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天然气过滤器工作原理
天然气过滤器是一种用于过滤天然气中杂质和污染物的设备，是天然气输送系统中不可缺少的一环。
其工作原理如下：
首先，天然气从管道进入过滤器，经过进气口进入过滤筒内部。
过滤筒是整个过滤器的核心部件，它内部有一系列过滤网，天然气被失压装置送入过滤网内部。
由于过滤网的孔径比天然气中的杂质小，因此只有清洁的天然气能够通过过滤网，而其中的杂质和污染物则被拦截在过滤网上。
其次，被拦截的杂质和污染物将随着天然气的流动而趋于过滤筒的底部，并且会不断积累，形成污泥淤积。
当污泥淤积到一定程度时，过滤器内的压力会逐渐升高，这时过滤器内部的差压传感器会监测到这种变化，并发出信号，通知操作人员进行清理和维护。
最后，为了确保天然气的安全和稳定输送，过滤器还配备了安全阀和压力表等设备，可以及时发现和处理温度、压力等异常情况。
总体来说，天然气过滤器通过过滤网将多余的杂质和污染物从天然气中筛选出来，保障天然气输送的安全、稳定和高效。
同时，过滤器需
要定期清理和维护，确保其长期稳定运行，保障天然气输送的可靠性和持续性。
燃气轮机电站运行与维护随着能源需求的不断增长，燃气轮机电站作为一种高效、灵活且环保的发电方式已经成为很多国家的首选。
本文将介绍燃气轮机电站的运行原理、维护方法以及应对常见问题的解决方案。
一、燃气轮机电站的运行原理燃气轮机电站利用燃气燃烧产生高温高压气体，驱动轴承旋转从而带动发电机发电。
其运行原理可以简单概括为三个步骤：压缩、燃烧、膨胀。
首先，空气通过压气机被压缩，然后进入燃烧室与燃气混合燃烧，产生高温高压气体。
最后，高温高压气体通过涡轮机膨胀，使轴承旋转，从而驱动发电机发电。
二、燃气轮机电站的维护方法1. 润滑系统维护燃气轮机电站中的润滑系统是保证设备正常运行的重要组成部分。
定期检查润滑系统的油位、油质，并及时更换磨损严重的润滑油。
同时，注意清洁润滑系统的滤油器和冷却器，确保润滑油的质量和循环。
2. 空气滤清器维护燃气轮机电站的正常运行离不开干净的空气供给。
定期检查和更换空气滤清器，防止灰尘和杂质对燃气轮机造成损害。
此外，还要保持滤清器的清洁状态，定期清理滤网和滤芯。
3. 热交换器维护燃气轮机电站中的热交换器是调节气体温度的重要设备。
定期检查和清洗热交换器的管道和冷却器，确保其正常运行。
此外，还要注意热交换器的绝缘材料是否完好，避免热量损失。
4. 燃气轮机维护燃气轮机是燃气轮机电站的核心设备，其正常运行对发电效率和设备寿命影响很大。
定期检查燃气轮机的叶片、密封件和零部件，及时更换损坏的部件。
此外，还要注意清理燃气轮机周围的杂物，避免对其运行造成干扰。
三、应对常见问题的解决方案1. 气体压力异常当燃气轮机电站的气体压力异常时，应首先检查压气机的工作状态。
如果压气机存在故障或过热现象，可以进行冷却或维修。
另外，还要检查气体压力调节阀和阀门，确保其正常工作。
2. 燃气轮机温度过高燃气轮机温度过高可能是由于燃烧室积碳、冷却系统故障或燃气质量不佳等原因造成。
针对不同的原因，可以采取不同的解决方案，如清洗燃烧室、检修冷却系统或更换燃气供应。
燃机进气系统的运行和维护作者：沈明亮种苗奇来源：《中国科技纵横》2018年第14期摘要：燃气轮机的工质为空气与燃气，提高燃机运行性能以及可靠性的前提条件是进口空气的质量与纯净度，当因冬季结霜或者污垢堵塞了燃机的进口空气滤网时，便会在很大程度上增加了进气的压力损失。
