珍七路（珍珠泉）段道路拓宽改造工程
AC-20沥青混凝土下面层
试验段施工总结
施工单位：江苏雨发建设有限公司
二〇一四年七月十六日
AC-20C沥青砼下面层试验段
施工总结
一、试验路段概况
1、工程概况
⑴现况道路情况
珍七路珍珠泉段现况为：老路路基宽度为6.5m，路面宽5.5m，土路肩宽0.5m。
⑵地形、地貌情况
线路贯穿老山山脉中部，地势起伏，山峰相连，错落有致，线路沿线标高多在20~100m 之间，典型的低山丘陵于山间洼地相间的地貌。
⑶周围环境
现况道路穿越老山森林保护区、紧挨道路左侧为老山林场保护区、168公交停车场、中国名石管，右侧分别为四方国际艺术展览馆和苏宁环球集团围墙。
2、项目设计说明
⑴道路横断面
本项目全线采用对向双车道四级公路标准建设。
公路路段断面布置为：1.0m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+1.5m（硬路肩）+1.0m（土路肩），路幅总宽12m。
本道路共设平曲线22个、变坡点16个、最大纵坡6.8%、最小纵坡0.215%、最短坡长60m、全线最小凸形竖曲线半径为300m、最小凹形竖曲线半径为300m。
⑵路拱坡度
一般路段行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横坡为4%。
⑶路面结构
细粒式沥青混凝土AC-13C 4cm
粗粒式沥青混凝土AC-20C 6cm
水泥稳定碎石 32cm
12%石灰土 20cm
总厚度 62cm
2、试铺目的：
（1）、试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
3、通过试拌决定：
（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（3）抗剥落剂添加方式和计量检验方式。
4、通过试铺决定：
（1）摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自
动找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（3）施工缝的处理方法。
（4）沥青面层的松铺系数。
5、确定施工产量及作业段的长度，合理安排施工组织计划。
6、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
二、批准的目标配合比和生产配合比
（一）、目标配合比：见实验报告
（二）、生产配合比：见实验报告
三、机械设备和人员组成
1、使用的主要机械设备和数量
序号名称型号数量用途
1 厂拌机组西姆-4000型 1 沥青混合料生产
2 摊铺机德马格DF 1 摊铺
3 摊铺机德国ABG123 1 摊铺
4 振动压路机卡特CB564D 1 碾压
5 振动压路机徐工120 1 碾压
6 胶轮压路机徐工261 1 碾压
7 自卸车20T 15 运输
8 山猫清扫机 1 清扫
9 强力清扫车 1 清扫
10 背负式鼓风机 3 清扫
11 沥青洒布车全智能型 1 透层洒布
12 石屑洒布车全智能型 1 石屑洒布
13 装载机ZL-50 5 上料和清料
14 洒水车解放 1 洒水
试验及检测设备
序号设备名称规格型号单位数量
1 沥青抽提仪西安台 1
2 恒温双数显沥青延伸度仪SY-1.5B 台 2
3 电脑沥青软化点测定仪HRHD-3 台 1
4 电脑沥青针入度仪LZRD-3 台 1
5 电热鼓风干燥箱101A-3 台 1
6 电热鼓风干燥箱101X-3 台 1
7 马歇尔电动击实仪 HDMGS 台 1
8 数显全自动马歇尔稳定度DF-3 台 1
9 电子天平MP2000B 台 1
10 电子天平YP5001 台 1
11 沥青集料方孔筛φ300 套 1
12 脱模器台 1
13 集料压碎值仪台 1
14 沥青旋转薄膜烘箱XH-85 台 1
15 全自动混合料拌和机TLD-BH20 台 1
16 砂当量试验仪SD-Ⅰ台 1
17 自动数显搁板式磨耗试验机MH-Ⅱ台 1
18 冲击值试验仪JCJ-Ⅱ台 1
19 海尔电冰箱BD-132B 台 1
20 钻芯机台 1
21 摆式摩擦仪BM 台 1
22 渗水仪台 1
23 平整度仪YLPY-F 套 1
24 水准仪DZS3-1 套 2
25 温度计支10
（二）人员组成情况和分工职责
姓名职务分工职责
卢兴忠项目经理全面管理
陈志刚项目总工程师施工技术负责
张军质检负责人质检负责
陈绪洲试验员外场试验
邹从达路面负责人路面负责
雷赟沥青面层测量负责人测量负责
潘华峰施工现场管理施工员
沙昆机械负责人机械负责
四、质量保证措施
1、实施工程动态管理
（1）沥青路面施工根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系（见附件），对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。
（2）加强施工过程控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片，作为实态记录及资料的一部分。
（3）施工过程中定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。
2、重视试验检测工作
（1）要保证实验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。
（2）所有试验人员必须持证上岗，并通过省厅质监站的路面试验检测培训。
（3）保证试验检测的频率和次数。试验资料填写必须符合规范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。
3、加强程序化管理工作
（1）每道工序开工之前，必须逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。
（2）所有原材料必须先报检，经监理检测合格后才能允许使用。
（3）上一道工序未经监理检测合格，不得进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。
（4）所有与参建有关的原始记录、实验检测及计算数据、汇总表格，必须
如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目，可在原记录和数据上注明，但不得销毁。
4、加强现场管理
（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、抗剥落剂等。
（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、流值、空隙率、残留稳定度；混合料的出厂温度、运至现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性等。
（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、弯沉值、横坡度、压实度、横向偏位、摊铺均匀性；
5、主要控制指标
（1）压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于96%，最大理论密度的压实度控制在92%以上，面层实测空隙率在3%-6%范围内。
