货物运输保险条款及案例分析.pptx

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CARGO CLAUSES (A) CARGO CLAUSES (B) CARGO CLAUSES (C)
第四节 出口货物运输保险实
Assignment of Policy
（一）保险单（insurance policy） （二）保险凭证（insurance certificate） （三）联合凭证 (combined certificate) （四）预约保单 (open policy) （五）批单 (endorsement)
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是向保险人申请订立保险合同并负有 缴纳保险费义务的保险单持有人。 3.被保险人（insured）： 是保险事故发生后，可以享受赔偿请 求权的人
第一节海上货物运输保险的基本原则
可保权益原则 (insurable interest) 最高诚信原则（utmost good faith） 补偿和代位原则（indemnity and subrogation） 权益转让原则 (interest transfer) 近因原则（proximate cause）
第八章货物的运输保险
保险 (insurance) 是人们为了应付自然 灾害和意外事故，通过订立合同实现 补偿或给付的一种经济形式，是一种 经济补偿制度。
按标的划分：
（ 1 ）人身保险；
（ 2 ）财产保险；
（ 3 ）责任保险；
（ 4 ）保证保险
国际贸易货运保险当事人有： 1.保险人（insurer）： 是收取保险费并负责履行经济补偿义 务的一方。 2.投保人（applicant）：
1.一切险，受潮受热险,钩损险 2.水渍险, 淡水雨淋险 3.平安险，一切险，战争险,罢工险 4.偷窃险，战争险,罢工险 5. 一切险

分析：
第一， A公司尽管是保单的被保险人，但对涉案货物是否具有保险利益， 首先应根据申请人（卖方）与买方之间的买卖合同而定。A公司以CIF的 价格出售货物并将保单背书转让给买方，买卖合同没有约定运输途中的 风险仍由卖方承担，表明受让保单的买方从货物越过船舷那一刻起便承 担货物的风险因而具有保险利益； 第二，涉案货物到达目的港后，买方凭正本提单提取了货物，表明买方 不仅承担货物的风险，而且还取得了货物的所有权，因此买方具有保险 利益； 第三，货物从卸货港运至最后仓库途中发生事故时，涉案货物为买方所 有并由买方承担风险； 第四，保单可通过背书的方式转让，A公司在保单背面背书，把保单转 让给了买方，保单不同于提单，持有保单的人并不一定对保单上的货物 具有保险利益，而必须是对保单上的货物承担风险的人才具有保险利益， 因此，尽管A公司持有保单，但由于具有保险利益的买方并没有把保单通 过背书的方式，再次转让给申请人，对涉案货物无保险利益的申请人即 使持有涉案货物的保单，仍然对涉案货物无保险利益。 因此，A公司无权向被申请人索赔保险赔偿金，保险公司也无义务向其 支付该保险赔偿金。
分析：
A公司虽然出示了装柜前的图片，但是货物是由A公司 自装柜的，A公司应按运输标准做好长途运输的防护措施。 首先机器应有外包装，其次机器为中型设备，应在机器的 四角都做好固定装置，降低机器在运输途中因颠簸致损。 而A公司机器在起运前为裸装，且固定措置只做了一面， 根据PICC一切险条款保险除外责任第二条‘ 属于发货人 责任所引起的损失。’因此本案保险公司做拒赔处理。
案例二
某A公司按CIF条件向欧洲B进口商出口某种货物，合同 规定采用信用证的方式支付。A公司向保险公司投保了海 运一切险，并在合同规定的期限和装运港将符合规定的货 物装船完毕然后凭提单等合格的单据向银行结算了贷款。 结款后第二天，接到B进口商来电称：因装货的海轮在海 上失火，出口货物全部烧毁。故其要求A公司向保险公司 索赔，否则要求其退还全部货款。 问题一:B进口商要求是否合理？ 问题二：请提出解决方案

实
务
1 最大诚信原则
2 可保利益原则
3 损失补偿原则
4கம்
2.投保手续
（1）出口货物：逐笔投保，即每发生一 笔国际货运业务，出口方就办理一次投 保手续。
（2）进口货物：两种方式，一种是随笔 投保；另一种是预约投保。
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二、选择保险险别
一般须考虑的因素： 1.货物的性质和特点 2.货物运输的工具和路线 3.国际上政局的变化 4.货物的致损规律
因造成的全部损失、部分损失和费用。
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国 际
基本险别和责任起讫
贸
易 实
陆运货物保险
务
• 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水
渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓
至仓”条款。
空运货物保险
• 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海 运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。
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（二）保险凭证 也称小保单，是一种简化的保险单据。（背
面不载明保险人与被保险人之间的权利义务） （三）联合凭证
是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭 证更为简化的保险单据。
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（四）预约保单 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进
口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业 务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。 凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起 运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的 条件承保。
仓至仓责任条款
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海洋运输货物保险
（二）水渍险 责任范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损 失
（三）一切险 责任范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部 或部分损失。

单独海损与共同海损的主要区别
• 1、造成海损的原因不同 P.A 是承保风险所直接导致的船、货损失；
G.A 不是承保风险所直接导致的损失，而是为 了解除或减轻共同危险人为的造成的一种损失。 • 2、承担损失的责任不同
P.A的损失一般由受损方自行承担；G.A 的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例 共同分摊。
CASE STUDY
• 某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为 了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭 火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。 于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港 口修理，然后再驶往目的港，事后经调查发 现，这次事故造成的损失和费用有：（1） 800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水 被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏： （4）雇佣拖船支出的费用；（5）额外增加 的燃料费及船长、船员工资、给养开支。请 问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些 属于单独海损？并述理由。
• 保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用， 超过货物到达目的地的价值。
• 保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的价值。
部分损失：共同海损（General Average）
• 共同海损是指在同一海上航程中， 船舶、货物和其他财产遭遇共同危 险，船方为了共同安全，有意地合 理地采取措施所直接造成的特殊牺 牲和支付的特殊费用。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁 等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭 受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的损 失。
4、 在装卸或转运时 由于一件或数件整件 货物落海造成的全部或部分损失。
5、 被保险人对遭受承保责任范围内危险 的货物 采取抢救措施，防止或减少货损 的 措施而支付的合理费用，但以不超过 该批被救货物的保险金额为限。