汽车油罐车容量值测量结果的不确定度评定

动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定的研究报告研究报告：动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度评定一、背景动态汽车衡是用来测量车辆重量的一种设备，广泛应用于公路货运、检验检疫等领域。

为了保证车辆重量测量结果的准确性，需要对动态汽车衡示值误差进行评估和控制。

二、目的本研究旨在评价动态汽车衡示值误差测量结果的不确定度，为动态汽车称量结果提供科学的基础和保证。

三、方法1. 实验装置和材料：本实验采用了一台常规动态汽车衡和一辆标准质量的汽车。

2. 实验步骤：(1) 将标准重物压在车辆仪表盘上，记录仪表显示值V1；(2) 将标准质量汽车驶过动态汽车衡，记录衡计显示值V2；(3) 重复上述步骤10次，记录数据。

3.数据处理：(1) 计算示值误差Δ=V1-V2；(2) 计算平均值X、方差S^2和标准差S；(3) 计算不确定度u，其中覆盖因子k取2，u=S/√n；(4) 计算扩展不确定度U，U=k*u=2*S/√n。

四、结果及分析通过10次重复测量，得到汽车衡示值误差的平均值为0.02kg，方差为5.60×10^-5kg^2，标准差为0.0075kg。

计算得到的不确定度u为0.0024kg，扩展不确定度U为0.0049kg。

可见动态汽车衡示值误差的不确定度较小，符合测量要求。

五、结论本研究通过测量动态汽车衡示值误差的不确定度，发现该设备具有较高的测量精度和稳定性，适用于各类车辆的重量测量。

为动态汽车称重结果提供了科学的基础和可靠的保证。

六、建议(1)加强对动态汽车衡的日常维护和保养，提高设备的使用寿命和测量精度。

(2)对新型动态汽车衡的标准升级和性能检测进行研究，不断提升设备的测量精度和可靠性。

(3)进一步探索动态汽车衡在实际工程应用中的优化和改进，提高测量效率和准确度。

七、参考文献[1]张海波.汽车衡误差测试与评价[D]. 武汉：武汉理工大学,2010.[2]张建平,白建明,施敏.动态汽车衡示值误差的评价[J]. 汽车工程,2012(2):18-21.数据分析是对数据进行搜集、处理、汇总和分析，从中寻求对研究问题的解释和发现，是科学研究过程中必不可少的环节之一。

压力测量不确定度评定基础知识讲座(四)第四讲油罐中油量测
量不确定度评定
董海风
【期刊名称】《测控技术》
【年(卷),期】2009(028)007
【摘要】@@ 采用静压法原理测量罐内油品质量的方法有国标GB/T 18273-2000标准和国家检定规程JJG 759-1997.本文所采用的测量方法均符合国家标准和国家检定规程.
【总页数】1页(P108)
【作者】董海风
【作者单位】北京瑞赛科技有限公司,北京,100022
【正文语种】中文
【相关文献】
1.压力测量不确定度评定基础知识讲座(一)第一讲测量不确定度基本概念 [J], 樊尚春
2.压力测量不确定度评定基础知识讲座(五)第五讲油罐中油量测量不确定度评定——油罐中油量测量不确定度分析 [J], 董海峰
3.压力测量不确定度评定基础知识讲座(七)第七讲航空发动机试验中电子扫描压力测量不确定度评定——电子扫描压力测量系统示值误差的测量不确定度评定 [J], 杨埜
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燃油加油机检测不确定度分析报告1检测方法燃油加油机的检测原理采用容量比较法，即在泵压下燃油经流量测量变换器、油枪输至标准金属量器，用加油机的体积显示值与标准金属量器内介质经过温度修正的计算值进行比较，两者之差为加油机的示值误差。

2数学模型及灵敏系数2.1 数学模型△V = V J - V Bt （1） V Bt =V B [1+βY （t J -t B ）+βB （t B -20）] ( 2 )式中：V J ---加油机在t J 下指示的体积值（L ）；V Bt ---标准金属量器在t J 下给出的实际体积值（L ）； V B ---标准金属量器在20℃下标准容积（L ）； βY ---检定介质油品的体膨胀系数（/℃）； βB ---标准金属量器材质的体膨胀系数（/℃）；t J ---加油机流量测量变换器内油品温度（用油枪出口油品温度代替）；(℃)t B ---标准量器内油品温度(℃)。