降低了燃机的进气压力后，当确保燃机循环处于最高的压力状况不变时，便会随之增加压气机的比功，在这个状态下出力将会更多地消耗于带动压气机，最终便会在一定程度上降低燃机功率与效率。
除此之外，进口压力的降低也会显著地增加空气比容，减少空气质量流量，最终降低机组的输出功率。
鉴于此，本文以9E燃气轮机为例，简要阐述燃机的进气系统组成部分，并对燃机进气系统的运行故障进行分析，在此基础上探讨燃机进气系统的维护措施。
关键词：燃机；进气系统；运行状况；维护措施中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）14-0078-02某热电厂配置了两台9E燃气-蒸汽联合循环发热电联产机组，在基本的负荷模式下，燃机进气系统的进口空气流量在1500km3/h左右。
同时在厂内的空气中弥漫着大量的灰尘、杂质以及细颗粒等多种悬浮物质，若无法有效地除去污物随着燃机不断增加的运行时长，会导致压气机叶片的表面形成大量的污垢层。
压气机的叶片在积垢后便会在一定程度上改变叶片气动性能，从而显著地降低压气机效率、压比以及流量，最终便会降低燃机机组运行的效率、出力以及升负荷速率等性能。
因此，通常情况下，燃机的压气机进口处均装有进气过滤装置。
当燃机运行时间的进一步延长，便会租价的增加燃机的进气滤网压差，一旦运行到达限值便需要将进气滤网进行及时更换。
因此，本文以9E燃气轮机为例，对燃机进气系统进行分析，并在现有的系统配置基础上探讨燃机进气系统运行及维护要点，旨在进一步促进电厂的节能减排。
1 燃机进气系统1.1 组成部分9E燃机进气系统的组成部分主要包括一个封闭的进气室与进气通道，在进气通道中包括消音设备，且进气道的下游连接于压气机的进气道。
基于燃气轮机进气装置改造及效果分析摘要：在燃气轮机组运行中，燃气轮机空气进气系统清洁程度对机组的稳定运行的影响日益凸显。
为保证空气进入燃气轮机的流量和质量，往往需要频繁更换空气过滤器。
为减少燃机重要空气过滤器的更换次数，提高机组安全稳定性及经济效益，对燃气轮机进气装置进行改造，确保燃气轮发电机组运行所需的空气量和空气质量，以提高燃气轮发电机组的输出功率，提高发电运行的安全性和经济性。
关键词：燃机电厂；进气装置改造；经济效益；安全稳定前言：燃气轮机空气进气系统是对空气进行过滤以达到机组使用要求,降低机组运行风险,并控制机组进气噪音和压降在标准范围内。
燃气轮发电机组进气空气过滤器是过滤掉空气中的灰尘等微粒，让洁净的空气从进气系统中进入燃气轮机，保证机组安全可靠的运行。
如空气过滤器质量不好导致堵塞，就会减少燃气轮机的进气量，降低燃气轮发电机组的输出功率和热效率。
另外空气过滤器的过滤孔过大，空气中的灰尘或颗粒会进入燃气轮机，使压气机叶片脏污而增加机组运行的功率消耗，降低了燃气轮发电机组的输出功率，同时增加压气机叶片水洗的次数，影响机组的发电量。
同时进气中的灰尘等微粒会对燃气轮机的压气机叶片造成冲击性损害，甚至引起压气机的喘振，严重影响机组性能和安全运行。
正因如此，该厂对燃气轮机发电机组空气进气系统进行全面技术分析,并结合当前空气过滤相关的新技术,对燃气轮机空气进气系统进行了改造。
该改造方案已成功在燃气轮机LM-6000PF机组上成功实施，改造后获得比较理想的效果。
1、该燃机电厂燃气轮机进气装置概况及问题该厂燃气轮机LM-6000PF进气装置中通风和燃烧空气系统的系统流程为空气通过进气室的152个滤芯过滤后分别供给箱体通风冷却和燃烧用气。
从40个滤芯过滤后的空气一路进入燃机箱体用于冷却，排气通道设两个通风风机使箱体内产生负压气流；另一路通过发电机箱体通风风机产生的正压气流用于冷却发电机箱体及发电机，通风风机使发电机箱体内产生的正压，防止燃机箱体内可燃气体漏入。
