非正常行车组织培训课件

非正常行车组织培训资料

非正常行车对行车工作的影响很大，严重危害行车安全，如何正确处理突发的非正常情况，是车站值班员必须掌握的技能，下面我以原平分公司下发的有关文件，结合车站工作，和大家一起探讨非正常情况处理程序，不妥之处，请多多指正。

一、何谓“非正常情况接发列车”？

指因自然灾害侵袭、行车设备故障或行车组织方式发生变化，导致信号、联锁、闭塞设备不能正常使用的接发列车作业。

二、非正常情况汇报内容

1、非正常情况发生的时间、地点（站名）、区间（线名、公里、米）、线路条件、相关单位和人员。

2、非正常情况涉及的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。货物品名、装载状态等情况。

3、机车车辆、线路设备损坏程度等情况。

4、对铁路行车的影响情况。

5、非正常情况发生原因的初步判断及采取的措施。

6、需要汇报的其他事项。

三、非正常行车汇报流程

四、非正常接发列车流程

五、分公司“非正常行车”文件之“十必须”：

施工、停电、非正常行车必须执行“十必须”：

①站长必须上岗,“三定“是指定人、定责、定岗。

②办理闭塞必须确认区间空闲。

③必须先准备进路，后办理凭证。

④必须双岗双确认。

⑤道岔就地操纵(或失去表示)必须人工确认，并用钩锁器加锁。

⑥不能机械锁闭的道岔必须钉固。

⑦室内准备好的进路车站值班员(信号员)必须不间断监控，防止误动。

⑧停电时办理进路必须逐一确认道岔开通位置及锁闭状态。

⑨凭证填写必须认真执行“三核对”。

⑩引导接车必须确认进路正确及空闲。

六、关于准备进路双人双岗的规定

1、双人双岗准备进路的含义：必须双人上岗，一人监督、检查、确认，一人操纵道岔。“监督、检查、确认”内容：道岔操作前位置、道岔操作是否到位（听咔哒声落槽），道岔操作后是否符合进路要求，加锁是否符合规定，确认无误后收取钥匙，按规定保管。

2、确认进路的程序：逐个确认进路上的道岔，“X号道岔定（反）位，道岔加锁好”，由近及远手指进路确认，口呼“X道开通”。然后报告车站值班员“X道进路确认好”。

七、行车凭证填写的规定

1、在进路准备妥当后，方可填写凭证。凭证填写要求字迹清楚，内容齐全，不得涂改，固定格式的凭证需将不用字句抹销。如果填写错误须重新填写。

2、凭证样本：

施工安全控制措施

序号 项目 控制内容 控制标准 控制人员 被控人员

1 按规定提报、审批施工计划 1、施工计划内容包括：施工项目、所需时间、地点、内容、影响使用范围等。对站场、线路、信号、联锁、闭塞设备及接触网设备的改造施工，施工单位应同时提报，经技术部门及专业系统审批批准的站场、接触网示意图等有关资料。 2、涉及车站的施工，施工单位须与车站或分公司协商、签定协议，内容包括组织配合方式人员、安全、施工安全措施、行车办法、行车组织调整等资料。 3、临时提报施工计划，分公司值班室通知车站，控制内容必须符合上述条件。 1、未签定协议、资料不全，车站或分公司不得盖章。 2、经协商未取得一致意见、技术资料不全、不得纳入月度施工计划。 3、没有施工时的安全协议、配合协议等措施，不得提报批准施工计划。 4、车站接到与本站有关施工计划后，要制定行车安全措施，并上报分公司。 审批及批准部门 提报单位

2 核对施工登记与施工计划是否相符 核对施工登记与施工计划中项目、批准文电、时间、地点、影响范围等内容。 施工单位未按规定进行施工登记，施工登记与施工计划内容不符时，车站值班员不得请求调度命令。 车站值班员 施工登记人

未核对施工登记内容，车站值班员不得请求调度命令。 上岗干部 车站值班员

3 有关 人员 上岗 各部门施工负责人确认本部门人员已上岗，并向施工负责人汇报，施工负责人通知车站值班员。 未得到各部门人员已按规定上岗的汇报不准给点施工。 上岗干部 施工负责人