（2）面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100m标准差的合格标准下面层不大于2.5mm。
五、沥青混合料拌和方案
（1）、拌和机的拌和方式
本次试拌混合料拌和采用爱斯太克4000型拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。在正式拌和前，我们对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试验段。
经过试拌得出：该拌和楼拌和数量为350吨/小时，严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。沥青上面层沥青加热温度控制在160℃，集料加热温度控制在175℃，填料不加热，混合料出料温度控制在160℃左右（超过195℃者废弃）。且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过10℃。
AC-20C沥青混合料出料不低于145℃。此次试验段出料温度检测记录见下表。
温度检测次数 1 2 3 4 5 6 7
混合料出料温度157℃162℃164℃159℃164℃162℃163℃
此次试拌拌和时间每盘的生产周期是50s（其中干拌时间不少于5s，湿拌40s，卸料时间是5s）；从生产的沥青混合料外观来看，沥青裹覆均匀、无花白料、无结块和离析现象。
（2）验证沥青混合料配合比
用生产配合比进行试拌，沥青混合料技术指标检测结果见检测报告
六、沥青混合料的摊铺方案
本次沥青砼下面层采用一台德国产的ABG423型摊铺机进行半幅摊铺，摊铺时刚开始根据摊铺引导线行驶，沿钢丝绳找平，摊铺一段距离待机械稳定后，则采用非接触式平衡梁厚度控制方式。
连续、稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，试验段按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚约10cm厚的热混合料时，下一料车即开始卸料，做到连续供料，以有效避免粗料集中，确保摊铺均匀性。将边缘处的螺旋拆除，使靠近边缘的料自然堆积，减少摊铺层出现离析。
铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，摊铺机夯实装置强度控制在3.5级，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）。摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度，熨平板提前0.5～1小时预热至不低于100℃。普通沥青混合料正常施工不低于135℃。注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗在刮板尚有10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。尽量做到摊铺机不拢料，以减少混合料离析。对于摊铺遇雨，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。遭受雨淋的混合料予以废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
普通沥青混合料正常摊铺温度不低于135℃。此次试验段摊铺温度检测记录见下表。
温度检测次数 1 2 3 4 5 6
混合料摊铺温度156℃158℃153℃154℃156℃155℃
连续稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施。摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度，此次试验段按3m/min进行摊铺，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
七、沥青混合料碾压方案
AC-20C沥青下面层碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。下表是此次试验段的碾压方案：
压路机类型初压复压终压
组合方式双钢轮压路机胶轮压路机双钢轮压路机
碾压遍数1静5遍2静
碾压速度（km/h） 3 4 4
现场碾压温度检测记录表：
温度检测次数 1 2 3 4 5 6
开始碾压温度148℃149℃146℃150℃151℃148℃
碾压终了温度87℃91℃93℃94℃93℃95℃根据现场随机钻芯测得此碾压方案的压实度：
试件编号 1 2 3 4
压实度（%）98.5 98.6 98.5 98.3
八、面层松铺系数
用定点测量上层表面高程、面层松铺高程、面层压实高程方法计算得到
AC-20C沥青砼上面层松铺系数为1.21。
九、施工缝处理方法
(1)、纵向施工缝：本工程采取半幅通车半幅施工，中间必须设置纵向接缝。摊铺机靠中线纵向接缝处加设挡板，把挡板放至最低，这样就可以保证混合料摊铺碾压后边部切齐，也可在沥青混合料碾压完毕后尚未完全冷却前采用洋镐将边缘刨齐留下毛茬，加铺另外半幅前纵向接缝处涂洒少量乳化沥青提高粘结度，摊铺另半幅时比已铺层上高出一个松铺厚度，宽度有50-100mm重叠，再铲走铺在前半幅上的混合料。碾压时先用双钢轮压路机在纵缝处进行，在已压实路面上行走逐渐跨缝移向新铺面层，以每次15cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止。
（2）、横向施工缝：采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，用水车将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量乳化沥青。摊铺机熨平板从接缝处开始摊铺，摊铺前熨平板提前0.5-1小时预热至不低于100℃，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时先用双钢轮压路机进行横向
碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止，改为纵向碾压。不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后对平整度做专门检测，不符合要求及时处理，确保接缝平整。相邻两幅接缝均应错位1m以上。
十、试验路段各项技术指标检查结果
在沥青上面层试验路段试铺后，我们及时对试验段的进行质量检测，检测频率比正常施工时适当增加一倍。试验段结束后，路面面层上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定。
AC-20C沥青砼下面层质量控制指标
项次检验项目
规定值或
允许偏差
检验频率和方法
1 压实度（%）试验室标准密度的
96%；最大理论密度
的92%；试验段密
度的98%
按附录B检查每200m每车道1处
2 平
整
度
δ（mm） 2.5 平整度仪：全线每车道连续按每100m
计算IRI或δ
IRI 4.2
最大间隙
（mm） 5 3m直尺：每200m2处×10尺
3
弯沉值
（0.01mm）符合设计要求按附录I检查
4 抗
滑
磨擦系数
摆式仪：每200m测1处
横向系数车：全线连续构造深度砂铺法：每200m测1处
5
厚度
（mm）
代表值
-8%H
按附录H检查每200m每车道1点合格值
