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波形护栏工程施工组织设计方案

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目录

一、工程概况

二、编制依据

三、施工准备

四、施工方法

五、质量保证措施

六、安全保证措施

七、确保工期的方案与措施、工程概况

根据本项目特点 .结合地形 . 本项目采用设计速度 30km/h 的三级公路线形标准 . 路基宽度

7.5 米. 路面宽度 6.5 米. 路肩 2×0.50m。由于本项目沿线经过水田. 路线边坡较高。本次设计根 据重庆市“安保工程”要求对边坡高度大于等于 4 米路段及其他危险路段进行了护栏设计 . 原 有护栏使用多年 .拍破损严重无法满足当前使用要求 . 不再进行再次利用。

二、编制依据

1、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F81 —2006；

2、《公路安全保障工程实施技术指南》 （ 2006）；

3、设计图纸及施工合同。

三、施工准备

1、严格按招标文件要求选购材料 . 所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁 钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理 . 高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高 强度螺栓连接表面要涂黄油 . 并进行磷化润滑处理 .

在出厂时应密封包装 .以防运输、保存期间 生锈或弄脏。

2 、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏 . 最后防眩设施安装 . 采用分段施工 . 逐段连接 . 按段自检 . 实施全过程质量控制 . 确保全线优质完工。

3、施工队设置钻孔队二组 . 安装队二组 . 测量队一组 . 维修队一组 .运输队一组 .共计 25人。 拟配备钻孔机 4台. 交流电焊机 2 台. 载重汽车 2 辆。 四、施工方法

1、护栏的型式

根据重庆市“安保工程” 要求. 对边坡高度大于 4米的路段增设 B级波形梁护栏 . 同时对沿 线既有护栏采用外加套管进行接长。

B 级路侧波形梁护栏 . 由二波型梁板( 4320mm×310mm×85mm×3mm)、立柱(Φ

114mm×4.5mm) 和托架( 300mm×70mm×4.5mm)等组成 . 横梁与立柱之间通过托架连接。

2、波形梁护栏的布设原则

① 为满足沿线居民生活需求 . 出行方便 . 根据实际情况设置居民生产生活通道 .护栏连续长 度 L≤20 米时 . 连续长度范围内采用间距为 2m的立柱加强。

② 在普通型(立柱间距为 4m)波形梁护栏连续长度 L>60米时. 按护栏平均长度

40米设置 一对端头 . 将连续长度较大的路段断开 . 方便居民出行 .在每一段护栏靠两端端头处 3 块板范围 内采用间距为 2m的立柱加强 . 其余范围立柱间距为

4m。

3、材料 路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行《公路波形梁钢护栏》( JT/T

281-2007)、《公路三波形梁钢护栏》( JT/T 457)及《结构用冷弯空心型尺寸、外形、重量 及允许偏差》 (GB/T 6728) 等标准、规范的要求。

( 1)波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢 (Q235), 其技术条件应 符合《碳素结构钢技术条件》 (GB 700-2006) 的规定。

(2) 拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母 . 其技术条件应符合《钢结 构用扭剪型高强度螺栓连接》 (BG 3632～3633-2008) 的规定。

(3) 托架采用型钢制造 . 其技术条件应符合《冷弯型钢结构技术标准》

(BG6725-86)的规 定。

(4) 镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附 件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理；热浸镀锌应为《锌锭》

(BG/T470-1997) 中所规定的 0 号锌或 1号锌. 镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为 600g/m2.镀锌厚度为

85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为 350g/m2. 镀锌厚度为 50μm。

4、、施工

（1）立柱放样

① 应根据设计文件进行立柱放样 . 并以涵洞等结构物控制立柱的位置 . 进行测距定位。

② 立柱放样时可利用调节板调节间距 . 并得用分配方法处理间距零头数。

③ 应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施 . 或构造物顶部埋土不足的情况。

④ 端头 3 片波形梁范围内采用加强型立柱 . 即端头 12m 范围内立柱间距为

2m。

（2）立柱安装

① 立柱安装应与设计文件相符 . 并与公路线形相协调。

② 位于土基中立柱 . 采用挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合设计要求 .

