台车式热处理炉

型号：D L11-1407型名称：130K W高温台车炉说明书文件代号：1752-S M丹阳市宏皓工业炉有限公司二零一一年八月一、技术特性130kw全纤维高温台车式电阻炉(以下简称电炉)是周期作业式电阻炉，是根据用户的热处理工件的工艺要求、形状、外形尺寸等要求来设计的，主要供各类金属结构件和其他机件在低于1200℃的空气中进行热处理加热之用。

该电炉具有密封性好、装炉量大、温度均匀、操作简便、维修方便、节能效果好、炉体外壳温升小等优点。

二、技术参数1、炉膛尺寸：2000×1000×800mm2、额定功率：130kw3、额定电压：380V 3相 50Hz4、额定温度：1200℃5、控制区数：1区(除炉顶外五面加热)6、接法：Y7、仪表控温精度：±1℃8、炉温均匀性：≤±10℃9、空炉升温时间：≤3.5h10、控温方式：日本岛电智能温控仪表控温，上海大华中圆图记录仪记录温度及超温报警，PID程序控制11、炉门升降：0.5T电动葫芦升降，速度～6 m/min12、台车电机功率：1.5kw，速度～6 m/min13、炉体外壁温升：≤50℃14、额定装载量：5T三、使用条件1、室内使用；2、环境温度在-5至40℃的范围内；3、使用地区月平均最大相对湿度不大于85%，同时该月的月均温度不高于30℃；4、周围没有导电尘埃、爆炸性气体以及能严重破坏金属和绝缘的腐蚀性气体；无明显震动和颠簸；四、结构简介电炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及压紧装置、加热元件及固定装置、温度自动控制系统等组成。

炉体外壳采用型钢和钢板焊接成形，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

炉衬为全纤维结构，炉衬的纤维是采用高铝型，压缩后容重≥220Kg/m3；制作成预制块，采用合理可靠的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。

热处理炉技术要求1、厂房参数：主厂房轨顶高11.7米，跨中心距9米。

2、燃料为天然气，加热对象为：直径￠350-￠1000MM的锻件。

3、可自动、半自动、手动控制工艺。

4、炉子使用温度≦1050℃。

保温时的炉温均匀性：±10℃，控温精度±1℃。

至少9点测温（炉顶和俩炉侧各3点）。

自动点火，炉压自动控制。

5、最大升温速度：≧200℃/小时。

最小升温速度：≦50℃/小时。

6、在炉温为950℃保温时：炉子外墙温度≦60℃，炉顶外墙温度≦80℃7、台车行走及拖曳机构形式：齿轮销齿条传动（辊子链）。

8、炉墙炉顶选用耐热纤维。

台车面选用耐温浇注料。

9、炉体主要耐火钢件（台车砌砖座、炉门护板等）材质应保证使用。

10、关键和重要的零件、部件，应选用国际、国内知名的品牌（在技术协议中体现）。

并尽量选用通用型号。

11、其他要求：（1）火焰不得直接烧锻件。

（2）炉子各处密封紧密，不得有跑火现象。

（3）所有炉子控制系统统一安装在仪表室，采用一台微机控制2台炉子的方式。

（4）安全性：在电力、风压、燃气等影响安全的元素发生异常时，系统能自动保证炉子的安全。

（5）具备出料时自动小火、炉门关闭时自动恢复常规控制的功能。

（6）炉子具备燃气流量计。

（7）炉子各自具备烟囱。

不再建设主烟囱。

12、炉子热处理有效尺寸为：（1）台车2.6米宽* 7米长，炉门高度2.6米，承重70吨，1台。

（2）台车3.2米宽* 10米长，炉门高度3米，承重160吨，3台。

浙江宏鑫重型锻造有限公司热处理中心文件名称：热处理工件装炉规定文件编号：HT/GC-03-A制定：张寿芳日期：2010.9.10审核：姜清明日期：2010.9.12批准：王文志日期：2010.9.15版次：A/0 共3页受控号：生效日期：2010.9.15热处理工件装炉规定为保证热处理质量、设备安全和人身安全，特制定以下装炉规定：1.首先查清使用的热处理各炉的基本规范，有效工作尺寸、额定温度和最大装炉量。