-15%H
6 中线平面偏位
（mm）30 经纬仪：每200m测4点7 纵断高程（mm）±20 水平仪：每200m4断面
8 宽度
（m m）
有侧石±30
水平仪：每200m4处无侧石不小于设计
9
横坡（%）±0.5 尺量：每200m4断面
十一、结论和建议
通过试验段的铺筑并对各项检测数据进行分析，我们得出如下结论：
1、拌和：沥青混合料的生产、运输、摊铺及碾压过程基本正常，拌和楼热料仓各种料计量准确，生产过程全产采用计算机控制，能逐盘打印沥青混合料的生产情况，沥青混合料在装料过程能前后移动进行分层装料，有效减少了沥青混合料的离析。
2、运输：运料车都覆盖有篷布设施，蓬布能把料车全面覆盖，起到保温作用。
3、摊铺：熨平板提前0.5-1小时开始预热，预热温度达到100℃以上才始摊铺；试铺沥青混合料摊铺速度控制在3m/min，基本能做到连续、均匀的摊铺，非接触式平衡梁厚度控制效果良好。
4、碾压：压路机碾压能做到高温压实，碾压过程中沥青混合料无推移现象。压路机碾压速度、碾压温度和碾压原则均符合规范要求。
5、检测：从现场随机取芯的检测结果来看，沥青混合料级配、油石比及马歇尔试验指标、沥青路面的压实度满足要求，路面密水性基本良好。
从上述试验及检测结果来看，沥青混合料级配、油石比及马歇尔试验指标、沥青路面压实度满足要求，路面密水性基本良好，根据试铺段试验及施工情况，我们提出如下建议：
1、增加运输车辆，使沥青混合料的运料车运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，尽量减少停机待料的情况。增加有经验的料车驾驶员，减少由于料车方向走偏或将沥青混合料倒在摊铺机料斗外而引起摊铺中断的情况。
2、摊铺机受料斗前加设橡胶档板，摊铺机最远端一节螺旋反装，摊铺过程中尽量做到不收料斗或半收斗，收斗应缓慢进行，以减少摊铺机摊铺面的离析。
3、减少粗料集中现象、对接头处粗料集中部分进行处理避免影响压实度。
4、经过试验段验证以下碾压组合是比较成功的，建议采用如下组合：
压实顺序初压复压终压
组合方式双钢轮压路机胶轮压路机双钢轮压路机
碾压遍数1静2振4遍1静
碾压速度（km/h） 1 5 2
4、摊铺设备清洗前，将摊铺机熨平板部分朝向土路肩侧，摊铺机底下垫彩条布，清洗后摊铺机停放在原处等待下次施工前再就位，以减少清洗对路面造成污染。
经过试验段的检验，AC-20C沥青下面层试验段所使用的生产配合比、各项施工工艺行之有效，质检体系运转正常，各项检测数据均符合规范及省厅指导意见要求。
目录 一、试验段目的.............................................................................................. - 1 - 二、试验路段概况.......................................................................................... - 1 - 三、试验段准备情况...................................................................................... - 2 - 四、监理工程师批准的铺筑试验路段施工方案.......................................... - 5 - 五、施工过程 ................................................................................................. - 11 - 六、结论 ........................................................................................................ - 13 -
一、试验段目的 通过试验段检验施工组织的合理性，确定以下主要项目： 1、确定大面积施工的标准配合比，必要时对生产配合比进行适当调整。 2、确定分层施工时，每一层的合适厚度。 3、确定松铺厚度和松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 4、确定合理的施工机械配置，包括机械数量及组合方式。 5、确定标准施工方法 ⑴拌合机的拌合温度、拌合时间。 ⑵摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； ⑶压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果；明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。 ⑷接缝方法。 ⑸拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 ⑹质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量。 二、试验路段概况 1、监理工程师批准的地点 路基A2标K16+700～K16+900（左幅）。 2、试验路段铺筑时间 2012年6月11日 3、试验路段设计参数 施工宽度11.8米，中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）设计厚度为5.5cm，
沥青混凝土下面层试验段 施工技术总结 中冶交通古冶外环路南线路面工区项目部 2009年6月23日 AC-25C沥青混凝土下面层 试验段施工技术总结 本合同段为古冶外环路南线路面工程，主线全长为18.5353公里，起讫里程： K0+750-K19+285.3。 本路段K0+750-K19+285.3下面层设计为AC-25C型沥青混凝土。6月22日在K6+390-K6+700段右幅进行了试验段施工。经检测其结果完全符合技术规要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，能够指导沥青混凝土下面层的施工，现将此段施工作为试验段进行总结如下： 一、虚铺系数确定 开始正常铺筑后，按10米一个断面，每个断面检3点，共检测了7个断面。铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较，经计算所得虚铺系数为1.23，各测点相对高程及虚铺系数计算详见附表。 二、生产配合比验证 热拌沥青混凝土配合比设计以马歇尔试验方法为标准。批复后的目标配合比集料掺配比例为：10-30mm:10-20mm:5-10mm:机制砂：矿粉=20：27：20：31：2,最佳油石比为4.0 %；生产配合比为： 5#仓：4#仓:3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=10：36：17：7：27：3，最佳油石比为4.0%。 经过对批复后的生产配合比进行试拌后我们取样进行了油 石比试验，并对热料仓料进行了筛分和取样进行了马歇尔试验。其各项指标均合格，如下表所示： 从试铺结果看，生产配比可满足生产要求，可用于指导大面积施工。 三、施工设备 1、拌和设备 沥青混合料拌合采用DMAP-3500（国大明）拌合设备，时产达240t以上，生产能力能够满足施工要求。干拌时间5秒，总拌时间控制在50秒。
