任务5-3异物侵限监测子系统.
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【新课内容】
任务5-3 异物监测子系统
高速运行的列车其动能和惯性力都很大，如有异物侵入线路，列车很难在短时间、短距离内制动停。
由于异物侵限事件的发生具有突发性、无规律可循和不可预测等特点，因此对于一些易发生土、石崩塌和落物且整治投资大、施工困难的的地段，需要根据预测的塌方范围及落物轨迹，设置异物侵监测装置，以便及时发现异物侵限事故，提前采取应对措施
一、异物入侵监测系统功能
1、监测侵入铁路限界的异物,触发列控、联锁系统使列车产生紧急制动,并在发生异物侵限事故所对应的闭塞分区外方停车。
2、侵限的异物活理完毕，现场抢险人员按压轨旁控制器中的复位开关使异物侵限监控子系统复位，司机确认限界并经调度员同意后恢复正常运行。
3、电网传感器一根网断线时，防灾系统发出报警、不得触发列控、联锁系统；双网传感器两网均断线时，防灾系统在发出报警的同时触发列控、联锁系统，使列车产生紧急制动。
二、工作原理
电网检测单元包括2套独立的收/发模块，每个收/发模块均可接2个电网，因此正常工作时2个收/发模块互为备份，具有极高的可靠性和可用性。
原理如下图：
-AA/WV-
三、异物侵入传感器主要监测方法
1. 主要监测方法
国内外高速铁路对异物侵限的监测，目前主要有电网传感器、光缆传感器、红外线对射探测器、微波探测器和视频监控几种方式。
电网传感器方式是在防护网上敷设一定韧性的绝缘导线，当有坠落物落到防护网上切断绝缘导线时，监测系统发出报警信息。
这种监测方式还可分为单电网和双电网两种。
其中双电网传感器监测方式是两根绝缘导线两端分别连接使用不同频率的模拟低频信号的发送器和接收器，发送器不断发送固定频率的模拟信号，接收器实时接收模拟信号。
当两个接收器同时收到信号时，系统运行正常；当只有一个接收器收到信号时，不会发出侵限报警信息，而提示预警信息；当两个接收器都接收不到信号，则会立即发出异物侵限报警信息。
与单电网监测方式相比，双电网的误报率大大降低，可靠性较高。
光缆传感器监测方式是在铁路沿线布设光缆，由源点发出光信号，经各监测点后再返回源点，监测系统通过光信号的衰减或波长的漂移量判断是否发生侵限情况及危害程度。
红外对射探测器监测方式是在需要监测的路段布设红外探测器，当有异物由
高处落下遮挡红外探测器时，监测系统发出报警信息。
由丁这种方式利用红外线作为测量介质，灵敏度和精度易受外界干扰影响，比如太阳光的照射、夜间的车灯等，而且红外测量无法感知侵限异物的重量，易受飘落物的影响，如果报纸和塑料袋遮挡红外探测器也能触发报警。
微波监测方式，在线路路肩一侧安装微波发射装置，另外一侧安装微波接收装置，控制逻辑单元通过对被落物遮挡微波的计算，得出落物的大小，按照预设报警级别，采取相应的报警措施。
视频监测方式是利用视频监控技术的动态分析功能，通过对监测点视频图像的实时动态分析，计算落物的大小及形状，经判断后，发出侵限报警信息。
目前北京铁路局在一些易发生落石的隧道口采用这种方式进行异物侵限监测。
各种监测方式比较：。
