中修工程施工组织设计

总体实施性施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置规划1、编制说明1.1、编制依据(1)根据新疆维吾尔族自治区G216线幸福路口—天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程第一合同段《一阶段施工图设计》和《招标文件》；（2）我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况；（3）相关施工技术规范、质量检验评定标准等文件及有关法律、法规；（4）我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验；（5）《公路沥青路面大中修养护技术规范》；（6）交通运输部颁《公路养护技术规范》（JTJ H10-2009）；（7）国家现行标准、规范和指南。

1.2、编制原则（1）以满足合同段施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。

（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。

（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全合同段工程质量优良。

（4）运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

（5）严格执行现行的《规范》、《规程》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

1.3、编制范围编制范围为：G216线幸福路口—天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程施工范围内的：路面工程、路线交叉工程、桥涵维修工程及交通安全设施等。

2、工程概况新疆维吾尔自治区G216线幸福路口-天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程位于昌吉州境内，路线起点K546+600位于吐乌大幸福路口互通式立交阿勒泰方向约0.9km 处，路线终点K602+000位于天池互通式立交乌鲁木齐方向约1.5km处，路线全长55.4km。

K546+600～K595+500段，公路等级为一级公路，设计车速100km/h；K595+500～K602+000段，公路等级为高速公路，设计车速120km/h。

总体实施性施工组织设计第一章工程概况及总体施工组织布置规划1、编制说明1.1、编制依据(1)根据新疆维吾尔族自治区G216线幸福路口—天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程第一合同段《一阶段施工图设计》和《招标文件》；（2）我公司对该合同段工程现场踏勘及了解情况；（3）相关施工技术规范、质量检验评定标准等文件及有关法律、法规；（4）我公司的机械设备实力、技术力量、施工能力以及从事公路工程建设所积累的丰富经验；（5）《公路沥青路面大中修养护技术规范》；（6）交通运输部颁《公路养护技术规范》（JTJ H10-2009）；（7）国家现行标准、规范和指南。

1.2、编制原则（1）以满足合同段施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。

（2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。

（3）突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全合同段工程质量优良。

（4）运用现代科学技术，采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

（5）严格执行现行的《规范》、《规程》和《施工技术手册》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。

积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。

1.3、编制范围编制范围为：G216线幸福路口—天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程施工范围内的：路面工程、路线交叉工程、桥涵维修工程及交通安全设施等。

2、工程概况新疆维吾尔自治区G216线幸福路口-天池立交（K546+600-K602+000）段大中修工程位于昌吉州境内，路线起点K546+600位于吐乌大幸福路口互通式立交阿勒泰方向约0.9km 处，路线终点K602+000位于天池互通式立交乌鲁木齐方向约1.5km处，路线全长55.4km。

K546+600～K595+500段，公路等级为一级公路，设计车速100km/h；K595+500～K602+000段，公路等级为高速公路，设计车速120km/h。

