电厂建设-主变、高厂变卸车就位作业指导书知识交流
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工程名称：XXXXXX
机组容量：XXXXXX
编 号：XXXXX
类 别：I 类
作 业 指 导 书
作 业 项 目 名 称 主变、厂变卸车就位
出 版 日 期
审 核 X 批 准 X
编 写 X 审 定 X
编 写 单 位 X 会 审 X
XXXXXXXXXXXXX 工 程 公 司
目 录
1 工程概况
2 编制依据
3 计划进度
4 工程准备
5 作业程序
6 施工技术措施
7 质量标准
8 安全技术措施
9工程建设标准强制性条文
10应急救援预案
一 工程概况
变压器基本情况
主变重量：200t
数量：3台
高厂变重量：90t
数量：1台
二 编制依据
2.1 甲方提供的制造图、规格尺寸重量等
2.2 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 国电电源[2002]49号
2.3 《国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施（试行）》 国家电网公司
2.4 我公司多年来成功完成大件就位的施工经验
2.5 电力建设安全工作规程（电厂部分） DLS0093-1997
三 变压器就位日程安排：
预计8月30日至9月10日。
四工程准备
4.1 施工组织
为安全、优质、按时完成徐州茅村电厂变压器设备卸车就位任务，我公司将成立卸车项目工程部。项目部作为公司的派出机构代表公司全面行使职权，负责本工程的对外业务联系和内部组织、协调、管理，确保变压器在施工全过程中处于受控状态，争取创单项优质工程。
4.1.1人员准备
姓名 人员职务 工人资格证作业类别 工作内容和责任
项目负责人
安全管理人员
驾驶人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
作业人员
4.1.2、机具准备：400t牵引平板车一台；
4.1.3工具、材料配备 工具名称 规 格 数 工具名称 规 格 数 量
枕木 300*200*2000 100根 手拉葫芦 5t 8只
铁板 6000*2000*20 6 块 千斤绳 Φ21.5
1对
千斤顶 200t 4套 手拉葫芦 1t 6只
滑板 1套
钢丝钳 1 把
大榔头 1 把
4.2项目部组织机构图
4.3 项目部主要人员分工
4.3.1 项目领导小组：
负责此项目的组织协调，各工序间的详细安排，负责整个运输过程所相关的各单位、部门等的联系及工作落实，负责与甲方之间的联系和配合，落实各项经济和技术指标的完成。
4.3.2 专职安全和质量监督：
负责项目运输、吊装、就位全过程的安全监督和质量控制。
4.3.3 基础就位负责：
负责将停放在基础旁的主变按甲方提供的纵、横中心正确将变压器就位在基础上。
4.4施工总体安排
4.4.1总体指导思想
认真贯彻公司质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，精心施工，确保主变安装就位。
4.4.2施工安排
根据甲方及业主要求，在人员、资金、技术、设备等方面给予重点保障，确保各项工作到位。
1) 选派相关技术人员，根据甲方及业主要求编制施工技术方案。 项目领导小组
组 长：：XX
专职安全监督：XX
专职质量监督：XX
基础就位
负责人：XX
具体施工班组 2) 按照甲方及业主要求选派具有丰富经验的人员配合做好各方面的工作。
3) 与甲方和业主及有关管理部门积极配合，完善及调整相关工作。
五作业程序
主变顶升卸车-----主变就位。
六 施工技术措施
6.1作业步骤
1）变压器运到指定的位置后，拉紧制动器，前后车轮以三角楔木楔紧。
2）要求千斤顶顶升、降落设备时用只允许在两端分次交替进行，其高度每次不超过100㎜，严禁在四点同时支顶升降，顶升时同端千斤顶应同时保持同步，在此过程中做好防止主体倾倒和滑移的保险措施。在变压器底下放入道木、插入钢轨与滑板，利用板车自身液压系统交替操作，将平板车降低，变压器降落在钢轨滑板上，装好液压推进器，连接油路。
3) 将变压器水平缓缓顶推到就位基础上。
4) 开液压泵人员应密切注意油压大小，发现异常即使报告，查明原因，排除故障后方可继续顶升推进。
5）变压器顶推至基础位置后，采用四台200t千斤顶（千斤顶要求顶在变压器设备的专用千斤顶座点上）分次顶高变压器，抽出钢轨和滑板。在变压器下面放入四块小钢板，利用千斤顶对变压器进行对角斜顶校正。待变压器校正对好中心线后，用千斤顶顶高变压器，抽出小钢板，然后将变压器缓缓落下。
6) 变压器卸车作业由现场指挥按照施工措施作业，并严格遵守电力部对设备运输装卸车的规定和起重运输有关规程，统一指挥，统一信号。
8) 工器具装车绑扎、工完场清、作业人员撤离。
6. 2 主变推进力计算：
变压器自重200t，钢轨与钢板间抹黄油后摩擦系数取0.08，推进起动不平衡系数取1.5，选用2台16t推进器顶推，其推力16t×2=32t
主变推进力: 1.5×200t×0.08=24t＜32t ………… 安全可行
变压器卸车就位示意图如下：