工件的尺寸、热处理温度和重量不得超过下表的规定。

2.根据材料的不同，分类进行装炉，但具有相同加热温度的工件，可以装入同一炉中加热。

3.核对工件数量、材质和尺寸，并检查工件有无裂纹，变形等缺陷。

4.氧化皮太多的工件，进炉前需清除，以提高热处理质量和节约能源。

5.检查炉子是否能正常使用和安全使用。

6.电炉在进行装载工件时，必须先切断加热电源，以保证操作人员安全。

7.带有腐蚀性、挥发性、爆炸性气体的工件，严禁装入炉中，以免影响加热元件和耐火材料使用寿命及引起爆炸等事故。

8.严禁野蛮操作，工件应轻放，避免冲击。

9.台车式煤（然）气热处理炉下层垫铁高度≥40Omm，并且不能阻挡烧嘴火焰，注意所有热处理工件底面到台车面的距离均应≥40Omm10.工件均匀堆放在炉子有效工作区内，工件间隙30－50mm，来保证热处理工件的合格率。

11.摆放要平稳，保证加热后的装炉工件不出事故。

12.对于淬火工件，截面大小不同的工件装入同一炉时，大件应放在炉膛里面，大小工件分别计算保温时间。

13.进炉工件记录在热处理工艺卡上。

14.确认无任何问题后，方可进行热处理。

＾
Ｂ
圈 ５ 改造后炉门压紧机构
口． 七 ］
［
口 口 口 曲 口 口 口 口 口 ［
压 紧机 构 高温 陶瓷 纤维
行 系统 分析 ， 实施 相应 的技 术 改造 ， 并 取得 了 良好 的效 果 。
关键 词 ： 门 提 升机 构 炉
Ｏ 前 言
水 压机 车 间 现 有 台 车 式 ５ 加 热 炉 ， 负 荷 生 满
性能发生变化 ， 强度降低。 ２ ）减速机与辊筒直接以辊筒轴联接 ， 设计不合
机 与辊 筒之 间增 加 联 轴器 和轴 承 座 结 构 ， 底 架底 在 部增 加 隔热板 结 构 。
炉 门压紧机构重新设计 ， 采用弹簧压紧式 。在
炉体 两 侧焊 接 滑槽 ， 在 炉 门两侧 对 称 安 装 四个 滑 并
轮压 紧装置 。
２２ 改造实施 ．
２２ １ 炉 门改造 ．．
图 １ 改造前炉 门
和 炉 门边框 局部 的烧 损 ， 又会 造成更 严 重跑火 ， 而 从 形 成恶 性循 环 ， 大 地影 响炉 内温度 场 的均 匀 ， 响 极 影
１２ 炉 门提 升 机构 ．
改 造 前 的 ５加 热 炉炉 门提 升机 构 见 图 ２ 。经 分 析 导致 辊 筒轴 断裂 的原 因主要有 ：
理， 这样 易产 生应 力集 中 ， 使交 变应 力下 的轴 强度 显 著 降低 ， 生疲 劳裂 纹 。 产 ３ ）炉 门及 配重 重量 达 １ ， ３ｔ辊筒 轴 负荷 大 。
产。在生产过程 中， 因结构和环境 因素 ， 经常发生炉 门 内衬 塌落 、 升机 构辊 筒轴 断裂 、 紧机 构 冒火 等 提 压 现象 ， 导致炉门使用周期非常短 ， 不仅增加 了维修费 用， 而且 严 重影 响 了生产 的连续性 。

收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２ － １ ２ － １ ２
作者简介 ： 温文安（ １ ９ ６ ５ 一） ， 男， 工程师 ， 学士 ， 主要从事设备管理 、 维护 、 维修 和技术改造 。
ｌ ５ ４
《 装备制造技术３ ｚ ｏ １ ３ 年第 ３ 期 ３ ｋ Ｗ， 以上 电机功率共达 ５ ８ ｋ Ｗ； 而现用 的燃烧器每 结束 语 台功率才 ０ ． ３ ７ ｋ Ｗ， ｌ Ｏ台总功 率才 ３ ． ７ ｋ Ｗ，节约 了 ３
我们 作 为焊 接件 消 除应力 用 的热 处理 炉 ， 炉 温是 ≤ ６ ５ ０±
３ ０℃ ， 炉 温 的升高 不要 求 过于 快 ， 不必 要 过 于强 调 缩 气及液化气管路均与车间管路相连。其中， 要求轻柴 短加热时间， 而关键是在于保温时炉温的控制。可以 油供人 口压力（ ９ ． ８ ２ ９ ． ４ ） ×１ ０ Ｐ ａ ， 供油量为 １ ｔ ／ ｈ ， 选用控制方式为一体化 的燃烧器 （ 机） 取代原来 的高 压 缩 空 气供 人 口压力 为 ２ ９ ． ４×１ ０ Ｐ ａ ， 液 化气 管 路 可 速调 温 烧 嘴 。一体 化 的燃 烧 器 （ 机） 自身 带 有送 风 系 与 ≥１ ５ ｋ ｇ ／ 瓶装 气相连 ， 炉 顶 沿 炉 子 长 度 方 向 插 有 统、 点火 系统 、 监’ 狈 ４ 系统 、 燃 油 系 统 和 电控 系 统 。这 ５支热 电偶 检测 炉 温 。
摘 要： 通过燃烧 系统的改造 ， 提 高 了设备的可靠性 ， 大大降低 了设备的故障 率 ， 降低 了操作 难度 ， 同时达到 了高效 节能
的效果。
关键 词 ： 燃 油退 火炉； 燃烧器 ； 烧嘴 ； 燃烧 系统 中图分类号 ： Ｔ Ｇ１ ５ ５ ． １ 文献标识码 ： Ｂ 文章￣－ ｇ － ： １ ６ ７ ２ — ５ ４ ５ Ｘ【 ２ ０ １ ３） ０ ３ — ０ １ ５ ４ — ０ ２

