机械设计期末复习题
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'. 期中复习
1. 当一零件受脉动循环变应力时，则其平均应力是其最大应力的 50% 。
2. 不随时间改变或变化缓慢的应力称为 静 应力，随时间作周期性或非周期性变化的应力称为变应力。
3. ( 对称循环 )变应力，对零件的破坏性最大。
4. 在不失效的前提下，零件所能承受的最大应力称为 极限应力 。
5. 应力循环次数 N 越多，材料的疲劳极限σrN 越小 。
6. 零件剖面尺寸越大，内部隐含缺陷的概率越 大 ，疲劳极限越 小 。
7. 蜗杆传动通过变位，可以在中心距不变时改变 涡轮的齿数 凑传动比。
8. Σ=90°时，蜗杆导程角γ与蜗轮螺旋角β大小 相等 ，方向 相同 。
9. 在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于 交变接触应力 的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在 齿面节线附近。
10. 蜗杆传动的主要缺点是齿面间的 相对滑动速度 很大，因此导致传动的 效率 较低、温升较高。
11. 齿数、变位系数、齿顶高系数、压力角、模数这几5个齿轮参数中，对齿形系数YF没有影响的是 模数 。
12. 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向 相反 ，而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向 相同 。
13. 一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1 ＞ σF2。
14. 一对45钢制直齿圆柱齿轮传动，已知z1=20、硬度为220～250HBS1，z2=60、硬度为190～220HBS2，则这对齿轮的许用接触应力σHP1 ＞ σHP2 ；许用弯曲应力σFP1 ＞ σFP2。
1. 一般开式齿轮传动的主要失效形式是 。
A. 齿面胶合 B. 齿面疲劳点蚀
C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断 D. 轮齿塑性变形
C
2. 对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为 。
A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面磨损
C. 齿面疲劳点蚀 D. 齿面胶合
C
3. 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1z，则传动效率 。
A. 提高 B. 降低
C. 不变 D. 提高，也可能降低
A
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'.
4. 一减速齿轮传动，小齿轮1选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火，它们的齿面接触应力 。
A. σH1＞σH2 B. σH1＜σH2 C. σH1=σH2 D. σH1≤σH2
C
5. 设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使 。
A. 两者硬度相等 B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度 D. 小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面
B
6. 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的 必须相等。
A. 直径d B. 模数m C. 齿宽b D. 齿数z
B
7. 设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是 。
A. Zl越多越好 B. Zl越少越好 C. Z1≥17，不产生根切即可
D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利
D
8. 在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数时，则可以 。
A. 提高齿面的接触强度 B. 提高轮齿的弯曲强度
C. 弯曲与接触强度均可提高 D. 弯曲与接触强度均不变
B
9. 蜗杆直径系数q＝ 。
A. q=dl/m B. q=dl m
C. q=a/dl D. q=a/m
A
10. 在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数1z，则传动效率 。
A. 提高 B. 降低
C. 不变 D. 提高，也可能降低
A
11. 起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 的蜗杆。
A. 单头、小导程角 B. 单头、大导程角
C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角
A
12. 蜗杆直径d1的标准化，是为了 。 .
'. A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工
C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化
D
13. 蜗杆常用材料是 。
A. 40Cr B. GCrl5
C. ZCuSnl0P1 D. LY12
A
14. 采用变位蜗杆传动时 。
A. 仅对蜗杆进行变位 B. 仅对蜗轮进行变位
C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位 D. 为较少刀具数，蜗杆与蜗轮都不能变位
B
15. 用 计算蜗杆传动比是错误的。
A. i=ω1/ω2 B. i=2z/1z
C. i=21/nn D. i=21/dd
D
16. 带张紧的目的是 。
A. 使带具有一定的初拉力 B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向 D. 减轻带的弹性滑动
A
17. 选取V带型号，主要取决于 。
A. 带的线速度 B. 带传递的功率和小带轮转速
C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力
B
18. 带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带 。
A. 进人大带轮处 B. 离开大带轮处
C. 紧边进入小带轮处 D. 离开小带轮处
C
19. 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为 。
A. 链传动只用来传递较小功率 B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小
C. 链的质量大，离心力大 D. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力
D .
