国际信号规则

Q - my vessel is healthy and I request free practique Q我船没有染疫，请发给进口检疫证。

R-

S - my engines are going full speed astern
S我船正在向后推进。

T - Keep clear (Not international but commonly used: Request for club launch) 请让开我；我正在对拖作业。
二 灯光通信



灯光通信与无线电报通信一样，都是利用莫 尔斯符号发送明语或码语来传递信息的，只不 过灯光通信由闪光灯发出莫尔斯符号，在视觉 距离范围内进行通信。 莫尔斯符号 莫尔斯符号以“点”和“划”为基本要素， 单独或组合使用，构成字母、数字。在发送时 应注意： “点”为一个单位；“划”为3个单位； 每两闪之间的间隔为1个单位； 字符间的间隔为3个单位；
⑴及时升降：船舶在不同的情况下应及时升
降相应的信号旗。例如进行油类作业时，船舶 应及时悬挂“B”字旗，表示本船还在装、卸或 载运危险物。作业结束时立即降下。当悬挂 “G”字旗时表示本船需要引航员，而一旦引航 员登轮后，应立即降下“G”字旗，升起“H”旗， 表示本船上有引航员。 ⑵正确悬挂：不同的港口国或不同的抵达港 对船舶应悬挂的信号旗有不同的要求。船舶在 进入这些水域之前或当时，应该设法了解这方 面的有关规定以便正确悬挂。例如，船舶进出 我国港口时一般应悬挂船名旗，而进靠上海港 时还应悬挂泊位旗；通过日本关门海峡的报告 线时应悬挂信号旗"KPU”或"KPM”等。
国旗与信号旗
一、国旗
国旗法 交通部制定的《船舶升挂国旗管理办法》

国际信号旗常识鉴于众多网友对舰艇国际信号旗不甚了解，特发此文，以使大家对此有所了解！现代舰船２００７．０２Ａ）张一鸣◆信号旗的历史早在１８世纪末，信号旗就作为军舰和商船的重要通信手段，被各国广泛采用。

如今，在装备着甚高频无线电话、全球海上遇险和安全系统（ＧＭＤＳＳ）、卫星电话等先进通信设备的军舰与商船上，信号旗作为一种最简便，最可靠的通信手段仍在继续使用。

早期信号旗究竟由谁设计已经很难考证。

由于地域、船队的不同，信号旗的样式和使用方法也有很大的区别。

在国际信号旗（ＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｄｅＯｆＳｉｇｎａｌｓ）诞生以前，１８１７年投入使用的弗里德里克．玛里艾特（ＦｒｅｄｅｒｉｃｋＭａｒｒｙａｔ）商船用信号旗系统，据说是使用最为广泛的信号旗系统。

根据威尔逊的《海上旗号》一书中记录，直到１８９０年，仍然有船舶在使用玛里艾特信号旗。

这套信号旗的外形和色彩结构已经与现在使用的国际信号旗非常相似。

虽然有过广泛的运用，但玛里艾特的信号旗仅有数字部分。

字母旗的历史则要追溯到１８００年由霍姆．波法姆（ＨｏｍｅＰｏｐｈａｍ）编写的＂ＴｅｌｅｇｒａｐｈｉｃＳｉｇｎａｌｓＯｒＭａｒｉｎｅＶｏｃａｂｕｌａｒｙ＂，该书在１８０３年就出现了大量不同语种译本。

英国皇家海军的骄傲，著名的舰队指挥官纳尔逊（ＨｏｒａｔｉｏＮｅｌｓｏｎ），于１８０５年１０月２１日在特拉法尔加海角同法军的舰队决战之前，在他的旗舰上为整个皇家海军舰队打出了一道著名的信号：＂ＥＮＧＬＡＮＤＥＸＰＥＣＴＳＴＨＡＴＥＶＥＲＹＭＡＮＷＩＬＬＤＯＨＩＳＤＵＴＹ＂（英格兰希望每个人都恪尽其责），以此来鼓舞舰队官兵的士气。

这条信息正是使用了霍姆．波法姆的字母旗信号来表示的。

特拉法尔加海角之战也是纳尔逊英勇战斗生涯中的最辉煌的一战，他本人在此次战斗当天被对方狙击兵的子弹击中身亡。

◆国际信号旗的诞生１８５５年，基于玛里艾特信号旗和其他广泛使用的信号旗系统，英国海外贸易局（ＢｒｉｔｉｓｈＢｏａｒｄＯｆＴｒａｄｅ）起草了国际信号旗的草案，随后将其作为一种海上通信的手段于１８５７年对外公布。

