GAO评估美海军水面舰艇分阶段现代化计划的落实情况

美国海军潜艇百年大事记1776年9月7日由34岁的耶鲁大学研究生戴维·布施奈尔制造的单人潜艇"海龟"号，试图将鱼雷系在停泊于纽约港附近海域的英国军舰“鹰”的船体上，但未获成功。

1801年7月3日罗伯特·福尔顿制造的"鹦鹉螺"号潜艇潜入水下25英尺，并停留了一个多小时。

1864年2月17日"同盟"级“亨利”（H.L.Hunley）是在战斗中将敌舰击沉的第一艘潜艇。

它当时用梁式鱼雷猛击在南卡罗来纳州查尔斯顿附近海域的联邦螺旋单桅帆船——"豪瑟托尼克"号（USS Housatonic）。

"亨利"本身被震波击沉。

1888年舰艇建造与维修局通过设计竞争，授予发明家约翰·P·豪兰制造"潜水者"合同。

1897年8月7日"潜水者"是蒸气驱动潜艇，下水了，但未通过验收试验。

1900年4月11日通过在弗吉尼亚州芒特弗农附近海域的演示试验后，约翰·P·豪兰以160，000美元的价格将他的内燃汽油驱动潜艇"豪兰"VI 卖给了美国海军，从而标志着美国海军潜艇部队的正式诞生。

1900年10月12日"豪兰"级潜艇(USS Holland，代号SS-1，前称"豪兰"VI）服役。

1903年原"豪兰"A级潜艇的第7艘、也是最后一艘--"鲨鱼"(USS Shark，SS-8）在美国海军服役。

1909年美国海军仿造法国潜艇"白鹭"（Aigrette）的柴油机推进系统，当时电船公司已开始在福尔河船厂制造F 级(SS-20至23)和E级潜艇(SS-24至25)。

1912年3月5日海军部长宣布成立“大西洋潜艇小舰队”，由海军上尉切斯特·W·尼米兹指挥。

沧海论舰ANGHAILUNJIAN32铁军·国防TIEJUN GUOFANG美国海军“海上猎人”号无人艇解析美国海军学会网站称，即将举行的“环太平洋-2022”多国联合演习中，美国海军就将出动全部4种无人水面舰艇，检验它们与有人舰队的配合作战能力。

“所有4艘无人水面舰艇将分散开来，将在‘环太平洋’演习与不同的特遣部队指挥官合作，从指挥和控制以及有效载荷角度来锻炼我们的能力。

”报道称，参加“环太平洋-2022”演习的美国海军无人舰艇包括“海上猎人”号、“海鹰”号反潜巡逻艇和隶属“幽灵舰队霸主”计划的“游骑兵”号和“游牧者”号。

军用无人艇，是依靠遥控或自主方式在水面航行的无人化、智能化作战平台。

按其任务一般可分为武备攻击型无人艇、侦察巡逻型无人艇和运输救援型无人艇等。

由于采用了无人化设计，战时无人艇将不存在人员伤亡危险。

它能在敌方防守严密、水文气象条件复杂、生化辐射等高危环境下，执行火力打击、水下破障、抵近侦察巡逻、装备物资运输及应急救援等任务。

“海上猎人”号无人艇（Sea Hunter）是专为跟踪低噪音的常规潜艇而设计建造的，被称为是“世界上最大的无人驾驶船只”。

该艇由美国国防高级研究计划局(DARPA)同总部位于美国弗吉尼亚州的国家安全技术公司Leidos合作研发，采用长而窄的车身，由双螺旋三体船设计支撑。

船体为文 / 边 岩Copyright©博看网. All Rights Reserved.沧海论舰ANGHAILUNJIAN33铁军·国防TIEJUN GUOFANG船舶提供增强的稳定性和升力；船舶可以使用远程监控模型自主运行，也能根据需要作为远程驾驶船舶。

