1 桥梁T型梁预制施工工艺标准
版本：第1版 文件编号：JGSZ-JS06-001
1 适用范围
本标准适用于城市桥梁T型梁预制施工。
2 主要应用标准和规范
2.0.1《工程测量规范》 (GB50026-2007)
2.0.2《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-2003）
2.0.3《钢筋机械连接技术规程》 （JGJ107-2010）
2.0.4《混凝土质量控制标准》 (GB50164-92)
2.0.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）
2.0.6《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》（DBJ50-086-2008）
2.0.7《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
2.0.8《预应力混凝土用金属波纹管》 (JG225-2007)
2.0.9《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)
2.0.10《混凝土外加剂应用技术规范》 （GB50119-2003）
2.0.11《预应力混凝土用钢绞线》 (GB/T5224-2003)
2.0.12《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 (GB1596-2005)
2.0.13《用于水泥中的火山灰质混合材料》 (GB/T2847-2005)
绪 论
桥梁是一种为全社会服务的公益性建筑，它与人类社会的发展繁荣和人们生产生活的便利息息相关。桥梁建筑是人类认识自然和改造自然的产物，又是人类各个历史阶段文明发展的结晶。桥梁建筑发展的动因与人类社会生产力、材料工业、科学技术等的发展密切相关。我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新 阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用，同时，各项规 范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择了 35m 装配式预应力混凝土简支 T 梁设计这一课题。
本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力 T
形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度 迅速等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工 组织管理与运营，施工图绘制,各结构配筋计算，书写计算说明书、编制设计文件这几项任务。在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在施工及使用过程中恒载以及活载的作用力，采用整体的自重荷载集度进行恒载内力的计算。 按照新规范公路 2 级车道荷载进行布置活载，并进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主 梁截面的强度，正应力及主应力的验算。下部结构采用以钻孔灌注桩为基础的墩柱，并分别 对桥墩和桩基础进行了计算和验算。
毕业设计使得学生的独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创造能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业的设计这一时间较长的教学环节，学生独立分析问题、解决问题的能力以及实践动手能力都会有很大的提高，还可以培养土木工程专业本科生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，解决具体问题的能力。已达具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。
在本次设计过程中，新旧规范的交替，电脑制图的操作，都使我的设计工作一度陷入僵局。在指导老师彭老师及本组其他组员的帮助下，才使的这次设计得以顺利完成。在此，对老师 和同学们表示衷心的感谢。 由于公路桥梁工程技术的不断进步，技术标准的不断更新，加之本人能力所限，设计过程中 的错误和不足再所难免，敬请各位老师给予批评指正。
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2011—2012学年 第一学期
道桥专业毕业设计
两河口公路预应力梁桥
施工组织设计与预算
班 级： 道桥3095
姓 名： 凯
学 号：
实习单位：中铁信达工程投资
指导老师： 刚
起止日期： 2011.09-2011.12
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2 / 72 顶岗实习成绩评定单
凯 班级 道 桥 3095 学
号
实 习 单 位 中铁信达公司两河口水电站工程项目部
成绩评定 实 习 表 现 成 绩 实 习 报 告 成 绩
综 合 成 绩
指
导
教
师
评
语
指导教师(学院)：
年 月 日 . .
3 / 72 任 务 书
一、毕业设计目的
1、通过毕业设计这一环节，巩固并适当扩大和加强所学基本理论知识。培养和提高学生的独立工作能力与分析和解决工程实际问题的能力，并提出解决问题的思路和设计方案。
2、进一步提高理论计算、绘图、编制说明书等基本技能与表达能力。
3、提高阅读参考书、设计规和施工规的能力。
二、毕业设计题目
两河口公路预应力梁桥施工组织设计与预算
（1）项目与研究背景
桥梁是公路（铁路）跨越江河山谷与其他线路等障碍物的 重要结构物，我国的桥梁的 建设水平已经迈进了世界先进行列。在桥梁建设中，先进设备，先进技术以与新工艺、新材料、新标准得到了广泛应用。特别是近年来随着高等级公路建设的迅速发展，预应力钢筋混凝土桥梁已经在全国围得到普与，预应力钢筋混凝土桥梁技术不断被广大技术人员所掌握。本设计的是一座预应力钢筋混凝土梁桥，包括上、下部结构的力计算分析和配筋设计，并按规定绘制部分施工图。
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精品文档 摘要
本设计是依据桥梁设计相关规范，通过综合运用大学四年所学过的基础理论及专业知识，本人独立对铜陵桥上部结构做详细设计，铜陵桥设计车速为V=80Km/h。铜陵桥全长为125m，采用5跨等跨径的预应力混凝土T型简支结构梁桥。整个设计的内容包括资料收集以及桥梁构型的比选、主梁T型截面尺寸设计、梁自重及汽车荷载作用下的主梁内力计算、配筋及安全验算等。桥梁上部结构对桥梁的安全性、经济性、美观性都存在影响，所以本部分设计很有必要。
在通过对一系列的影响因素以及关键因素的考量，综合各种情况的利弊分析后选择了T形简支桥梁。在主梁结构尺寸的设计时，决定采用了对T梁腹板的变截面设计，如此就可以保证桥型与荷载分布相匹配，在满足了使用的要求的同时还能够节省建筑工程材料。
本设计解决了设计中的计算与验算问题，并且绘制了工程需要的图纸，综合设计原始资料，勘察地质资料，工程图纸和桥位所在地的情况进行了概预算的编制和部分施工方案的确定。
关键词：简支梁桥；预应力；T型梁；预制；
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1概述
1.1设计简介
花园桥桥位处经勘测没有不良的地质条件存在，适合修建跨河桥梁。铜陵桥设计采用双向四车道分离式桥型，全桥总长度125米，分5跨，跨径25米，为预应力混凝土T型简支梁桥。
1.2 桥梁设计资料
1.2.1 设计标准
标准跨径：25m；
跨数：5跨；
桥梁总长: 125525m；
伸缩缝：4cm，预制T梁全长24.96m；
桥梁计算跨径：24m；
公路等级：高速公路，设计时速80km/h；
汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；
环境：一般地区，Ⅰ类环境；
安全等级：一级，结构重要性系数1.0；
湿接缝：两片梁之间30cm；
桥面净空：23m采用双幅2×3.75m(机动车道)+3m（硬路肩）+2×0.5m（防撞护栏）=11.5m。
1.2.2地质情况
铜陵桥所在地周围的土质特点主要分为5层包括粘土，细砂，亚粘土，中砂，亚砂土。