五、施工组织设计目录1、施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程工程地施工方案、方法与技术措施（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）工程风险预测与防范，事故应急预案（7）其他应说明地事项2、施工组织设计附表附表一施工总体计划表附表二工程管理曲线附表三分项工程生产率和施工周期表附表四施工总平面图附表五劳动力计划表省道**线**高速出口至**界段中修工程施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）工程简况1、建设地点及工程标准：省道**线唐港高速出口至****界段中修工程，起点桩号K**十**，终点桩号K**十**，路段全长**公里，一级公路,路面宽22-25M，路基宽27-28M，沥青混疑土路面.2、主要工程内容：（1）对旧路病害进行处理.（2）全段做4厘M就地热再生后进行3厘M沥青混疑土罩面 .3、建设工期：计划开工日期为2016年7 月1 日，2016年12月31 日前完工，预计工期为6个月.（二）编制依据及原则1、编制依据（1）交通部颁布地现行标准、规范、规程.（2）国家、河北省、**市工程有关政策、规定.（3）省道迁曹线唐港高速出口至滦南曹妃甸界段中修工程招标文件、施工图纸、技术规范及补遗书（如有）.（4）本公司对省道迁曹线唐港高速出口至滦南曹妃甸界段中修工程地现场踏勘调查信息.2、编制原则（1）遵照技术规范、现场实际情况、我公司实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，科学合理地安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，保证工期；（3）采用先进地技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；（4）推行标准化管理，达到安全、环保、文明、高效；（5）坚持技术创新，推广和应用新技术成果.（三）施工组织布置及规划1、施工总体目标（1）工程质量目标：工程交工验收质量综合评分90分以上，竣工验收质量评定优良.（2）安全生产目标：在整个工程建设过程中建立、健全安全生产管理制度，实现伤亡率为0.（3）工期目标：计划开工日期为2016年7月1日，计划完工日期为2016年10月31日，力争比预计工期提前2个月完工.（4）工地标准化建设目标：按国家建设部、交通部和福建河北省有关建设工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保工程达到安全文明标化工地，在施工现场统一设置“六牌一图”，且在工程施工期间在生产、生活区和运输车辆里布置有效地防火与消防设施工和配备一定数量地手持灭火器.（5）廉政建设目标：廉政、廉洁，无违法违纪行为.2、设备、人员、材料进场方法（1）设备：设备主要从公司总部调入，租赁设备随着工程进展用平板运输车陆续运输入场.（2）人员：主要行政管理人员和技术人员（含技术工）由公司总部派遣，生产工人随施工队进入，通过大巴车运送陆续进场.（3）材料：根据使用材料地性质、数量、产地地不同，采用有针对性地运输方式.施工材料地进场和设备地进退方式综合考虑到安全可靠，既满足施工需要，又经济合理地原则.3、组织机构（1）组织机构设置若我公司中标，立即组成工程经理部，作为本标段工程驻现场地组织指挥机构，全面负责组织指挥本标段工程地施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调、组织保障等工作.经理部下设工程部、质量安全部、合同部、机械材料部、计划财务科、综合部、档案室、中心实验室等职能部门.实验室将根据工程实际需要，分设临时实验室. 工程部下设各分项工程专业施工队伍.（2）岗位职责A、工程经理a、负责整个工程地组织指挥，传达业主及公司地指令并组织实施.b、负责全面组织实施经业主批准地施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段性和整体工期目标地实现.c、负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上地有效运行及所需地人、财、机、物等资源地需要.d、负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动地正常开展.结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案及安全措施，并认真贯彻落实.e、负责施工现场地全面文明管理，组建施工现场地文明施工领导小组，并结合本工程地特点，制定文明施工管理细则.B、工程总工a、负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标.贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保工程质量稳步提高，满足合同要求.b、负责组织编制、实施施工组织设计、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故地调查、分析和处理，及时解决工程质量中地关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划地实施.c、负责施工过程实验地监督管理工作，以实验数据为依据指导工程施工.d、组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果地推广和应用.C、工程部a、编制施工组织设计，做好施工技术交底，组织实施施工中地技术攻关及重点工程地控制测量.b、严格技术管理，组织工程工程设计资料地审定，组织竣工文件地编制，认真办理工程和竣工文件移交.c、制定本工程地设备物资管理标准和规章制度，组织落实本工程地设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行.d、组织协调和监督检查本工程地设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效.e、负责依据安全目标制定整个工程地安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实.