霍尔果斯过境公路改建工程 沥青混凝土面层试验段总结 一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混 凝土(AC-16F)路面。 二、试验路段的目的 通过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。 三、材料来源 90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青 （5-10）mm碎石：黑山头料场 （10-15）mm碎石：黑山头料场 四、主要技术指标 (1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。 (2)油石比为%。
五、机械配备 机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率2000kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。 六.施工工艺及组织 A：工艺流程 工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通 B: 施工工艺 (一)施工准备 (1)下面层交验，符合规范要求。 (2)施工放样工作己完成。 （二）施工放样 检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线。面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。 （三）沥青混凝土的拌合 因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格
沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：
（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青，满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制： 审核： 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量： 本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下： 1、人员组织（见下表） 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。（主要施工设备见下表）
四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1）、沥青：采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青，按照设计文件要求，各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2）、碎石：采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
成新蒲快速路（新津段）2标段 沥青路面下面层试验段（K22+000～K22+180右幅） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路（新津段）2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000～K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工，2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层（稀浆封层）施工，2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚（压实）中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)，摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青，经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容：（1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
深圳市宝安区观光路改造工程标沥青下面层试验路段 总 结 报 告 深圳市交运路面投资发展有限公司 2012年7月16日
目录 1、试验路段概况 2、批准的目标配合比 3、机械设备和人员组成 4、沥青混合料试拌 5、沥青混合料摊铺 6、沥青混合料压实方案 7、下面层松铺系数 8、施工缝处理方法 9、试铺路段各项技术指标检查结果 10、结论和意见
一、试验段概况 浙江登峰交通集团有限公司承建，浙江江南工程管理股份有限公司、上海斯美科汇建设工程咨询有限公司共同监理的合肥市蒙城北路沥青砼B、C标路面工程。施工桩号为B标（K3+240-K5+900）、C标（K5+900-K8+700），全长5.46km。快车道面层结构类型：7cm厚AC-25(C)沥青混凝土+6cm厚AC-20(C)改性沥青混凝土+5厚AC16(C)-改性沥青混凝土（上面层碎石采用玄武岩，其余各层均采用石灰岩）；试验段桩号K3+500（B标起点）~K3+800长300m。本次试验路仅施工下面层即厚7cmAC-25沥青混凝土。施工日期：2007年5月12日，施工天气情况：晴，气温：30℃，施工最高气温：33℃，最低气温：25℃，风力：小于3级。 在试铺前，项目部按已编制的实施性施工组织设计制定了实施细则，对车辆与摊铺机进行了防离析技术小改造。在机械设备的维修和保养、原材料的组织进场与检测、混合料配合比的申报、拌和机的调试、试拌岗位责任的明确、施工人员的技术交底、下面层的自检及报检等方面做好了各项准备工作，并在人员组织、机械设备、原材料检测等方面严格按照指挥部和监理组下发的技术性文件及设计要求、交通部颁发《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40 2004）中的要求来组织施工，以确保沥青下面层的施工质量。在指挥部、驻地办、市质检站检测工程师的全过程督导下，经项目部全体员工的努力，于2007年5月12日，顺利完成了沥青下面层的试铺工作。本次沥青下面层试验路段铺筑段落桩号为：K3+500-K3+800快车道左幅，铺筑长度300m，试验段铺筑时间为：2007-5-12上午10：00至下午1:00。 通过试验段试铺施工，主要确定并检验了采用的施工设备能否满足备料、
台州市76省道复线北处段工程（椒江段） 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 (AC-16C) 台州市椒江交通建设工程有限公司 20省道至浦后公路连接线项目经理部
沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在K4+500-K4+720段主车道全幅，此路段机械及混合料运输比较方便。实际铺筑桩号为K4+500-K4+720，长度符合规范要求。 二、试验时间 试验时间为：2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前，选定一段合适的地段做试验路，试验路的施工分试拌和试铺两个阶段，试验的内容主要有以下几个方面： （1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 （2）通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 （3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。 （4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 （5）通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。确定AC-16型沥青砼压实标准密度。 （6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工计划。 （7）全面检查材料及施工质量。 （8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 （9）在试验路段的铺筑过程中，认真做好记录分析，主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，确定有关成果。
铺筑结束后，及时就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师 审批，作为该路段的施工依据。 四、试验路主要负责人 五、试验路的机械配置 H3000边宁荷夫拌和楼1座、F182C/S沥青摊铺机2台、英格索兰双钢轮压路机2台、XP261轮胎压路机2台、地磅1台、沥青加温储存罐3只、斯太尔自卸车25辆、MOBA非接触式自动找平装制2台、9m3空压机１台、沥青洒布车１辆。 六、试验路段的施工方案 1．施工准备 （1）下面层必须有良好的稳定性，表面平整、密实，拱度与上面层一致，高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求，经检验合格，进入上面层施工。 （2）建立有经验的测量标高小组，提前进入施工现场进行测量放样工作。 （3）根据实测高程计算出上面层摊铺厚度，作为平衡梁的基准。 （4）设立气象联络员，做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。 （5）用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中《技术规范》的要求，我部已严格按招标文件中《技术规范》的要求和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）、《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-2000）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中规定的标准方法进行试验，确保碎石与沥青的粘结力不低于四级，碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%，用于上面层的碎石，视密度不小于2.5t/m3，石料的针片状含量小于15%的抗滑耐磨石料。本项目的沥青采用从韩国进口的SK AH-70重交通道路石油沥青。 （7）施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状
沥青路面上面层试验段（NNK0+000～NNK0+200） 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层（下面层）情况，报监理工程师同意，确定援巴马科第三大桥项目沥青路面下面层试验段桩号为NNK0+000～NNK0+200。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备，并于2011年5月13日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2011年5月12日下午完成试验段粘层施工，2011年5月13日15:00-18:30进行了沥青路面上面层试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为13m,摊铺长度为200m,设计总量为270吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的A50道路石油沥青都是从国内经检验合格后发运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从马里当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 （7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。 （8）接缝的正确处理方法。
国道209线呼和浩特至和林格尔段一级公路工程第B合同段5cmAC-25I沥青砼底面层试验段 （K32+300~K32+500） 试 验 段 总 结 报 告 施工单位：209国道呼市至和林段B合同项目经理部 编制日期2002 月日
沥青砼底面层试验段总结报告 我项目部于年月日正式开始沥青砼底面层试验段施工，，到达施工现场的各方人员如下： 指挥部领导：安俊威（总指挥）、康兴正（总监）、王杰（总工）、俞林（试验工程师）、 第二驻地办：白玉峰（高级驻地）、赵新（副高级驻地）、王光明（工程师）B标项目经理部：王若谷（项目经理）、王建盛（总工程师）、朱铁岩（高级工程师）、于庆民（安质主任）、乔清峰（工程师）、周长根(助理工程师) 一、试验段桩号：K32+300~K32+500（右幅），试验段长度200M。 二、施工现场组织 沥青砼底面层由中铁三局呼市至和林B合同项目部负责组织施工，其机构组成及人员各自的职责如下： 施工负责人：朱铁岩、 技术负责人：王建盛 质检负责人：于庆民 试验负责人：武志芬 测量负责人：乔清峰 三、施工机械 1、A BG423型沥青砼摊铺机：1台 2、DD110震动压路机：1台 3、20T轮胎压路机：1台 4、8T水车：1台
5、自卸车：10台 四、施工方案 1、沥青混合料的拌和 沥青混合料的拌和采用江苏无锡生产的LB2000型拌和设备，生产能力120t/h，正式生产前必须进行设备的检修、调试、试生产，保证沥青混合料的配合比、油石比、出厂温度到达规定的要求，出厂温度控制在125℃~160℃。 注意：生产的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团结块，无严重的粗细料离析现象。不符合上述要求，不得使用；拌和好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，应放入成品储料仓储存； 出厂的沥青混合料应逐车过磅，并测定每车沥青混合料的出厂温度。 2、沥青混合料的运输 沥青混合料采用10台解放十轮自卸汽车运输，自卸汽车在已完成的路床或已完成铺筑层上通过时，速度应放慢，以减少不均匀碾压和车辙，并且车辆在调头时应慢速、大半径调头。严禁在已经、完成的铺筑层上急刹车。沥青混合料运至现场的温度不底于120℃~150℃。 注意：自卸汽车在装料前车箱应清扫干净；运料车的运量应比拌和能力及摊铺速度有所富余； 开始摊铺前在施工现场等级卸料的运输车应不少于5台；卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 3、沥青混合料的摊铺 摊铺前派专人负责清扫下封层上的杂物，摊铺选用ABG425型沥青砼摊铺机一幅全宽度摊铺。摊铺速度控制在2米/分钟，摊铺温度控制在110℃~130℃，且不超过165℃，摊铺机开至强夯。高程采用铝合金导梁控制，摊铺机应始终保持匀速不间断行驶，尽量避免停机待料情况的发生。松铺系数按1.2控制，即松铺厚度6cm。 4、混合料的碾压
