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vissim仿真教程Vissim是一种交通仿真软件，可用于模拟和分析不同道路网络的交通流量和交通行为。
在本教程中，我们将介绍如何使用Vissim进行仿真，并提供一些常用的操作和技巧。
1. 创建新模型：在Vissim中，点击"File"菜单，然后选择"New"来创建一个新的模型。
输入模型的名称和文件路径，然后点击"OK"。
2. 添加道路网络：在新创建的模型中，点击"Network"菜单，然后选择"Add"来添加道路网络。
在弹出的窗口中，可以选择添加不同类型的道路和交叉口。
3. 设定仿真参数：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Parameters"来设定仿真参数。
包括仿真时间、车辆生成率、车辆类型等。
4. 添加车辆类型：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Vehicle types"来添加不同类型的车辆。
可以设定车辆的速度、加速度和行为等参数。
5. 生成车辆流：在Vissim的"Vehicle"菜单中，点击"Generate vehicles"来生成车辆流。
可以选择生成的车辆类型、车辆流量和生成的时间段。
6. 运行仿真：在Vissim的"Simulation"菜单中，点击"Run"来开始仿真。
可以观察车辆在道路网络中行驶的情况。
7. 分析数据：在Vissim的"Evaluation"菜单中，可以进行对仿真数据的分析。
可以查看车辆的平均速度、交通流量等信息，并生成相应的报告。
8. 保存模型：在Vissim的"File"菜单中，点击"Save"来保存模型。
可以选择保存为.vissim文件或者其他格式的文件。
vissim4.3Vissim 4.3: A Comprehensive Guide to Traffic Simulation SoftwareIntroductionVissim 4.3 is a powerful traffic simulation software that has gained popularity in the transportation engineering and planning field. It enables users to accurately model and simulate various traffic scenarios, allowing for advanced analysis and optimization of transportation systems. This comprehensive guide will provide an overview of Vissim 4.3, its key features, and how it can be used to optimize traffic flow and improve road network design.1. Understanding the Basics of Vissim 4.31.1 What is Vissim?1.2 Key Features of Vissim 4.31.3 System Requirements and Installation Process2. Modeling Traffic Scenarios in Vissim 4.32.1 Creating Road Networks2.2 Defining Vehicle Types2.3 Traffic Demand Estimation2.4 Incorporating Traffic Control Elements3. Performing Traffic Simulations3.1 Running Simulations3.2 Analyzing Simulation Results3.3 Evaluating Traffic Performance Measures4. Advanced Features of Vissim 4.34.1 Microscopic and Macroscopic Traffic Analysis 4.2 Traffic Signal Optimization4.3 Simulating Public Transportation Systems 4.4 Integrating External Data Sources5. Application of Vissim 4.3 in Transport Planning 5.1 Road Network Analysis and Design5.2 Traffic Impact Assessments5.3 Public Transportation Planning5.4 Traffic Signal Timing and Optimization6. Case Studies: Real-World Applications of Vissim 4.3 6.1 Intersection Analysis and Optimization6.2 Evaluating Transit Service Reliability6.3 Assessing Traffic Congestion and Mitigation Measures 6.4 Optimizing Traffic Signal Timing7. Best Practices and Tips for Effective Vissim 4.3 Usage 7.1 Data Collection and Calibration7.2 Model Validation7.3 Sensitivity Analysis and Scenario Testing7.4 Reporting and Presenting Results8. Future Developments and Updates in Vissim 4.38.1 Advancements