2015年1月26日，该艇完成在美国密西西比内河的操纵性能测试，持续航行35海里，自动避开了浮标、浅水区等障碍物；秋季，在哥伦比亚河进行测试。

2016年1月27日，开始在俄勒冈州的波特兰附近进行海上测试；4月7日，正式被命名为“海上猎人”。

水面舰艇隐身技术 技术的产生原因 随着科学技术的发展，在现代海战中，物理场探测器和精确制导武器正得到越来越广泛的应用，其战斗效能越来越高，为了对付这种现实的威胁，各国海军正在加紧发展舰艇隐身技术，它通过改变自身物理场，以降低被敌发现和被精确制导武器命中的概率。舰艇隐身技术萌发于雷达发明之后。在二战中，雷达发挥了巨大的作用，于是人们开始研究如何对付它，由此而产生了隐身技术。德国最先在其潜艇上采用了隐身技术，在潜艇的通气管和潜望镜上使用了吸波材料，以达到反雷达探测的目的。此后，美国、前苏联等国家相继开展隐身技术的研究。迄今为止，各国都纷纷研制各种隐身舰艇，如美国的"海幽灵"隐身试验舰，法国的"拉菲特"级护卫舰，以色列"萨尔"5小型护卫舰等。特别是瑞典在"斯米格"号隐身试验船的基础上开发了YS 2000全隐身攻击舰，现正在设计和建造，不久的将来，该国将建成世界上第一支全部由隐身舰艇组成的舰队。这些隐身舰艇的问世，标志着舰艇隐身技术日益成熟，同时也预示着未来的海战将是一场"无"战舰的战场。 国外关键技术 提高舰艇的隐蔽性，就是要降低辐射噪声、可见光、磁场、水压场和温度场等舰艇的物理场。目前的舰艇隐身技术主要集中在雷达波隐身、声隐身、红外隐身、电子特性隐身四个方面。另外随着能够探测舰艇电磁特性的水雷传感器研制的不断开展，降低舰艇的电磁特性也将逐渐成为舰艇隐身的一个重要方面。 1、雷达波隐身 雷达探测是一种靠雷达照射目标物体后，接受反射回波来感知目标的探测方法。因此，如何减少物体的回波是这一技术的关键。传统的舰艇由于笔直、规则的外形，大面积的平面，板与板之间的直角连接等形状和结构对雷达波产生强烈的反射，从而增大了雷达反射截面，增强了敌方雷达的探测距离。雷达波隐身技术的着眼点就是降低雷达反射截面，减小雷达探测范围。 （1）隐身技术方法 a）采用雷达吸波材料和涂料 吸波材料的工作原理是消耗雷达照射波的能量，减少雷达波的反射，改变舰艇的雷达反射截面以诱惑来袭导弹攻击舰艇的非重要部位。采用雷达吸波材料是减少舰艇雷达反射截面的最简单措施，这种隐身是比较彻底的，但其技术难度较大，经济性差，国外在这方面投入很高。 b）改进舰体及上层建筑 舰艇的外形设计对降低雷达散射面积有着极其重大的意义。通过改变外形，使雷达照射波改变方向散射空间来减少回波的强度，从而起到降低雷达反射截面积的目的。诸如对军舰舷侧采用倾斜形设计，避免与水面相互垂直，使照射面进行异向反射，以减小回波的反射能量；上层建筑四周及相邻连接处避免直角，尽量采用圆弧过渡，防止产生波的尖角绕射；外露面积尽量减小等。 c）控制甲板移动物体 一艘舰艇的雷达反射截面积是该舰具体形状的函数，舰上移动的人员和装备，都是雷达的反射体，应加以控制。如舰员尽量在甲板内活动，严格控制舰载机的飞行时间等。 （2）国外雷达波隐身的设计原则 a)"角度压缩"原则。即牺牲某些角度如两舷侧的RCS（雷达反射截面积）值，而在其它角度，最低限度地进行RCS缩减。这样既有利于总体设计，也便于隐身技术的实施。以此原则设计的舰艇只是在某些主散射方向上存在较大的RCS值，因此使敌难于探测、跟踪，有利于本舰电子对抗的实施。 b)"外形为主、材料为辅"原则。目前吸波材料吸波性能有限，适用频带窄、环境适应性差、价格昂贵。国外普遍采用外形隐身技术，只有在外形隐身难以实施或需要加强隐身效果时，才采用涂覆吸波材料的方法。 （3）各国海军采用的关键技术 在舰艇雷达波隐身技术方面，国外海军始终坚持大力抓基础研究和试验手段建设。在基础理论方面，根据电磁场原理，相继开发了雷达波散射的估算、仿真系统，已完成了由简单型体的RCS定性估算到全船RCS仿真的定量分析这一质的飞跃。 吸波材料虽然只是雷达波隐身技术的辅助手段，但国外海军仍在下大力气进行研究，吸波材料已从最早的铁氧体材料，发展到纳米材料和生物型材料。 由于吸波材料的局限性，目前国外海军普遍在舰艇外形上大做文章。主要的技术措施有：船体外倾、上层建筑大平面倾斜（7°以上）及整合、避免凹腔和角反射、减少耦合、驾驶室采用金属膜玻璃、严格工艺控制（提高外板和平板的表面平整度）等措施。 2、声隐身 声隐身技术起步较早、技术手段丰富、成熟，各个国家在这方面都取得了长足发展。 （1）隐身技术方法 舰艇在航行过程中产生的噪声向空中和水下传播，极易被敌水面舰艇和潜艇的声探测系统发现。声隐身的主要措施有： a)降低机械噪声。使用新型推进装置（电力传动），舰上主辅机使用各类减振器；使用隔绝噪声和振动的箱装体；在舰体表面采用消声瓦或涂覆吸音涂层；机舱周围使用气幕降噪技术。 b）降低螺旋桨的直径，减小其转速，使其盘面处伴流均匀分布，增加桨叶数，增大桨叶倾斜和改进桨叶剖面。螺旋桨的空泡是水面舰艇最重要的噪声源，目前抑制这一噪声源的有效途径是螺旋桨通气技术。 （2）声隐身中使用的高新技术 在舰艇的设计、建造中，除采用优化船体外形、控制舰载设备振动噪声指标、对主要设备实施隔振和隔声处理、对管道进行弹性支撑和挠性连接等传统的措施外，近年来，国外海军还使用了许多高新技术： a)气幕降噪技术 该技术是西方国家海军较为推崇的一种用来提高水面舰艇（特别是反潜舰艇）水下声隐蔽性的高技术。其原理是通过在舰壳水下部分和螺旋桨部位向水中喷射压缩空气，从而形成一定厚度的气幕来有效屏蔽、衰减和散射舰艇的水下宽频带辐射噪声。该技术可大幅度地降低舰艇水下辐射噪声（6-10dB）和本舰声纳平台的自噪声（3-5dB），改变水下辐射噪声特征，衰减敌主动声纳信号的反射。由于该技术降噪效果显著、造价低廉，因而广受各国海军青睐，美国除航空母舰外的护卫舰以上所有舰艇都装有气幕降噪系统。 b)浮筏技术 浮筏技术是多台机组共用公共基座（即浮筏）的单层隔振或多层隔振技术。在实际应用中，由于布置空间和稳定性方面的限制，通常使用双层隔振。由于浮筏隔振装置具有显著的隔振、隔冲击性能，大幅度地降低了结构噪声向船体和水下的辐射，因此各国海军对该技术的研究非常重视。美、俄、英、法、德、意等国的舰艇动力设备均广泛采用了浮筏技术。 c)大侧斜螺旋桨和泵喷技术 舰艇在高速航行工况下，螺旋桨噪声是最主要的噪声源，而一旦螺旋桨产生空泡，空泡噪声即成为螺旋桨最强烈的噪声源。螺旋桨空化后的噪声比空化前要提高10-30dB。因此，国外对螺旋桨噪声的抑制主要集中在推迟空泡的发生上。国外几十年的实践证明，在舰艇尾部非均匀流场中采用大侧斜螺旋桨可在效率基本不降低的前提下延迟空泡发生，大幅度降低脉动压力和减小船尾振动。80年代以来，随着大侧斜螺旋桨设计和制造技术的不断完善，该技术在美国等西方国家中得到了广泛应用。大部分新造水面舰艇都使用了大侧斜桨。 随着舰艇推进功率的加大，航速不断提高，有可能使螺旋桨重新产生空泡，此外螺旋桨尾流的旋转，使小部分耗散的能量转化为声能。为此，国外研制了一种新型的低噪声推进器--泵喷推进器来取代螺旋桨推进。泵喷推进器由转子、定子和减速阻尼导管组成。转子、定子产生的噪声被导管遮蔽，转子后的定子又可减少尾流旋转能量的损失。减速型导管能够延迟转子空泡的起始，最终达到降噪的目的。