'. 20. 在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 。
A. 增大链节距和链轮齿数 B. 减小链节距和链轮齿数
C. 增大链节距，减小链轮齿数 D. 减小链条节距，增大链轮齿数
D
21. 当轴上安装的零件要承受轴向力时，采用____进行定位，所能承受的轴向力较大。
A、圆螺母 B、紧定螺钉
C、弹簧挡圈 D、平键
A
22. 轴环的用途是____。
A、用为轴加工时的定位面 B、提高轴的强度
C、提高轴的刚度 D、使轴上零件获得轴向定位
D
23. 轴的初步计算中，轴的直径是按____初步确定的。
A、抗弯强度 B、抗扭强度
C、弯扭合成强度 D、轴段上零件的孔径
B
24. 将转轴设计成阶梯形的主要目的是____。
A、便于轴的加工 B、便于轴上零件的固定和装拆
C、提高轴的刚度 D、有好的外形
B
25. 轴上零件轮毂宽度Ｂ应____与之配合的轴段轴向尺寸。
A、＜ B、＝
C、＞ D、≥
C
26. 为使零件轴向定位可靠，轴上的倒角或倒圆半径须____轮毂孔的倒角或倒圆半径。
A、＜ B、＝
C、＞ D、≥
A
27. 普通平键连接的工作表面是____。
A、一侧面 B、两侧面
C、上表面 D、下表面
B
28. 键连接中，对中性不好的是____连接。
A、平键 B、半圆键 C、楔键 D、花键 .
'. C
1. 蜗杆传动具有哪些特点？它为什么要进行热平衡计算？若热平衡计算不合要求时怎么办？
传动比大，结构紧凑；
传动平稳，噪声小；
可实现自锁；
摩擦发热大、传动效率低；
制造成本较高(蜗轮常用青铜合金制造)
控制油温，防止胶合。
在箱壳外表面加铸散热片
蜗杆轴端装风扇加速空气流通
箱体油池内放置蛇形冷却水管
喷油润滑循环冷却.
2. 齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些？
Kβ的物理意义——考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。(2分)
措施：
1) 齿轮的制造和安装精度
2) 轴、轴承及机体的刚度
3) 齿轮在轴上的布置——合理选择
4) 轮齿的宽度——设计时合理选择
5) 采用软齿面——通过跑合使载荷均匀
6) 硬齿面齿轮——将齿端修薄、或做成鼓形齿
7) 齿轮要布置在远离转矩输入端的位置。
3. 齿根弯曲疲劳裂纹首先发生在危险截面的哪一边？为什么？为提高轮齿抗弯曲疲劳折断的能力，可采取哪些措施？
受拉一面，微裂纹扩展。
增大模数 m ；
适当增大齿宽 b ；
采用正变位齿轮以增大齿厚 ；
提高齿轮精度等级、增大齿根圆角半径 ；
改用机械性能更好的齿轮材料；
改变热处理方法，提高齿面硬度。
4. 变应力作用时，σlim与那些因素有关？
材料力学性能循环特征
应力循环次数 .
'. 应力集中
绝对尺寸
表面状态
5. 蜗杆传动的正确啮合条件是什么？
在中间平面：
内蜗杆轴面模数mx1 =蜗轮端面模数 mt2 =标准模数 m
蜗杆轴面压力角αx1 =蜗轮端面压力角 αt 2 = α= 20°
6. 平键联接有哪些失效形式？
答：静联接中较弱零件的工作面被压溃或键被剪断，动联接中为磨损或键的剪断。总之，压溃与磨损为主要失效形式。
7. 按顺序试述设计键联接的主要步骤。
答：设计键联接的主要步骤为：
按使用要求选择键的适当类型；按轴的直径选择键的剖面尺寸；按轮毂长度选择键的长度；对联接进行必要的强度校核。
8. 指出图上轴系（轴端安装联轴器）结构的错误。
① 应画出端盖与箱体间垫片；
② 应画出齿轮与左端盖定位轴套，并将装齿轮的轴段长度缩短；
③ 应画出齿轮的周向固定用键；
