现代挖掘机回转马达故障排除反思
压力回转中位压力回转开始
压力回转停止
压力1234
图1 图2
后，保证驻车制动缸内的油液在4—5秒内排出。摩擦片在弹簧的压力下压紧，产生摩擦力，驻车制动产生。总结一下就是两点：1、摩擦片的刹车主要是驻车制动。2、回转制动主要靠先导缓慢关闭控制回转方向阀逐渐关闭进、回油口，产生液压（背压）制动力；防逆转阀能多次消除两侧的压力差，去除马达继续转动的条件；溢流阀具有溢流、卸荷、缓冲作用，使回油侧的压力分多次逐渐降低；单向阀的补油以防止产生空穴现象。
理解了原理后，我们基本就明白了漂移量过大和配油盘划伤之间的因果关系了。当配油盘被划伤后，产生了铜屑和铁屑，它们在马达壳体中随油液到处流动，由于高温油液里会产生胶质物，当温度降低时它们会和铜屑、铁屑混合形成较大的黏性杂质颗粒，这些杂质颗粒就可能去堵塞了壳体上延时阀的回油道。由于回油不畅，制动延时就会大于5秒，因此漂移量就偏大了。
其次，为什么我们在排故障过程中出现歪打正着呢？
经过对排故过程的仔细回忆，我们发现，在维修过程中我们将马达壳体拆下全面进行了清洗，并用压缩空气将所有油道吹了一遍，配油盘因划伤而产生的杂质颗粒就被洗、吹掉了。所以，应了古代一句话“勤能补拙”，我们是在清洗、吹通过程中不知不觉就把故障给排除了。当然，配油盘划伤那是罪魁祸首不能忽略，只是，它和漂移量过大不能直接构成直接的因果关系。
第三，为什么我的经验判断会出现失误？
此次，我们对故障判断失误主要有以下几方面的原因：1、故障现象询问不详细，仅凭客户的一句话，我们就根据以往的故障案例，凭经验轻易下了断定。
2、到现场后我们没有再次询问客户，也没有仔细核对故障现象，更没有做任何检测；如果我们能够让客户开机试一下，应该能够发现回转系统除了漂移量过大外，还有重载时速度较慢、有异响等故障现象。如果我们能够挂表检测一下回转压力和用秒表测一下回转速度，甚至对油样进行光谱分析，那么我们肯定就不会产生误判了。
3、由于我们的液压理论知识不够，特别是液压图看不全懂，对液压阀的工作原理也是一知半解，忽略了很多重要的细节，导致我在判断故障时基本是猜，而没有理论分析和逻辑推导过程。
综上所述，在挖掘机维修过程中，我们会经常遇到许多不同的故障现象，需要我们耐心的询问、细心的观察、检测、周密的逻辑分析，才能判断出引起故障的原因和发生的部位，这样才能做到有的放矢地进行维修；同时，我们还要不断地学习理论知识并把它用来指导我们的故障排除实践；这样我们就能够做到快速、准确的诊断故障、排除故障。
参考文献：
[1] 金钟振挖掘机—原理、测试与维修上海交通大学出版社2011,3
[2] 王振南液压传动系统的故障分析与诊断方法[J] 液压与气动，2006（1）：77-78