目录第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能 (1)第二章燃气轮机辅助系统及操作 (4)第一节盘车与顶轴油系统 (4)第二节天然气前置模块系统 (6)第三节燃料模块系统 (11)第四节冷却与密封空气系统 (15)第五节加热和通风系统 (18)第六节压气机进气处理系统 (22)第七节二氧化碳火灾保护系统 (27)第八节危险气体检测系统 (33)第九节清吹空气系统 (34)第十节轴系振动管理(Bently)系统 (37)第三章机组水洗 (40)第一节水洗系统概述 (40)第二节在线水洗 (41)第三节离线水洗 (42)第四节水洗工作注意事项 (43)第四章事故处理 (45)第一节事故处理原则 (45)第二节紧急停机 (45)第三节着火 (46)第四节系统事故处理 (47)第五章附录 (54)第一章燃气轮机技术规范及主要技术性能1.概况本厂燃机为GE公司设计的MS9001FA系列PG9351FA重型、单轴燃气轮机，包括压气机、燃机透平、燃烧室和两个支撑轴承。
燃料为天然气，功率输出方式是冷端输出。
压气机为轴流式，由压气机转子和气缸组成。
在气缸中安装了18级压气机动、静叶,以及压气机进口可转导叶和出口导叶。
可转导叶用于限制启动期间的空气流量和提高联合循环部分负荷下的效率。
燃烧室为逆流分管型，共18个，布置在压气机排气缸外围，顺气流方向看为逆时针排列。
它包括燃料喷嘴、火花塞点火器、火焰探测器、联焰管和过渡段。
燃机透平有3级喷嘴和动叶，主要部件包括：喷嘴、动叶、转子、气缸、排气框架、排气扩压器、隔板和护环。
燃机单元中压气机和燃机转子均为盘鼓型，压气机转子通过18根长拉杆拉紧，燃机转子通过分段拉杆拉紧。
燃机转子由两个滑动轴承支撑，＃1轴承、＃2轴承均为可倾瓦轴颈轴承，位于转子两端，转子的轴向推力由双面轴向推力瓦轴承自行平衡。
这些轴承装在两个轴承壳内：＃2轴承箱位于透平排气框架中，由于该处温度高，因此设有轴承冷却风机对＃2轴承进行冷却和密封；＃1轴承位于压气机进气口。
9F燃气轮机进气系统优化改造分析摘要：进气系统的主要功能是过滤空气尘土、初步分离空气中的液滴，从而得到较为清洁的空气，为9F燃气轮机运行提供基本条件。
为此，首先分析了9F 燃气轮机进气系统主要运行问题，其次总结了9F燃气轮机进气系统优化改造方式，以期为9F燃气轮机进气系统设计及改造提供参考，进而确保燃气轮机整体性能。
关键词：进气系统；9F燃气轮机；优化改造方式引言：空气是9F燃气轮机运行的基础要素，如果空气质量较差，便会对燃气轮机运行可靠性和安全性造成不利影响。
想要确保9F燃气轮机运行质量和效率，便需要依靠进气系统展开对燃气轮机进入空气的有效处理，一方面去除空气中的杂质，另一方面实现对进气系统运行压力的科学控制，改善燃气轮机运行效果。
1.9F燃气轮机进气系统主要运行问题1.1入口滤网堵塞当前，我国有很多地区的空气质量较低，并且春季风沙较多、秋季和冬季雾霾较为严重，在这样的自然环境下，9F燃气轮机很容易在长期、连续运行过程中出现入口滤网堵塞问题。
一旦进气系统入口滤网被堵塞，入口滤网的前后压差便会扩大，不但会对9F燃气轮机运行空气处理工作造成阻碍，还会损坏机组设备及零部件，降低了燃气轮机运行效果和应用质量[1]。
1.2机组热耗率提高入口滤网堵塞会进一步导致机组热耗率提高问题，这是因为被堵塞的入口滤网会阻挡外界空气进入燃烧室内，降低了9F燃气轮机燃料的燃烧率，减少了燃气轮机排烟量，从而降低燃气轮机热效率及发电负荷，提高机组运行热量消耗。