in Traffic Microsimulation8.2 Integration with Connected and Autonomous Vehicles 8.3 Improvements in Road User Behavior ModelingConclusionVissim 4.3 is a powerful tool that allows transportation professionals to accurately simulate and analyze traffic scenarios. By modeling different traffic conditions and scenarios, users can optimize road network design, improve traffic flow, and enhance transportation planning efforts. With its advanced features and user-friendly interface, Vissim 4.3 remains a popular choice for traffic simulation and analysis. As technology continues to advance, Vissim is expected to evolve and provide even more sophisticated capabilities that will revolutionize the field of transportation engineering and planning.。
VISSIM实验指导书交通工程系1. VISSIM简介 (1)2定义路网属性 (4)2.1物理路网 (4)2.1.1准备底图的创建流程 (4)2.1.2添加路段（Links） (7)2.1.3连接器 (9)2.2定义交通属性 (10)2.2.1定义分布 (10)2.2.2目标车速变化 (12)2.2.3 交通构成 (14)2.2.4 交通流量的输入 (15)2.3路线选择与转向 (15)2.4 信号控制交叉口设置 (17)2.4.1信号参数设置 (17)2.4.2信号灯安放及设置 (20)2.4.3优先权设置 (21)3仿真 (24)3.1 参数设置 (24)3.2 仿真 (25)4评价 (26)4.1 行程时间 (26)4.2 延误 (28)4.3 数据采集点 (30)4.4 排队计数器 (32)1. VISSIM简介VISSIM为德国PTV公司开发的微观交通流仿真软件系统，用于交通系统的各种运行分析。
该软件系统能分析在车道类型、交通组成、交通信号控制、停让控制等众多条件下的交通运行情况，具有分析、评价、优化交通网络、设计方案比较等功能，是分析许多交通问题的有效工具。
VISSIM采用的核心模型是Wiedemann于1974年建立的生理-心理驾驶行为模型。
该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。
由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的迭代过程。
图1.1 VISSIM中的跟车模型(Wiedemann 1974)VISSIM的主要应用包括：除了内建的定时信号控制模块外，还能够应用VAP、TEAPAC、VS-PLUS等感应信号控制模块。
在同时应用协调信号控制和感应信号控制的路网中，评价和优化（通过与Signal97/TEAPAC 的接口）交通运行状况。
VISSIM 上机操作步骤1 创建路段题目要求：水平路段设臵为双向四车道，车道宽度为3.75m，厚度为0.5m，地面高程为0，桥上部分的起点、终点高程设臵为5.5m1.1 水平路段的绘制（1）双击VISSIM程序图标，启动程序，界面如图1-1-1图1-1-1（2）在界面左侧的工具栏中点击（links ＆ connectors），在界面空白处选择路线起点按住鼠标右键向右拖至终点，放开鼠标弹出对话框，如1-1-2 Lanes选项卡：NO.——路段编号；NO. of lanes——路段单向车道数，按题目要求输入2，即单向双车道；Link length——路段长度；Lane width——路段每一条车道的宽度，按题目要求输入3.75。
如图1-1-3图 1-1-2 图 1-1-3Display选项卡：Height（3D）——高程，Begin路段起点高程和End路段终点的高程；Thickness——路段厚度，按题目要求输入0.5，如图1-1-4图 1-1-4 图 1-1-5Other选项卡：勾选Generate opposite direction，NO. of lanes输入2，如图1-1-5点击OK确定，界面上显示出双向四车道路段，其余水平路段按上述步骤绘出，注意绘图方向应与道路走向一致。
如图1-1-6图1-1-61.2 立交坡道路段的绘制绘制立交坡道路段时，步骤与水平路段的绘制基本一致，只在弹窗的Display选项卡中，Height（3D）——高程，Begin的文本框中输入0， End文本框中输入5.5（上坡，下坡于此相反），其余与水平路段相同。
如图1-2-1图 1-2-1点击OK确定。
其余坡道路段绘制步骤与上述一致，绘出所有坡道路段，如图1-2-2图1-2-3为3D效果图。
图 1-2-2图 1-2-31.3 路段的连接单击快捷工具栏上的按钮,用鼠标左键单击作连接路段的终点,右键拖至另一个路段的终起点位臵，松开鼠标，将出现图1-3-1所示对话框，选择要相互连接的某条或多条车道。
2013 Vissim 4.3 入门操作
目录
第一章 (3)
1.1概述 (3)
1.2 底图导入 (3)
1.2.1使用CAD画出需要仿真的交叉口，再用输出功能将图像
保存成*.bmp格式。
(3)
1.2.2 装载底图 (3)
1.2.3 确定比例尺 (4)
1.3车道布置 (5)
1.3.1添加行车道 (5)
1.3.2 车道连接 (6)
1.3.3路线选择 (9)
2交通量 (12)
2.1 车辆组成 (12)
2.2车道车辆布置 (13)