Xxx段路面工程 沥 青 砼 下 面 层 试 验 段 铺 筑 总 结 标项目部
沥青砼下面层试验段铺筑总结 我项目部于2007 5月29日进行了沥青砼下面层试验段铺筑，试验段铺筑中严格按照监理驻地办所批复的试铺方案进行。虽然在铺筑前项目部也做了大量准备工作，但仍有许多不尽人意的地方。在铺筑当中业主公司、业主试验检测中心各级领导以及总监和各级监理对沥青混合料的油石比、沥青加热温度、矿料级配以及摊铺、碾压工艺都进行了具体指导并进行了全过程的铺筑督导，再加上项目部全体成员共同努力，使得本次试验段铺筑获得成功。现将试验段铺筑总结如下： 一、试验段目的： 本次试验段施工的目的是为得到路面下面层的压实设备最佳组合方式、碾压段长度，碾压遍数及碾压速度、下面层的松铺厚度、松铺系数指标。验证目标配合比确定生产配合比。确认拌和设备的计量精度、产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的装载机、水车、混和料运输车辆数量。并编写出合理规范的下面层施工规程，为下面层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。 二、本次试验段投入的人员、机械 1、工程技术人员： 施工负责人： 质检负责人： 试验负责人： 质检员： 施工员： 拌和站负责人： 测量员： 试验员： 2、劳力投入： 拌和站： 10人 摊铺现场：16人 机械设备配备
三、沥青砼下面层混合料生产配合比确定： 1、目标配合比：由业主指定的具有法定资质的山西交通建设工程质量检测中心，用工程实际使用材料的筛分结果，按照工程设计的级配范围，配合成符合规定的AC-20矿料级配，进行了马歇尔试验，为我合同段提供了目标配合比。目标配合比：10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=34%：30%：15%：17%：4%；最佳油石比为4.4%，设计密度为2.455g/cm3。 2、验证配合比：目标配合比一经确定，高监办试验室与项目部试验室共同对该目标配合比进行了验证，经验证调整为10-25mm: 5-10mm:3-5mm:0-3mm：矿粉=46%：19%：15%：16%：4%；最佳油石比为4.3%，设计密度为2.452g/cm3。 3、第一次生产配合比：项目部对二次筛分进入各热料仓的材料取样进一步筛分确定各热料仓级配为4#：13.2-22mm，3# 9.5-13.2mm:2# 4-9.5mm:1#0-4mm：矿粉=25：16：25：29：5；并按4.0%、4.4%、4.6%油石比各制备四个试件，最终确定最佳油石比为 4.3 %，密度为2.455 g/cm3。 4、第二次生产配合比：项目部对二次筛分进入各热料仓的材料取样进一步筛分确定各热料仓级配为4#：13.2-22mm，3# 9.5-13.2mm:2# 4-9.5mm:1#0-4mm：矿粉=25：15：31：24：5；并按4.0%、4.3%、4.6%油石比各制备四个试件，最终确定最佳油石比为 4.3 %，密度为2.455 g/cm3。 四、下承层的准备： 在铺筑前，项目部严格按照有关要求对下承层进行了清理，吹净并进行了冲洗。由于我项目部乳化沥青设备现没有改造调试完毕，试验段透层油暂从LM3合同段购买，并进行了喷洒，喷洒量1.1㎏/m2。在下一步施工中，项目部拟增
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX改建工程X标段AC-13细粒式沥青混凝土上面层 （试验段桩号：XXXXXXXXXXX～XXXXXXXXXXX） 试 验 段 总 结 报 告 XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目经理部
XXXX年X月X日 AC-13细粒式沥青混凝土试验段总结报告 一、施工简况 XXXX年X月X日，我标段在XXXX～XXXX进行了沥青混凝土上面层试验段施工，路段长200m，厚度4cm。混合料采用LB2000型拌和楼集中拌和。施工时，混合料的摊铺采用两台KBY50/70摊铺机进行，松铺系数暂取1.25。碾压采用胶轮压路机2台双钢轮压路机3台。 二、试验段施工目的 1、验证用于施工的混合料配合比 2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 3、确定标准施工方法 4、确定出了AC-13最佳油石比。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 6、质量检验内容、检验频率及检验方法。 7、试铺路面质量检验结果。 三、施工准备 1、原材料准备 沥青采用中海油70#石油沥青，我项目经理部试验室对沥青进行品质试验，检
测的各项指标均满足规范要求。 碎石、砂为普格县砂石厂生产。碎石为三种规格：为11-22mm、6-11mm、3-6mm，机制砂为0-3mm，我项目经理部试验室对各档石料进行检测，各项指标均满足规范要求。试验筛分成果表明：各档碎石及砂按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。 2、混合料的配合比设计 我项目经理部试验室对所要使用的各种集料及沥青进行技术性质试验；经过拌和机上料、烘干、热筛分后分别从四个热料仓取样进行筛分及密度试验。确定沥青混合料的配合比为：碎石（11-22mm）：碎石（6-11mm）：碎石（3-6mm）：机制砂（0-3mm）：矿粉：沥青=22%∶25%：15%：35%：3%:5.38%，油石比为5.69%。 3、物质、人员、机械准备 3.1、面层工区拌合站有三个沥青罐，且已灌入沥青；碎石按不同规格堆放在料场，各种碎石的数量满足试验段施工的需要。各种集料按规格分别堆放，插牌标明。 3.2、混合料采用LB2000型拌和楼拌和，拌料前已对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种设备、仪表处于正常的工作状态；提前对计量装置进行了校核、标定，保证混合料的用量允许偏差符合规范要求。 3.3、摊铺机、压路机均按试验段施工方案要求进场，由专职机械管理人员进行检修，满足施工要求。（详见人员、机械投入表） 人员投入情况
沥青混凝土上面层首件工程施工总结 一、工程概况 国道211线红墩子至甜水堡段公路II合同段，路线起讫桩号：K155+00-K171+71段、全长16.713公里。本合同段主要包括路基、21路面、桥涵、交通安全设施工程等。沥青混凝土面层厚度为8cm 下面层5cm (AC-20c),上面层3cm(AC-13c),共计358.9km2, 我合同段选定K155+000-K155+30段300米为沥青混凝土面层首件工程进行施工，该段 面层厚度为8cm宽度为10.5m,根据设计及规范要求，分上、下面层两层进行铺筑，下面层厚度为5cm,上面层厚度为3cm,本首件工程为沥青混凝土面层的施工。 二、主要人员、机械配置情况 根据合同要求，主要施工人员、机械、试验设备已全部到位。
