迈锐宝为什么没有速派好

18款全新宝来致命缺点，宝来为什么卖不过朗逸的真相18款全新宝来只是17款的改款，17款和18款全新宝来致命缺点就是平台⽼旧的问题了，依旧使⽤的是PQ34平台，从2001年⼀汽⼤众宝来进⼊中国市场后，PQ34平台就⼀直被使⽤⾄今，例如销量⽕爆的朗逸，捷达，最新的车型⼤众蔚领等都是出⾃此平台。

根据谍报，下⼀代全新宝来将会使⽤全新的MQB平台打造，预计在18年9⽉份正式上市销售，⽽朗逸也会推出基于MQB平台打造的新款车型。

那么问题来了，为什么现售车型都是基于⼀样的平台打造的，全新宝来为什么卖不过朗逸呢？从轿车销量排⾏榜可以看出，新朗逸第⼀，⽽全新宝来第⼗。

⼤众朗逸作为⼀辆中国特供车，其在消费者需求⽅⾯把握得更到位，这或许是为什么宝来卖不过朗逸的重要原因。

然⽽在其他⽅⾯上也有着极⼤的影响因素。

⼀起看看全新宝来还有什么致命缺点。

2017年紧凑型车投诉排⾏榜前⼗，全新宝来榜上有名，⽽且还是第⼀的宝座。

投诉的主要内容为后备箱故障、制动系统异响、座椅故障等。

那么朗逸的投诉量就那么少吗，事实的确是少了⼀些，朗逸排在了第⼗五名，投诉量为305。

这就是全新宝来为什么卖不过朗逸另⼀个原因了。

接下来细说⼀下全新宝来的缺点。

缺点⼀：全新宝来后备箱容易被烤糊此问题主要集中在排⽓管上⽅后备箱左侧，今年夏天的时候众多全新宝来车主投诉排⽓管烤焦后备箱的问题，炎热的天⽓加上⾼温的排⽓管，主要原因还是没有做隔热处理。

后来⼀汽⼤众给全新宝来后备箱贴上了⼀块薄薄的阻尼板，被戏称为“打膏药”事件。

缺点⼆：全新宝来刹车异响粗略查看了⼀下，2017年关于全新宝来刹车异响的投诉就有100条左右。

引⽤⼀位车友的原话：“我的车原先是前进噶⼤噶哒的响，倒车嘎嘣嘎嘣的响。

现在⼜多了⼀个踩刹车嗞⼉嗞⼉的刺⽿的声⾳。

”缺点三：全新宝来后排座椅⽣锈有车友在论坛反映全新宝来后排座椅靠背⾻架⽣锈，⼀时间，全新宝来座椅⽣锈的问题被点燃了，查看了相关的投诉，确实也有很多车主到相关平台进⾏了投诉。

Oldsmobile Aerotechs，最高时速447km/h，百公里加速时间不详Melling Hellcat最新的型号已经做到1,175马力，百公里加速在2.8秒，最高时速443公里每小时布加迪威航Super Sport1200匹马力，百公里加速2.5秒0-200公里7.3秒，极速434.2km/h ，量产30辆Shelby Super Cars(SSC) Ultimate Aero TT最大1180马力，0~100km/h加速时间 2.8秒，最高时速437km/h，实测值411.76km/h,量产25辆Brabus TKR最大功率1005匹（6800rpm），零到百公里加速时间仅为1.67秒。

极速434.5KM/H。

“加速之王”绝对不是徒有虚名！Bristol Fighter T百公里加速3.5秒，极速430km/hVenom GT0到100km/h加速2.5秒，自静止加速至300km/h仅需14秒；Venom GT的理论极速421km/h。

柯尼赛格ccxr2.9秒的时间由静止加速到100km/h，0-200km/h加速也仅为8.9秒，极速417km/h。

柯尼赛格CCXR Trevita售价4700万人民币Saleen S7 Twin-Turbo0至100公里/小时加速需2.8秒,极速416公里/小时保时捷9FF GT9-R0至100公里/小时加速时间2.9秒，在15.8秒内提速至300公里/小时，最高时速可达414公里/小时Maxximus G-Force百公里加速成绩——2.2秒，极速413.5km/h，最大功率1600马力！Bugatti Veyron 16.40－100公里/小时2.5秒，时速0－200公里/小时7.3秒，极速407公里/小时。

Dauer 962 Le Mans0-100km/h耗时2.6秒，极速403km/hPagani Zonda R百公里加速仅需要2.9秒，最高车速可以超过400km/h。

