长沙理工大学拟题纸
课程编号000457拟题教研室（或老师）签名桥梁教研室教研室主任签名
----------------------------------密------------------------------封--------------------------线------------------------------------课程名称（含档次）桥梁工程B专业层次（本、专）本
专业力学专业考试方式（开、闭卷）闭卷(C)
一、填空题（20分）
1、桥梁设计的基本原则是______、______、______和______。
2、从受力特点上看，混凝土梁式桥可分为________桥、________桥和________桥。
3、周边支承的板，当长宽比等于或大于2时，按_____板计算，若长宽比小于2时，则应按_____板计算。
4、一般重力式梁桥墩台的验算包括_______、________和________。
5、梁式桥的支座通常可分为______和______两种。
6、简单体系拱桥可分为_________、________和________。
7、重力式墩、台的主要特点是___。
8、刚架桥是指____和___整体相连的桥。
二、判断题（12分）（对的打√，错的打×）。
1、当多孔跨径总长L>500m时为特大桥。
2、在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。
3、混凝土收缩、徐变作用属于可变作用。
4、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
5、桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台等的计算采用车辆荷载。
6、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
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三、名词解释（24分）
1、总跨径
2、可变作用
3、基础
4、剪力铰
5、假载法
6、五点重合法
四、简答题（24分）
1．桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？
2．目前常用的公路桥梁荷载横向发布计算的方法有那些？任取其中两种叙述其基本假定和适用范围。3．简述不等跨连续拱桥的处理方法。
4．刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？
五、计算题（20分）
如图所示：跨径25m简支T梁，主梁间距b1=160cm，共5片，各梁的横截面尺寸均相同，纵向有5道横隔梁，且横梁刚度很大。试计算：
（1）1#梁、3#梁在公路—I级汽车荷载作用下支点处荷载横向分布系数。(10分)
（2）2#梁在公路—I级汽车荷载作用下跨中荷载横向分布系数。(10分)
（图中尺寸均以厘米计）
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长沙理工大学标准答案纸
课程名称：桥梁工程B专业、班级：2002级力学班（C）
一、填空题：（每空1分）
1、安全、适用、经济、美观
2、简支梁（板），连续梁（板），悬臂梁（板）。
3、单向板，双向板。
4、截面强度验算，稳定验算，水平位移验算。
5、固定支座，活动支座。
6、三铰拱，两铰拱，无铰拱。
7、靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。
8、桥跨结构，墩台。
二、判断题：（每题2分）
1、×
2、×
3、×
4、√
5、√
6、×
三、名词解释：（每个4分）
1、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下宣泄洪水的能力。
2、可变作用：在结构适用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
3、基础：桥墩和桥台底部的奠基部分。
4、剪力铰：是一种传递竖向剪力，但不能传递水平推力和弯距的联结构造。
5、假载法：通过改变拱轴系数来变更拱轴线，使拱顶、拱脚两截面的控制应力接近相等。
6、五点重合法：要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两1/4点和两拱脚）与其三铰拱恒载压力线重合
的确定悬链线拱的拱轴系数m的方法。
四、简答题：（每个6分）
1．桥梁纵、横断面设计的主要内容是什么？
答：断面设计包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔，桥面标高与桥下净空、桥上与桥头的纵坡布置。
横断面设计主要是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式、主梁间距、截面各部尺寸等。
2．目前常用的公路桥梁荷载横向发布计算的方法有那些？任取其中两种叙述其基本假定和适用范围？答：常用的方法：偏心压力法、
杠杆原理法、
铰接板（梁）、
刚接板（梁）和
比拟正交异性板法。
杠杆原理法：基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用，将桥面板视为横向支承在主梁上的简支梁考虑。适用于双主梁和梁端支点处的横向发布计算。
偏心压力法：基本假定是中间横隔梁视作刚度无穷大的刚性梁一样，保持直线的形状。适用于宽跨比小于或接近0.5的情况。
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3．简述不等跨连续拱桥的处理方法。
答：1）可采用不同的矢跨比，小跨径用较坦的拱；
2）采用不同的拱脚标高，小跨径拱拱脚标高较高；
3）调整拱上建筑的恒载重量，大跨径拱上用轻质填料；
4）采用不同类型的拱跨结构。
4．刚架桥的内力计算有哪些原则和假定？
答：（1）计算图式的轴线取支柱厚度的中分线和平分主梁跨中截面高度的水平线。对于截面高度或厚度变化较大的刚架桥，则以各截面高度中分点的连线作为计算图式的理论轴线。（2）计算内力时，截面包括全部混凝土截面（包括全拉区），不考虑钢筋。对于T形和箱形截面，不论其顶板、底板厚度如何，均应全部计入计算截面。（3）计算变位时，一般可略去轴向力和剪力，仅计弯矩的影响。但在计算张拉力作用所产生的次内力时，则必须计入轴向力对变位的影响。（4）当采用变截面的主梁和支柱时，如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩的两倍时，则应考虑此项变化的影响。（5）当刚架奠基于压缩性甚小的土壤时，支柱底端可认为是固定的。若刚架奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即由于基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于3倍时。
（6）关于混凝土的弹性模量E h，根据现行规范规定，截面刚度按0.8E h I计。其中惯性矩I的计算规定如下：对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋；对于超静定结构，包括全部混凝土截面，不计钢筋。
五、计算题
解：
（1）采用杠杆原理法进行计算(2分)
1＃梁支点处汽车荷载的横向分布系数为0.438（4分）
3＃梁支点处汽车荷载的横向分布系数为0.5（4分）
（2）采用偏心压力法进行计算(2分)
3＃梁支点处汽车荷载的横向分布系数为0.9375（8分）
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