机场”、“智能机场”阶段的同时，随着物联网、大数据、云计算、移动互联网等技术的发展，国内民航专业人员根据已提出的“智慧地球”和“智慧城市”的概念提出了“智慧机场”的发展理念。 这一点得到了很多互联网公司的认同，杭州首展科技有限公司就是其中之一。首展科致力于打造一体化的机场、高铁互联网信息平台，让机场、高铁运营管理智能化、数据化，让旅客出行更舒心、更便捷。 智慧商圈是杭州首展科技有限公司主营业务之一，它具体是指：为客户解决行业方案个性化定制，目前已经比较成熟的方案有机场、商圈、停车场、景区等大型支付生态场景的个性需求。 今天我们具体来跟大家讲讲智慧机场的相关内容，看看他是如何让我们的出行更方便的。我们来看看智慧机场的几个功能点。 1.航班信息管理：在线自助值机，查询航班动态。 2.延误管理：行程信息变更提醒，登机提醒钉钉回呼，延误消费券+延误赔偿。 3.机场商业：机场商家线上开店，热门活动商家推荐，优惠信息推送，旅客线上领券线下消费。 4.会员系统与积分：让会员享受更多优惠，提升会员尊贵感，提升机场服务口碑，促进旅客更多消费；旅客可以自主管理行程，通过微信完成线上订单，然
后通过消息推送，消费，活动等向会员发放优惠券，抵金券。 5.联通机场交通：实现旅客指南，实物招领消息通知，自助值机与安检，专享贵宾厅服务，电瓶车，机场大巴，停车缴费等服务。 6.数据罗盘：汇聚机场各方数据，便于管理与分析；旅客信息沉淀到机场数据库，可进行用户分析。 客户案例：机场作为城市服务的一个重要入口，智慧机场的搭建将显著改善旅客的出行体验，首展科技现已为全国16家机场完成搭建工作。 多年来，杭州首展科技有限公司悉心服务几十万商家和上百万用户。首展不仅专注于移动支付小程序，还决心开发更大的移动支付生态圈。如果大家对这方面内容感兴趣，可以进一步咨询杭州首展科技有限公司。
长安汽车智能仪表盘 安凯车辆远程控制监管平台 01 02 03 04 安凯纯电动新能源车电池模组 远程监控终端 安凯纯电动新能源车智能车载 大屏终端 智能交通研究中心自主研发的车联网智能终端外观精美、操作简单，除具有定位导航、影音娱乐、无线通信等主流终端基本功能与辅助驾驶、镜像互联、手机车辆自动诊断等智能化功能于一体外,还能以汽车为采集和传输节点，为交通部门提供实时、精确的交通数据，为车主提供交通信息，从而实现解决交通拥堵、减少能源耗费、实现政府高效管理及智能安全驾驶的目标。设备高清屏的显示、人性化的交互设计、多样化的网络连接方式，为用户提供视听丰富、出行轻松、操作便捷、驾驶安全的汽车生活。 系统集成集设备信息、故障诊断、视频监控、车身控制、实时定位等功能于一体，提供了整车与客户、机器与人之间的智能人性化沟通交互平台。 主要功能 应用案例 安凯项目构成图 监管平台 车载终端 简介
系统优势与特点 液晶屏及触摸面板 处理器 智能终端硬件模块★ 12英寸TFT液晶屏 ★分辨率达到1024*600 ★纵横比15:9 ★工作温度能够达到-20 ℃~70 ℃ ★亮度达到700cd/m2 屏技术触摸 技术 ★电容式触摸面板 ★ 10点触摸 ★眩光处理 ★工作温度：-20~70℃ 性能介绍 强悍的运算性能 是保障大屏功能和用户体验的基石 专用的车载处理器是可靠性的强力保证智慧的大脑 1、两路CAN 通讯接口。 2、4路视频输入。 3、电容式触摸屏。 4、SD卡接口。 5、usb接口。 6、音频功放 7、3G通讯模块8、GPS/北斗双模模块 9、光线感应器 10、蓝牙wifi通讯模块 11、360度全景拼接系统 12、AP模块 13、超大液晶屏幕（12-17英寸）
2019 研华ASF-天津场万物互联智慧交通场研华助力智能交通迈向未来 吴宗霖, 资深交通行业开发经理, Advantech