最先采用这一技术的是英国新一代"特拉法尔加"级静音潜艇。目前该技术主要使用在潜艇上。 3、红外隐身 （1）隐身技术方法 自七十年代红外探测器的工作频段扩展到中远红外区以来，红外探测技术日趋成熟，已成为仅次于雷达的中远程探测、制导手段。在现代海战中，各种水面舰艇的热辐射很容易被对方的红外探测系统发现，也容易遭到红外寻的导弹的攻击。为此，各国海军投入很大力量研究开发红外隐身技术。如降低发动机排气、排水温度，降低主机舱和烟囱温度、涂敷绝热层、采用隔热垫等。美国海军的DDG 51级舰除对红外辐射源部位进行屏蔽和绝缘外，全部排气道顶部用空气喷射器来抑制排放高温燃气，每个排气道顶部安装特殊的装置来屏蔽热管内壁。 （2）采用的主要技术 a)冷却--降低3-5微米（um）波段红外辐射 燃气轮机、柴油机排放的高温废气是舰艇在3-5um波段最强烈的红外辐射源。因此国外海军的红外隐身技术研究大都是从降低排气温度、抑制红外辐射开始的。 对于燃气轮机，由于排气量大、排气流速高，国外海军流行的抑制措施是采用引射技术。该技术可使该波段红外辐射降低90%以上。对柴油机排气的红外抑制，国外目前普遍采用烟道冷却和水线排气技术。其中英国在采用烟道冷却装置后，舰艇红外辐射降低60%以上。德国海军采用海水喷射装置，实施水线排气，可使排气温度从500℃降至60℃。 b)屏蔽--降低8-14um波段红外辐射 屏蔽方法主要有： 应用红外伪装材料，改变舰艇红外辐射特征； 使用隔热材料阻止舰艇舱内热源向外辐射； 采用喷淋水幕（雾）技术，将舰艇"笼罩"起来，使之与环境融为一体，达到降温、屏蔽的效果。如俄罗斯的"现代"级驱逐舰、美国的"杜鲁门"号航母、印度的"德里"级驱逐舰、英国的"海幽灵"护卫舰都采用了该技术。 4、控制舰艇自身的电子特性 舰载电子设备的隐身也是舰艇隐身的一个重要方面。为防止对方的电子和磁性探测器探测，控制己舰的电磁辐射特征，国外海军采用的技术主要有： a)完善无源侦察设备，发展联合信息收集分配系统。如采用GPS接收机完成导航，采用雷达侦察机接收侦知敌情，利用数据接收机接收联合信息分配系 b)采用相应的技术和战术，保证有源电子装备具有低频截获概率特性。当舰艇需要使用主动工作雷达和通信设备时，这些有源设备必须在技术上保证被截获概率低，在战术上保证隐蔽使用。主要措施如YS2000舰的导弹雷达采用小功率的调频连续波雷达，舰载相控阵雷达采用了大量的被截获概率低的技术。舰载通信也要采用保密措施和小暴露的使用方法，目前一些现役舰艇都有雷达通信装备的隐蔽使用规则。 c)降低舰上天线的雷达反射截面。雷达通信等各种无线电设备的天线是雷达反射截面的产生器。降低天线副瓣，减少天线失配反射可减少天线的散射，采用频率选择技术可衰减带外信号，采用天线升降翻转机构使天线向上升起扫描几次后就向下翻转保持隐身状态，以微带天线为主的共形天线技术也是减少雷达反射截面的一个好方法。 5、减少舰艇的电磁特性 由于可探测舰艇电磁特性的水雷传感器目前正处于研制阶段，故降低舰艇电磁特性也成为西方国家研究的一个重点。 舰艇的电磁特性主要有三种：静电特征，即水下电位（UEP）；与腐蚀有关的磁特征；极低频电磁特征。影响舰艇静电特征及与腐蚀有关的磁特征的因素有舰艇湿表面所采用的材料及其分布；由于涂层受损而导致的艇体表面状况的改变；外加电流阴极保护系统及其控制系统的设计。 通过成功地设计舰艇外加电流阴极保护系统，使阴极保护系统最佳化，既可为舰艇提供尚佳的保护，还不会出现明显的静电特征及与腐蚀有关的磁特征。英国的WAL公司最近研制了一新型外加电流阴极保护系统用的组合式WAL C3P电源和控制器系统，此系统目前正在纳入英国海军两栖登陆舰更换发