并不得损坏立 柱端部。

③ 采用挖埋法或钻孔法施工时 . 采用 C20混凝土浇注。

④ 位于石方区的立柱 . 应根据设计文件的要求设置混凝土图基础。

⑤ 立柱安装就位后 . 其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。

⑥ 护栏渐变段及端部的立柱 . 应按设计规定的位置进行安装。

（3）波形梁安装 ① 护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁 . 并由连接螺栓固定于托架上。 护栏板拼接 方向应与行车方向一致 . 拼接螺栓必须采用高强螺栓。

② 立柱间距不规则时 . 可利用调节板、梁进行调节 . 不得采用现场切割护栏板的方法。

③ 所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧 . 终拧距应符合 下表的规定：

波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值

螺栓类型 螺栓直径（ mm） 扭矩值（ N.m）

普通螺栓 M16 60～68

M20 95～102

M22 163～170

高强螺栓 315～430

（4）柱帽、托架及端头安装

① .托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间 . 在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准

确就位。

② .各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接 . 拼接螺栓必须采用高强螺栓。

3、验收

（1）、护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和 设计文件的规定。

（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。

（3）、所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。

（4）、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅 . 与线形协调一

致。

（5）、波形梁板搭接方向应正确 . 搭接平顺 . 垫圈齐备 . 螺栓紧固。

（6）、托架、端头的安装应与设计文件相符 . 安装到位 .不得有明显变形、扭转、倾斜。

（7）、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

（8）、立柱及柱帽安装牢固 . 其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。

5、施工注意事项：

（ 1）立柱不得有明显的扭转 .不得焊接加长 . 端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的 控制点为基础 . 根据量距情况对立柱间距作适当调整； 立柱安装应与设计图纸相符 .并与道路线 形协调；立柱必须牢固地埋入土中 . 并埋入深度必须达到设计所规定的深度 . 且与地平面垂直。

（ 2）无论采用何种方法安装护栏 . 承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施 . 若造成 损坏时承包人应负责修好 . 损坏后的修理费用由承包人承担

3）护栏安装完毕后 . 水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线

有良好诱导。

（4）设置于路侧的波形梁护栏 . 不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。 波形梁上的螺栓孔必须定位准确 .

每一端部的所 有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间 . 应防止立柱内掉入杂物。

（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。

（ 9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接 . 构件不应出现裂缝。

（10）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直 . 毛刺必须清除。焊缝应光滑平整 .焊缝 位置应位于任一无螺孔的平面上。

（11）端头不得有明显的扭转。切口应垂直 . 端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。

五、质量保证措施

为了确保本次工程质量 . 项目部专门成立了质检部门 . 下设两个质检小组 .

建立质量责任制 把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量 . 保证措施如下：

（ 一 ） 、严格控制原材料的质量

1、波形钢护栏

①波形梁钢护栏采用

二波型梁板（ 4320mm×310mm×85mm×3mm）、立柱（Φ 114mm×4.5mm）和托架（300mm×70mm×4.5mm）

②波形梁钢板、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（ Q235）.

其技术指标

应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。

③ 安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。

（ 二 ） 、严格按技术规范进行操作

（1）工程开工前 . 必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计 的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程 . 施工大样图 . 质量要求及标准 . 人员、材料和设备使用计划等。

（2）加强施工技术管理 .以施工组织设计为纲领 . 以施工工艺设计和施工要点为指导 .操作 规程和工序交接检查为保证 . 严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的 部位要加大技术投入和管理力度 . 严格遵守操作规程及施工工艺流程。

（ 三 ） 、对施工人员进行全面技术交底 . 吃透设计文件中规定的各项要求。

（ 四） 、严把施工质量关 . 设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按 设计文件及施工规范要求 . 严格检查 . 如果不合格 . 立即返工。

（ 五 ） 、积极接受监理工程师和业主的监督和意见。

六、安全保证措施

1 、项目部成立安全管理领导机构 . 并建立、健全各级部门的安全生产责任制 .

责任落实到 人。

2 、施工驻地和施工现场实行半封闭式安全管理 .施工期间派交通疏导人员对施工路段进行 交通管制 . 指挥过往车辆通行 . 施工路段设置警示标志、标牌 . 杜绝交通事故的发生。对材料、 设备储存的库房或堆放点、施工人员生活区 . 专人值班防火防盗。

3、施工用电配电箱的电缆应有套管 . 电线进出不混乱 . 室外支线应架空 .