图12-12 单推拉料式密封箱式炉结构简图 1—辅助推拉料机构 2—淬火装置 3—前室 4—风扇 5—中间门升降机构
6—缓冷水泵 7—辐射管 8—热电偶 9—加热室风扇 10—可控气氛装置 11—加热室
1.密封箱式炉的基本结构
图12-13 RM系列密封箱式炉(多用炉)照片
2.密封箱式炉组Βιβλιοθήκη 的生产线1.台车式炉 2.罩式炉
1.台车式炉
图12-5 1—炉壳 2—炉衬 3—电热元件 4—电
接头 5—台车驱动装置 6—台车 7—炉门 8—炉门升降机构
1.台车式炉
图12-6 台车式炉实物照片
2.罩式炉
图12-7 a)加热罩 b)冷却罩
1—加热罩外壳 2—炉衬 3—内罩 4—风扇 5—导向装置 6—冷却装置 7—鼓风装置
(5)设有火帘与防爆装置
在炉子前后室都应装设火帘管，其作用是当前 后室打开时，从火帘管中喷出可燃气体，经燃 烧形成气幕封住炉门孔，以减少空气的吸入， 这对炉内气氛的稳定和防止前后室发生爆炸都 有一定的作用。
12.3.3 密封箱式炉
1.密封箱式炉的基本结构 2.密封箱式炉组成的生产线
1.密封箱式炉的基本结构
1.感应热处理原理及设备的分类和特点 2.感应器的设计
1.感应热处理原理及设备的分类和特点
表12-2 感应加热设备的电流频率范围及主要特征
加热装置类 别
电子管 变频装置
频率范围/Hz
高频：1～1 超音频：1～ 1
功率范围 /kW
5～500
设备效率 (%)
50～75
应用范围
特点
齿轮轴等 中小零件表 面淬火，深 度0．1～ 0．3mm
12.5.3 激光表面改性设备

RT3-300kw台车炉技术分析与参数1.RT3-300kw台车炉高温退火和正火，1000℃以下的各种加热。

2.RT3-300kw台车炉技术参数、规格及性能指标：2.1台车炉额定功率：300KW2.2额定电压：380V 2.3相数：3相2.4频率：50Hz 2.5额定温度：1000℃2.6最高使用温度960℃2.7有效工作区尺寸：3500×1500×1000（L×W×H）2.8炉温均匀度：≤±10℃2.9加热区数：2区2.10加热元件材质：0Cr25AL5A（电阻带）2.11加热元件接法：Y，星接2.12空炉升温时间：空炉升温至1000℃≤2h 2.13炉底板材质、厚度：3Gr17Mn4Ni4Si2NRE;40mm 2.14台车行走速度：8m/min 2.15台车炉炉体结构：炉体采用全纤维结构，台车承重部分采用高强度耐火砖及轻质耐火砖。

2.16炉壳表面温升：≤40℃2.17炉门升降方式：电动机械升降，提升速度为：5m/min 2.18台车运行方式:摆线针轮减速机带链轮,链条自动行走.2.19台车承载能力：25t 2.20最大装载量：15t 2.21控温精度：≤±1℃2.22控温系统：控制柜采用标准GGD立式组合柜，可控硅控调压单元控温,带PID调节仪，带PLC可编程序控制器,温度调节仪选用日本先锋公司的导电表FP93-8I.可以输入4条工艺曲线,记录仪选用上海大华仪表厂生产的中长图六点记录仪，带三相电压、三相电流显示，带超温声光报警（警灯）、带安全联琐保护。

