铁道劳动安全卫生与环保２００６年第３３卷５期
文章编号：１００３一ｌ１９７（２ｏｏ６）０５—０２，３０—０３
安阳客车上水站给水监控系统分析
朱延方 （郑州铁路局郑州房屋修建中心，河南郑州４５００５２）
摘要： 介绍了安阳站的客车上水站给水监控系统 的功能和先进性，并重点就系统的功能、建设的基本原 则、建设的内容、软硬件的配置、经济效益分析等内容进 行了论述，为北方地区地下水水源，站区增加给水监控系 统提供了参考依据。 关键词： 给水系统；集中监控；传感器；ＰＬＣ 中图分类号：Ｕ２９１．１ ８文献标识码：Ｂ
安阳站地处京广线，日供水量３ ３００ ｍ ，其中
客车上水１ ６５０ ｍ３，站区既有加压站１座，水池１ 座，水塔４座，消毒设备２套，深井水源６眼，在用
客车上水栓４排。２００４年由部和局投资在安阳
站区进行客车上水给水监控的试点。经过安装调 试于年底正式运行。具体如下：
１给水监控系统应具备的功能
１．１ 实现监控中心集中监测和控制。 １．２加压站每台泵的的三相电压、三相电流和电 能的遥测；泵的开关状态的遥信和遥控；水池液
位、泵出水流量的遥测；设备安全保护报警（过流、
过压、欠压、缺相、防盗）。自动完成离心泵的注水
和排气，根据余氯监测数据遥控消毒设备的投加 量和开关。
１．３深井泵的三相电压、三相电流和电能的遥
测；泵的开关状态的遥信和遥控；深井液位、出水 流量的遥测；设备安全保护报警。
收稿日期：２００６—０９—１２，修订日期：２００６—０９—２７ 作者简介：朱延方（１９６５一），男，河南新乡人，工程师，从事铁 路给水工作。
２３０ １．４水塔液位的遥测；液位上下限报警。根据水
塔水位的高低自动控制泵的开／关。自来水进水
安装电动阀，遥测进水压力。
１．５客车上水栓每排干管压力遥测和电动阀开 停控制。
１．６中心内对系统能够进行同步调度监控，在铁
路局域网上可进行复视或授权进行操作。
铁道劳动安全卫生与环保２００６年第３３卷５期
文章编号：１００３—１１９７（２１１０６）ｏ５—０２２７一ｏ３
４种通信方式在给水集中监控系统中的应用
谷明川’，沈小明 （１．北京铁路局石家庄供电段，河北石家庄０５００００；２．广东三茂铁路股份有限公司，广东广州 ５１００６０）
摘要： 介绍了既通信可靠，又适合铁路给水设备分 布特点，由ＧＰＲＳ、手机短信、有线、无线电台４种通信方式 相结合的铁路给水集中监控系统的组成、功能及其在石 家庄铁路给水中的应用。重点分析了各种通信方式的特 点、收费情况、适用范围和４种通信方式相结合及水泵开 停、保护控制等工作原理。 关键词：通信方式；铁路给水 监控系统 中图分类号：Ｕ２９１．１ ８文献标识码：Ｂ 随着铁路改革的深入，站段的管辖范围进一 步扩大。一个段需管辖铁路沿线上千公里范围内 的给水设备。因此，一个段用一套监控系统控制 全段的扬水设备，实现减员增效，是非常必要的。 石家庄供电段担负着石太线、石德线、京九 线、京广线、邯长线共１９００多公里铁路沿线站的 供水任务，共有扬水设备１７６套。这些设备分布 在方圆几百公里的范围之内，有的一站一台设备， 有的一站多台设备，要实现集中控制主要是通信 问题。从通信方面考虑，经过分析比较，我段给水 设备可分为四大类：一为距中央控制室一二百米 远的扬配水设备。二为距中央控制室周边３０ ｋｍ 范围内的扬配水设备。三为距中央控制室周边 ３０ ｋｍ范围外的沿线小型给水站给水设备。四为 距中央控制室周边３０ ｋｍ范围外的沿线各大型给 水站给水设备。 针对上述设备分布特点，从节约一次性投资、 长期运行费用和通信可靠等方面考虑，我们采用 了北京宜世通信息技术有限公司生产，由ＧＰＲＳ、 收稿日期：２００６．０９．１５；修订日期：２００６．０９．２８ 作者简介：谷明川（１９５７一），男，石家庄人，工程师。 手机短信、有线、无线电台４种通信方式相结合的 给水集中监控系统。 １系统组成 系统包含３个层次：（１）分布式的智能数据采 集系统，即下位机；（２）进行数据处理的中央系统， 即上位机；（３）负责上位机与下位机之间交换信息 的数据通信系统。本系统上位机可支持２５６个下 位机，下位机可控制８路开关量，检测２４路模拟 量。它由以下５个子系统组成： １．１中央控制子系统 由系统硬件、系统软件和通信接收前置机等 构成，其硬件包括无线电台通信基站、ＧＳＭ网短 信通信基站、ＧＰＲＳ通信基站、计算机、打印机、 ＵＰＳ各一套。中央控制室主机具有２个串行通信 口和４个ＵＳＢ通信口，再增加一个多串口卡。各 串口分别与无线电通信基站、ＧＰＲＳ通信基站和 ＧＳＭ短信通信基站接口连接，ＵＳＢ口通过转换装 置与外置ＰＳＴＮ ＭＯＤＥＭ或专用电缆连接。将工 作现场的所有实时、定时资料汇集于此，通过计算 机监控软件处理后，以报表或图形方式显示在计 算机屏幕上，并对现场测控端下达动作指令。 １．２现场监控子系统 即智能测控终端ＲＴＵ，由可编程控制器 （ＰＬｃ）及扩展数据采集模块、通信接口模块等构 成。采用工业标准４８５接口技术。各模块与各仪 器仪表结合，进行现场数据采集。控制继电器与 电机驱动装置结合，进行现场控制。内置测控软 件，可做循环控制及其它智能控制，并与中央控制 系统交换资料。