船员考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶的载重线标志通常位于船舷的哪个位置？A. 船头B. 船尾C. 船舷两侧D. 船底答案：C2. 船舶在海上遇到紧急情况时，应首先发出的信号是？A. SOSB. MAYDAYC. PANPAND. SECURITE答案：B3. 船舶在港口停泊时，应遵守的国际信号规则是？A. 国际海上避碰规则B. 国际海上信号规则C. 国际海上通信规则D. 国际海上航行规则答案：B4. 船舶在海上遇到恶劣天气时，应采取的措施是？A. 加速航行B. 改变航向C. 降低航速D. 抛锚5. 船舶的主机功率通常以什么单位表示？A. 千瓦B. 马力C. 牛顿D. 焦耳答案：B6. 船舶的排水量是指？A. 船舶的重量B. 船舶的载货量C. 船舶在水中排开的水的重量D. 船舶的燃料量答案：C7. 船舶的航速通常以什么单位表示？A. 节B. 公里/小时C. 米/秒D. 英里/小时答案：A8. 船舶在海上航行时，应保持的最小安全距离是？A. 0.5海里B. 1海里C. 2海里D. 3海里答案：B9. 船舶的载重线标志中，夏季载重线通常用哪种颜色表示？B. 绿色C. 蓝色D. 黑色答案：A10. 船舶在海上航行时，应如何判断天气变化？A. 观察云层B. 观察海浪C. 观察鸟类D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶在海上航行时，应遵守的国际规则包括？A. 国际海上避碰规则B. 国际海上信号规则C. 国际海上通信规则D. 国际海上航行规则答案：A、B、C2. 船舶在港口停泊时，应采取的安全措施包括？A. 锚定B. 系泊C. 保持通信畅通D. 定期检查船体答案：A、B、C、D3. 船舶的主机功率与以下哪些因素有关？A. 船舶的尺寸B. 船舶的载重C. 船舶的航速D. 船舶的燃料类型答案：A、B、C4. 船舶在海上遇到恶劣天气时，应采取的措施包括？A. 降低航速B. 抛锚C. 改变航向D. 加速航行答案：A、B、C5. 船舶的排水量与以下哪些因素有关？A. 船舶的尺寸B. 船舶的载重C. 船舶的航速D. 船舶的燃料量答案：A、B三、判断题（每题2分，共10分）1. 船舶的载重线标志通常位于船舷的两侧。

船舶触礁、搁浅、防污染应急反应程序Ship Grounding/Stranding/Pollution EmergencyProcedure1.船舶发生搁浅后，应按照船舶体系文件《应急反应须知》、《触礁或搁浅应急反应须知》执行，利用各种手段测定船位，同时报告船长应立即指派有关人员测量船舶前后左右水深，了解搁浅部位情况。

测量船体有无倾斜和双层底、污水井是否进水。

2.如已进水，首先应组织力量堵漏排水，同时应作出判断是否立即动车脱浅。

3.轮机长应立即进入机舱，指挥有关人员检查机器有无异常状态，及车叶艉轴、推力轴承等有无异常，并报告船长。

同时根据需要备妥主副机。

4.船长应指挥全船积极采取起浮措施。

可视情先用本船动力自行脱浅。

如不成功，可根据需要抛弃、卸载或侧移一部分货物和物料进行脱浅。

5.当值人员应记录船舶搁浅的时间、方位和船舶所触海底结构，涨落潮的艏艉水尺，并按《国际信号规则》和《避碰规则》的要求显示号灯、号型等。

6.如船舶自行脱浅无效时，可请示公司联系海上搜救中心或有关当局，安排外力脱浅。

7.船舶发生触礁搁浅等事故后，船舶或人员受到严重威胁，只有抛弃部分货物才能控制时，船长应立即报告公司，听取公司指示。

如情况危急时，可先采取抛货的措施。

同时应认真记录所抛货物的提单号、货种、数量等情况，以便共同海损理算。

8.搁浅发生污染情况时，应按污染应急程序（Pollution EmergencyProcedure）执行：(1)船长立即发出溢油报警信号（一短声二长声一短声）。

船员（除值班者外）立即奔赴集合点，按溢油部署表的规定，在轮机长的指挥下进行捞油等相应工作；(2)如发生溢油落入港池，应立即报告港口主管机关，经得同意，命令大副派人放艇，对污染区进行缆绳围栅，并进行打捞清除污油。

(3)如因水流或风浪影响，本船无法放艇进行打捞清除水面的污油时，要向港口主管机关报告，请求支援；(4)发生在海上油污染时，有条件应进行打捞清除污油；无条件时，应向就近港口主管机关报告发生的情况；(5)当船舶航行或停靠外国水域时，还应遵守该国在防污染方面的法律和规定。