第４１卷第４期
２０１２年８月 有色金属加工 ＮＯＮＦＥＲＲＯＵＳ ＭＥＴＡＬＳ ＰＲＯＣＥＳＳＩＮＧ Ｖｏ１．４１ ＮＯ．４ Ａｕｇｕｓｔ ２０１２
浅谈汽车车身用铝板带的生产
李冰峰
（中色科技股份有限公司，河南洛阳４７１０３９）
摘 要：本文简述了汽车车身铝板带开发应用的重要性，综述了汽车车身用铝合金的分类及特点，６０００系合
金是目前的发展趋势。介绍了汽车车身铝板带的工艺流程及关键制造技术和生产现状。指出中国会建设具
有现代化水准的汽车车身铝板带生产线，且拥有现代化的汽车车身铝板带精整生产线。
关键词：汽车车身；铝板带；工艺流程；生产现状
中图分类号：ＴＧ３０６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１—６７９５（２０１２）０４—００２２—０３
自２０００年以来，中国汽车工业迅速发展，汽车的
产量迅速增加。２０１１年中国汽车产、销量分别为
１８４１．８９万辆和１８５０．５Ｉ万辆，已成为全球名副其实
的汽车生产第一大国。在国内外节能减排的大环境
下，汽车轻量化的进程日益加快，为铝材在汽车工业
的应用创造了绝好的市场机会。
１ 汽车车身用铝合金的分类及特点
用于汽车车身的铝合金主要有Ａｌ—Ｃｕ—Ｍｇ
（２０００系）、ＡＩ—Ｍｇ（５０００系）和Ａｌ—Ｍｇ—Ｓｉ（６０００
系）三大系列。
２０００系合金是可热处理强化的合金，有良好的锻
造性、较高的强度和一定的烤漆硬化性，但抗蚀性较
其他铝合金差。如２０３６合金以ＣｕＡ１：为强化相，具有
良好的成形性而用于汽车外板。但这种材料在低温
人工时效时表现为强度下降，烤漆时要获得足够的强
度，则需要较高的温度和较长的时间。然而，未来的
烤漆温度很可能会因为新改进的环保型漆在汽车行
业的应用而进一步降低，这样就限制了其在烤漆过程
中获得强化。２００８合金以ＣｕＭｇＡ１，为强化相，具有较
好的成形性，而且在烤漆过程中不会表现出性能的降
低。但这种材料由于强化相形核困难，时效硬化速度
- 1 - 铝合金的研究现状及应用
铝合金是一种由铝和其他元素（主要是铜、锰、锌、镁和铬）组成的合金。它具有轻质、耐腐蚀、耐冲击等特点，是一种优质的工程材料，被广泛使用在航空、航天、船舶、汽车、医疗设备、照明灯具等领域。
近年来，随着科技不断发展，铝合金研究也得到了广泛的应用，并取得了许多巨大的成就。首先，人们运用晶体缺陷进行了大量的研究，使铝合金更具有弹性，可以抗震、耐用、降低重量；其次，目前已经开发出了高强度、高磁导率、低密度的铝合金；最后，无极消解技术（WAMT）可以更有效地改善整体性能。
针对以上研究成果，现在的铝合金已被广泛应用于各个领域。其中，航空航天领域是最大的应用方面，铝合金材料用于构建飞机和太空舱，为航空安全提供了有力的保障；船舶领域中，铝合金材料可以使船只更容易浮起，减少摩擦，减少排放的污染物；汽车领域中，铝合金材料可以减少汽车重量，使汽车节能减排；医疗设备领域中，铝合金材料可以提供安全的结构，提高复杂的精密仪器的精度；照明灯具领域中，铝合金材料可以组成灯具的散热处理，改善灯具的照明功效。
虽然铝合金具有诸多优势，但它也存在着一些风险。主要是污染现象，其原因是因为在铝合金加工过程中容易产生污染物，例如铁污染物等，而且污染物也容易进入空气中，造成空气污染。此外，铝合金材料也容易氧化，在长时间照射下易老化，还可能有交联反应而变 - 2 - 脆。