[【讨论】] 新速腾，怎么说呢，反正我感觉没老速腾好，或者说没有进步新速腾——是昏招？还是妙招？新速腾谍影频现网络，除轴距和长度加长，外观趋同大众新的外部系列特征化外，没有再多新信息，但这样一个事实似乎已经尘埃落定，那就是连1.8TSI的后悬挂都是扭力梁悬挂的，1.6、1.4TSI，甚至以后的1.2TSI肯定也是非完全独立后悬挂的了。

首先，让我们回忆一下，现在的速腾吸引大家的地方。

速腾作为紧凑型轿车，以优异的做工（激光连续焊接长度、三层门密封（高尔夫、新帕萨特是二层）、前后仓液压拉杆等）、安全的架构（关键部位高强度钢材、前后防撞钢梁、Y形门衬钢梁、主动ESP等）等等引领前卫。

特别是后悬挂独立四连杆令竞争对手俯首称臣，尽管福克斯、思域、马三也是独立多连杆后悬挂，但后悬挂的技术水准还是赶不上速腾，速腾强大粗壮的下摆臂，可以滤掉沟沟坎坎和保持过弯等的横向稳定性（但是这个成本要比拉皮手术高得多，也是新速腾简配后悬挂的重要原因）。

全系标配的ESP更是为速腾锦上添花，作为同胞兄弟明锐在诸多细节也甘败下风。

更不要说那些扭臂梁后悬挂的竞争对手了。

速腾自引入中国后，建立起来的良好口碑使它鹤立A级车群，就是那些B级车也不能无视它的存在。

但是，大众为何不顾这辛辛苦苦建立起来的丰碑，反而背道而驰，一次次简配，一次次沦落到这步田地？请参看《大众做减法，本田做加法，究竟为哪般？》（/article/4016.html）我很理解速腾市场价格高处不胜寒的境地，理解市场经济的推手，但是，速腾不是销量不行，而是产量不行,它与明锐的销量不相上下，月销过万已经是很不错的成绩了。

如果速腾将那个8气门EA113的1.6L发动机换成EA111的那款1.6L发动机，销量还会提高。

新速腾上市的唯一解释可能是现在的速腾利润不高。

难道“大”是它迎合中国大众的唯一理由？难道金玉其外“败絮”其中的“板车悬挂”就一定能博得死要面子活受罪国人的颜面？中国车友一天天都在进口和合资的双重光环成长起来，无奈，国产的力量始终无法让国人辛苦挣得的钱多数洒向可爱祖国的产品上去，无法挣脱对外品的依赖。

• 第三，安全性能相对较好，钢板硬度向对高一些， 但这并不意味着咱们像猫一样——有九条命，所 以安全驾驶才是正途。
• 第四，改装容易，大众在全球都拥有大批发烧友， 他们喜欢把车改的更“高效“一些，而大众的车 也有着很高的改装潜力。最简单的就是刷电脑， 各种隐藏配置和储备的动力，都可以用电脑”刷 “出来。比如低配车型没有的定速巡航和转向辅 助照明灯，这类属于”刷“出来的配置。而”刷 “动力也颇为容易，一般大众的车动力提升分为” 阶“，有一至四阶，原厂车可以直接刷一阶，而 二至四阶就要刷电脑的同时，配合改装强化才可 以，比如要改进排气，乃至涡轮套件的更换，咱 们有时间的话，后面会详细予以说明。
• POLO，老款POLO曾经凭借优秀的安全性，不 错的配置，赢得了不错的销量。特别是让人们熟 知了“激光焊接”这项新技术。但随着国产车的 崛起，加上更多合资车型的加入，让10万元内的 市场份额已被瓜分。而新POLO今年也已上市， 并带来了高性能版本GTI车型，其销量是否能打 来大幅度提升？让我们拭目以待！
• 高尔夫，一个让世界车迷都为之疯狂的一个名字， 全球畅销车型中名列第三，可见其受欢迎程度。
咱们国内引进的高尔夫是第四代和第六代，现在
销售的就是第六代高尔夫，车迷们普遍称为“高 6”。高6的火爆绝非偶然，它集合和目前最为流行 的各项配置：涡轮增压发动机、四连杆独立悬挂、 双离合变速箱等等。不过DSG双离合变速箱的故 障，却给大家的热情，破了一盆冷水，希望大众
动、六速手自一体及七速双离合变速箱。
• 如果说高尔夫是运动型两厢车的优秀代表， 那么速腾则一直是运动型三厢车的优秀代 表。虽然新速腾为了空间和外形，在悬挂 方面妥协了不少，但凭借大众的良好口碑， 依然不乏大批的追随者。
• 迈腾则是一汽大众中的商务车代表，爱运 动，但不乏绅士风度。如果觉得奔驰、宝 马、奥迪太过张扬，日系车又偏舒适，那 么偏硬朗的迈腾，将是你最好的选择之一。