2.23安全保护：炉门打开，加热元件断电.炉门关闭，加热元件才能加热。

炉门升到位，台车才能进出，炉温超温时，炉子自动停止加热，并声光报警。

2.24炉子总用电量为：309KW 2.24.1炉子功率：300KW 2.24.2台车驱动电机： 5.5KW 2.24.3炉门提升电机：3KW 2.24.5控制柜用排气风扇：0.5KW 2.25炉子外形尺寸：4950×3510×4800（L×W×H）2.26炉子质量：25t 3．主要结构简介RT3-300kw台车炉加热炉系间歇式加热电阻炉，具有升温快，保温效果好，可带程序控温，节约电能等显著特点。

TAH.燃油退火炉使用说明书一、点火前的准备1 点火必须由车间主任批准，所在工段负责，指定炉子操作工执行。

2 炉子操作人员必须经过培训、考试、考核合格，方可上岗。

3 点火时必须有电气操作工、维修工和安全技术人员在场。

4 在所有设备经过冷态试调合格的条件下，方可进入点火前的准备状态。

5 点火前再次检查炉外设施。

所有阀门都应保证无跑、冒、滴、漏状况。

6 吹扫打开炉门和烟道闸板、启动鼓风机，开启所有的空气阀门和烧嘴前的压缩空气阀门，用空气和压缩空气吹扫烧嘴5~10 分钟。

燃后关闭压缩空气的吹扫阀和电磁阀。

在鼓风机不停的情况下、将烧嘴前的助燃空气手动蝶阀、点火烧嘴、火焰监测器、观察口冷却风的手动球阀、调节到烧嘴正常工作的开度上。

各阀门开度的位置是预先点火热态试验确定的。

7启动供油系统在确认烧嘴前油路上的电磁阀处于全关闭状态且无泄漏的情况下，启动齿轮油泵，检查油压，供油及回油回路的流量是否正常。

调节油路上的手动球阀，手动针型调节阀、使之确定在烧嘴正常工况的位置开度上。

再次检查油路系统的畅通及跑、冒、滴、漏情况。

如发现问题应立即处理，否则不准开炉点火。

8液化气管网供气打开液化气的手动阀门，检查电磁阀在关闭状态并且无泄露现象，再将手动阀门调至烧嘴正常工作的开度上。

检查调压阀是否保证液化气的工作压力。

液化气管网必须保证无泄漏，发现问题要立即处理，否则不准开炉点火。

9工件装车入炉将垫铁摆放平整均匀，垫铁不得放置在烧嘴喷口直接喷射到的位置上，除特大工件外，垫铁使用500mm高的规格。

工件吊放位置必须以台车纵横轴线为座标，保证前后左右对称，处于居中位置，稳定地架设在垫铁之上。

按工艺要求，将8支铠缆电偶端头固定在指定点上，其固定点及编号、必须与引出端补偿导线的控制区编号相符。

将台车驶入炉内至工作位置，检查侧砂封及后密封是否达到密闭要求。

注意砂封槽必须填满密封砂、后密封必须压紧无空隙。

检查炉子前侧密封是否达到密封要求。

将炉门降至压紧位置停稳后，启动压紧装置，将炉门推向压紧位置，注意观察四个压紧导向轨是否同步运作，压紧是否到位。

高温热处理炉的结构特点
高温全纤维台车电阻炉主要由炉体、炉门及炉门升降机构、台车及台车牵引机构、台车密封机构、加热器装置及电接触器、自动控制装置等组成。
1、台车及台车牵引机构
台车采用型钢焊接成的车架,边框采用耐热铸铁件,用螺栓固定在车架上。台车内衬由高铝砖、轻质粘土砖及硅藻土砖砌筑而成。电阻带放置在高铝砖上,台车盖板采用耐热铸钢ZG3Cr24N i7SiRe,高温强度和抗氧化性好,组织稳定,能耐急冷急热。台车牵引机构是通过钝齿轮和销齿条的啮合,将电动机的回转运动变换成直线运动,从而使台车前后移动。机构简单安全,牵引能力大,且运行平稳、可靠。电机的安装功率为7. 5 kW,台车的运行速度为7. 68m/ min。
4、台车密封机构
本高温全纤维台车电阻炉改变了传统的砂封密封结构,采用柔软的耐火纤维针刺毯作密封材料添加在槽体内,当台车进炉后,气缸作动力,连杆通过转动轴将密封槽抬起来,槽内的耐火纤维针刺毯就压在台车和炉体的密封刀上,结构简单、使用可靠、密封性能良好。