铁路控制50% ETC 70% 研华携手合作伙伴专注智能交通 ITA-5231 ITA-5831 EKI-9516 ITA-8120 ITA-7380D ITA-1711 ITA-2231
研华智能交通整体解决方案六大区块 交通 专用机 管控视 云软件 工业级 服务器 AI 应用 服务 质量 认证 通信 技术 研华智能交通系统 推出ITA-3000系列自由流收费 专用战斗机种。防护等级、高性 能、宽温、宽压、低功耗设计 搭配WISE-PaaS/RMM 实现机器远程控款以及数据监控 研华提供高性能+工业级服务 器，搭配虚拟技术整体解决方案 交换机、协议转换、无线传输、 通信扩展等四大产品线搭配阔 速运营工具，适应严苛环境 研华提供覆盖中国80%以上的售后 服务体系，五个研发中心，三个 RMA 中心，投入千人的营宵团队 视频分析、交通事件学习、 人脸辨识、自动驾驶 智能运算百花齐放、设备升级打造交通强国愿景
车站管理设备 轨旁控制设备 交通专用机-五大产品系列涵盖公路、轨交 AFC 与自助服务终端 公路交通 车载设备 中国决策、设计领先全球
轨旁与车站设备 车载 EMS Level-4 EN 50121-4 TB/T 3073 EMS Level-4 EN 50155 EN45545 TSS 列车视频监控 PIS 乘客信息 Infotainment 多媒体网关 TCMS 列车中央监控 PA 广播系统 ISCS 综合监控系统 BAS/FAS/PSCADA/ACS 通信系统 PIS/CCTV/PIS AFC 自检售票系统 信号系统 列控系统 行车安全 列车测控系统 公路交通 ETC/MTC 收费系统 电子警察 视频监控系统 隧道/桥梁系统 通信系统
2017年继续教育智慧城市试卷及答案 单项选择题（每题2分, 共30题） 1.能够帮助城市信息化资源达到深度的数据共享、广泛的业务协同、敏捷的服务提供，梳理城市各信息化部门间的协同合作，提高城市运行效率的系统是？ SOA 2.基于城市运营的业务特点分类，下列选项中，不属于城市数据服务对象的为？对个人的服务 3.面对城市中复杂的应用环境，解决信息孤岛、实现城市中不同部门间业务协同的根本办法是？业务流程整合 4.下列选项中，哪项不属于当前城市管理中需要解决的矛盾和问题？城市管理以公众为中心 5.下列选项中，关于数据标准的描述错误的是？没有数据标准化，也能建立起多数据源之间的关系 6.通过使用先进的移动终端，可以实时收集城市中的所有信息，采用高速分析工具和集成IT处理复杂的数据分析、汇总和计算，把数据变成信息，把信息变成知识，把知识变成智慧，从全局的角度分析形势并实时解决问题，此需要哪项技术做直接、核心的支持？智慧的应用 7.国土资源部认为，数字城市向智慧城市的发展，需要先将物理城市与数字城市无缝连接，为此应予利用的手段为？发展物联网 8.下列选项中，不属于《欧洲数字化议程》提出的战略重点领域的是？减少传统、非数字化项目投资 9.根据调研，就企业而言，智慧城市建设中与“信息资源整合与共享”同等重要的方向是？智能化应用建设 10.“更多地从用户业务出发，实现IT系统与用户业务的密切结合”，此体现的SOA技术特点是？以业务为中心 11.在SOA的协作中，发起对注册中心的服务的查询，通过传输绑定服务，并根据接口契约执行服务的一方是？服务使用者 12.当一个主体拥有完整数据、信息集合，该主体所面对的虚拟世界的一个数字化映像是？虚拟数据视图 13.城市在运转过程中，对市民，对经济和社会的运转要从过去的行政管理要转变成哪种类型的管理？服务型管理 14.“面向服务用户提供服务支撑平台所发布的服务的分类浏览功能”，此为SOA 所能提供的服务类型中的？服务导航 15.下面哪个组织是国家层，面开展智慧城市标准研究的代表？全国性的标准化技术委员会 16.