行车有关人员（包括上岗干部）未全部上岗不得办理接发列车和调车作业。 上岗干部 车站值班员

4 核对调度命令与施工登记内容是否相符 核对调度命令与施工登记内容（项目、地点、影响范围、行车办法等）相符，并确认起止时间，上岗干部必须再次核对调度命令。 未核对调度命令或调度命令与施工登记内容不符时，车站值班员不得签认给点。 上岗干部 车站值班员

5 施工

签认

给点 确认施工影响范围内已无接发列车和调车作业。 1、施工影响范围内有接发列车和调车作业时不得签认给点。 2、不得早于调度命令规定的施工时间签认给点。 上岗干部 车站值班员 序号 项目 控制内容 控制标准 控制人员 被控人员

6 确认设备恢复正常使用的登记是否正确 经车站值班员进行设备（联锁）试验良好后，确认设备恢复正常使用登记内容正确。 登记内容不齐全、范围不正确，不得请求设备恢复正常的调度命令。 上岗干部 车站值班员

7 请求恢复设备正常使用的调度命令和签认消点。 请求确认设备恢复正常使用的调度命令后签认消点，上岗干部必须确认调度命令。 调度命令未下达不得签认消点和通知行车有关人员撤除。 上岗干部 车站值班员

8 施工 后的 安全 监护 联锁闭塞设备改造施工完后，开通使用后： 1、施工部门指定专人监护新设备的使用。 2、监护为24—72小时。 1、施工部门监护人和设备部门监护人未到岗，值班员通知车站站长。 车站值班员 施工部门

2、设备故障后，通知监护人，待恢复正常后，方准使用。 分公司车务专业 监控人 车站值班员

9 施工中接发列车进路的布置准备及汇报 1、实行单一指挥：车站值班员必须亲自发布接发车进路的命令，车站两端由指定施工时扳道员（长）接受命令。 2、扳道员（长）正确及时准备接发车进路，加岗人员（引导员）进行监督。 3、扳道员准备好接发列车进路，按规定加锁道岔后，向车站值班员汇报，同时汇报有关道岔开通位置。 4、加岗人员（引导员）再次确认接发列车进路道岔开通正确并已按规定加锁道岔，向车站值班员汇报。 1.实行单一指挥 2.施工时的扳道员确认进路准备正确，按规定加锁，发现问题及时处理，汇报。 3.未得到扳道员的汇报不准进行下一个作业程序。 4.必须执行“双人确认”制度。 上岗干部 车站值班员

10 接车时指示开放引导信号或派出引导员。 监听车站值班员发布引导信号的命令，监控信号员开放引导信号或监听车站值班员指示引导员出场的命令及引导员的复诵。 确认引导信号开放或监听到已指示引导员出场。 上岗干部 车站值班员 信号员 引导员

11 发车 时确 认凭证 1、监控车站值班员（站细规定人员）填写凭证的时机（不得早填）。 2、监听凭证的核对，上岗干部把关。 3、根据施工时的开车办法和安全措施的规定交付凭证。 1、车站值班员（站细规定人员）如提前填写时，立即制止。 2、凭证核对无误后，方准交付。 上岗干部 车站值班员 助理值班员

非正常行车安全控制措施

程序 项目 控制内容 控制标准 控制人员 被控人员

办理接发列车前准备 通知领导上岗 遇非正常行车时，车站值班员要及时通知站长或付站长（神池南站为值班站长）上岗，并向列车调度员和分公司值班室汇报。 领导未上岗前，车站值班员不准办理接发列车。 车站值班员 上岗干部

确认调度命令 调度命令内容与行车设备停用情况相符。 无调度命令或调度命令内容与实际不符时，不准办理接发列车。 上岗干部 车站值班员

行车有关人员上岗 遇行车岗点需增加人员时，该人员已上岗并向车站值班员汇报。 需增加的行车人员未按分工上岗，不准办理接发列车。 上岗干部 车站值班员

接

车 确认 区间 空闲 查看《行车日志》列车到达时刻和电话记录号码及控制台上揭挂的“区间空闲”表示牌。遇有越出站界调车作业时确认占用区间的凭证已收回和开通区间的电话记录号码。 未确认： 1、列车已到达； 2、越出站界调车的区间已开通； 3、控制台揭挂“区间占用”时 不准办理下一个程序 上岗干部 车站值班员