5、加热器装置及电接触器
加热元件采用电阻带,材料为0Cr27Al7Mo2,炉膛两侧墙和后墙上、台车盖板下面和炉门上面均布置电阻带,炉温分4区控制,每区功率为150 kW,保证了炉膛温度的均匀性。台车上的电阻带供电采用炉后插接结构形式的电接触器,安全可靠。
工控机可显示炉门及台车的位置状态,炉门升降、台车移动均由炉前控制框控制,且设置联锁装置。炉门采用型钢和钢板焊接成的框架,框架内衬耐火纤维针刺毯,重量轻、绝热好,炉门框边安装有可调节的用耐火纤维针刺毯制成的密封条,另外加上炉门上的弹簧自锁装置,保证了炉子良好的,安装维修方便、电机安装功率4 kW,炉门升降速度6. 72 m/ min。
2、炉体
炉体既要承受高温负荷,又要有足够的热强度和较少的热损失,该炉体由型钢与钢板焊接制成的钢结构和耐火纤维针刺毯炉衬组成。炉子钢结构具有较高的刚度和强度,保证炉子长期使用;炉衬由于采用了耐火纤维针刺毯复合式结构,故蓄热量和散热量均很少,炉膛升温速度快,整个炉体安装简便,使用可靠,寿命可在3年以上。

RT2-320-8台车式电阻炉采购技术规范编号编制校对审核会签审定批准RT2-320-8台车式电阻炉采购规范1 设备名称：RT2-360-8台车式电阻炉2 设备数量：壹台3 适用范围本采购规范适用于回火、去应力退火处理，其中包括台车炉的技术参数要求，炉体结构，控制系统及检验。

4 主要技术参数：5 炉体结构5.1 炉体部分：炉体由炉壳、炉衬、加热器、循环风机、导风系统、台车、台车自行走机构、炉门机构、气动密封装置、收线装置、炉底板、排气快速降温系统等零部件组成。

5.1.1 炉壳与台车：炉壳骨架采用型钢焊接而成，保证炉体足够强度，刚性稳定可靠。

炉体端炉门面板采用Q235，厚钢板组焊于炉架两端架体上，并留有膨胀缝。

炉壳其余采用δ4㎜钢板焊接。

台车架体采用槽钢焊成台车架，并平铺≥δ10㎜钢板，保证台车载重不变形。

炉门采用型钢、板材焊接而成，要求具有足够的刚度和强度。

5.1.2 炉衬：由耐火砖、硅酸铝纤维毡、保温砖、厚石棉板组成复合耐火炉衬，要求具有热损失小、可靠耐用、炉体表面温升低、节能显著等优点。

支撑台车底板采用高强度节能耐火砖，保证台车载重不变形。

5.1.3 炉门升降机构：炉门升降采用蜗轮、蜗杆、链轮机构；炉门上下均设有可靠的行程限位装置及制动机构，并有自锁功能，确保安全操作，定位准确。

5.1.4 台车进出机构：台车采用自行走方式。

台车主要由台车车架、钢板、耐火绝热层和车轮等部分组成。

车轮采用ZG340-640铸钢或45#锻件制成，车轮调质处理后表面淬硬HRC38～45。

车轮配有耐热轴承，台车在轨道上自动导向，并能在空载或满载、冷态或热态时移动自如。

3.1.5台车运行收线装置：台车进出电源线采用自动收线装置，使台车运行的电源线自动收放，要求结构美观、紧凑、可靠。

5.1.6密封装置：炉门与炉体的密封采用气缸压紧柔性密封。

台车与炉体间密封采用气动杠杆式柔性压紧密封装置。

5.1.7加热器：采用高温合金材料0Cr25Al5电阻带，绕制成波纹状，分别合理布置于台车面、两侧墙、炉门及后墙的高铝挂砖上，并用高温材料固定。

热处理炉3.2.1工艺技术简述钢板热处理设备有：外部机械化炉8座，车底式热处理炉3座，70㎜以下需热处理的钢板由3500㎜宽厚板厂的辊底式热处理线完成热处理工艺，该线布置有85M长辊底式常化炉和辊底式淬火炉各一座，并配有抛丸机组、热矫直机、冷床等，这是一套配置齐全，能完成多品种、多规格钢板热处理工艺的完整的、高水平的热处理生产线，目前在国内的同类生产线中也是不多见的。