材料试验情况：开工前经项目部试验室经对路面沥青混凝土进行了配合比、沥青 混凝土马歇尔、沥青原材等相关试验，并将资料报送总监办试验工程师进行了验证，沥青面层施工按批复的配合比执行。 四、施工工艺 上面层为3cm沥青碎石混凝土，施工方法采用混合料厂拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样、上料拌和、运输、
混合料摊铺、碾压。 上面层施工前首先对下面层进行验收，下面层的厚度、平整度、密度进行检验, 厚度不够的段落要进行统计，在上面层铺筑的过程中要补够厚度。 2、粘层油铺设 (1) 粘层油施工方案 路面上面层施工前，须在下面层之上用沥青洒布车均匀洒布粘层油，粘层油的沥青材料采用洒布型乳化沥
青，粘层油沥青0.5-0.6kg/m (2) 粘层油施工方法 1. 准备工作在撒布沥青前，清扫路面，将脏物、尘土清除。 2. 气候条件 撒布沥青材料时的气温不得低于10°C，风速适度，浓雾或雨天停止施工。 3. 喷洒温度沥青在正常温度下洒布，如气温较低，可适当加热。 4. 沥青用量根据基层的种类通过试洒确定透层所用的沥青品种和用量。沥青的规格和质量应 符合《沥青路面施工及验收规范》的要求。 5. 喷洒 (1) 沥青洒布设备要求配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏油或少洒的地方应清除或补洒。 (2) 喷洒段附近的结构物和树木应加以保护，以免沥青污染。 3、沥青砼面层 (1) 沥青砼上面层的施工方案 沥青混凝土上面层设计厚度为3cm, 3厘米细粒式沥青砼采用AC-13C型密级配，两层要用粘层油，采用沥青混合料摊铺机摊铺。 压实采用双钢轮压路机、轮胎式压路机按合理的压实工艺进行组合碾压。对压路机不便压实的地方，选用小型振动压(夯)实机具压实。 3、沥青砼面层 (1) 沥青砼面层的施工方案 沥青混凝土面层设计厚度为3cm, 3厘米细粒式沥青砼采用AC-13C型密级配和下面层厚度为5cm中粒式级配类型AC-20C型 (粗型连续密级配)两层要用粘层油，采用沥青混合料摊铺机摊铺。 压实采用双钢轮压路机、轮胎式压路机按合理的压实工艺进行组合碾压。对压路 机不便压实的地方，选用小型振动压(夯)实机具压实。
省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程沥青混凝土下面层试验段审批单 工程名称：省道邯临线临西县城至邢临线段路面养护工程合同号： 施工单位：编号：
河北省省道邯临线临西县城至邢临线段 路面养护工程 试验段施工总结 AC-20C型沥青混凝土下面层 编制： 审核： 保定昌顺道路绿化工程有限公司 省道邯临段项目经理部 二〇一三年八月
沥青混凝土下面层试验段施工总结我项目部于2013年8月22日选择了具有代表性的施工段落K108+500-K108+800路段300米作为沥青混凝土下面层试验段，进行AC-20C型沥青混凝土下面层摊铺碾压试验。通过试验段的施工，施工人员熟悉了AC-20C型沥青混凝土下面层施工的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模沥青混凝土下面层的施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的沥青混凝土下面层施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、说明： 试验段沥青混合料采用日本新泻生产的NP2000CA型拌设备集中拌和，两台摊铺机同时进行梯队摊铺的施工工艺。 试验段的下面层的设计宽度为11.4 m，压实厚度为5.0cm，稳定度要求≥10KN， 二、原材料： 在AC-20C型沥青混合料下面层施工前，首先要严把原材料质量关。质量好的原材料是取得优质工程的前提和保证。我项目部首先成立材料采购评价小组，进行原材料料源评价，材料员、试验员一起到料场取样，从中择优选择质量好、价格便宜符合规范和设计要求的原材料，确保原材料的质量和供应数量。 2-1、沥青： 采用秦皇岛生产的70#A级重交通道路石油沥青，经检测该沥青针入度、延度、软化点均满足规范要求。 2-2、集料：
上面层试验段总结报告 一、工程简介 .............................................................................................................. ...................，路线全长95.18公里，设计行车速度100公里/小时，路基宽度26米，桥梁设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。 二、施工工期安排 我标段于2005年8月7日完成K89+000~K89+300段左幅的沥青砼上面层试验段的铺筑。 三、施工方案及质量控制 1、面层沥青混凝土拌和 1.1 拌和场地的布置：拌和场设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。对拌和场地清理、整平，用压路机碾压密实。 1.2 沥青储运及加热： （1）按业主要求的沥青进场后，按标号不同分别贮存。配备拼装式沥青储存罐6个，总储量为200吨。沥青加热用导热油装置。沥青被加热到165-170℃，通过管道，沥青泵输送到拌和机的拌缸。 （2）集料的堆放及质量控制 A．集料的堆放：要按种类、规格的不同，分别堆放，各集料堆插立标示牌，写明材料名称和规格。相临料堆之间用编织袋装石料码起隔开，码起的高度视料堆高度需要而定。 B．集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，
按照业主指定或同意的料场进行采购。对进场的集料进行定期和不定期抽检试验，频率按规范要求执行。做到不合格的材料不采购、不进场、不使用。 （3）材料要求： 沥青：按设计要求，上面层采用SBS改性沥青，沥青应符合JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》附录C表C.1的技术要求。 级配要求：上面层采用AC-16I型级配。 填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。填料中小于0.075mm的颗粒含量不得低于75%。 由总监办试验室根据要求的沥青混凝土类型，确定集料的级配曲线。对符合规定质量要求的各种集料，分别筛分试验，测定比重。根据集料颗粒组成，用计算机程序确定符合级配曲线要求的各种集料的配合比例。 （4）在试铺工作开始前将配合比、集料级配以及原材料和混合料的各种试验结果整理，输入拌和机的自动控制系统，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 1.3 沥青混凝土拌和 （1）沥青拌和站采用3000型拌和站, 该站具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步级配后，进入烘干筒烘干脱水加热温度在190-210℃，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比倒入主拌缸，拌和均匀，然后，把拌和好的混合料（混合料出料温度为175-190℃）采用自卸车运到现场，2台带VDT