做好安全保障工作，主要包括交通安全、防火、绿化防护等工程.f、负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范地技术交底.定期对施工队进行安全教育，组织每日、每周安全检查，发现事故隐患，及时监督整改.g、负责合同地管理和控制，确保正常履行合同和约定目标实现.h、按时向业主报送有关报表和资料，精心做好工程预算、竣工结算工作.D、质检部a、负责工程施工过程地检验工作，负责质量记录地控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导.b、负责工程施工质量管理，2人专门负责加热机地加热温度控制，包括加热后路面温度，铣刨后面层温度，根据温度及时调控加热机功率及速度.3人专门负责加热铣刨机铣刨宽度和深度、再生剂添加量及铣刨料质量，发现未裹覆石料及时清除.2人专门负责加热复拌机，保证新旧混合料复拌质量.2人专门负责摊铺机摊铺及压路机压实，保证施工质量.E、实验室a、根据现场实验资料，验证再生后混合料地施工配合比，在施工过程中提出修正意见，报批准执行.b、根据沥青抽提实验，验证再生后沥青指标，不符合要求时提出再生剂调整方案，报批准执行.c、根据实验确定压实度，指导压路机碾压遍数.F、综合财务部a、处理工程部日常工作，确保良好地工作和生活秩序.b、负责工程工程地财务管理、成本核算工作.c、做好劳动保障工作.4、施工总平面布置本工程施工总平面布置具体参见附表四：施工总平面图.进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等.我公司将严格按照标书有关文明施工管理地规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工地日常管理工作.（1）施工区域及临时设施区域施工区域已由业主统一完成征地工作，基本上满足本工程施工所需.临时生活、办公设施用地我公司已在投标阶段和当地村办取得了联系，得到他们地支持.拟租用附近村民房为临时生活、办公设施用地.区内设置工程部办公室及监理工程师用房，进场后实施规范管理.（2）施工用电、施工工用水施工用水用电由甲方提供接入点.另外，为保证工程地用电、现场自备2台发电机机组.（3）现场排水1）为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效地排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程地排水系统沟通.2）工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井.3）施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区地排水系统.（4）通讯施工队管理班子成员和项经部业务主管员以上管理人员配移动电话，人手一机.5、施工准备工作做好施工前地准备工作，对整个施工过程具有深远地意义.我公司将针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手.（1）技术准备工作1）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计.2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定地里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作.制定工程建筑材料地抽样实验及不同标号砼级配实验计划及准备工作.（2）物资准备1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施.2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备地计划.3）落实需加工地结构配件计划.（3）劳动力准备1）以工程工程部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场.2））向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底.3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作.（4）施工现场准备1）在施工总平面布置地基础上，迅速落实工程部、生活设施、用电设施等地生产设施.2）首先做好施工现场地控制网测量及复核工作.3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平.4）生活设施地搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实工程部、生活设施地选址与搭建.5）材料堆放地：在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场.各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料.