七质量标准
7.1 管理目标
与甲方及有关单位密切配合，按合同规定的技术质量要求，在确保工程工期的情况下，力争做到工艺规范，运输工程创优，对所承担的设备在运输及装卸过程中不刮、不碰、无损。
7.2 质量管理
7.2.1 施工前，对所有参与施工人员进行技术质量交底，明确整个施工过程中的各个步骤，明确每个参战人员所承担的责任。
7.2.2 施工过程中应严格遵守工艺规范，严格按施工技术方案的要求进行，严格执行质量控制程序。
7.2.3 对每道施工工序，必须进行质量自检，主要工序报甲方进行复检，并及时做好质检记录。
7.2.4 对于隐蔽工程，对其质量控制点在隐蔽前，施工员要及时向甲方汇报，待甲方确认后方可进行下道工序。
7.2.5 执行企业的奖惩办法，采取有效教育措施，强化全体施工人员的质量意识。
7.3 保证措施
7.3.1 建立以项目经理为首的质量保证体。
7.3.2 严格执行公司规定的关于大型设备卸车就位的有关质量控制程序，使所有责任人员各尽其责，确保装个卸车过程万无一失。
7.3.3 制定详细的奖惩办法，采取有效教育措施，强化全体施工人员的质量意识。
7.3.4 施工过程中严格执行国家、企业及甲方有关规范、标准。
7.3.5 对使用的设备、机索具等在使用前必须进行安全质量检查，确认完好工况才可采用。
八安全技术措施
8.1 安全管理目标 主变本体
推进器 基础筒
2cm厚钢板
平板车 主变基础 道木层 主变本体
推进器
常州交运大件起重安装公司 单位 绘图 图名
审核 批准
日期 主变卸车就位示意图 8.1.1 确保无施工伤亡安全事故
8.1.2 确保卸车产品设备完好、无损伤
8.1.3 现场文明施工标准化
8.1.4 劳动保护标准化
8.2变压器就位安全技术措施
8.2.1 变压器就位作业前要做好技术交底工作，施工人员必须做到五个明确，即工作任务明确，施工方法明确，施工作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。
8.2.2变压器装就位作业由专人负责统一指挥，指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。
8.2.3 作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配。
8.2.4 作业人员在工器具特别是钢轨、夹具等沉重件搬移、拆装时应注意协调，严防人体挤压和砸伤。
8.2.5 作业时应有专人负责严密检查，确认各部分情况良好时才能继续作业，如有不妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。
8.2.6 变压器用千斤顶顶升、下降时只允许在两侧分次交替进行，其高度每次不超过10公分，严禁在四点同时顶空或越层升降，顶升时同侧千斤顶应保持同步，在顶升过程中应做好防止变压器倾倒或滑移的保险措施，保险垫木与变压器底部净空高度保持在 2公分以下。
8.2.7操作液压泵人员应密切注意油压大小，发现异常应及时报告，查明原因，排除故障后方可继续顶升、推进。
8.2.8 变压器顶推作业时应严格控制两只油缸顶推量，防止变压器中心偏移及滑出轨道，给准确就位带来不便。变压器顶推时需在变压器与基础间同步设置四点以上保险硬木垫，其空隙保持在5公分以内。
九 强制性条文
9.1防止交通事故
1、建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照"谁主管、谁负责"的原则，对本单位所有的车辆、船只和驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。
2、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须实行"准驾证"制度，无本企业准驾证人员，严禁驾驶本企业车辆。落实责任制，对所管辖车辆和驾驶员能够进行安全有效制约。
3、各级行政领导，必须要经常督促检查所属单位车船交通安全情况，把车船交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。
4、必须认真执行国家交通法规和本企业有关车船交通管理规章制度，逐渐完善车船交通安全管理制度，严密安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核工作到位，保障车船运输安全。
5、各种车辆、船只的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。对车辆、船只必须定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带病行驶。
6、加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考核、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。
7、严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。严禁领导干部迫使驾驶员违
