多式联运合同(示范合同)

进口地银行
在海陆或陆海联运条件下， 签发何种提单？
从运输方式组成看，海陆或陆海已组成多式联运， 但在实际业务中，即使是海陆或陆海，大多仍签发联 运提单，而不是多式联运提单。 海海联运在缮制提单仅注明装卸港，而海陆或陆 海联运提单除注明装卸港外，还应注明接货地、交货 地。 上述运输方式下，中远因签发全程联运提单对全 程负责，即使货损货差发生在其他运输区段，受损人 也只能向中远提出索赔，中远在赔付后向责任方追偿。
第八章
国际多式联运
“国际多式联运”定义
1980年5月在日内瓦通过的《联合国国 际货物多式联运公约》规定： “国际多式联运系指由多式联运经营 人 按多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，将货物从一国境内接管货物的地点 运至另一国境内指定交货地点的运输方 式”。
国际多式联运的基本特征
◆承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” ◆全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” ◆全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运 输”（运输链的意思） ◆必须是“国际间的货物运输” ◆必须由“一个多式联运经营人对全程负责” ◆全程运输使用“单一的运费费率”
◆统一责任
在统一责任制下多式联运经营人对货 主负不分区段的统一责任。即货物的灭失 或损失，包括隐蔽损失(即损失发生的区段 不明)，不论发生在哪个区段，多式联运经 营人按一个统一原则负责，并一律按一个 约定的限额赔偿。
◆分段责任
按分段责任制(有称网状责任制)，多 式联运经营人的责任范围以各区段运输原 有责任危险，如海上区段按《海牙规则》， 航空区段按《华沙公约》办理。在某些区 段上不适用上述公约时，则按有关国家的 国内法处理。这种责任制的特点是各种法 规的责任大小和赔偿限额不统一，对发展 多式联运不利。

快递货物运输合同3篇快递货物运输合同3篇时间：2023-12-16 15:51:33 邓茵0由分享运输合同包括:客运合同、货运合同、多式联运合同。

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快递货物运输合同1发货人：(以下简称“甲方”)承运方：中通速递公司 (以下简称“乙方”)为利于双方业务的发展，本着互惠互利的原则，甲、乙双方经友好协商，签订以下协议：一、中通速递详情单：中通速递的运单是为发货人准备的，具有契约性质的，不可转让的运单。

当发货人以物品所有人或代理人的名义项填写本运单，并签字署名后即表示接受和遵守本运单背书条款的各项填写本运单内容，并受法律保护。

注意事项： 1. 填写中通速递详情单前，务请认真阅读该单后面的“用户须知”。

2. 请完整并如实填写详情单内项目。

3. 为便于快件的迅速投递和联系，请务必提供收件人和领件人的手机号码、电话号码。

4. 快件内请勿夹寄现金、危险品及任何禁寄物品。

5. 邮政法规定的：书信、各类文件、各类单据、证件、各类通知、有价证券等，请勿交本公司寄递。

二、发运人和承运人的责任及承诺：1、甲方及其委托的代理人保证所委托发运的物品是符合国家法律及运输部门能接受的、不违背承运人意愿的物品。

2、甲方对委托承运的物品应妥善包装，且必须符合物品安全运输的要求，对特殊性质的物品(如生要物品，易损坏的物品等)，甲方应做好特殊包装，并向承运人作出特别声明，或实行实际保价措施。

3、甲方必须在《中通速递详情单》上用正楷汉字(国际件以英文)详细填写发运人及收货人的全称姓名、部门地址、联系电话等要件。

4、甲方承认中通速递有权放弃或拒绝不适宜速递方式运输的，有意或无意隐瞒物品真实品名及价值及国家法律明令禁止携带、邮寄、运输的物品，一旦违反，发运人愿意承担由此而产生的一切法律及经济赔偿责任。

5、甲方及其委托代理人保证接受和支付中通速递所公布的物品运价及其相关的包装，仓储和退运费用。

货物运输合同书模板甲方：（委托方）乙方：（承运方）甲乙双方本着友好协商、平等自愿的原则，签订此运输协议，现就如下事项进行约定，由双方共同遵照执行。

一、甲方委托乙方承接公路货物运输，乙方须安全、准时、完整地将承运货物送到甲方指定地点，并交给定收件人。

二、甲方应提前六个小时向乙方提出用车计划，乙方应在指定的时间将适合吨位或方位的车辆派发指定地点装货，乙方安排装货的车辆应符合装载要求，货箱应保持清洁，装载后要求装载牢固，遮盖严密。