SUP-19沥青下面层总结报告 小磨高速公路勐腊总监代表处、第六高监办、第七高监办： 小磨高速公路路面第四合同段于2007年8月23日，在勐腊进口联络线LK0+310～LK0+550左幅路段铺筑了SUP-19沥青下面层试验路段，在监理工程师和总监代表处的指导和要求下，一切施工工艺正常。并通过钻芯对空隙率和密度进行检验，对其他各项指标进行检查，均符合设计和规范要求，试验路段具有指导沥青下面层施工的意义。通过试验路段确定了机械设备和人员的配置、摊铺工艺及控制方法、碾压工艺及碾压遍数，确定了松铺系数等指导施工数据，验证了沥青混合料配合比和最佳沥青用量。现得出的结论总结汇报如下： 一、机械设备、人员配置 1、主要机械设备配置 表1 施工主要机械设备配置表 通过试验路段铺筑，配置的机械设备能够满足施工要求，只是运输距离每增加一公里需要增加运输车辆2～3辆。 2、施工人员配置：施工现场需要配置工人24名左右能满足施工要求，共分成6
个组，除在拌和站工人外各组分工明确责任到位，并且整体配合人员机动调配。 表2 工人配置表 3、施工现场配备管理技术人员8名，各负其责，相互配合，对沥青下面层的施工质量进行层层把关。 表3 管理技术人员配置表 二、铺筑工艺及控制方法 施工工序：清扫→拌和→拌料检测→运输→摊铺、整型→碾压→养生、交通管制→验收，进行下一个分项工程施工。 （一）清扫 在铺筑前，对下承层进行检查，需要清理和修整的地方进行处理。有杂物散落
的进行清扫，有泥土污染的进行清洗，对于冷接缝先进行切除。 （二）拌和 1、拌和时每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，计量误差控制在规范规定的范围内。 2、拌和出厂前，现场试验人员通过目测，看混合料是否有花白、结团现象，沥青的用量是否正常，并检测温度，无异常时方可运出使用。现场试验人员随时进行抽样，如果发生偏差，及时指导拌和站进行调整。 3、每天拌和的头几盘沥青混合料，操作人员和试验人员应共同在现场负责观察沥青混和料的颜色，检查矿粉的级配比例、拌和温度。在装车时，应检查沥青混和料是否塌陷缓慢、粗集料是否离析、粘稠性是否良好。 4、试验人员对当天拌和的混合料，抽样进行试验，并作记录，及时汇报当天的工作情况。 5、在拌和过程中，各岗位人员应统一协调，步调一致，随时监督和检查拌和质量，观察设备运行，发现问题及时处理。每班结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，做好各项检查记录。 6、拌和温度控制：改性沥青的温度要比普通沥青混合料提高10～20℃，沥青加热的温度在160～165℃，集料加热温度在190～220℃，混合料的出场温度在170～185℃，但混合料的出厂温度不能超过195℃，超过后应废弃。对于运输距离较远的路段，为了保温只有加强保温措施、加快运输速度、减少等待时间来保证，但不能使混合料温度加热超过195℃。 SUP混合料拌和因为粗集料较多的原因，混合料难于加热和干燥。为保持集料含水量最小，除在料场搭建钢架天棚和做好排水设施外，在材料的运输和拌和过程中做好防雨保温措施。 （三）拌和质量检测 1、直观检查
沥青路面试验段试验总结报告 沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000～K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工，2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm（压实）厚细粒式沥青混凝土，摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX当地碎石加工厂采购，满足施工要求。 2.2试验目的
通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容： （1）确定各层沥青混合料的施工配合比。 （2）掌握摊铺机作业中的施工技术。 （3）确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。 （4）确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 （5）确定松铺系数。 （6）确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。（7）拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。（8）接缝的正确处理方法。 （9）确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工
沥青AC-25下面层试验段总结 二O一二年七月二十八日
目录 一试验段情况 2 二试验段的目的 2 三机械设备及人员配置 2 四施工前准备 3 五施工过程 3 六质量检验 8 七试验段得出结论、确定施工工艺 9
根据已经批准的沥青混凝土下面层试验段施工方案，我们在2013年7月26进行了左侧8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）下面层试验段施工。 试验段施工日期的推迟是因为2013年7月8日-2013年7月23日持续降雨。 现将试验段情况总结，为以后沥青混凝土AC-25下面层施工提供依据。 一、试验段目的 （1）检验各种施工机械的类型、数量、组合方式是否匹配。 （2）检验摊铺机的调整是否恰当，摊铺作业的工作参数（摊铺速度、供料流量、料位高度等）是否合理，自动找平系统的工作是否能满足铺层平整度的要求，并确定铺层的松铺系数。 （3）检验碾压工艺（压实机械的选用和组合、碾压的工作参数），对不同的碾压方案进行比较，并确定正式施工用的碾压工艺。 （4）验证生产配合比的设计并确定最终生产配合比。 （5）验证所拟订的施工方案、施工组织、质量管理体系是否可行，并确定正式施工时的施工方案、施工组织和质量管理体系。 三、机械设备及人员配置： 1、机械设备见“进场机械设备一览表”。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量技术状况备注 1 沥青混凝土拌合站4000型 1 良好 2 沥青混凝土摊铺机福格勒2100 2 良好 3 自卸汽车30T 15 良好 4 洒水车8T 1 良好
5 双钢轮压路机CD564 2 良好 6 双钢轮压路机CC624 1 良好 7 双钢轮压路机酒井SW900 1 良好 8 胶轮压路机30T 1 良好 8 装载机5T 5 良好 （3）施工人员见“施工人员一览表”。 施工人员一览表 序号人员名称姓名人数 1 现场负责人 1 2 技术员 3 3 质检员 2 4 试验员 3 5 安全员 2 6 机械操作员20 7 普工20 四、施工前准备 1、施工机械准备 施工前确定了施工机械的数量与组合方式，使拌和、运输、摊铺、碾压等主要施工机械的生产能力应相互匹配，以形成连续、流水作业的施工方式。各种施工机械处于良好的技术状态，各类配件、备件应配备齐全。 2、下承层准备 在铺筑沥青混合料前应按要求喷洒透层油和铺筑下封层，对下承层表面的浮土、散落的矿料、污染物等清扫、吹除干净。 3、各项试验已完成，各类材料符合设计及规范要求。 五、施工过程 1、拌合