“一带一路”战略下西部地区农产品物流发展探讨

物流科技２（）ｌ７　５　Ｊｃｌｊ　

・现代物流・　

文章编号：１００２—３１００（２０１７）０５—００５６—０２　Ｉ　ｇｉｓｔｉｃｓ　ｉ—Ｆｅｃｈ　Ｎｏ．５，２０１　７　

一带一路”战略下西部地区农产品物流发展探讨　

Ｆｉｌｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　Ｐｒｏｄｕｃｔ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ｗｅｓｔ　Ａｒｅａ　Ｕｎｄｅｒ‘‘ｔｈｅ　Ｂｅｌｔ　ａｎｄ　Ｒｏａｄ”Ｓｔｒａｔｅｇｙ　

陈嘉翔　（成都师范学院经济与管理学院，［ＮＪｌｌ成都６１　１　１３０）　

（Ｓｔ、ｈｏｏｌ　ｑ／。Ｅｔ。ｏｎｏｍｉ￣　ｓ　ａｎｄ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｃｈｅｎｇｄｕ　Ｎｏｒｍａｌ　Ｌ　ｃｒｓｉｔ）　Ｃｈｅｎｇ（１ｌｊ　６｜ｉ　１３０，Ｃｈｉｎａ）　

摘要：　“一带一路”是我国经济发展的重要战略，解　

决农业问题和发展西部地区经济都是我国当前工作的重点，　

这些问题可以通过发展西部地区农产品贸易来解决。但西部　

地区的农产品物流较为落后，成为了这一发展过程中的瓶颈。　

通过对西部地区农产品物流中的物流网络、物流模式、物流　技术和组织建设等方面的建设，可以提高西部地区农产品物　

流的效率，降低物流成本，促进我国总体战略目标的实现。　

关键词：“一带一路”；西部地区；农产品物流　中图分类号：Ｆ３０４．３　文献标识码：Ａ　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：“Ｔｈｅ　Ｂｅｌｔ　ａｎｄ　Ｒｏａｄ”，ｔｈｅ　ａｇｒｉｃｕｈｕｒａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ，　

ａｎｄ　ｔｈｅ　ｗｅｓｔｅｒｎ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｒｅ　ｔｈｒｅｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ．　

ｔｈｅｓｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｃｏｕｌｄ　ｈｅ　ｓｏｌｖｅｄ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　

ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　ｔｒａｄｅ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｅｓｔ　ａｒｅａ．Ｂｕｔ　ｔｈｅ　ｐｏｏｒ　ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｓ　ａ　ｔｆｉｎｄｅｒ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ　ｐｒｏｃｅｓｓ．Ｔｈｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　

ｎｌ　ｔｗ《ｗｋ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｍｏｄｅ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｎｄ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｏｒｇａ—　ｎｉｚａｔｉｍ１　ｓｈｏｕｈｔ　ｂｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｔｔｅｄ　ｓ（’ｔｈａｔ　ｔｈｅ　ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ　ｏｆ　ａｇ一一　

ｃｕｈｔｎ＇ａｌ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｗｅｓｔ　ａｒｅａ　ｗｉｌｌ　ｂｅ　ｅｎｈａｎｃｅｄ，ａｎｄ“ｔｈｅ　

Ｂｅｌｔ　ａｌｌｄ　Ｒｏａｄ”ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｗｉｌｌ　ｍｏｒｅ　ｌｉｋｅｌｙ　ｔｏ　ｒｅａｃｈ．　

Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：“ｔｈｅ　ｂｅＩｔ　ａｎｄ　ｒｏａｄ”；ｔｈｅ　ｗｅｓｔ　ａｒｅａ；ａｇｒｉＶｌ１］ｔｕｒａｌ　

ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　

０引　言　“１ｔ　ｔｌ－一路”一ＩＩ，　“一带”指丝绸之路经济带，　“一路”　

