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市政桥梁工程中后张法预应力施工技术近几年我国的后张法预应力工艺发展迅速，这一项工艺技术在市政桥梁工程建设中也运用的十分广泛，市政桥梁预应力是在施工中和理论相结合的技术成果。
虽然后张法预应力已经大面积普及并且相对成熟，但是也存在着一些问题，要解决在使用中的问题，这样才能继续发展创新后张法预应力技术，确保后张法预应力技术能在桥梁施工中的质量，本文将在施工实践上的经验，对市政桥梁工程中后张法预应力进行研究。
标签：市政桥梁；后张法预应力法；施工技术在后张法预应力技术的应用上，可以很好的防止桥梁的开裂，还能在桥梁钢筋的腐蚀上有一定的影响，降低其腐蚀程度，所以后张法预应力被市政桥梁的建设中受到欢迎和青睐，也因此得到大范围的使用和推广，也有很好的发展前景，后张法预应力技术在工程中的应用，解决了很多建设中实际并且棘手的问题，提高了市政桥梁建设的安全性，也降低桥梁事故发生的几率，所以后张法预应力技术在市政桥梁中发挥着重要的作用。
一、施工前的准备（一）做好拉近装置的选择和校对有几个装备是后张预应力常用的装置，像预应力千斤顶、穿心式千斤顶，锥锚插孔和高压燃料泵，在施工时，要根据预应力筋的类别以及工艺来选用装置，选择设备一定要注意张拉设备额定的张拉力要大于预应力筋的张拉力，最大的张拉行程也应大于预应力筋的一次拉伸值[1]。
应该由专业人士操作使用并且管理预应力的设备，也要根据使用程度，定期的检查和维修。
（二）材料的质量控制要根据桥梁的设计要求选择符合要求的规格和钢材，要选择好的质量和安全性的钢材，预应力用的钢材分类有很多种类型，比如碳素钢丝，钢绞线等等，对于他们的质量要严格把控，出厂合格证，质量保证书都要进行认真检查，对于不同的材料还要采取不同方法的检验，不能在市政桥梁中使用质量差的材料，这样会降低预应力。
（三）预防工作对于施工前一定要仔细研究施工的设计方案，不能有一点马虎，在施工前应当对施工时可能发生问题做好预防。
这样才能降低施工时发生危险的几率。
预应力混凝土后张法施工后张法是先制作构件，在放置预应力钢筋的部位预先留有孔道，待构件混凝土强度达到设计规定的数值后，并用张拉机具夹持预应力筋将其张拉至设计规定的控制预应力，并借助锚具在构件端部将预应力筋锚固，最后进行孔道灌浆（或不灌浆），预应力筋的张拉力主要是靠构件端部的锚具传递混凝土，使混凝土产生预压应力。
如图7.15 所示预应力混凝土后张法施工示意图。
图7.15 后张法施工示意图1—钢筋混凝土构件；2—预留孔道；3—预应力筋；4—千斤顶；5—锚具在后张法施工中，锚具永久性地留在构件上，成为预应力构件的一个组成部分，不能重复使用。
因此，在后张法施工中，必须有与不同预应力筋配套的锚具和张拉机具。
一、后张法的施工设备1.对锚具的要求锚具是预应力筋张拉和永久固定在预应力混凝土构件上的传递预应力的工具，应该锚固可靠，使用方便，有足够的强度、刚度。
按锚固性能不同，可将其分为I 类锚具和Ⅱ类锚具。
I 类锚具适用于承受动载、静载的预应力混凝土结构；Ⅱ类锚具仅适用于有黏结预应力混凝土结构，且锚具只能处于预应力筋应力变化不大的部位。
2.锚具的种类后张法所用锚具根据其锚固原理和构造形式不同，分为螺杆锚具、夹片锚具、锥销式锚具和镦头锚具 4 种体系；在预应力筋张拉过程中，根据锚具所在位置与作用不同，又可分为张拉端锚具和固定端锚具；预应力筋的种类有热处理钢筋束、消除应力钢丝束或钢绞线束。
因此按锚具锚固钢筋或钢丝的数量，可分为钢绞线束锚具和钢筋束锚具、钢丝锚具及单根粗钢筋锚具。
钢绞线束和钢筋束目前使用的锚具有JMI 型、XM 型、QM 型、KT-Z 型和镦头锚具等。
1）钢绞线束、钢筋束锚具（1）JM 型锚具。
JM 型锚具由锚环与夹片组成，用于锚固3～6 根直径为12 mm 的光圆或变形钢筋束和5～6 根直径为12 mm 钢绞线束。
它可以作为张拉端或固定端锚具，也可作为重复使用的工具锚。
如图7.16 所示，夹片呈扇形，靠两侧的半圆槽锚固预应力钢筋。