典型的智慧政府的SOA参考模型分为？三层 17.下列选项中，智慧政府中承载了政府的三大职能的是？SaaS 18.下列选项中，不属于智慧交通系统应用和服务支撑方面关注各种基于信息软功能的拓展的是？低速报警 19.下列选项中，未来交通运输业优先发展的主题是？智慧交通 20.下列选项中，不属于智慧交通总体架构中支撑层的是？区域信号控制系统 21.下列选项中，智慧医疗需求中属于实现路径上转变的是？从追求各独立系统的大规模方式向促进各系统资源整合转变 22.卫生部在“十二五”期间大力推进卫生信息化建设，并将建立的平台不包括？
智能交通与交通信息化的区别 1、相似点 交通信息化和智能交通，都有一条主线，那就是数据、信息，从数据的采集、汇聚到处理，应用，每个环节不可少。对智能交通系统来说，这也是其子系统综合交通信息平台的主要流程。 2、区别处 从应用领域看，智能交通涉及城市道路网络层面的比较多，但是智能交通在导航、监控、图像分析这些技术在航空、水域上都有应用。 交通信息化，更广泛，更大众化，它涵盖了铁路、公路、水路各行各业，更偏重于数字化运营和应用服务软件。而智能交通，从人、车、路的链路看，包含进行数据采集的现场设备，本地及中央的控制设备，当然，更重要的是贯穿这些硬件中的控制软件及传输数据流。 智能交通特点 智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。 与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在： (1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。 (2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。 (3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。 (4)智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。
针对ITS 的特点，讯记科技提供灵活可靠的通讯解决方案，工业级的以太网交换机满足IP40 的要求，电磁兼容特性通过了高等级的工业标准测试，更加适合道路交通复杂多变的业务环境；设备采用世界级的交换机芯片，能够为网络提供稳定可靠的百兆和千兆数据传输，满足视频监控和各类交通管理信息不断增加的需求；为了满足交通控制信号的实时性传输，讯记科技提供了创新性的环网功能Ck Ring ，在网络发生故障时能够迅速进行冗余切换，在小于20ms 的时间内保障通讯恢复正常，并通过告警的多种手段通知控制中心进行故障的检修。由于现代城市的快速发展，交通控制设备往往分布在几公里到几十公里的范围内，CK系列交换机支持灵活配置电口或者光纤接口，满足通讯设备短距离和本地控制设备的连接，或者长距离市郊的通讯设备之间的连接。 讯记科技ITS解决方案典型应用 ◆典型应用： 针对城市交通比较复杂的道路，讯记科技提供了系统的网络通讯解决方案，上面的应用是由交换机Ck7062 、Ck6211 以及Ck7228 组成的一个完整ITS 方案。Ck7062 作为边缘的交换机，有多达6 个百兆电接口和2 个光接口，可以连接每个路口的监控摄像头和各种交通控制设备，每个Ck7062 通过两个千兆光口进行环网连接，大限度保证数据的实时可靠传输；Ck6211 作为全千兆高性能交换机，可以连接8 个高清IP 摄像头，同时具备3 个SFP 千兆光口，2 个光口作为环网，1 个光口将环网数据汇聚到核心交换机Ck7228；Ck7228 也是高性能全千兆以太网交换机，多个Ck7228 也可以构成环网加强系统的可靠性，并将交通信息数据最终汇聚到主干网。