指２ｌ¨ｔ纪海Ｉ　州之蹄　“・　一路”战略是我　的顶层　

－　浅略没汁，　¨的址Ｊｆ　ｊｌ卡『１父　家　的友好合作，ＪＪ【１强　十ｆ１父…家川的经济　作　ｊ贸埸　米，促进沿线各冈共　发　

㈨繁　“・　ｆ｛｝一路”・’戍略是我　重要的战略部署，足　

ｌＫＩ今』－　Ｓ呱域的『　ｆ１　＿　我　【址一个农、Ｉ　人　．我【１４的　小＝问题是农业『丌Ｊ题。　

２（）ｌ７　ｌｌｌ火一　定什ｒＩＩ＇继续锁定“　农”问题，捉…“把　深人卅进农，ｌｋ￣］ｔ－　侧　构　改　作为新的　ｌ史阶段农业农村　

Ｊ　｛　线”　Ｉ—Ｊ－　，如ｆ¨Ｊ业　地促进农产＾　的销售是政府　

作的　ｊ一・个ｔ　

我Ⅲ的ｐ　地　地　Ｉ　处０　“一带一路”的关键化　

，址“一　…路”的¨，’　¨叫‘，　部地　郁　于农业大　

竹，农、『　ｐ　邴地』义　Ｉ　彳ｆ　婴地位　埘于西部地　来说，发　

收稿日期：２【）ｌ７一（）３一（）７　展农Ｊ　品物流、促进农产ｒＩ　流通既是“一带一路”战略带来　

的莆大机会，也肩负在“一带一路”战略中的重要使命　

１　“一带一路”与西部地区农业的关系　

Ｆ｛前为止，尚未给“一带一路”划定一个确【刀的地押范　

嗣…．一般｝人为“一带一路”包括尔南、　南　、ｒＩＩ亚、　

、蒙俄、尔欧、巾欧以及中东等区域　“一带一路”计｝线　Ｉ司家普遍拥有丰富的农业资源，有着悠久的农业义明，不管　

在世界农业生产还是农产品需求ｒｆＩ都占有　要地位。　联合同贸易与发展理事会（ＵＮＣＴＡＤ）的数据显示ｌ　，　｛　

同向“一带一路”沿线国家ｌ叶Ｉ　Ｆｌ的农产品丰要是蔬菜、水果　

和龟制品，进ｎ的农产品主要是软木及木材、天然橡胶、　态植物油脂和纺织纤维等。　“一带一路”沿线闻家和我　重　

番的农产晶种类较少，双方在农广：　ｌ１交易【　彳丁较大的互补　性，仔在较人的农产　协贸易审问．．事实　ＵＮＣＡＴＤ的统计　

数据丧明，戗１Ｌ　２０１４年，我同从“一带一路”卅线闭家进　

厂１的农产品达４００亿荚　，且年增长率为１３％；『ｆＩ　我同向　“一带一路”　｝线　家川｛Ｉ＿】的农产：　达２２０亿炎兀，年增Ｋ　

率为ｌ２％。叮见，我国　ｊ“一带一路”ｆＪ“Ｌ线刚家的农产品贸　

易已具有相　Ｉ，琏础，且发腱势头迅猛。　

西部地区指我同川川Ｉ、重庆、　南、　州、陕四、　‘　肃、　复、新蠼、西藏、青海　旧部地　耕地　积和　

秋大、水资源丰富、Ｈ照强，是我同蔬浆、水果、花卉和棉　花等农产品的主产地。但是，以农业为辛的西部地　经济棚　

对落后，　尔部地　经济发展差　火，东西部经济的不均衡　，皮腱　成为我　经济运行和｝１：会，皮　ｔ㈨　…　题，ＩＩｌ央提　

ｆ｝｛“西部大开发”战略，大　发展西部地Ｊ×　经济，试　解决　

这一问题。作为以农业为主的地　，　发展经济，丰婴还足　

发展农村经济，促进农产＾　的生　币¨销售　．也就是说，农广：　

晶贸易是西部地区经济发展的重要方而。　

住地珲位置Ｌ，四部地　直接卜ｊ尔南业技尔、Ｉ　地　接　

壤．是“一带一路”在中Ｉ　的门　、要　ｊ“一带一路”　｝线　网家进行农产品贸易，西部地　不仪是必然的ｌ斗】转站，也是　

重要的农产品供Ｊ　地。在“一带一路”战略卜，在西部大）ｆ　

发的推动下，四部地区的农产　生产和销售必须有一个质的　

提高　

２西部地区农产品物流是农产品流通的瓶颈　

农产品贸易【ｆ１，物流是一个重要环　，农　．　＾价值鲢　

基金项目：四川肖科技厅项目，项目编号：２０１６ＺＲ００６１；四川省社科联项目，项目编号：ＳＣ１４ＸＫ３２；四川省教育厅项目，项目编　号：ｌ４ＳＢ０２８３　

作者简介：陈嘉翔（】９７７一），男，四川宜宾人，成都师范学院经济与管理学院，副教授，物流工程博士，研究方向：物流网络优化　

５６　“一带一路”战略下西部地区农产品物流发展探讨　

低、体积和重量大、仓储和运输要求高，相对工业品来说，　

农产品贸易更依赖于农产品物流。对于西部地区来说，要利　

用“一带一路”的历史机遇实现经济的发展，要在“一带一　路”战略中发挥应有的作用，与“一带一路”沿线国家发展　

农产品贸易是必由之路。但农产品物流已成为农产品贸易发　

展中的瓶颈。我国西部地区农产品物流主要存在以下问题：　

