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各航空公司机型介绍分解

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Airplane Introduction MD11简介：

MD11Combi MD11是麦克唐纳·道格拉斯公司针对90年代世界民机市场需要推出的先进中／远程三发大型宽体客机，以取代DC10。1985年7月开始研制，1986年12月30日麦道公司正式宣布上马MD11计划。MD11是在DC10－30基础上研制的。与DC1O－30相比，其改进是：安装上下翼梢倾斜小翼，减小后掠角，采用整体配平油箱，加长尾翼，采用先进的双人机组全数字式驾驶舱。 MD11航程增加27％，载客量提高，复合材料的应用是 MD11设计的特色，有20多个结构部件使用复合材料，从生产的第14架飞机起采用铝一锂合金地板梁。

典型三级座舱布局：285人 全经济座舱布局：410人

MD90系列简介：

MD90 MD90系列是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司从MD80客机发展来的中短程双发喷气客机。用来替代MD80系列客机。1989年11月，麦道公司宣布上马MD90项目。麦道公司原准备在MD90上装超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。 MD-90客机系列安装两台国际航空发动机公司的V2500涡轮风扇发动机，采用与MD-80相同的机身横截面、先进高升力机翼和电子飞行仪表系统驾驶舱显示器，并且可互换标准单元体机身部件，这使得MD-90可与MD-80在同一生产线上装配。

波音737简介 民航业最大的飞机家族 波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。 1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。截止2001年底，已交付超过1000架。 2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。 经济布局载客:149人

波音737飞机各型别的发展情况如下： 传统型B737

B737-100型： 为基本型，装两台JT8D-7或-9涡扇发动机仅生产30架。1967年4月9日首飞,1968年2月交付德国汉莎航空公司使用。

B737-100 B737-200型： 为100型的加长型；在-100的机身上加长1.8米，在空气动力方面加以改进，同时还增加了反推装置、修改了襟翼等，至1988年8月停产共生产1114架，根据使用重量可使用使用JT8D-9至JT8D17多种型号发动机。 B737-200基本型：最初生产型； B737-200先进型：200型生产线上第280架后，进一步改进机翼、制动系统和起落架后，形成先进型，可在机腹货舱加装油箱，1987年12月18日，最后一架出厂的B737-200（先进型）注册编号B2524正在我国厦门航空公司运营中。 B737-200C/QC客货两用型:机身和地板进行了加强。客舱加开了一个舱门。客型和货型可以快速转换，共生产104架。 全日空B737-200 B737-200远程型:总燃油量增加到22598升，下货舱后部还有一容积为3066升的备用油箱，其航程比标准型737-200增加1200公里。 B737-300/400/500型； 改装CFM56-3发动机，它们的平均客座数从120-170。与200型相比，还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门，其中： B737-300型：为标准型，机身比200型加长2.64米（机翼前机身加长1.12米，机翼后机身加长1.52米，共加长2.64米），该机型于1981年3月正式开始研制，1983年中开始总装，1984年1月第一架原型机出厂，同年2月24日首次试飞，11月28日首次交付使用。

B737-400型：在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），安装了尾撬，起飞时保护后机身，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。 B737-500型：300型的缩短型，波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次，于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米，载客量108人，最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞，1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。

目前波音737-300/400/500型已停止生产。

B737-300 B737-400 B737-600/700/800型： B737-700型：标准型，可以载客126－149名，1993年11月17日开始研制，1997年2月9日首飞，1997年底交付启动用户美国西南航空使用。

B737-800型：加长型，可以载客162－189名，1994年9月5日开始研制，1997年7月31日首飞，1998年4月交付启动用户德国的哈帕克·劳埃德航空公司使用。

B737-600型：700型的缩短型，可以载客110－132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞，1998年9月开始交付启动用户北欧航空公司使用。

中华航空B737-800 B737-900型： 同属新一代B737，是为了更好的与185座空中客车A321竞争而发展起来的。在800型的基础上在加长2.6米，机身长达到42.1米。 为该系列中最新、最大的成员，可以载客177－189名。于2000年8月3日首飞成功，2001年4月17日获FAA适航证,4月20日获欧洲联合航空局(JAA)适航证已于2001年5月投入运营。 B737-900

波音747简介：

空中巨无霸 波音747飞机是波音公司生产的四发（动机）远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。 1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。