当机组热耗率提高到一定临界值后，便会大幅度增加9F燃气轮机运行所需要的燃料量，如果不能及时解决入口滤网堵塞问题，可能会导致比较严重的安全事故及机组故障。
1.3入口滤网维护不利9F燃气轮机进气系统的入口滤网通常被设置在过滤仓层，大部分应用的是一次性滤芯，一旦出现堵塞问题便需要立即用清水冲洗；但是如果入口滤网已经损坏或者是完全堵塞通过冲洗并不能解决问题，只能停机更换入口滤网。
燃气轮机运行规程第一章概述 1第二章设备规范及性能 2第一节主机技术规范及特性 2第二节润滑油系统 3第三节燃油系统及点火系统 5第四节防喘放气及水洗系统 8第五节液压油系统 9第六节燃油前置系统 10第七节冷却水系统 12第八节进气系统 13第九节启动变频器 13第三章启动 14第一节总那么 14第二节启动前的预备工作 14第三节启动操作 24第四章运行中的监视与检查 26第五章正常停机 28第六章水洗操作 29第一节压气机离线水洗 29第二节在线水洗 30第三节透平水洗 31第七章事故柴油机 33第一节概述 33第二节柴油发电机规范 33第三节柴油机的启、停操作 34第三节柴油机的爱护 36第八章空压机 38第一节概述 38第二节性能参数 39第三节空压机的启动和运行 39第四节空压机的正常爱护和保养 41第五节空压机常见故障及其排除方法 42第六节空压机屏幕上符号说明 45第九章事故处理 45第一节通用准那么 45第二节燃烧和燃油系统失常 46第三节润滑油系统 50第四节通流部分损坏和机组振动 51第五节机组超速和甩负荷 53第七节电气故障处理 54第十章设备整定值 57第一章概述1、机组概况V94.2型燃气轮机由原西德电站设备联合制造〔Krartwerke Unit AG-KWU〕研究制造。
采纳单缸单轴、轴向排气的结构，具有设计合理、运行可靠、寿命长、适合多种燃料、检修方便等优点。
既适于作为电网的差不多负荷机组，也适合于作为调峰机组。
转子由端面齿结构传扭，拉杆是空心轴，可调剂的进口导叶，低负荷时，提高了机组的经济性。
透平有四级，燃烧室为两个侧立的大面积燃烧结构，每个燃烧室装有八个便于拆装的喷嘴，喷嘴为组合式，回流操纵。
发电机是冷端驱动，有刷励磁方式，可用于变频启动，设有闭式循环水冷却系统。
2、燃机性能数据表：〔不考虑燃机喷水〕名称单位 1 2 3 4 5 6 7燃料 180#重油 180#重油 180#重油 180#重油 LNG LNG LNG大气压 kpa 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013 1.013环境温度℃ 0.2 15 30 38.7 0.2 15 30相对湿度﹪ 70 70 70 70 70 70 70燃料低位热值 KJ/kg 41437 41437 41437 41437 41437 41437 41437燃料温度℃ 120 120 120 120 120 120 120进口缺失 mbar 10 10 10 10 10 10 10排气缺失〔联合循环运行〕 mbar 32 29 33 30发电机功率因素 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8频率 Hz 50 50 50 50 50 50 50发电机输出功率〔联合循环〕 MW 131.829 118.390 150.017 136.201热耗率 KJ/kW.h 11561 12001 10805 11105.4烟气流量 T/h 1901.3 1817.7 