军方视角VISUAL ANGLE 美国海军建设向“大国竞争时代”转型系列研究文章美国积极探索“大国竞争时代”海军作战新概念付为工 李大光作战理论创新一直是美军建设发展的灵魂，美军以概念和理论创新推动军事技术发展、武器装备建设以及军事力量建设。

近年来，美海军提出的作战概念包括海军的“分布式杀伤”“海军云作战”和海军陆战队的“远征前进基地作战”。

这些作战概念的核心是使美国军事力量在多个作战域（陆、海、空、天、电磁、信息、赛博）有效融合，持续保持美军先进的战斗力，更好地服务于国家战略目标。

一、“分布式杀伤”作战新概念为了适应未来的作战，美国提出了“分布式杀伤”（Distributed Lethality）的作战新概念。

2017年1月9日，美国海军水面部队司令部发布《水面部队战略——重回制海》的战略文件，以官方文件的形式明确了“分布式杀伤”概念内涵。

文件指出“分布式杀伤”是美国海军实现和保持制海能力的重要措施，也因此确定了美国海军水面部队重回制海战略的方向。

5月17日，美海军作战部发布《未来海军》白皮书，首次从海军顶层正式提出重回制海战略，即“海军必须能在岸基火力范围外的蓝海实施舰队对舰队的作战”。

这是冷战后美海军一直实施的“由海向陆”战略的重大调整。

美国海军认为目前在制海作战上将迎来重大挑战。

其传统的航母打击大队、远征大队、水面行动大队进攻性海洋控制作战能力相对不足，在西太平洋地区生存或面临困难。

因此，美国海军需要开发试验新的“分布式杀伤”概念——海洋空间分散化部署并实现攻防兼备。

这是一种兵力分散、火力集中式的构想，是以“全新的队形”取代“传统的方阵”，其依托是三项基础性技术——“宙斯盾”系统、“一体化防空和导弹防御”和“海军一体化火控防空”，而核心是数据互联和协同作战。

如果这种构想能够实现，将给海战场带来革命性的变化。

美国海军正通过F-35B战斗机等新装备来试验这种概念。

“分布式杀伤”概念为美国海军提供了一种新的作战思路。

李大鹏决策中心战概念开启认知域为制胜域2019年12月31日，美国著名智库——战略与预算评估中心（CSBA）发布题为《夺回海上优势：为实施决策中心战推进美国水面舰艇部队转型》研究报告（以下简称“报告”），提出了决策中心战作战概念。

2020年2月11日，CSBA 的作战方法以维持长期优势，摒弃消耗战理念，通过比对手更快、更好地做出决策来取得成功。

C SBA是美军作战研发的主要支撑机构。

自20世纪末期以来，该智库曾提出空海一体战、电磁机动战等作战概念，这些概念大都具有高战”向“以决策为中心作战”转变，从“掌控信息优势”向“掌控决策优势”转变。

服务大国竞争战略，旨在掌控海上优势冷战结束以来的长时间内，美国没有势均力敌的海上对手，牢牢掌控着全球制制海权作战，成为美国海军水面舰艇部队的主要任务。

报告认为，当前，地缘局势剧烈变化，科学技术迅猛发展，海上作战处于一个快速变革期，在此形势下，美国外，也门胡塞武装等非国家性质主体也更多地参与海上冲突，美军水面舰艇在中东地区多次遭受反舰导弹和无人机袭击。