主要型号：

B747-100型: 为基本型。1970年1月投入使用。 此外还有载重量较大的-100B型、-100F全货机型、-100C客货混装型。 共生产205架

B747-100F

B747-200型： 有别称为747B型 100型的改进型,提高了商务载重，增加了航程，1971年2月投入使用。 共生产384架

维京大西洋航空B747-200 B747-200F型： 200型的货运型，可载货90吨，是目前最常见的大型货机。

日本航空B747-200F B747-SP型： 100型的缩短型，SP意为特殊性能，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。1976年3月投入使用。 至1982年停产共生产45架（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP），目前，政府和王室拥有10架，多已作了特殊改装。 台湾华信航空B747SP

B747-300型： 200型的改进型，上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产81架

日本航空B747-300 B747-400型： 300型的改进型，翼尖加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747，为双人机组的B747。 1990年5月后唯一生产的747型号。 中华航空B747-400

B747-400D型： 400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。 1991年10月获适航证书，共交付19架。

全日空波音747-400D 此外,还有几种特殊型号: E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。

空军一号： 由B747-200B改装而成，为美国总统专机,共生产两架。空军代号VC-25。 空军一号

基本数据： 常见的B747-400的数据： 翼展：64.4米 机长:70.7米 机高:19.41米 两级座舱布局载客:524人 货舱容积： 170立方米

动力装置：四台涡扇发动机 最大航程:13570公里 最大油箱容量：216840升 最大商载:65吨 最大起飞总重:362～395吨

B757简介：

B757-200/300 波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。 波音757是在波音727基础上采用了新机翼和先进发动机并修改了机身外形。 波音757飞机的主要设计目标是通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。 波音公司于1996年9月2日启动了波音757-300的新项目,首家用户是德国专营包机业务的康多尔(Condor)航空公司。 目前波音公司已向客户交付了超过1000架波音757。

由于市场需求日益减少，同时面临来自空客的竞争，2003年10月16日，波音公司正式宣布，将于2004年停止生产波音757飞机。波音也表示，新一代波音737系列、波音7E7可以涵盖到波音757这款200座级客机的市场。

典型两级座舱布局：192人 主要型号:

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中国民航飞机型号介绍 国内机场常见的飞机机型介绍和型号查询

中国民航飞机型号介绍 国内机场常见的飞机机型介绍和型号查询

麦道11，载客340人左右
340
空中客车340，载客350人左右
300
空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）
310
空中客车310，载客250人左右
ILW
伊尔86，苏联飞机，载客300人左右
中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下
M82
M90
麦道82，麦道90载客150人左右
中国民航飞机型号介绍国内机场常见的飞机机型介绍和型号查询
大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行
747
波音747，载客数在350-400人左右。（747、74E均为波音747的不同型号）
777
波音777，载客在350人左右。（或以77B作为代号）
767
波音767，载客在280人左右
M11安24，Leabharlann 联飞机，载客50人左右SF3
萨伯100，载客30人左右
ATR
雅泰72A，载客70人左右
美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于１９７０年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。３０年来，该公司共获得来自１７５家客户的订货４２００余架。
指单通道飞机载客在100人以上200人以下m82m90麦道82麦道90载客150人左右737738733波音737系列载客在130160左右320空中客车320载客180人左右tu5苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司bae146飞机载客108人yk2雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机
各航空公司飞机的机型(终审稿)

各航空公司飞机的机型(终审稿)

33大新华航空
波音：B737-800（3）
34西部航空
空客：A319（4）、A320（6）
35河北航空
波音：B737-700（2）、B737-800（14） E系列：E190（6）
36昆明航空（深航控股）
波音：B737-700（11）、B737-800（12）
37幸福航空
新舟：MA60 国产：ARJ21
o其他 、A330-200（9）
波音 737MAX8（2）、737-700HH(3)、737-800（152）、767-300（3）、787-8（9）、787-9（17）
5天津航空
A330、A320、E190
6中国国际货运航空
波音：、、、、、、、、、、、
波音：B737-700、B737-800
46瑞丽航空
波音：B737-700、B737-800（2016年5月18日，瑞丽航空安全运行两周年之际，瑞丽航空联合中航国际租赁有限公司向美国波音公司签署订购6架波音787-9备忘录，2017年6月22日，在巴黎航展上，瑞丽航空与美国波音公司签署订购20架波音737 MAX备忘录，现机队规模已达到16架。预计至2020年底机队规模将达到40架、至2025年达到80架。）
24深圳航空
波音：B737-700（3）、B737-800（48）、B737-900（5）
空客：A319-100（5）、A320-200（55）
25河南航空（深圳航空控股）（前身鲲鹏航空）
ERJ190（4）
26四川航空
A319（23）、A320（60）、A321（38）、A330（11）
27奥凯航空
波音B737-800 6架 B-5165、B-5166、B-5310、B-5586、B-5598、B-5676
中国民航飞机机型超完整版图文