（八）热处理线热处理车间设有车底式热处理炉3座；外部机械化炉8座，所用燃料为高炉煤气；辊底式常化炉和辊底式淬火炉各一座，所用燃料为转炉煤气。

（1）车底式热处理炉车底式热处理炉的热处理工艺为三种：退火、回火、正火。

可处理钢板规格为：厚20～300㎜，宽1500～3600㎜，长4000～12000㎜。

热处理温度：450～900℃。

每炉装炉量：退火、回火钢板为成垛装炉，每炉装炉量平均为130t，热处理周期平均为40小时，日历作业率按70%计算，每年每炉可处理20000 t：如果用车底式炉进行单张正火（常化），则产量太低，不宜采用。

（2）外部机械化（室式）热处理炉外部机械化炉热处理工艺主要是正火、回火、淬火、调质（淬火+回火）。

处理钢板规格：厚50～300㎜，宽1500～3600㎜，长3000～8000㎜；最大单重：20000㎏。

外机炉为单张钢板热处理，用装出料机每炉装一块板子，平均小时产量为2.5 t/h·炉，日历作业率按80%计算，则每炉每年可处理钢板量为17500 t，4座炉子年处理量为70000 t，6座炉子时，年处理量为105000 t。

配合完成热处理工艺的设备有：装出料机1台，上料台架2个，淬火水槽1个，淬火专用吊车1台。

（3）厚度为6～70㎜需热处理的钢板，送到宽厚板厂热处理车间，由辊底式炉完成其退火、回火、正火、淬火或调质热处理工艺。

2.3.3.2生产工艺流程图3.1.2车底式加热炉（预留）-用途：用于加热30t～60t钢锭-型式：车底抽出式-加热锭型：30～60t、锻压坯等-车底式炉规格：长10m宽3.8m-加热温度：1250～1300℃-装炉量：最大120t-装炉方式：普通桥式吊挂夹钳-年加热量：40000t-需车底炉数：1座3.2.热处理炉3.2.1工艺技术简述南阳汉冶特钢有限公司宽厚板厂3350mm轧机已于2005年9月建成并投产。

8MX3.5MX4M台车式天燃气热处理炉安装完成后，双方根据上述文件的要求进行交验，符合规范要求，既可通过验收。
2．主要部件
序号
部件名称
型号规格
数量
检验结果
备注
1
炉体
1
2
台车
1
3
台车驱动装置
1
4-
炉门
1
5
炉门升降系统
1
6
烧嘴
8+2
7
烧嘴控制器
8+2
8
燃气输送管道
1
9．
高压风机
1
10
高压风机屏蔽罩
1
11
xxx公司xxx厂
8MX3.5MX4M台车式天燃气热处理炉
验收(检验)报告
2008年6月3日
8MX3.5MX4M台车式天燃气热处理炉
验收(检验)报告
1.说明
本验收(检验)报告是根据xxx(买方)与xxxx(卖方)签定的“8MX3.5MX4M台车式天
燃气热处理炉”合同，技术协议，补充技术协议等有关文件编制。
14
大小火球阀效果
15
空气
电动葫芦
18
温度记录仪
19
炉压显示仪
20
热风压力显示仪
21
工控机，打印机
22
174M3
风机软起动器
1
12
空气助燃系统
1
13
烟囱
1
14-
工控机
1
15
PLC模块
1
16
打印机
1
17
电气控制柜
1
18
琴式操作台
1
19．
自动记录仪

热处理炉炉膛温度测量过程的实现与确认作者：谭吉芳来源：《科技资讯》 2015年第7期谭吉芳（东北特钢集团大连计量检测科技发展有限公司辽宁大连 116105）摘要：测量过程的实现是测量管理体系的重要过程之一，测量过程的实现包括测量过程策划、设计、确认、实施与控制等五项主要活动。

测量过程控制是选择合适的测量方法来得到正确的测量结果。

测量过程定义为确认量值的一组操作。

文章以大连高合金线材公司台车式热处理炉炉膛温度测量过程为例总结归纳了测量过程设计、确认的基本步骤。

关键词：测量过程计量要求热处理实现中图分类号：TB94文献标识码：A文章编号：1672-3791（2015）03（a）-0128-02测量过程的实现并不是简单地选择好适用的测量设备就可以得到正确的测量结果。

设计一个测量过程应首先确定工艺过程的计量要求，然后识别测量过程的要素和影响量，判断测量过程的重要程度，依据重要程度进行分类管理、评定测量不确定度，最后对测量过程进行有效性确认。