（１）物流基础设施较落后。经过近年的大力建设，现　

在西部地区的大部分农村基本实现了村村通公路，较发达的　

地区还提出了户户通公路的目标。但是，与东部发达地区的　农村相比，这些公路数量还是太少，而且道路等级较低，路　

基窄、弯道多、坡度大，大型货车难以行驶。同时，西部地　区的农村中用于物流的专业设备较落后，运载效率低，冷链　

等物流方式鲜有使用。这些较为落后物流基础设施大大制约　

了西部地区农产品物流效率的提升。　

（２）农产品物流网络化程度低。在西部地区的农村，　由于路网密度低，多数地区只有唯一一条公路与外界相通，　

所以基本没有形成交通网，以致两地间货物的运输需绕行很　

远的距离。加上转运点、农产品物流中心等物流网络节点建　

设的落后，整个农产品物流系统的网络化程度低，造成农产　

品物流成本高，且运输时间长。　（３）农产品物流企业缺位。我国农产品物流模式主要　

有三种翻：自营物流模式、第三方农产品物流模式和农产品　

物流园区模式。在西部地区农村，由于信息化程度低，农户　

组织程度也不高，所以基本采用的是自营物流模式，即农户　都是自种自运。由于缺乏第三方农产品物流企业提供的专业　

服务，农户的大量时间和精力都消耗在运输和储存农产品　

中，而无暇考虑如何提高农产品质量，更无时间考虑如何调　

整所生产农产品的种类。　（４）农产品流通加工的层次低。流通加工对农产品有　重要意义，通过流通加工可以大大减少农产品的无效运输，　

并降低运输和储存的要求、延长保鲜时间。但是由于设备、　

技术等方面的落后，西部地区农村中对农产品流通加工的层　次很低，甚至很多农户基本不进行流通加工。这造成大量的　

运能浪费在运送泥土、根茎等无效物资上，同时也使农产品　

的附加价值低，经济效益差。　（５）农产品物流规模小。我国农产品生产主要还是由　

农户分散进行，分散的农户一般独自将农产品投入市场，缺　乏规模效应Ｈ。由于思想观念的落后和制度建设的滞后，西　

部地区农户的组织性比发达地区更低，农产品物流的规模太　

小，无法利用大型设备，缺乏规模效应，造成农产品物流的　

成本高、效率低。　３发展西部地区农产品物流的方法　发展西部地区农产品物流具有重要意义，是西部地区对　

外农产品贸易的基础，是西部地区在“一带一路”战略发挥　

重要作用的保障。基于西部地区农产品物流的现状，要提升　

物流能力、降低物流成本、提高物流质量，应加强以下几方　

面的建设：　

（１）加强农产品物流网络建设。加强农产品物流网络　的建设，关键是加强线路的建设和节点的建设。一方面应加　

强西部地区农村公路的建设，合理规划农村公路，在设计时　

适度超前，以满足农产品物流发展的需要；另一方面应加强　

农产品流通中心的建设，建设更多的农产品物流园区，并改　

造现有的农产品批发中心。这样可以使公路连成农产品物流　网络，使西部地区农产品物流的效率、规模得到提升，成本　

得以降低。　

（２）发展多种农产品物流模式。现在西部地区的农产　品物流，基本都是由农户自己完成。要提高农产品物流的效　率，应该将农产品物流交给第二方物流或第三方物流来完　

成。具体措施可以是鼓励大型超市直接到农户家里运输农产　

品，发展农超对接的农产品物流　；也可以积极引进并发展　

专门为农产品提供物流服务的第三方物流企业，并鼓励成熟　

的物流企业发展农产品物流服务［６１。通过发展多种形式的农　产品物流模式，可以促进西部地区农产品物流的发展。　

（３）使用先进的物流技术。西部地区的农产品物流中，　

所采用的技术基本上还是一些原始的方法，至多也只是运输　

工具发生了一些改变。而现在的物流行业，运输、仓储、流　

通加工、物流信息等各个方面都有了大量成熟的先进技术，　

其中很多技术在西部地区的农产品物流中都具有应用前景。　

包括冷链运输、真空包装在内的物流技术都应在农村大力推　

广。对于农产品物流技术，应当作为重要的农业技术进行推　广，以增强物流资源的整合，实现规模效应。　

（４）加强农户合作组织的建设。在我国，特别是西部　

地区，农村都是以户为单位进行生产，农户间的合作一般仅　限于耕牛的相互借用和农忙时的简单互助，农产品物流方面