闭塞 （预告） 1、监听车站值班员承认邻站闭塞的电话； 2、查看《行车日志》是否填记电话记录号码。 未办妥闭塞（或承认预告）时，车站值班员不准办理下一个程序。 上岗干部 车站值班员

布置 准备 进路 1、能从设备上确认时，车站值班员布置信号员（中间站为车站值班员）从设备上确认；不能从设备上确认时，由指派的现场人员按《站细》的规定现场检查确认并听取汇报。 2、监听值班员发布准备接车进路的命令及受令人的复诵。 能从设备上确认时，确认控制台上轨道电路光带或股道占用表示灯的显示，不能从设备上确认时，监听现场检查人员关于确认空闲的汇报，未确认接车线空闲或未监听到关于接车线空闲的汇报，不准办理下一个程序。未发布准备接车进路的命令或受令人未复诵时，不准办理下一个程序。 上岗干部 车站值班员 信号员 程序 项目 控制内容 控制标准 控制人员 被控人员

接

车 布置 准备 进路 扳道员准备好进路并按规定加锁后向车站值班员汇报，同时汇报道岔开通位置；车站值班员再次确认接车进路正确、有关道岔按规定加锁。 扳道员确认进路准备正确并按规定加锁，发现问题及时处理，未处理妥前，不准向车站值班员汇报进路好。 车站值班员 扳道员

汇报 进路 加锁 监控信号员（车站值班员）操纵按钮准备、锁闭进路或监听现场扳道长的关于进路准备好了并已按规定加锁。 1、信号员未准备好进路、未锁闭； 2、未听到扳道长的汇报。 不准进行下一个程序 上岗干部 车站值班员

指示开放引导信号或派出引导员 监听值班员发布开放引导信号的命令并监控开放引导信号或监听引导员接受出场的命令及复诵。 未及时发布开放引导信号的命令或指派出引导员时应立即提醒。 上岗干部 车站值班员

发

车

确认 区间 空闲 查看《行车日志》列车到达时刻和电话记录号码及控制台上揭挂的“区间空闲”表示牌。遇有越出站界调车作业时确认占用区间的凭证已收回和开通区间的电话记录号码。 未确认： 1、列车已到达； 2、越出站界调车的区间已开通； 3、控制台揭挂“区间占用”时 不准办理下一个程序 上岗干部 车站值班员

闭塞 （预告） 监听车站值班员请求闭塞和已办理闭塞，查看《行车日志》是否有记载。 未请求闭塞（或邻站未承认闭塞）时，车站值班员不准办理下一个程序。 上岗干部 车站值班员

布置 准备 进路 监听值班员发布准备发车进路的命令及受令人的复诵。 。未发布准备发车进路的命令或受令人未复诵时，不准办理下一个程序。 上岗干部 车站值班员 信号员

扳道员准备好进路并按规定加锁后向扳道长汇报，同时汇报道岔开通位置；扳道长再次确认发车进路正确、有关道岔按规定加锁。 扳道长确认进路准备正确并按规定加锁，发现问题及时处理，未处理妥前，不准向车站值班员汇报进路好。 扳道长 （或指定胜任人员） 扳道员

汇报 进路 加锁 监视信号员（车站值班员）操纵按钮准备、锁闭进路或监听现场扳道长的关于进路准备好了并已按规定加锁。 1、信号员未准备好进路、未锁闭； 2、未听到扳道长的汇报。 不准进行下一个程序 上岗干部 车站值班员

确认 凭证 监听车站值班员（站细规定的人员）填写凭证时机（不得提前填写）并监听凭证的核对。 凭证的方向正确、填记内容正确齐全，有问题时不准交付。 上岗干部 车站值班员