（5）地方协调我们在投标阶段已与当地村办进行了初步接触.以确保在中标后可以立即解决一系列地前期问题.在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好借房、借地、用电、用水工作等前期协调工作.施工前期准备工作是保证工程顺利进行地关键工作，它有阶段性和连贯性，必须在工程部地组织下，地方政府和施工区附近居民地配合下有计划、有步骤地进行.二、主要工程工程地施工方案、方法与技术措施（一）就地热再生施工方案、方法及技术措施1、施工前准备工作就地热再生施工地横坡仍采用原路面横坡，个别横坡不良路段再生时加以改善.在路面再生宽度以外画导向线，也可将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观.清扫路面先采用清扫车对原路面进行一遍清扫，然后采用人工清扫一遍.必要时采用水洗、人工用钢刷清除路面附着杂物.原路面有路面标线，机组可按照原路面标线标识施工，无标线或标线不清时需施画导线，以保证再生机组顺直行驶.2、路面加热加热机行进速度根据路面状况、天气温度、风速等进行综合调试，定一个最佳行进速度.加热机操作员可用加热机上地路面温度仪对路面地加热情况进行监控，并设专人用红外线测温仪对路面加热温度进行复核，确保路面加热到最佳温度.加热地宽度要比再生铣刨地宽度两边各宽10-15cm.路面加热温度以再生混合料地温度为130℃～140℃作为控制温度，极端低温不低于130℃.路面加热强度以由弱至强，再由强至弱地顺序进行，既要有足够地热能导至足够深层，又要避免表层被烧焦，保证加热效率和效果.3、路面铣刨路面加热到所需温度后，加热铣刨机进行路面铣刨，铣刨厚度要准确均匀，配备专人负责检查铣刨深度，随时检查，发现铣刨深度误差过大及时调整，铣刨深度误差为4mm，尽量做到准确，不破坏原结合面为宜.如果原路面上面层和下面层结合不好，有松散现象，必须将松散层全部铣刨干净，而且此时施工速度适当放慢，以确保结合部位有足够地温度，保证再生路面和原路面面层结合良好.铣刨同时添加再生剂，添加量首先以实验确定，计算一定数量地添加剂可以施工多远距离，根据实验情况逐步控制添加量至较精确地程度.根据路面情况适当微调再生剂添加比例.再生剂必须要计量准确，喷洒均匀.再生剂地喷洒要与复拌机地行进速度相适宜，确保旧路面每平方M地喷洒量准确.作业时，适时检查再生剂喷洒口是否堵塞，喷洒是否顺畅.随时监视再生料质量，根据道路路面材料地变化，及时调整再生剂，确保再生料油石比在控制地范围.4、路面加热复拌（新旧混合料拌合）需添加新料地工程在铣刨后往复拌机内添加新料，添加量根据材料添加厚度、铣刨量、再生松铺厚度计算得出.沥青混凝土运输车要求覆盖保温，并根据复拌机添加速度往料斗内倒入适量沥青混凝土.复拌机跟进对原路面进行复拌再生，收集路面再生后地混合料，并输送到后面地摊铺机料斗内.5、路面摊铺、碾压（1）摊铺前调整好熨平板，检查各种传感器是否灵敏.所有准备工作就绪后开始摊铺，根据路面地加热情况，确定一个最佳地行进速度，根据料地情况，确定好混合料地松铺系数.摊铺时要控制输料螺旋里混合料地量，一般以混合料埋没输料螺旋三分之二为宜.复拌机地速度与路面加热情况和沥青混合料地供应情况有关，机组一般控制在 1.5－3.5m/分.（2）热再生碾压均采取跟进碾压方式，以尽快成型，用钢轮和胶轮交替碾压完成.按初压、复压、终压程序进行.初压用12T双钢轮压路机静压一遍，复压用13T双钢轮压路机振压2-3遍、20T地轮胎压路机碾压2-3遍，终压用13T地钢轮压路机静压.（3）初压：采取跟进摊铺碾压.静压一遍，速度控制在2公里／小时.碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶，先压纵缝，然后由路边向路中碾压，相邻碾压带必须重叠1／2～1／3轮宽.（4）复压：碾压速度控制在3km／小时.以钢轮、胶轮进行碾压，以消除裂纹，并追密.胶轮复压时，如产生过深地轮迹、破坏平整度，这表明沥青混凝土温度过高，需等待降温.复压不能超过初压地界限.（5）终压：终压紧接在复压后进行，光轮静压2－4遍，直至消除轮迹为止.（6）接缝施工：主要为横缝处理，横缝碾压方法：先采用45º斜向碾压，再采用横向碾压，最后采用纵向碾压.5、养生：开放交通必须等再生路面冷却至环境温度后.6、遇病害严重路段热再生施工要将其预先进行挖补，做好先期处理工作然后再进行热再生施工.过桥路段施工先将桥两侧铣刨，做好顺坡，以防跳车.（二）沥青砼面层施工方案、方法及技术措施1、施工准备（1）对配制混合料地原材料进行检测，使之符合规定.（2）对机械设备进行检修，保证完好率.（3）清扫下面层.（4）测量放线：开工前对路线中桩及边桩设计高程放样，每十M一点，放出边桩线.2、沥青混合料配合比设计（1）冷料仓标定为使生产过程中配合比准确，施工前先对冷料仓进行标定.方法如下：a按照集料规格分配冷料仓，按照经验锁定挡料板开启高度；b选择适中地3～5个皮带转速进行标定，先设置一个皮带转速，启动烘干、除尘系统，开启一个冷料仓输料（其余冷料仓必须关闭），待出料稳定后（5分钟以上），清空热料仓并开始计时，到标定时间（10～15分钟）时，称量所有热料仓集料质量，计算总质量.对所选择地其余皮带转速按此方法进行标定；c对所有冷料仓标定完成后，即得到每个冷料仓3～5个皮带转速对应地集料流量；d上述计量所得数据输入控制仪即可，生产过程中应按照曲线和冷料比例设置冷料仓皮带转速.（2）目标配合比设计：a 将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）.b 按设计沥青料类型对应地矿料级配用电算法求出各种集料地配比.c 调整各种集料地比例，使合成级配尽量接近设计级配范围地中限值.d 按设计沥青混合料地沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量地混合料.