不得随地拖拉或绑 在脚手架上。 室外照明灯具距地面不得低于 6m.室内距地面不应低于 2~4m。施工现场及其周围 的高压电线 . 变压器等应有醒目的安全警示标志 .尤其是夜间施工时 . 更应采取具体措施防止出 现电击事故。

4、建立定期安全检查制度。 有时间、有要求. 明确重点部位、 危险岗位。安全检查有记录 . 对查出的隐患及时整改 . 做到定人、定时间、定措施。

5、由项目经理主抓安全生产和安全制度的落实 . 为把安全工作落到实处 . 使全体人员有章 可循。把安全管理工作由人管变为法治 . 必须建立健全安全施工责任制、安全教育制、安全检 查制、安全例会制、安全奖罚制度。明确规定各项安全工作的内容和标准及各级人员的职责、 权力和义务 . 使安全管理工作具体化、系统化和标准化。

具体的安全措施如下：

（1） 按照施工图设计要求 . 树立质量第一 . 安全第一 .用户至上的思想。

（2） 作好施工现场安全管理：

①施工现场保持整洁有序 . 便于施工操作；

②进入施工现场必须戴安全帽 . 穿反光制服； ③严禁无证人员操作工程机械；

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护栏施工方案(8篇)

护栏施工方案(8篇)

护栏施工方案-第1篇

1、立柱放样

立柱放样以公路固定设施如桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、路线交叉等为主要控制点。在两控制点之间量距，如出现零头数，可通过合适的调整段调整。立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱间距中。

放样后，如发现立柱施工将会对地下设施造成损坏，应调整立柱的位置。在涵洞顶部填土高度不足时，改用混凝土基础。

2、立柱安装

（1）采用打入法施工时，立柱定位应准确无误，立柱应打入至设计深度，当打入过深时，将立柱全部拔出，待基础压实后重新打入，不得只将立柱部分拔出加以矫正。打入困难时，采用钻孔法或挖埋法施工。

（2）护栏立柱设置于构造物中时，应在构造物施工时做好混凝土基础。

采用预留孔基础时，先清除孔内杂物，排出孔内积水，然后放入立柱，控制好标高，即可在立柱周围灌注砂浆或混凝土，灌注时保持好立柱的正确位置和垂直度。

采用法兰盘基础时，把定位法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净，安装立柱时注意控制立柱的方向和标高，调整合格后方可拧紧法兰盘地脚螺栓。

（3）立柱位置、标高在安装时需严格控制，立柱就位后其线性和高度应顺畅。护栏渐变段及端部的立柱按设计规定的坐标进行安装。

3、防阻块安装

在调整好立柱后，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于护栏板与立柱之间，调整好防阻块位置后再拧紧连接螺栓。最后安装波形梁板并进行统一调整。防撞等级为SA、SAm、和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，根据设计文件要求，同时安装上层立柱，线形与下层立柱相同。

4、横梁安装

波形梁护栏板通过拼接螺栓相互连成纵向横梁，由连接螺栓固定于防阻块上，搭接方向应与行车方向一致。波形梁护栏板在安装过程不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调节完成后，按规

定扭矩拧紧拼接螺栓。

5、端头安装

端头通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，中央分隔带护栏的端头梁与两侧梁相连，端头附近的立柱按设计文件的要求进行加强处理。路侧护栏的端部结构由端柱、端头梁、混凝土基础等组成。在端部基础混凝土达到设计强度70%后，方可安装端部结构。

波形梁钢护栏施工方案

波形梁钢护栏施工方案

波形梁钢护栏施工方案(总14页)

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一、工程概况

本合同段起点为项目K11+000处位于原S304老路上，接第1合同段终点，在K11+400～K12+600路段避开阳坝街道（老路街道两侧房屋密集）走新线，在K12+305新建坡底中桥跨过木黄河支流，K12+620处回到老路，沿老路布线至桃子坪，在K14+800经过峰岩，在K16+000经过黄家坝，在K16+240新建桃子坪大桥跨过木黄河，沿老路布线，K17+200经过落佑坝，在K20+700经过新垧，在K22+100完全利用平楼小桥，在K22+400经过平楼，在K24+900经过石蛾，结合合水镇小城镇规划，避开印江木黄造纸博物馆（在K27+800右侧初步设计线位），在K27+700左转老路，该段充分利用老路，在K27+400进合水，合水过境线采用3.60公里的新线，避开狭窄街道，顺合水河布线，在K29+440新建合水中桥跨过印江河支流合水河，跨越合水河后即到本合同段终点K30+000处接第3合同段起点。

