【高速公路】高速公路桥梁桩基础首件工程施工总结报告

中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段 第 1 页 共 16 页 高速公路桥梁桩基础首件工程施工总结报告

1、工程概况 *******（K121+270）位于陕西省***********境内。该桥起讫里程桩号：左幅K121+217～K121+323，长106米；右幅K121+237～K121+323，长86米。 桥梁下部结构：采用钻孔桩基础、柱式桥墩、盖梁，肋板式、桩接盖梁桥台。桩基共26根，直径1.5米，桩长最大为24.4米；墩柱14根，直径1.4米，墩高最大为8米；耳背墙4个；底系梁7个，盖梁（台帽）共11个。 桥梁上部结构：左幅采用5孔20米装配式后张法预应力混凝土箱梁，右幅采用4孔20米装配式后张法预应力混凝土箱梁，总计45片，梁体采用C50混凝土。 桥面宽度：0.55米（防撞护栏）+15.2米（行车道）+2.0米（中央分隔带）+15.2米（行车道）+0.55米（防撞护栏）。 该桥共设80型伸缩缝装置4道。 沿桥位断面共设有3个地质勘钻孔。钻孔资料表明，表层为粉质粘土（pl2al4Q），以下分别为：粉质粘土（plal3Q）、强风化砂岩（y2J）、中风化砂岩（y2J）。其中粉质粘土（pl2al4Q）为黄褐色状，土质疏松，含少量粉砂，处于硬塑状态，［fa0］=140kPa，qik=50kPa；粉质粘土（plal3Q）为黄褐色状，土质均一，含少量粉砂，处于可塑状态，［fa0］=200kPa，qik=60kPa；强风化砂岩（y2J）呈青灰色状，细粒结构，中厚层状构造，节理、裂隙发育，［fa0］=900kPa，qik=220kPa；中风化砂岩（y2J）呈青灰色状，细粒结构，中厚层状构造，节理、裂隙较发育，［fa0］=1200kPa，平均饱和抗压强度为34.3MPa。 本标段内的桩基施工首件工程选定左线*******（K121+270）3#桥墩1号桩中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段 第 2 页 共 16 页 基作为首件工程工艺性试验桩基，桩基为钻孔灌注桩。

2、施工组织 为优质高效地完成本合同段桥梁的施工任务，公司选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的专业施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。 为了进一步加强施工水平，项目部选用有工作经验和责任强的熟练工进行现场施工，根据工程规模和业主对工期的要求，合理进行人力资源配置。 主要施工机械设备配置要合理，匹配精良协调，各种施工机械配备要根据现场情况，通过机械施工能力计算而定。并按适当比例进行设备储备；设备配件尽可能多件套储备，以备应急之用。 3、资源配置 ⑪项目部主要管理人员 为优质高效地完成本标段桥梁的施工任务，公司选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的专业施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的工程施工技术管理。《项目经理部主要管理人员表》见表4-1。 表4-1：项目经理部主要管理人员表 序 号 姓 名 职 务 职 称 备 注 01 项目经理 高级工程师 02 项目党委书记 高级工程师 03 总工程师 高级工程师 04 桥梁副经理 高级工程师 05 工程部长 工程师 06 计划部长 工程师 07 物资部长 工程师 08 设备部长 工程师 中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段 第 3 页 共 16 页 09 安环部长 工程师 10 质检部长 工程师 11 试验室主任 工程师 12 测量队长 工程师 13 桥梁工程师 工程师 15 技术员 助理工程师 16 技术员 助理工程师 17 质检员 助理工程师 18 实验室副主任 工程师 19 实验员 工程师 20 实验员 助理工程师 21 实验员 助理工程师 22 试验员 助理工程师 23 实验员 助理工程师 24 测量副队长 助理工程师 25 测量员 助理工程师

⑫队级施工作业人员

为了进一步加强施工水平，项目部选用有工作经验和有责任心的熟练工进行现场施工，根据工程规模和业主对工期的要求，合理进行人力资源配置。《现场施工作业人员数量表》见表4-2。 表4-2：现场施工作业人员数量表 技术工种 人数 说 明 钻机操作手 3 负责桩基钻孔工作。 钢筋工 10 负责钢筋笼的加工。 机械工 10 负责施工机械设备操作任务。 电工 2 电工二班制轮换作业。 砼工 6 负责水下灌注桩的灌注。 合计 31

⑬机械配备

主要施工机械设备配置要合理，匹配精良协调，各种施工机械配备要根据现场情况，通过机械施工能力计算而定。并按适当比例进行设备储备；设备配件尽可能多件套储备，以备应急之用。《主要施工机械设备配置表》见表4-3。 中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段 第 4 页 共 16 页 表4-3：主要施工机械设备数量表