下面举例说明测量过程涉及到的步骤。

1 确定测量过程的计量要求1.1 生产工艺要求大连高合金线材公司台车式热处理炉，该炉有效长度为12.3 m，宽3 m；最大装量为50 t。

要求温度控制精度为±10℃，各测量点之间的温差＜10℃。

主要用于1～4Cr13、430、GCr15钢材的热处理，如GCr15热处理工艺，见表1。

从表1可以看出：台车式热处理炉在升温和降温阶段，重点要求的是升降温度的速度。

而在保温阶段，要求温度波动范围控制在±10℃之间。

另外，工艺要求还提出退火的最高温度不超过1 100℃。

为达到这些要求，先决条件就是要有准确的温度测量值。

1.2 工艺要求转换成计量要求计量要求可表示为最大允许误差、允许不确定度、测量范围、稳定性、分辨力、环境条件或操作者技能要求。

该工艺的计量要求只是对测量范围、测量的最大允许误差、允许不确定度给予要求。

测量范围要求应覆盖被测对象的最小测量点M小、最大测量点M大，根据工艺要求，炉中退火温度最高不超过1 100℃，因此，选择K型热电偶的测量范围0～1 100℃作为一次测温元件，完全满足生产工艺要求。

技术规范书鄂尔多斯市亿洲化工设备制造有限公司2012年3月21日目录1.总则 (3)2.工程概况 (3)3.设备工作环境 (4)4.执行标准 (4)5.技术参数 (5)6.供货范围 (8)7.技术资料 (9)8.包装和运输 (9)9.供货质量要求 (9)10.安装调试 (10)11.验收与培训 (11)12..买卖双方的责任 (13)1.总则1.本技术规格书提出的是对于鄂尔多斯市亿洲化工设备制造有限公司机加工车间热处理炉的技术要求及规范。

2.本技术规格书提出的是最低限度的技术要求，其中并未规定所有的技术要求和适用的标准。

投标人应提供一套满足本技术规格书和所列标准要求的高质量全新的产品及其相应服务。

3.如未对本技术规格书提出偏差，将认为提供的设备符合本技术规格书和标准的要求。

投标人必须将偏差（无论多少）清楚地表示在“技术偏差表”中。

4.投标人须执行本技术规格书所列标准。

有矛盾时，按较高标准执行。

2.工程概况1.项目名称：鄂尔多斯市亿洲化工设备制造有限公司。

2.建设地点：内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗独贵特拉工业园区3.项目规模：热处理炉4. 供货日期：2012年5月31日以前。

3.设备工作环境1.厂房高度：≥12M2.厂房湿度：相对湿度≤85%3.环境温度： 5--40°C4.电源：动力电源（三相）：AC 380V ±10%电源频率： 50HZ±1HZ4.执行标准热处理炉的设计、制造、安装、实验、检测、包装严格按以下标准执行。

GB699 《优质碳素结构钢技术条件》GB700 《碳素结构钢》GB9286 《色漆和清漆漆膜的规格实验》GB/T13306 《标牌》GB/T13384 《机电产品包装通用技术条件》J834 《热带低压电器》JB/ZQ4000.3 《焊接件通用技术要求》SJ/T31415-1994(2009)《台车式燃气炉完好要求和检查评定方法》JB/Y7629-94 《耐火纤维炉衬的设计和安装规范》JB/DQ5071-92 《筑炉手册》GB10067.1-4-88 《电热设备基本技术条件-通用部分》GB10066.1-88 《电热设备实验方法-通用部分》GB5959.1-88 《电热设备的安全-通用部分》GB10067.4-88 《电热设备的基本技术条件-间接电阻炉》GB10066.4-88 《电热设备的安全-间接电阻炉》GB5959.2-92 《电热设备的安全对电阻炉的通用要求》QJ1428-88 《热处理炉温度控制和测量》IJG3511-96 《热电偶检定规程》GB9452-88 《热处理炉有效加热区测定方法》噪音符合TJ36和《工业企业噪音卫生标准》5.技术参数6.供货范围1台台车式热处理炉（包括台车总成、热处理炉体、燃烧系统、排烟系统和控制系统等）其它辅机成套供应，请供货商提供台数和型号。

