轻型重型圆锥动力触探检测报告

第四章 圆锥动力触探试验
圆锥动力触探试验
第一节 概述 第二节 测试设备与测试原理 第三节 测试程序与要求 第四节 测试数据处理 第五节 测试精度影响因素 第六节 测试成果的应用
圆锥动力触探测试(DPT)
利用一定质量的落锤，以一定 高度的自由落距将标准规格的 圆锥形探头打入土层中，根据 探头贯入的难易程度（可用贯 入度、锤击数或探头单位面积 动贯入阻力来表示）判定土层 性质。简称动力触探或动探。
一、轻型动力触探
（1）先用轻便钻具钻至试验土层标高以上0.3m处，然后 对土层进行连续触探；
（2）试验时，穿心锤落距为0.50±0.02m，记录每打入 0.30m所需的锤击数；
（3）如想取样，则需把触探杆拔出，换钻头进行取样。 （4）用于触探深度小于4m的土层。
二、重型、超重型动力触探
（1）试验前将触探架安装平稳，使触探保持垂直地进行。垂 直度的最大偏差不得超过2%；
二、人为因素
落锤的高度、锤击的速度和操作方法； 读数量测方法和精度； 触探孔的垂直程度、探杆的偏斜度 钻孔的护壁、清孔清孔
三、其他因素
土的性质 触探深度 地下水
圆锥动力触探试验
第一节 概述 第二节 测试设备与测试原理 第三节 测试程序与要求 第四节 测试数据处理 第五节 测试精度影响因素 第六节 测试成果的应用
M 2gh
Rd

e(M
(kPa) m)A
e——贯入度（mm），每击贯入的深度； M——重锤质量； m——触探器质量； A——圆锥探头底面积（m2）
圆锥动力触探试验
第一节 概述 第二节 测试设备与测试原理 第三节 测试程序与要求 第四节 测试数据处理 第五节 测试精度影响因素 第六节 测试成果的应用

重型、超重型动力触探
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第二节 测试设备与测试原理
3
第三节 测试程序与要求
1
第一节 概述
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第六节 测试成果的应用
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第五节 测试精度影响因素
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第四节 测试数据处理
圆锥动力触探试验
一、实测触探击数
式中， — Nx 的平均值； Nx—实测锤击数； n—参加统计的测点数。 对于轻型动力触探为每贯入30cm的锤击数 重型、超重型为每贯入10cm的锤击数
轻型动力触探确定地基土承载力 广东省标准 《铁路工程地质原位测试规程》
确定地基土承载力
西安市 浙江省
2、重型动力触探确定地基土承载力 成都地区 《铁路工程地质原位测试规程》
《油气管道工程地质勘察技术规定》 广省建筑设计研究院
沈阳
《成都地区建筑地基基础设计规范》
超重型动力触探确定地基土承载力
Em=Ek+Ec+Ef+Ep+Ee
考虑在动力触探测试中，只能量测到土的永久变形，故将和弹性有关的变形略去，可推导得土的动贯入阻力Rd为：
e——贯入度（mm），每击贯入的深度； M——重锤质量； m——触探器质量； A——圆锥探头底面积（m2）
动贯入阻力Rd
第一节 概述
01
第二节 测试设备与测试原理
第四章 圆锥动力触探试验
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演讲人姓名
圆锥动力触探试验
利用一定质量的落锤，以一定高度的自由落距将标准规格的圆锥形探头打入土层中，根据探头贯入的难易程度（可用贯入度、锤击数或探头单位面积动贯入阻力来表示）判定土层性质。简称动力触探或动探。
圆锥动力触探的类型

251（湖南）
贯入（轻便触探仪N10贯入法）
点
300元
3、静力触探试验
定义和适用范围：将圆锥形探头按一定速率匀速压入土中 量测其贯入阻力
锥头阻力侧壁摩阻力 的过程称为静力触探试验静力触探是工程地质勘察中的一
项原位测试方位 可用于划分土层 判定土层类别 查明软 硬夹层及土层在水平和
垂直方向的均匀性评价地基土的工程特性 容许承载力 压缩性质 不排水抗剪强
试验种类1、标准贯入试验
2、轻型动力触探试验
3、静力触探试验
4、地基承载力试验
1、标准贯入试验（standard penetration test，SPT）是动力触探的一种，是在现场测定砂或粘性土的地基承载力的一种方法。这一方法已被列入中国国家《工业与民用建筑地基基础设计规范》中。
标准贯入试验SPT是一种广泛应用于岩土勘察的原位测试工具，它使用SPT锤将钻杆底部的对开管式贯入器打入钻孔孔底的土中，取得土样。贯入300mm（1英尺）所需要的锤击数称为N值，其与土体强度有关。
度水平向固结系数 饱和砂土液化势 砂土密实度等探寻和确定桩基持力层 预估
打入桩沉桩可能性和单桩承载力检验人工填土的密实度及地基加固效果本规程适
用于粘质土和砂质土
引用标准
静力触探仪：土工仪器的基本参数及通用技术条件 第二篇
原位测试仪器：岩土工程勘察规范
静力触探试验仪器设备
试验费用
静力触探试验费
深度
0-10m
据 提供的《岩土工程勘察报告》（详勘）资料，拟建场地的土层，按其成因类型及物理力学性质特征可划分为 大工程地质层及若干亚层，各岩土层主要物理、力学参数见下表2。
地基土物理力学指标参数简要表
表2
层次

圆锥动力触探检测公路工程小型构造物地基承载力的使用规范、测试方法、计算公式及试验记录一、概述根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），动力触探试验是用一定质量的击锤，以一定的自由落距将一定规格的探头击入土层，根据探头沉入土层一定深度所需的锤击数来判断土层性状和评价其承载力的原位测试方法，具有勘察与测试的双重性能。

动力触探试验可分为圆锥动力触探试验和标准贯入试验两大类。

动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石、各种软质岩及各类土。

圆锥动力触探DPT，简称动探，根据穿心锤质量和提升高度的不同，动力触探试验一般分为轻型、重型、超重型动力触探。

目前施工现场地基承载力测试一般选用轻型和重型。

二、标准采用现行交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ T F50—2011）第12.6条“地基检验”第12.6.2款“按桥涵大小、地基土质复杂程度及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检验方法：1 小桥涵的地基检验可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。

2 大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，宜采用触探和钻探﹙钻深至少4m﹚取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。

3 特大桥或特殊结构桥梁的地基检验应符合设计规定”。

2009年版《公路工程标准施工招标文件》第七章《技术规范》第404.03-1-（4）条“地基检验可采用如下方法：对于小型构造物，一般采用直观或触探的方法，必要时可进行土质试验；对于大、中桥和地基土质复杂、结构物对地基有特殊要求的，一般采用触探和钻探取样做土工试验，或按图纸的特殊要求进行荷载试验”。

《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）3.7 原位测试3.7.1 原位测试方法可根据勘察目的、岩土条件及测试方法的适用性等按表3.7.1 选用。

表中所列动力触探试验(DPT)对碎石土、砂土很适用，对粉土、黏性土适用，对软土较适用，对承载力测试适用；静力触探试验（CPT）对砂土适用，对粉土、黏性土、软土很适用，对承载力测试适用。