因此，如何有效地利用铝合金材料，控制其污染、预防老化等方面仍然需要进行深入的研究和开发。首先，要采取有效措施，避免在铝合金的加工过程中，污染物可以进入到空气中；其次，在铝合金表面进行防护处理，以延长它的使用寿命；最后，改进工艺来增加铝合金材料的韧性，以提高它的安全性能。
综上所述，铝合金是一种具有多种性能优势的优质工程材料，因此受到了广泛的使用。然而，在应用中还存在一些问题，要求我们不断加以改进和完善。让我们携手努力，为铝合金研究和应用发展做出贡献！
汽车铝板生产工艺
汽车铝板生产工艺
汽车铝板是用于汽车车身和车身零部件制造的重要材料之一。相比于传统的钢铁材料，铝板具有重量轻、抗腐蚀性能好、强度高等优点，因此在汽车制造领域得到了广泛应用。以下是汽车铝板的生产工艺介绍：
1. 原材料准备：选择高纯度的铝合金材料作为生产汽车铝板的原材料。原材料需要经过铝溶解炉进行熔炼，并通过连铸机将熔融铝液浇铸成铝坯。
2. 铸轧过程：将铝坯送入铸轧机进行铸轧加工。这个过程包括实施坯料的预热，然后将其送入宽厚比较小的高温轧制机上，以实现盖板、过渡板和底部等特殊薄壁组件的生产。
3. 冷轧过程：铝板的冷轧过程是通过由轧机提供的冷加工传递来实现的。冷轧一般包括多道次的轧制，通过逐步减小轧机出口口径，最终得到所需的铝板产品。
4. 退火工艺：铝板经过冷轧后，需要通过退火处理来恢复其原本的力学性能。退火一般在恒温炉中进行，使铝板达到适当的软化程度。
5. 镀涂工艺：铝板的表面处理一般包括脱脂、酸洗和镀涂等工艺。脱脂和酸洗可以去除铝板表面的油污和氧化物，而镀涂可以给铝板提供更好的保护性能和装饰效果。
6. 加工工艺：根据需要，铝板可以通过剪切、冲孔、成型等工艺进行进一步的加工。这些加工工艺可以根据汽车的不同部件需求，将铝板加工成不同形状和尺寸的零部件。
以上是汽车铝板的生产工艺的主要步骤。随着汽车工业的发展，汽车铝板制造技术也在不断进步，以满足对于汽车轻量化和高强度要求的不断提升。
汽车用铝合金副车架成形工艺及应用现状
铝合金作为一种轻量化的材料，自然也应用到了汽车领域。其中，铝合金副车架作为汽车重要的部件，更是在轻量化方面功不可没。本文将就铝合金副车架的成形工艺及应用现状进行分析。
一、铝合金副车架的成形工艺
铝合金副车架的成形工艺主要有压铸、铸造和锻造三种方式。其中，压铸是一种应用比较广泛的工艺。压铸是指在锁模机上施压，把铝液注入模腔中，持续一段时间后冷却形成一定的形状。铸造则是直接将铝液注入模具中，冷却形成所需的形状。锻造是将铝坯放入模具中进行锤击变形，最终形成所需的形状。这三种成形工艺各有特点，在不同的应用场景下都有着广泛的应用。
二、铝合金副车架的应用现状
铝合金副车架作为汽车的重要部件，目前在轻量化方面已经得到越来越广泛的应用。随着车体重量的减轻，行车能源的损耗也会相应减少，这不仅可以提高车辆的燃油效率，同时也有利于减少对环境的污染。目前，德国大众、宝马、奥迪等欧洲汽车品牌已经开始采用铝合金副车架，国内的吉利、比亚迪等汽车生产厂商也在不断推进这方面工艺升级。
此外，铝合金副车架在运动场合下的应用也日益增多。F1赛车、摩托车等运动车辆都采用铝合金副车架，这有利于提高运动车辆的速度和灵活性，同时也更加安全。对于普通消费者而言，铝合金副车架的应用也将使车辆更加安全可靠。
总的来说，铝合金副车架作为汽车轻量化的关键部件，在未来的发展中将越来越广泛地受到重视和应用。铝合金副车架的成形技术也将不断地进步和完善，更好地满足人们对轻量化汽车的需求。