第一章 高速铁路供电监控系统概述
第一节 铁路供电监控系统的基本概念及监控对象
为了保证铁路列车正常可靠的运行，必须要有可靠的铁路供电系统来保证。铁路供电系统分为牵引供电和电力配电两大部分。牵引供电系统是为电力机车提供牵引动力的供电系统，其供电可靠性影响行车安全；电力配电系统是承担除电力机车以外所有地面行车设施的供电任务，包括通信系统、信号系统、生产、车站、供水系统以及生活等铁路用电负荷，其供电可靠性不仅直接影响铁路运输系统的正常安全运行，还关系到很多铁路职能部门的正常工作。
牵引供电系统是将电力部门提供的110kV、220kV或更高等级的外部电源转换为27.5kV的接触网供电电压。当前牵引供电系统采用的供电方式主要为直接供电方式、BT（吸流变压器）方式、AT（自耦变压器）方式，其中主要的供电设备包括：牵引变电所、分区所、开闭所和AT所。
铁路电力配电系统是由电力配电所和沿线架设的电力贯通线构成的输配电网络，将10kV或35kV中压电力传输至铁路沿线用户端，并经过电压转变为铁路终端用户的400V电压。从电力系统的角度看，铁路负荷属于终端负荷，直接面对最终用户，铁路电力配电系统中电力配电所多为10kV配电所和35kV（变）配电所，少量为110kV（变）配电所，这取决于地方供电系统电源的情况和铁路就地负荷的要求。
铁路电力配电系统是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各变（配）电所沿线基本均匀分布，并且互相连接，构成手拉手供电方式，其供电线路通常称作贯通线。贯通线路通常分做两类，一类叫专用贯通线，也称一级贯通线或自动闭塞线（简称自闭线），还有一类叫综合贯通线（简称贯通线）。在实际系统中，一般复线自动闭塞区段铺设两条贯通线，单线或非自动闭塞区段铺设一条贯通线。
一级贯通线为铁路一级负荷提供电力。一级负荷是指中断供电将引起人身伤亡，主要设备损坏，大量减产，造成铁路运输秩序混乱。属于一级负荷的主要用户有：调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、驼峰电气集中联锁、驼峰道岔自动集中、机械化驼峰的空压机及驼峰区照明、局通信枢纽及以上的电源室、中心医院的手术室、特等站和国境站的旅客站房、站台、天桥、地道及设有国际换装设备的用电设备、内燃机车电动上油机械、局电子计算中心站等。
铁路给水系统自动化应用① 工程技术
张乐义 （呼和浩特铁路局包头水电段 呼和浩特０１ ００５０）
摘要：“守护神２００ ０”是针对铁路给排水工作的特点研发而成的铁路给水集中监控系统，通过它可极大的提高工作效率，减少水损耗， 减少值班人员，降低工程造价，实现远程遥控、遥测．遥信。 关键词：给水 自动化 守护神 三遥 增效 中图分类号：Ｔｕ１１ ２．７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ６７２—３７９１（２０１ ２）０１（ｂ）－００６６—０２
铁路给排水系统是铁路系统的重要组
成部分，其工作正常常与否、效率的高低与 否直接影响列车的安全正点。
长期以来，限于各种技术因素，铁路给
排水工作一直靠人工进行现场设备检测，
开泵父泵等操作，工作效率低，损耗大。
近年来，住我国水资源日趋紧张的新
形势下，再加上列车普遍提速，铁路给排水 工作的重要性日益突出。以往那种手工进
行设备操作、设备检修，人工统计数据、制
作报表，凭工作经验进行调度的工作方法
已不能适应新形势下对铁路给排水工作的 要求，全面采用高科技手段，运用计算机技
术、自动化技术、通迅技术为铁路给排水丁：
作服务，向科技要效率、要效益己成为大势
所趋。
北京宜世通信息技术有限公司针对铁
路给排水 Ｉ：作的特点研发而成的“守护神
２０００”铁路给水集中监控系统可极大的提高
工作效率，减少损耗。
呼和浩特铁路局包头水电段与北京
宜世通信息技术有限公司共同合作，对
“守护神２０００”系统做了进一步加强和完
善，形成ｒ新一代“守护神２０００”铁路给水
集【｛Ｊ监控系统。同时，双方根据包头水电
段所管理的包兰线沿线给排水系统的具
体特点，采刚“守护￣０２０００”共同设计并建
设了铁路给水集中监控系统，本系统统
建成大大提高了水电段给水工作的管理
水平和工作效率。
１ 守护神２０００铁路给水系统简介
１．１“守护神２０００”简介
北京宜世通信信息技术有限公司采用