热处理炉常用仪表及炉压控制基础知识一、常用仪表基础知识类别温度控制UP350、UP351、UP550Eurotherm2404、2408炉压、风压控制YUDIAN UT450+YUDIAN 天然气压力控制天然气流量控制YUDIAN、WP-90、FM2000温度记录机械式记录仪混合式记录仪常用仪表YUDIAN目前，台车式燃气炉常用仪表大致为上表所列，在温度控制方面主要采用英国欧陆公司设计的Eurotherm2404、2408和重庆横河设计的UP350、351、550两类，它们都是带有自整定及自适应功能的高精度温度控制器，从模块化、集成化程度、控温精度和智能化方面2404系列略胜一筹，但UP 系列的价格优势使得其较为广泛的应用于一般工业生产中。

1、Eurotherm2404、2408系列2、UP350、351、550系列图为 UP550注意：如果在运行期间发生掉电：在20ms以内的瞬间掉电，仪表不受影响，继续正常运行；在20ms以上的掉电，参数设定值依然保留掉电前的设定值，自动调整被取消，从掉电恢复后，程序运行停止，控制输出使用预置输出值，事件输出OFF.3、炉压与风压控制采用YUDIAN仪表和UT450+YUDIAN仪表图为风压实时控制①UT450 UT450数字指示调节器是日本横河yokogawa品牌数字指示调节器,标配有通用I/O，自整定功能，超调抑制功能SUPER 和抑制振荡功能SUPER2。

可选功能有位置比例调节，加热/冷却控制，传感器电源24V DC以及RS-485通信。

常用型号: UT450-00, UT450-10, UT450-20, UT450-30, UT450-40。

该仪表具有±0.1%的精度及200ms的输入采样周期等特点。

图为 UT450②YUDIAN仪表该类仪表是由厦门宇电自动化科技有限公司设计并制造的适用于温度、压力、流量、液位、湿度等参数的精确控制，目前，热处理车间炉压、风压、天然气流量等的测量均采用该类仪表。

台车式热处理炉改淬火炉技术要求一、改造内容1、按照耐磨件热处理工艺要求，对现有热处理炉进行改造，改造后热处理炉升温达到300℃/h（从650℃到1120℃开始），台车行走速度达到20m/nin,炉温均匀性要求≤±10℃。

2、原城市煤气烧嘴改为天然气烧嘴。

3、对该热处理炉的燃烧系统、台车机构、排烟系统及控制系统重新进行设计复核，尽量利用现有设备，满足上述工艺要求。

二、工程改造主要技术要求1、改造前热处理炉的主要技术参数如下1.1、炉子用途：用于执行铸钢件退火、正火等热处理工艺；1.2、炉子有效尺寸： 3m×6m×2.5m；1.3、最高炉温：1100℃；1.4、最大载重量： 50t（不含垫铁）；1.5、燃烧介质：城市煤气、天然气空气两气混合气、天然气空气城市煤气三气混合气。

以城市煤气为主，当城市煤气气源不足时，按可调、相对固定的比例使用两气或三气混合气；嘴前燃气压力： 8-12kPa；城市煤气：低热值H：4200Kcal/Nm3，华白指数W：7661 Kcal/Nm3，燃烧速度指数：137；两气、三气混合气：华白指数W：7661 Kcal/Nm3，波动范围±10%。

燃烧速度指数约为：70-128。

1.6、烧嘴规格型号：高速烧嘴SGCW-800；数量6台;烧嘴煤气切断阀；烧嘴风阀执行器：ST50-03T4R。

1.7、助燃风机规格型号：9-19,6.3A，22KW；电动风阀调节，空气压力：4-6KPa。

1.8、温控区：6区(一支热电偶控制一台烧嘴)，炉顶2点测温（上位机显示）；控温、检测热电偶采用镍铬-镍硅（K分度）；1.9、温度记录：上位机记录显示炉膛温度6点(侧墙);曰本横河川仪组装ER中型长图8点打点式1台；1.10、控温PLC精度等级：≤0.02级；记录仪表精度：0.5级；1.11、主煤气管道：进口闸阀处加装煤气调压阀，调压后煤气压力：8-10KPa。

1.12、炉温均匀性：≤±10℃；1.13、控温精度：≤±0.2℃；1.14、升温速度：20--180℃/h（满载、可调节）；1.15、炉衬材料：高铝型全纤维标准模块；1.16、温度控制方式：可实现全自动、手动控制方式，采用上位研华工控机集散控制、下位机西门子S7-300PLC,（2）在工艺执行过程中手动调节设定温度，实现自动控制功能；1.17、烧嘴控制器及点火检测方式：IES258K，采用电极检测和点火方式；每台烧嘴配备单独控制箱，具有点火、大火、小火、熄火自动调节燃烧、熄火报警、再点火等全部自控功能（能在控制室内实现点火、熄火功能），并可手动、自动不间断切换，可独立使用。