三、委托运输货物的品种、数量、价值、目的地、收货单位（或个人），以甲方开出的产品出库单及运输协议为依据，装货时双方当事人应在场点件交接，乙方在确认货物包装完好无损，件数准确无误的前提下签字。

四、运费支付方式：现付（_____）、货到付款（_____）、月结、（_____）五、违约责任：a）甲方委托乙方购买货物保险，保险率为3‰、在运输途中如发生意外（交通事故、火灾等），乙方应根据甲方实际的投保金额做出赔偿，甲方仅协助乙方向保险公司索赔。

b）货物到达目的地如出现丢失、淋湿、及其损坏等情况应在确认后由送货驾驶员签字认可，甲方将此确认货运问题单传真给乙方，乙方应赔偿。

c）乙方承运货物必须准时到达目的地，并送货上门，如果货运期延误3天以上（从乙方收装货物时间算起），而导致甲方收货方退货及索赔，其一切损失由乙方负责。

d）货物到达目的地，乙方应在第一时间将甲方货物送到收货方，不得以其它原因暂扣所承运的货物。

若暂扣所承运的货物，导致甲方收货方延误收货而索赔，则乙方须承担因此而引起的一切责任。

六、经双方友好协议特定运费如下：深圳至上海按____元/件、深圳至苏州按____元/件。

七、乙方（深圳）至：上海、苏州到达时间为天、特殊情况除外（按出库单日期为准）。

八、甲方必须出具有效的出货证明、送货单等。

给乙方（法律规范内）九、甲、乙双方在履行公路货物运输中产生的纠纷，应及时友好协商解决，协商无效后可直接向签订地人民法院起诉。

国际多式联运货物运输法律法规范本导言：国际多式联运是一种跨国货物运输方式，涉及到不同国家之间的运输法律法规。

为了确保国际多式联运货物运输的顺利进行，保护各方合法权益，国际社会制定了一系列的法律法规来规范此类运输活动。

本文将介绍国际多式联运货物运输的相关法律法规，以帮助读者更好地了解和遵守相关规定。

一、国际多式联运的定义国际多式联运是指通过不同的运输工具，比如陆运、铁运、航运等相互衔接，以提供一条完整的货物运输服务的方式。

该方式可以最大限度地减少运输中的时间、成本和风险。

二、国际多式联运货物运输法律法规1. 联合国《关于国际多式联运货物运输合同的法律规定》（以下简称CMR）CMR是一项由联合国制定的国际公约，旨在调整与国际道路货物运输有关的合同。

它规定了托运人、运输人和接收人之间的权利和义务，保护各方的合法权益。

2. 船舶国际货物运输合同法（以下简称HVR）HVR是一项专门针对海上货物运输而制定的法律法规，涵盖了国际海运的各个方面，包括合同条款、运费支付、货物损坏或丢失的赔偿等内容。

它适用于全球范围内的海上货物运输活动。

3. 联合国国际货物运输单据规则（以下简称UNCITRAL规则）UNCITRAL规则是一项由联合国贸易法委员会制定的国际公约，旨在调整国际货物运输单据的使用。

该规则规定了货物运输单据的格式、内容和使用要求，确保货物交接的安全和有效。

4. 国际航空运输协会（IATA）规定IATA是全球航空运输业最具影响力的国际组织之一，其制定的规定被广泛应用于国际航空货物运输。

IATA规定包括货物包装要求、运输限制、安全措施等内容，为国际航空货物运输提供准则。

5. 国际铁路联运《关于联运、运费和货运单证的法律制度》（以下简称CIM）CIM是一项联合国制定的国际公约，用于调整与国际铁路联运有关的合同。

它规定了运输人、托运人和接收人的权利和义务，统一了各国间的运费计算方法和货物交接方式。

结语：国际多式联运货物运输法律法规的正确遵守，对于保障各方的合法权益、降低业务风险具有重要意义。