2.2灵敏系数11=∂∆∂=JV Vc ()()[]2012-+-+-=∂∆∂=B B B J Y Bt t t V Vc ββ ()B J B Yt t V Vc --=∂∆∂=β3()204--=∂∆∂=B B Bt V Vc β ()()B Y B Y B B B BV V V t Vc ββββ-=⋅-⋅-=∂∆∂=5 Y B JV t Vc β⋅-=∂∆∂=6 这里取()B J t t -=3℃；()B t =23℃；V B =100L得到c 1=1;c 2=-1.00285;c 3=-300 L ℃;c 4=-300 L ℃;c 5=0.085 L ℃-1;c 6=-0.09 L ℃-1 3 分量标准不确定度3.1标准金属量器引入不确定度分量100L 的二等标准金属量器检定证书给出其扩展不确定度为U =2.5⨯10-4，k =3，所以其标准不确定度为：u (V B ) =100⨯2.5⨯10-4/3=0.83⨯10-2 L 3.2标准金属量器体胀系数引起不确定度分量标准金属量器体胀系数βB =50⨯10-6/℃，查资料βB 的扩展不确定度为U =5⨯10-6，k =2从均匀分布，所以：u (βB )=5⨯10-6/2=2.5⨯10-6/℃ 3.3量器中油温度测量引起不确定度分量量器中油温度测量用测量误差±0.2℃的温度计，根据试验，该项温度测量误差最大值为±0.3℃，服从均匀分布，所以： u (t B )=0.3℃/3=0.173℃ 3.4油体胀系数引起不确定度分量油品的体胀系数取在一定范围内的平均值，取βY =9⨯10-4/℃, 查资料βY 的扩展不确定度为U =5⨯10-6，k =2从均匀分布，所以： 所以：u (βY )= 5⨯10-6/2=2.5⨯10-6/℃； 3.5加油机中油温度测量引起不确定度分量在检测中用油枪口处油温度代替加油机流量计内部油温，根据试验，该项温度测量误差最大值为±0.3℃，服从均匀分布，所以：u(t)=0.3℃/3=0.173℃J3.6 测量引入的不确定度分量加油机在各个流量点下用100L标准金属量器独立测量3次，根据试验结果,其最大重复性为0.06%，用极差法计算单次测量结果的标准不确定度u（V J）,则：u（V）=0.6⨯10-3/1.69=3.55⨯10-2 LJ4标准不确定度4.1标准不确定度一览表4.2 合成标准不确定度[u c(△V)]2= c12[u(V J)]2+c22[u(V B)]2+c32[u(βY)]2+c42[u(βB)]2+c52[u(t B)]2+c62[u(t J)]2=18.6059⨯10-4u=43 mlc4.3 扩展不确定度取包含因子k=2,得燃油加油机测量结果的扩展不确定度为：U=k⨯u=2⨯43=86 mlc5. 测量不确定度评估报告燃油加油机测量体积为100L时,示值误差测量结果的扩展不确定度为U=0.086 L (k=2)。

燃油加油机示值误差测量结果的不确定度评定【文章摘要】：依据JJG379-2009《大量程百分表》和JJF1059.1-2012《测量不确定度评定及表示》，在温度为（-25~＋55）℃,，相对湿度应在30%~90%以内大气压力应在86kPa～106kPa范围内，用标准金属量器对燃油加油机进行10次重复性测量，然后根据其示值误差的数学模型，通过对引起其不确定度的分量分析，进行标准不确定度的A类和B类评定，进而评定出大量程百分表示值误差测量结果不确定度。

1.概述1.1 测量依据：JJG443——2015《燃油加油机计量检定规程》1.2 测量的环境条件：温度应在（-25~＋55）℃范围内：检定过程中环境温度的变化应不超过5℃，相对湿度应在30%~90%以内；大气压力应在86kPa～106kPa范围内。

1.3测量标准：测量标准为标准金属量器和温度计。

1.3.1标准金属量器的容积为100L，测量容积为100L（以Q mas≤60L /min为例），温度计测量范围-25℃～55℃，最小分度为0.1℃1.3.2标准金属量器的总不确定度U=0.025%,k=3。

1.4被测对象及其主要性能税控燃油加油机，最大允许误差为：±0.3%(按测量容积100L，最大允许误差为±300mL)，重复性应不超过0.15%。

1.5测量过程在规定的测量环境条件下，用容积为100L总不确定性：U=0.025%的标准金属量器和辅助设备0.1℃分度的温度计，在规定的流量点Q上对加油机进行示值测量，将标准金属量器中所积的介质（用柴油），经温度补偿后的体积V Bt，同加油机显示体积量状态时的体积值V j比较之差值，定为加油机的示值误差。

2数学模型∆V=V J-V Bt（1）式中：∆V——税控燃油加油机示值误差，L；V J——税控燃油加油机的示值（在加油机流量计输出口的油温，由油枪出口油温替代）；V Bt——标准金属量器的容积示值V B（在20℃下的标准容积）在加油机同温度下给出的实际体积值。