中国民航飞机机型超完整版图文

可选发动机型号：
通用电气公司CＦ6－80系列
CF６-80C２A1ﻫ普拉特-惠特尼公司4000系列ﻫPW41５6
常见的A310-300的基本数据:
翼展:43.89米
机长：46．66米 ﻫ典型两级座舱布局：220人
空机重:80.８吨ﻫ最大商载:26.7吨 ﻫ最大起飞总重:150吨ﻫ最大燃油量：６1070升ﻫ最大可用燃油（标准）：４9.8吨ﻫ最大载重航程:960０公里ﻫﻫﻫ动力装置:两台涡扇发动机ﻫ可选发动机型号:
ﻫ
1、机身短而细。ﻫ２、舱门为三个。
3、主起落架为一排轮子。ﻫ4、驾驶舱最边上的窗为五边形。ﻫ５、翼尖有小翼（和3１０的小翼一样，3２0系列的都有这种形状的小翼)。ﻫ6、第一、二门之间的窗口为６+4+1形式。ﻫ最大载客:１07，最大航程：5９５0公里
空客A３19
主要外形特征：
ﻫ ﻫ１、机身短而细,但比A318稍长。
2、主起落架除了像Ａ３30那样有两排轮子外,机腹中间有一排两个轮子。
３、第三、四门之间最多有２1个窗口。
4、与A３32外形特征1、2、4、5、６、7相同，Ａ３42是A340系列机身最短的一款机型。ﻫ最大载客：2３9，最大航程:1４85０公里ﻫﻫ空客Ａ340－300，简称A3４3
主要外形特征：
１、第三、四门之间最多有25个窗口。
空客A３21ﻫ主要外形特征：
ﻫ1、机身细但比较长，是A３20系列机身最长的一种机型,较长的机身显得垂直尾翼较矮。
2、舱门为四个,分布比较平均。ﻫ3、与Ａ３１８的外形特征3、４、５相同。ﻫ也就是说，A３２1和A3２0样子差不多,主要区别是长度和舱门分布,一般主要靠舱门区分。
最大载客:20０,最大航程:43５0公里ﻫﻫ空客A330系列——旗下A330－200,A330-300，A330-200Fﻫﻫ空客A330-200,简称A332ﻫ主要外形特征：ﻫﻫ
中国民航飞机机型超完整版图文

中国民航飞机机型超完整版图文

中国民航飞机机型完整版欧洲空客（Airbus）系列：空客A300系列——旗下有空客A300，空客A310主要外形特征：空客A3101、机身短而粗。

2、舱门为三个。

、主起落架是两排轮子。

4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形（除了A380外，空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状）。

5、机尾部分，上部轮廓线较为水平（这也是AB6、A310与B762的重要区别之一），垂直尾翼的圆弧半径较大（较接近直线）。

常见的A300-600的基本数据：翼展：44.84米机长:54.1米全经济布局载客:298人典型两级座舱布局：266人空机重：90.1吨最大商载:39.9吨最大起飞总重:165吨最大燃油量：62000升最大可用燃油（标准）：49.8吨最大载重航程:7500公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A1普拉特-惠特尼公司4000系列PW4156常见的A310-300的基本数据：翼展：43.89米机长:46.66米典型两级座舱布局：220人空机重：80.8吨最大商载:26.7吨最大起飞总重:150吨最大燃油量：61070升最大可用燃油（标准）：49.8吨最大载重航程:9600公里动力装置：两台涡扇发动机可选发动机型号：通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2A2普拉特-惠特尼公司4000系列PW4152或PW4156A空客A300-600，俗称AB6主要外形特征：1、样子和A310差不多，但比A310长。

2、舱门为四个。

3、带有小翼（小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多），注意其特别的形状。

4、和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A320系列——旗下：A318，A319，A320，A321（包含公务机版本）空客A318，是A320系列机身最短的一种型号主要外形特征：1、机身短而细。

2、舱门为三个。

3、主起落架为一排轮子。

4、驾驶舱最边上的窗为五边形。