492QA连杆盖体工艺过程卡片1

金工
X6032A
T0101立铣刀
7
热处理
调质处理（降低硬度）
金工
8
数控铣削
精洗φ112、φ50、φ36的孔的圆柱端面余量达到尺寸精度要求
金工
XK714
T0202立铣刀
9
数控铣削
精洗耳钩两端平面使其达到尺寸精度要求
金工
XK714
T0202立铣刀
10
数控精镗
精镗φ90孔达到尺寸精度要求，圆角
金工
TK7220
会 签（日期）
标记
处数
更改文件号
签 字
日 期
标记
处数
更改文件号
签 字
日 期
工 艺 装 备
工 时
准终
单件
1
锻造
锻造毛胚
金工
2
热处理
退火（消除内应力）
金工
3
铣削
粗洗φ112、φ50、φ36的孔的圆柱端面并留半精铣
金工
X6032A
T0101立铣刀
4
铣削
粗铣耳钩的两端面并半精铣
金工
X6032A
T0101立铣刀
5
铣削
粗铣连杆的两端面
金工
X6032A
T0101立铣刀
6
铣削
粗铣连杆的两凹槽
三孔连杆---工艺设计---工艺过程卡(总2页)
01
桂林航天工业学院
机械加工工艺过程卡片
产品型号
零件图号
1
产品名称
三孔连杆
零件名称
三孔连杆
共
1
页
第
1
页
材 料 牌 号
45号钢
毛 坯 种 类

汽车发动机连杆生产工艺连杆的结构及作用连杆是较细长的变截面非圆形杆件，其杆身截面从大头到小头逐步变小以适应在工作中承受的急剧变化的动载荷。

它是由连杆大头、杆身和连杆小头三部分组成，连杆大头是分开的，一半与杆身为一体,一半为连杆盖涟杆盖用螺栓和螺母与曲轴主轴颈装配在一起。

连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

它是汽车发动机主要的传动构件之一，它是把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动，以输出功率。

工件材料和毛坯连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Dr钢等，并经调质处理以改善切削性能和提高抗冲击能力，硬度要求45钢为HB217~ 293,40Dr为HB223~280。

也有采用球墨铸铁和粉末冶金技术的，可降低毛坯成本。

钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产,其毛坯形式有两种:一种是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中再切开或采用胀断工艺将其胀断。

另外为避免毛坯出现缺陷，要求对其进行100%的硬度测量和探伤。

连杆加工工艺过程1.定位及夹紧1）粗基准的正确选择和初定位夹具的合理设计是加工工艺中至关重要的问题。

在拉连杆大小头侧定位面时，采用连杆的基准端面及小头毛坯外圆三点和大头毛坯外圆二点粗基准定位方式。

这样保证了大小头孔和盖上各加工面加工余量均匀，保证了连杆大头称重去重均匀，保证了零件总成最终形状及位置。

2）在连杆杆和总成的加工中，采用杆端面、小头顶面和侧面、大头侧面的加工定位方式。

在螺栓孔至止口斜结合面加工工序的连杆盖加工中，采用了以其端面、螺栓两座面、一螺栓座面的侧面的加工定位方法。

这种重复定位精度高且稳定可靠的定位、夹紧方法，可使零件变形小，操作方便，能通用于从粗加工到精加工中的各道工序。

由于定位基准统一，使各工序中定位点的大小及位置也保持相同。

这些都为稳定工艺、保证加工精度提供了良好的条件。

2.加工顺序的安排和加工阶段的划分连杆的尺寸精度、形状精度和位置精度的要求都很高，但刚度又较差，容易产生变形。

目录一、序言 (2)二、设计任务书 (3)三、计算生产纲领、确定生产类型 (4)四、零件的分析........................................... (4)五、选择毛坯 (4)六、工艺规程设计6.1定位基准的选择 (5)6.2零件表面加工方法的选择 (5)6.3制定工艺路线 (5)6.4确定机械加工余量及毛坯尺寸 (7)6.5工序设计 (7)七、小结 (9)八、参考文献 (10)一、序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后。

七、设计小结本次设计是我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。

这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。

它在我们大学四年的大学生活中占有重要的地位，因此，我对本次课程设计非常重视。

我们这次的设计、学习是分阶段进行的，还不能做到全局把握，面面俱到，因而不可避免地会出现一些问题和缺点。

通过对本次课程设计过程及老师指点的回顾和总结，可以系统地分析一下整个设计、学习过程中所存在的问题。

通过总结，还可以把平时听课时还没有弄懂、弄透的问题加以学习巩固，以获得更多的收获，更好的达到课程设计的预期目的和意义。

虽然在课程设计中我遇到了不少困难，比如在加工顺序中我不知应该先加工哪一步，还有加工刀具的选择不清楚等，但是我不怕麻烦多次向老师求教并作出修改，终于确定了这次课程设计的工艺路线。

在工艺路线制作中，使我对机械制造工艺学、金属切削机床等相关专业知识的理解更加深入。

因此，在这次课程设计完成的过程中我学到了许多东西，并成功完成了这次课设。

此次课程设计对给定的零件图分析并进行工艺规程设计，其中考察了定位基准的选择，零件表面加工方法的选择，加工工艺路线的拟订及工序加工余量，工序尺寸，公差等相关知识，利用近两个月课余时间的课程设计，加深了对所学知识的理解，有助于今后工作。

汽车连杆的加工工艺流程
一、施工前准备工作:
1. 检查机床是否能正常运转,加工设备是否齐全可用。

2. 根据产品图纸和工艺参数准备好所需的原材料。

3. 洁净加工区域,确保环境清洁。

二、主要加工工艺:
1. 原材料粗采型:采用锤冲模具对原材料进行粗型采样,得到近似的尺寸。

2. 磨削:采用车削机对粗采型的零件进行精磨,得到尺寸公差为±0.02的制成品。

3. 冷焊:将两个零部件进行冷焊,形成连杆主体。

4. 橡胶缓冲装配:在连杆两端安装橡胶缓冲装置。

5. 表面处理:采用砂纸擦亮连杆表面,进行除锈和脱油处理。

6. 集成测试:对加工好的连杆进行机能性能测试。

7. 包装运输:对合格的产品进行塑料或纸包装,便于运输。

三、库存管理:按产品数量和时间要求及时补充原材料,合格品按产品
需求分类存储。