变压器的冷却方式

二、变压器的分类
电力变压器类别-相数
单相变压器
三相变压器
二、变压器的分类
电力变压器类别-调压方式
有载调压变压器
无载调压变压器
二、变压器的分类
电力变压器类别-冷却方式
油浸式变压器——铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中，
可以加强绝缘和改善冷却散热条件（大容量）
干式变压器 ——能满足特殊要求，如安全（小容量变压器） 充气式变压器——绝缘性能优于油浸式（大容量）
i0很小i1i2zl?i2?rk变压器的分类变压器的外型和器身图电力变压器的类别用途分配电变压器升压变压器降压变压器一电力变压器二变压器的分类试验仪用等变压器特种变压器电炉整流变压器二变压器的分类电力变压器的类别用途分电力变压器类别线圈数目分双绕组变压器在铁芯中有两个绕组一个为初级绕组一个为次级绕组多绕组变压器如分裂变压器二变压器的分类电力变压器类别相数单相变压器三相变压器二变压器的分类电力变压器类别调压方式有载调压变压器无载调压变压器电力变压器类别冷却方式铁芯和绕组都一起浸入灌满了变压器油的油箱中可以加强绝缘和改善冷却散热条件大容量绝缘性能优于油浸式大容量二变压器的分类干式变压器油浸式变压器电力变压器类别冷却方式强迫油循环电力变压器二变压器的分类变压器的冷却方式三变压器的冷却方式油浸变压器的散热过程是这样的铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油使油的温度升高
一、变压器的工作原理 (3)理想变压器
如果在能量转化的过程中能量损失很小，能够 略去原、副线圈的电阻，以及各种电磁能量损失， 这样的变压器我们称之为理想变压器。 原、副线 圈中通过的磁通量始终相同(无漏磁),因此产生的感 应电动势分别是：
I1 I2
~
U1
U2
R

当继电器中气体达到一定容积后，开口杯下沉，上磁铁使 上干簧闭合，接通信号；当油流冲击挡板后，下磁铁使下干簧 闭合，接通跳闸回路。
2.分接开关
分接开关一般装在一次侧(高压边)，通过改变一次侧线圈匝数 来调节输出电压。
分接开关又分无励磁调压和有载调压两种。 因调节的方法不同，分接开关又有手动、电动两种，小型变 压器多用手动调压，大型变压器多用电动调压，中型变压器手动、 电动两阀座 3—螺杆 4—膜盘 5—弹簧
6—护罩 7—密封圈 8—标志杆 9—接线盒
5.测温装置
测温装置就是热保护装置。变压器的寿命取决于变压器的运 行温度，因此油温和绕组的温度监测是很重要的。通常用三种温 度计监测，箱盖上设置酒精温度计，其特点是计量精确但观察不 便；变压器上装有信号温度计，便于观察；箱盖上装有电阻式温 度计，便以远距离监测。
§1—2 变压器的结构与冷却方式
一、变压器的结构
油浸式电力变压器
1.变压器绕组 （1）绕组材料选用 铜线或铜箔，铝线或铝箔。 （2）绕组命名 一次绕组、二次绕组，高压绕组、低压绕组。 （3）绕组类型 同心绕组、交叠绕组。
同心绕组
交叠绕组
2.变压器铁心 （1）铁心材料选用
2.变压器铁心 （2）铁心类型
4.三相强迫油循环水冷式(OFWF)
主要有SSP系列。 冷却原理：在油浸自冷式的基础上，利用油泵强迫油循 环，并且利用循环水作冷却介质，以提高散热效果。
三、变压器的主要附件
气体继电器 无励磁调压分接开关 有载调压分接开关 压力释放阀
1.气体继电器(瓦斯继电器)
气体继电器装在油箱与储油柜之间的管道中，当变压器发 生故障时，器身就会过热使油分解产生气体。
2.变压器铁心 （3）铁心柱与铁轭的装配工艺

1.变压器的冷却方式与油温规定的原因。

※
油浸变压器的通风冷却是为了提高油箱和散热器表面的冷却效率。

装了风扇后与自然冷却相比，油箱散热率可提高50%～60%。

一般，采用通风冷却的油浸电力变压器较自冷时可提高容量30%以上。

因此，如果在开启风扇情况下变压器允许带额定负荷，则停了风扇的情况下变压器只能带额定负荷的
70%(即降低30%)。

否则，因散热效率降低，会使变压器的温升超出允许值。

规程上规定，油浸风冷变压器上层油温不超过55℃时，可不开风扇在额定负荷下运行。

这是考虑到，在断开风扇的情况下，若上层油温不超过55℃，即使带额定负荷，由于额定负荷的温升是一定的，绕组的最热点温度不会超过95℃，这是允许的。

强迫油循环水冷和风冷的变压器一般是不允许不开启冷却装置就带负荷运行的。

即使是空载，也不允许不开启冷却装置运行。

这样限制的原因是因为这类变压器油箱是平滑的，冷却面积小，甚至不能将空载损耗所产生的热量散出去。

强迫油循环的变压器完全停止冷却系统运行是很危险的。

不过，考虑到事故情况下不中断供电的重要性，也考虑到变压器的发热有个时间常数，并不是带上满负荷瞬时就使变压器达到危险的温升，故规程又规定当冷却系统故障冷却器全停时，在额定负荷下允许运行时间为20min。

运行后，如油面温度(上层油温)尚未达到75℃，但切除冷却器后的最长运行时间不得超过1h。

变压器的ONAN冷却方式为内部油自然对流冷却方式，即通常所说的油浸自冷式。

变压器的冷却方式是由冷却介质和循环方式决定的；由于油浸变压器还分为油箱内部冷却方式和油箱外部冷却方式，因此油浸变压器的冷却方式是由四个字母代号表示的。

第一个字母：与绕组接触的冷却介质。

O--------矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体；K--------燃点大于300℃的绝缘液体；L--------燃点不可测出的绝缘液体；第二个字母：内部冷却介质的循环方式。

N--------流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环；F--------冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环；D--------冷却设备中的油流是强迫循环，至少在主要绕组内的油流是强迫导向循环；第三个字母：外部冷却介质。

A--------空气；W--------水；第四个字母：外部冷却介质的循环方式。

N--------自然对流；F--------强迫循环（风扇、泵等）。

电力变压器常用的冷却方式一般分为三种：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。

油浸自冷式就是以油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管，然后依靠空气的对流传导将热量散发，它没有特制的冷却设备。

而油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却。

加装风冷后可使变压器的容量增加30%～35%。

强迫油循环冷却方式，又分强油风冷和强油水冷两种。

它是把变压器中的油，利用油泵打入油冷却器后再复回油箱。

油冷却器做成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水作冷却介质，把热量带走。

这种方式若把油的循环速度比自然对流时提高3倍，则变压器可增加容量30%。