本合同段全长18.774196公里，其中新建路基4.680公里，利用老路拓宽改建14.094公里，老路利用率为75.07%。

本合同段路基宽度：K11+000～K27+480段路基宽8.5m；K27+480～K30+000段路基宽12.0m。

本合同段沿线经过的乡镇主要有木黄镇、合水镇；河流主要有木黄河、合水河。

二、编制依据

①、S304新民至印江县城公路改扩建工程（第2合同段）两阶段施工图设计；

②、《公路工程质量检验评定标准》。

③、中华人民共和国国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》。

④、中华人民共和国交通行业标准 JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》。

公路改建工程波形钢护栏施工方案

公路改建工程波形钢护栏施工方案

公路改建工程波形钢护栏施工方案

一、项目概况

波形钢护栏的作用是防止失控车辆越过中央隔离带或冲出路侧危险路段的路基，减少事故和人车损害程度，诱导视线，美化道路。根据设计要求，本标段根据实际路况设置波形梁钢护栏。起点为K8+400，终点为K15+800，全长7.4km，采用波形梁护栏A级波形梁护栏。立柱一般段间距为4m，末端段间距为2m。一般段和末端段之间有1 ~ 3个调节段。有关调节部分之间的距离，请参见相关图纸。柱的一般截面为打入式施工，端部加固截面为预埋施工基础，用混凝土加固。

二、施工准备

1.技术准备

施工技术人员熟悉并了解设计图纸和相关施工规范，与施工人员一起到施工现场，与设计图纸逐一核对，弄清已施工路段的桩号、各种结构、各种结构护栏的位置。

2.材料制备

严格按照招标文件的要求采购材料，所有钢材必须按照招标文件的要求有材质证明。波形钢护栏的所有钢构件均经过热浸镀锌处理，以防止金属腐蚀。热浸镀锌后，高强度螺栓的连接表面应涂上黄油和磷酸盐以起润滑作用。它们应在工厂密封包装，以防止运输和储存过程中生锈或弄脏。

3.人员和机械的准备

施工队由两组打桩队、两组安装队、一组测量队、一组维修队和一组运输队组成，共15人。配备两台DY300打桩机、两台交流电焊机和一辆卡车。

三。施工方法

总的施工顺序是先单面护栏，再双面护栏，最后安装防眩设施。采用分段施工、逐段连接、逐段自检的方法，实施全过程质量控制，确保全线高质量完工。

1.波形梁钢护栏施工流程为:测量放线→打桩→调整验证→安装波形梁→调整直线度→自检→检查验收。护栏施工初期，应先放线，确保钢板位置公差在允许范围内，然后进行检查。波纹板安装后，应进行线形调整，以确保波纹梁具有良好的线形，并符合技术规范的要求。最后进行自检和清理现场工作，为竣工验收做准备。

1)、柱放样:

A.放出设计图纸和路基单位提供的路面中心线和标高数据，测量定位桥涵等控制点。

波形梁护栏施工方案

波形梁护栏施工方案

波形梁护栏施工方案

质证明，检查每批材料的质量和数量是否符合要求。同时，对于波形梁护栏的材料，还需检查其外观质量和尺寸是否符合设计要求。

3、机械准备

施工需要使用的机械设备包括挖掘机、打桩机、焊接设备等，要保证设备的正常运转和安全性能，并进行检查和维护。

4、人员准备

施工人员必须具备相应的证书和资质，并接受安全培训。要合理安排施工人员的数量和工作岗位，确保施工进度和质量。

三、施工工序

1、现场布置

在施工现场进行测量和标志，确定波形梁护栏的安装位置和高度，并进行土方开挖和基础施工。

2、立柱安装

立柱的安装需要进行打桩和固定，确保其稳固性和垂直度。立柱的间距和长度要按照设计要求进行设置，同时要注意立柱与地面的距离和高度。

3、波形梁安装 波形梁的安装需要进行焊接和固定，确保其与立柱的连接牢固。波形梁的长度和数量要按照设计要求进行设置，同时要注意波形梁的高度和水平度。

4、加强段设置

根据设计要求，在桥头和其他需要加强的位置设置加强段，加强段的长度和数量要按照设计要求进行设置，并进行焊接和固定。

5、验收和清理

在波形梁护栏施工完成后，要进行验收和清理工作，确保施工质量和施工现场的整洁。

四、注意事项

1、施工现场要进行规范管理，确保安全生产和环境保护。

2、施工人员要遵守相关的安全操作规程，穿戴好个人防护用品。

3、施工过程中要注意交通安全，设置警示标志和交通指示牌。

4、施工材料要进行严格管理，确保质量和数量符合要求。

五、质量保证措施

1、对施工材料进行严格检查和抽样检测，确保质量符合要求。 2、对施工工序进行严格控制和监督，确保施工质量符合设计要求。

3、对施工过程中出现的问题及时处理和整改，确保施工质量和进度。

六、安全保证措施

1、制定安全管理制度和应急预案，确保施工现场的安全和应急处理能力。

2、加强现场安全监管和巡查，及时发现和处理安全隐患。

3、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。