美国海军水面舰艇部美军无人潜航器进行测试提出信息域作为决胜领域，战场的制权关系发生重大变化，制信息权为对抗双方首先要争夺的；最后，审视各国军队信息化建设的主轴主线即可发现，无不是遵照网络中心战思想，网络中心战能力已成为大国强国军队的基本能力。

美军已经具备成熟的网络中心战能力，网络中心战能力也已成为美军理论研究和力量建设的基本指导。

如果说1991年海湾战争是第一场信息化战争，那么通过1999年科索沃战争、2001年阿富汗战争和2003年伊拉克战争就可看出，美军已经基本具备了网络中心战能力。

事实上，近些年美军提出的空海一体战、全球公域介入与机动联合、协同交战能力、海上一体化防空反导、作战云、忠诚僚机、分布式杀伤、无人机蜂群、多域战等，无不是以网络中心战能力为基础的。

决策中心战具有鲜明的时代属性。

决策优势建立在信息优势基础之上。

水面舰反鱼雷技术及发展趋势分析【摘要】介绍了现代水面舰艇主要反鱼雷技术，对其软、硬杀伤手段分别进行了特点分析，对近年来各军事强国采用的反鱼雷新技术做了简要概述。

针对鱼雷技术的不断发展及反鱼雷技术的局限性，从不同角度提出了改进的途径。

【关键词】反辐射导弹；雷达；导引头；复合制导技术水面舰艇是当今及未来海战场的主战兵力。

随着鱼雷技术的不断发展，鱼雷对水面舰艇的威胁越来越大，已成为制约水面舰艇发展的重要因素之一。

随着鱼雷技术的不断进步，各国海军研制的反鱼雷技术也在不断向前发展，目前已形成了比较完善的反鱼雷防御系统[1][2]。

反鱼雷技术可分为两类：一是被动防御；二是主动进攻。

被动防御主要是通过在舰艇上涂层、贴片、敷设橡胶等措施来降低舰艇的噪音，使舰艇隐身，以减小敌方声自导鱼雷的自导作用距离，从而达到减少被声自导鱼雷命中的目的。

个别舰艇还进行了消磁处理，用以导致磁或电磁引信鱼雷失效。

主动防御又可分为战术防御和器材对抗防御。

战术防御主要通过改变舰艇的航向、航速及航深（用于潜艇）的方法来规避直航鱼雷的攻击或自导鱼雷的探测，从而达到避开被敌方鱼雷击中的目的。

器材对抗措施包括软对抗和硬杀伤两种[3]。

软对抗主要是通过采用各种诱饵、干扰器和气幕弹等，使来袭鱼雷跟踪或攻击假目标，或偏离航向、迷航、消耗鱼雷的动力，造成鱼雷攻击失效。

硬杀伤主要是使用反鱼雷浮标、反鱼雷深弹（炸弹）、反鱼雷水雷、反鱼雷鱼雷等，对来袭鱼雷进行拦截、摧毁或使其失去战斗力。

一、软对抗手段现代鱼雷具有自动航行、自动寻找、自动跟踪和自动攻击的能力，就是不折不扣的“水下导弹”。

为了应对现代鱼雷带来的巨大威胁，随之出现了各种模式的水声对抗器材，包括干扰器、气幕弹和诱饵。

按作用类型，可将上述器材分为抑制和诱骗两种。

抑制就是降低或破坏对方的探测能力。

如噪声干扰仪，可以发出强烈噪音，覆盖一定的频段，掩蔽被探测的目标信号；或对准探测设备的频道，使之饱和；或发出扫频干扰信号，间歇地进入对方频道，破坏其接收效果。

S c ie nc e &T e c hno lo g y V is io n 黄赓黄赓男/汉族/工程师/研究方向:水中兵器/海军驻大连地区第一军事代表室(大连116000)美军分布式作战概念分析摘要本文结合美军分布式杀伤的演习分析分布式杀伤概念的三要素，并从战争对抗的核心因素、通信和打击方式等几个方面分析其作战特点，从ISR 任务、电子战、打击手段等几个方面总结分布式作战的优势，最后从配置部署，指挥控制，通信和后勤补给分析分布式作战存在的问题。