1713.2 1646.8 1897.1 1813.7 1709.5烟气温度〔联合循环运行〕℃ 518.4 524.7 534.8 541.5 537.1 543.6 553.6 排气成份Ar N2 O2 CO2 H2O ﹪wt1.2288 73.510 16.252 6.26772.7092 1.2154 72.706 16.0576.1988 3.7736 1.2315 73.644 15.504 5.0471 4.5736 1.218072.836 15.328 4.9956 5.6230排放值SO2 CONoxKg.hppmv@15﹪ppmv@15﹪500 500 10 50 10 503、发电机设计数据表：视在功率 MVA 177 有功功率 MW 141.6 额定电流 A 6488额定电压 KV 15.75 额定转速 rpm 3000 功率因数 0.8定子线圈接线方式Y 连续承诺不平稳负荷 10%额定励磁电流 A 1209 额定励磁电压 V 257 入口风温℃ 40型式闭式空冷型号 TLRI 115/36 绝缘等级 F短路电流 142KA 频率 50HZ第二章设备规范及性能第一节主机技术规范及特性1、燃机设备规范制造厂：德国西门子公司型号：V94.2燃料：轻油/重油/液化天然气〔LNG〕型式：单轴、单缸、轴向排气压气机：轴流式、十六级、第I级进口导叶可调燃烧室：两个侧立燃烧室，每个燃烧室8个燃油喷嘴透平：四级喷嘴：十六个组合式喷嘴。
Trent60燃气轮机压气机进气过滤系统的改进【摘要】为了解决Trent 60燃气轮机压气机进气系统的缺陷，以及恶劣天气对压气机进气系统的危害，通过对压气机进气系统的分析，从过滤器精度、过滤面积和过滤层数等方面对进气系统实施改造。
改造结果表明，压气机进行系统的粗滤和精滤更换周期明显加长，燃机的内部工况条件获得了一定程度的改善，实现了恶劣天气条件下机组的在线保护，提高了机组抗恶劣天气的干扰能力，保证了发电机组的稳定性和安全性，同时也降低了机组的发电成本。
【关键词】Trent 60；燃气轮机；压气机进气；粗滤；精滤0 引言目前，天然气发电作为一种清洁能源，在燃气发电领域呈现出快速发展的局面。
在北方地区，燃气热电厂不仅可以起到快速启停，电网调峰的作用，而且还可以向周边的地区供热，但是由于沙尘、雾霾、雨雪等恶劣天气的影响，严重影响了燃气电厂的运行，容易造成被迫下调负荷或停机，以及供热紧张或停暖等事件，为此，改进压气机进气过滤系统成为许多燃气轮机电厂面临的迫切问题。
1 压气机进气过滤系统的组成西部某电厂安装的Trent 60燃气轮机是国内引进的首台由Rolls-Royce公司研发的航改工业燃机，该燃机是航空发动机RR211系列航空发动机Trent 800的派生机型。
其主要结构有3部分：燃气轮机（透平或动力涡轮）、压气机（空气压缩机）和燃烧室。
其工作原理为：叶轮式压缩机从外部吸入空气，压缩后送入燃烧室，同时燃料也喷入燃烧室与高温压缩空气混合，在定压下进行燃烧。
生成的高温高压烟气进入燃气轮机膨胀做功，推动动力叶片高速旋转，尾气排入大气中或再加利用[1]。
目前电站燃气轮机采用的进气过滤系统有常见的三级过滤装置或脉冲空气自清洗过滤装置两种方式[2] ，该系统在机组整个发电过程中起到向燃气轮机提供洁净空气的作用，既要保证燃烧室内天然气的稳定燃烧，同时向燃气轮机动叶、静叶及压气机反吹提供冷却风和吹扫用气[3] 。
Trent 60 燃气轮机的压气机进气系统布置在发电机组的屋顶上，由德国康菲尔公司设计和制造，为2级多层设计，第1级由百叶窗和防鸟网组成，第2级由粗滤和精滤组成。