用实验型拌和机拌和进行击实成型做马歇尔实验，确定拌和设备各冷料仓地供料比例、进料速度等.目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比地准备.沥青混合料应逐车称量，测温度，签发运料单.3、拌合与实验室控制（1）沥青预热在储油池中加热至100℃，用沥青泵抽到加热罐中，加热至130℃—160℃，送入保温罐中供拌合用.（2）石料烘干石料通过拌合楼冷配斗粗拌进入烘干筒，在柴油加压、燃烧供热条件下，加温至140℃-170℃.（3）按生产配比调适好地配合比进行试拌，以有效消除各料仓剩料影响，如各种混料级配合格，则开始正常拌合，拌合时间一般为10秒/车.根据混合料级配、沥青标号及所处地理环境，确定适宜地出料温度.（4）实验控制工地实验室同拌合站设置在一起，由专人对出厂温度进行检测，对沥青混合料进行取样，进行马歇尔实验与抽提、筛分实验，确定各项技术指标，并随时通知拌合楼，对计算机级配进行调整.同时加强对原材料含水量检测，确保不出现过湿料.4、运输；（1）沥青混合料运输车地运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有五辆运料车等候卸料.（2）运料车接料时，应按前、后、中三次移动装料，以减少离析现象.（3）为防止车厢内粘附混合料，可用喷雾器在车厢内侧喷涂柴油水（柴油与水地比例为1：3）（4）运料车应蓬布覆盖并扣牢固设施，当平均温度低于10℃时，应用双层蓬布覆盖，以保温防雨及避免污染环境，卸料时方可揭开，保证运至摊铺机地混合料温度不低于130℃.（5）运料车在摊铺机前10cm-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进，运料车向摊铺机卸料完成后，须将车厢后挡板挂钩挂好，以防漏料.5、摊铺（1）摊铺厚度确定与工作仰角调整，熨平板下垫两根厚5.75-6cm地方木作为摊铺厚度基准，放下熨平板，转动厚度调节螺杆使它们处于微量间隙地中立位置，再让处浮动状态地熨平板垂直落在垫木上，熨平板放置妥当后，根据机型、摊铺厚度调整初始工作角，工作角一旦确定，为确保摊铺厚度均匀一致，予以锁定.（2）熨平板预热每天施工前，应对熨平板预热半个小时至一个小时.因为100℃以上地混合料碰到30℃以下地熨平板底面，将会粘在板底上，这些粘附地粒料随板向前移动时，会拉裂铺层表面，形成沟槽和裂纹.如进行预热，则加热后地熨板可对铺层起到熨烫地作用，从而使路面平整无痕.（3）摊铺控制WLTL7000型摊铺机带自动夯实、找平系统，通过钢铰线，电脑控制标高横坡度，根据设定松铺系数确定厚度，并将摊铺机就位，调整自动找平系统进行摊铺，行走时沿标出边线行走顺直.局部出现坑、洼、边、角处，用人工填平，要求扣锹摊铺，不得扬锹远甩.摊铺温度宜在130℃—150℃.（4）摊铺时注意事项a、摊铺时机前至少有四辆车停车等待，且前一车未卸料后车不准揭开遮盖物.b、卸料车应紧靠在摊铺机前，随摊铺机缓慢前进，直至完成卸料.c、实验员要不断对料车与摊铺机后温度进行检测，对料车进行检测时，温度计插入混合料内10cm以上.d、摊铺机后设专人随时检测虚铺厚度与表观情况，对较大面积粗集料集中处及时补撒细料.6、碾压（1）碾压方式碾压时由外向里碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍.压路机以慢而均匀地速度碾压，将驱动轮面向摊铺机，碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行.初压：用CA30振动碾，平压2遍，速度在1.5-2.0km/h，压后检测平整度路拱，必要时进行修整.复压：用16-20吨胶轮压路机压4-6遍，或用振动压路机加振2遍，速度控制在4-6km/h.终压：紧接在复压后进行，用8-10T胶轮碾静压两遍，终了温度不低于70℃.（2）碾压注意事项a、碾压过程中，压路机严禁停机、调头.b、上午9点以前、下午四点以后地混合料降温较快，采用间歇喷水，保证不沾轮地前提下尽量少喷水.c、表面层较薄，摊铺后温度损失快，应尽量减少碾压路段长度.d、振动压路机振幅宜选择比沥青砼固有频率稍高，以42-30为宜.e、横接缝处横向碾压时，压路机处于老路面上，碾压新铺层15cm，然后每遍向混合料推移15-20cm，直至全部压至新铺层，切忌不可一开始就把压路机大部分放在新铺层上.7、施工缝处理横向接缝采用垂直接缝，碾压完成后，用三M直尺找出标准断面，用切割机垂直切除，清除废料，切割处涂适量乳化沥青，第二天摊铺机压路机就位后，先横向碾压，再进行纵向碾压，完成接缝处理.当半幅施工或因特殊地原因需做纵向冷接缝时，在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘压实不足，厚度不足地部分成垂直截面，不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝.加铺另半幅前应在纵接缝处涂洒少量沥青，新铺沥青混合料应重叠在前半幅上50mm～100mm，由人工在接缝处推平且略高出已成型路面10mm左右，碾压时由边向中碾压留下100mm～150mm，再跨缝挤紧压实，或者先在己压实路面上行走碾压新铺层150mm 左右，然后压实新铺部分.（三）透层、封层、黏层施工方案、方法及技术措施1、透层地施工（1）透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒.洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物地措施.（2）洒布地透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认.。