关键词分布式；配置部署；指挥中图分类号:TP311.52文献标识码:A DOI ：10.19694/ki.issn2095-2457.2020.07.0961分布式作战概念2014年，在海军作战学院的一次演习中，一艘濒海战斗舰携带面对面导弹独立行动，使得演习另一方不得不分配出宝贵的ISR （情报监视侦察）资源进行对抗[1]。

美海军意识到，与传统的认识不同，作战平台的分布配置可能不会削弱力量，反而带来优势。

为此，美海军提出分布式杀伤概念，是将美国海军的以航母战斗群为基本作战单元的大集群作战转型为一种以水面行动群为基本作战单元分布式作战战术。

实现美国海军水面部队从“侧重力量投送”向“力量投送与海上控制并重”转型。

按照美国军方的说法，“分布式杀伤”有三要素[2]：（1）增强每艘舰艇的进攻能力，将每一个平台和单位都尽可能地武装起来，从驱逐舰到濒海战斗舰，从后勤补给舰到两栖登陆舰，以击败强大对手。

将火力分散部署在更大数目、战略价值较低的舰船上，有助于扭转目前对美国不利的海上环境。

（2）尽可能地分散化部署力量，将力量广泛分布在不同的地理空间，迫使对手同时应对大量的目标，并面临来自不同地理空间的进攻。

（3）给予舰艇复合型的资源以坚持战斗。

增强每艘舰船的防御能力，以更好地应对来自太空、网络、空中、水面和水下攻击；通过新的网络和战术，最大化利用舰艇间日益提升的联合防御能力；即便是在有战斗损失和指控系统退化的环境下，也要能够战斗。

美国海狼级核潜艇：代号为SSN-21型，是美国第四代核动力攻击型潜艇。

由通用动力公司电船部建造，美国海军为在90年代后期和21世纪保持其核动力攻击型潜艇的优势，从80年代中期就开始研制替代洛杉矶级的SSN-21型海狼级新式攻击型潜艇，并于1989开始建造首艇，目前在建两艘。

但由于海狼级造价太高，前两艘平均造价20多亿美元，&127;因此只被批准建3艘。

海狼级潜艇长99.4米，宽12.9米，吃水10.9米；&127;水下排水量9150吨，将是美国历史上吨位最大的核动力攻击型潜艇。

该级潜艇应用现代最新技术，在动力装置、武器装备和探测器材等设备方面，堪称世界一流。

火力最强大的现役潜艇“海狼”级潜艇是美国在冷战后期设计的一种潜艇，当时五角大楼的目的是让它在苏联战略核潜艇对美国发动核打击之前将其摧毁。

因此“海狼”使用了最先进的技术，装备了最强大的武器，并创下水下航速最高、隐身性最好、机动能力最强等多项纪录。

作为“海狼”家族的最新成员，“卡特”号的技术含量最高。

它历时10年建造，成本高达32亿美元。

艇身全长135米，排水12151吨。

它在水下的巡航速度可达25节，最大下潜深度为610米。

艇上装备着50枚“战斧”巡航导弹、“捕鲸叉”反舰导弹和MK48—5重型鱼雷，另外还携带100枚水雷。

它是美军最先进、火力最强大的潜艇。

“卡特”号核潜艇的静音性比前两艘“海狼”还要好。

它采用了浮阀减震、艇体表面敷设消声瓦、泵喷射推进等降噪技术，使噪声降到了90分贝左右，在高速行驶时比“洛杉矶”级核潜艇停靠码头时的动静还小。

理想的“水下间谍”在下水之前，美海军对“卡特”号采取了极严格的保密措施，让它停靠在一个有顶的干船坞内，防止间谍或侦察卫星拍到它的组装过程。

之所以这样做，是因为该艇将执行特殊任务。

与前两艘“海狼”相比，“卡特”的艇身长了30多米，排水量增加了2500吨，这是因为它加装了一个多任务平台。

这个平台能担负新一代武器、传感器和水下航行装置的试验任务，还可以用来对水下战概念进行秘密研究、开发、测试和评估。