4、工艺流程 搭设钻孔平台→测量放样→安装钢护筒→钻进成孔，泥浆护壁→成孔检查→第一次清孔→安钢筋笼，安装导管→第二次清孔→灌注水下砼。《钻孔灌注桩工艺流程图》见附图4-1。 5、具体施工方法 钻孔桩，采用冲击钻机成孔，埋设钢护筒，泥浆护壁，汽车吊吊放钢筋笼，拌和站拌制砼，砼运输车运送，导管法灌注水下混凝土。 ⑪施工准备 修建必要的临时道路以满足机械进场。对场地进行平整和压实，并做好排水系统。放出桩位，并做好护桩，复查后才可开钻。 施工所产生的弃渣和未经处理的泥浆不得随意弃放，为了减少对环境的污

序号 设备名称 型号 单位 数量 性能指标 购进 日期 是否自 有设备

01 冲击钻 滨州ZCF16 台 3 45KW 2009.2 是 02 装载机 ZL50 台 1 3.0m3 2009.2 是 03 挖掘机 小松 台 1 1.0m3 2009.2 是 04 自卸车 奥龙 台 2 206KW 2007.2 是 05 发电机 潍柴 台 1 250KW 2009.3 是 06 混凝土拌合机 JS750 台 2 35m3/h 2009.3 是 07 配料机 2HPD1200 台 2 12KW 2009.3 是 08 切缝机 HQJ-90 台 2 7.5KW 2009.3 是 09 钢筋切割机 GQ40 台 2 5.5KW 2009.3 是 10 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 2 2.8KW 2009.3 是 11 钢筋调直机 GT5-12 台 2 5KW 2009.3 是 12 电焊机 BX500 台 5 11KW 2009.3 是 13 起重机 PY16 台 1 16t 2007.8 是 14 泥浆泵 NL65-16 台 3 5.5KW 2009.3 是 中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段

第 5 页 共 16 页 染，修建2个尺寸为2×2×2.5m的沉淀池。所有污水和泥浆均通过沉淀池渗透

过滤处理后排放。 开钻前根据地层岩性等地质条件和技术要求确定钻进方法，全面检查钻机的各部位状态，保证其良好运转工作，规划施工场地，合理布置临时设施。开孔时，找出桩位中心后将钢护筒埋入土中正确对位。护筒为配套的厚度为δ=6mm定型护筒，施工时根据测量结果将护筒中心对准桩中心，开孔后，采用粘土造浆护壁，小冲程钻进。

图4-1：钻孔灌注桩工艺流程图 制作护筒 钻具准备 钻孔检查 钢筋骨架制作 向孔内注泥浆 泥浆沉淀处理 导管水密性实验、试拼 混凝土拌合、运输 混凝土达到计算位置 桩位放样 埋设护筒 钻机就位

钻 进 清 孔 吊放钢筋笼 安放导管

灌注水下混凝土 拔出导管 拔出护筒 桩基检测

二次清孔

设钻孔平台 中铁**局集团第**工程有限公司 黄陵至铜川公路扩能工程LJ-**合同段 第 6 页 共 16 页 ⑫工艺流程说明

①埋设护筒 护筒采用6mm的钢板制作，护筒内径比桩径大150～200mm，采用人工埋设。护筒中心竖直线应于桩基中心线重合，平面误差不得大于50mm，竖直线倾斜不大于桩长的1%且小于等于50mm。 护筒采用挖孔埋设方法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。根据水文地质实际情况，护筒埋设深度为1.5m，埋设护筒时护筒顶面比地面高出30cm，在孔口下20cm处开20cm×20cm方形孔，以便排放孔内泥浆。 ②泥浆拌制 采用优质粘土和添加剂采用适当的配合比配制护壁泥浆。泥浆比重控制在1.25～1.40范围内。试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。 合理布设泥浆池、储浆池和沉淀池。为了防止污水、泥浆和弃渣对环境的污染，在桩基施工部位建沉淀池。所有污水和泥浆均通过沉淀池渗透过滤处理后排放，沉渣运至弃渣场。 ③钻孔施工 钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查，按照设计要求资料绘制的地质剖面图，选择合适的钻机和泥浆。钻机安放在平整密实的平台上面，以保证钻机底座和顶架的平稳，在钻进过程中不会产生位移和沉陷。 钻进前，钻头对准设计桩位中心，匀速下放至作业面。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层，方可加速钻进。钻进采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重量，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的