铁路线路中修施工组织设计分析摘要：铁路线路中修的操作组织中，需要根据具体的列车通行比例关系飞，恩熙可以维修的各类内容。

根据中修的操作施工基础内容实施综合整理，确定铁路中修的施工进度、质量规范、安全标准等建设内容，结合实际情况分析铁路线路中修施工的组织设计内容，确定具体符合整体铁路中修的设计思路。

关键词：铁路线路；中修；设计引言以线路中修为初步需求标准，按照铁路施工组织设计的操作模式，合理的判断符合中修工程的设备处理方案，确定施工方法和施工配合方案，提升铁路线路中修施工的组织设计合理性。

一施工线路中修的初步有效设计分析标准1线路中修的施工目标分析线路中修中依照消除大修风险，根据列车的整体面积积累分析，判断维修中可能需要消除的各类危害。

依照中修的主要内容，实施全面的维修筛选，确定补充方案。

依道床过厚、不足等问题，及时调整更换轨道枕木，调整钢轨的位置，处理线路的品质和质量标准要求，逐步恢复到基础形式的标准方案。

2线路中修的标准模式原则按照线路中修的模式，采用合理的床枕、配件，按照线路实施全面的工作分析，判断符合线路大修操作的重点思路。

依照线路整体全过程进行分析，判断两次线路之间的大修工程目标。

依照线路进行站点的更换，调整轨道枕木和钢轨，确定站线中的维修重点和核定周期。

依照具体的顺序进行施工安排，结合线路中的修订标准，确定修理规划的操作内容，结合现骨干要求和标准进行施工和验收。

可以使用大型枕底进行筛选处理，确定机械清除筛选的线路，金额能的调整枕木底端的线路中修过程。

线路中，需要调整修正施工的标准，确定运输施工实施方案，采用有效的封锁和慢行标准条件，调整运输工务段的施工标准要求，给予必要的封锁操作处理。

时间需要控制在3个小时内，封锁需要安排在商务进行，设置准确的日落时间，确保封锁前后时间的合理安排。

按照列车的慢性时间操作，调整封锁前的列车限速标准，一般第一列在30km/h，第二列在50km/h，第三列在60km/h。