2.3 信号灯配时 (15)
2.4 车道信号灯布置 (17)
3运行 (19)
第一章
1.1概述
本文适合初学者快速利用Vissim 4.3对交叉口进行简单仿真。
通过本文操作，仿真效果如图1-1所示。
对于更高层次的仿真本文未进行介绍，请读者选择跟高层次的操作手册，可参见寄语。
图1-1
1.2 底图导入
1.2.1使用CAD画出需要仿真的交叉口，再用输出功能将图像保存成*.bmp格式。
1.2.2 装载底图
点击如图1-2标题栏的View 菜单——选择Background ——再单击Edit——弹出如图1-3 Background Selection窗口，点击load
装载1.2.1步骤中绘制的*.bmp底图。
查看打开的底图，使用鼠标的滚轮放大或缩小底图大小。
使用右侧和下边的滚动条调整图像所处的位置。
（友情提示；对于cad画出的尺寸较小的图像，导入时显示较小，请耐心寻找）
图1-2
图1-3
1.2.3 确定比例尺
重复1.2.2步骤，打开图1-3 Background Selection窗口，选择Scale,鼠标会变成一把尺子。
按住鼠标左键在底图延车道横向画出虚
线，松开左键会弹出如图1-4的窗口,在Distance一栏中填上画出的虚线所代表的实际距离。
(本文以单车道3.5记，虚线画出4车道宽度也就是14m，为了构图方便本文在Distance一栏中填入14.2m)
图1-4
1.3车道布置
1.3.1添加行车道
鼠标左键单击(其它按钮同) 右侧工具栏的links按钮如图1-5,按住鼠标右键，在底图上拖取出需要的道路线松开右键会弹出如图1-6所以的窗口，在窗口中lingks Length显示拖取出的车道长度，在lanne width中可以改变车道的宽度。
本文取默认值3.5m。
(其它按钮请读者掌握基本操作后再进行熟悉)，单击OK会出现如图1-7所示的效果。
出现的行车道是有向线段，图1-7所示的就是从左到右的行车方向。
图1-5
图1-6
图1-7
1.3.2 车道连接
重复1.3.1步骤绘制如图1-8所示的行车道(没有1,2,3,4)。
绘制1到2的右转连接车道，按住鼠标右键点击1车道的右侧出车口，会出现一个有线箭头,拉到2车道的进车道口，松开右键会弹出如图1-9的窗口。
在Points中输入20或其他较大的数值，可以使
右转的车道更加顺滑。
绘制1-3，和1-4的连接车道与上同，在1-3连接车道中points
填默认最小值2就可以。
最终效果如图1-10所示。
（对于1-4只是做示范，过后就会删除，在本文中外侧车道不考虑左转只考虑右转和直行，内侧车道分成左转和直行。
） 图1-8 1 2
3
4
1
4
3 2
图1-10
1.3.3路线选择
选择左侧工具栏的Routes 按钮。
左键选择1号车道，右击弹出如图1-11所示窗口，单击ok,1车道出现如图1-12所示红线。
左键选择2号车道，右击出现如图1-13所示的效果。
重复以上步骤,定出出1车道的行车方向。
如图1-14所示，连接的车道会出现绿色线段。
重复1.3.2和1.3.3的步骤便可定出整个交叉口的车道布置(本文删除1-4的连接线。
删除:先选择车道再使用窗口Edit中的delete)，效果如图1-15所示。
图1-11
图1-12
图1-13
图1-14
图1-15
第2章交通量
2.1 车辆组成
点击窗口Traffic 按键，弹出如图2-1的窗口。
选择New弹出图2-2所示窗口。
选择New,弹出2-3所示窗口，在Vehicle type 可以选择不同的车型，Rel. flow定义车型所占总交通量的比例,Des.speed可以选择车辆的数度范围。
（对于车型和车辆速度都可以直行定义，本文暂不做介绍，请读者下载高版本的操作手册）
图2-1
图2-2
图2-3
以上操作后在Traffic Composition窗口中便会添加一条如图2-4所示的车辆，重复以上步骤可以继续添加其它车型。
本文中定义了Car、HGV、Bus三种车型比例分别为0.8、0.1、0.1。
图2-4
2.2车道车辆布置
左键选择工具栏上的按键，左键选择行车道再右击弹出如图2-5所示的Vechicle Iputs 窗口。
在0-99999一下的空格内可以添加所需的交通量，在下一格中可以选择2.1中定义的车辆类型。
本文定义1000交通量，左侧窗口可以改变Time的值本文定义0-3600，具体如
图2-6所示。
(对于Link name 、input name 可以不填)
图2-5
图2-6
重复以上步骤可以在给给个车道定义车辆。
定义好车道车辆,可以选择窗口上的Simulation菜单中的continuous试运行如图2-7所示，stop可以停止运行。
图2-7
2.3信号灯配时
选择窗口上的Signal Control 菜单，单击Edit controllers 弹出如图2-8所示窗口。
在左侧灰色区域右击可以添加新的配时方案，如图2-9所示。
图2-8
图2-9
在图2-9 Cycle Time 中可以设定信号周期时间本文设为120秒，右击空白处可以添加一个方向的红绿灯比。
本文信号配时如图2-10所示。
(本文为最简单的配时，对于其它配时方案读者可以自行匹配)
图2-10
2.4 车道信号灯布置
选择工具栏上的按键，左键选择车道，右击出现如图2-11所示的窗口，at一栏中可以设置信号灯布置的位置，Signal group 选择配时的方案，本文对于同一个方向的车道选择同一组配时。
配好时的行车道会出现如图2-12所示的红线段。
重复以上步骤可以在各车道中配时。
图2-11
图2
第3章运行
选择窗口上的Simulation菜单中的continuous试运行如图3-1所示，在view中可以切换到3D模式，如图3-2所示。
stop可以停止运行也可以使用标题栏上的正方形蓝色快捷按键。
图3-
寄语
本文极其简略的介绍了VIssim4.3快速的入门操作。
在熟练本软件之后读者将发现文中存在大量的不妥之处，但介于本文只是基本入门操作，小编不进行深入的介绍，望读者包涵。
熟练以上操作后小编建议读者参考:
百度文库vissim 4.2、4.3版的通用中文教程
/view/66d6a3c32cc58bd63186bdc3.html
汪文堃
2013年4月。
