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一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。
（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。
（）3.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。
（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。
（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。
（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。
（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。
（）9.轨枕都是木枕。
（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。
（）11.总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。
（×）12.车站人流量超过20万就是大客流。
（×）13.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。
（×）14.城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。
（×）15.小型地铁车站的出口通常设1个。
（×）16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。
城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。
（√）17.行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。
（√）18.中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。
（×）19.时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。
（×）20.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。
（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。
（×）二、单选题1.正线、辅助线一般采用不小于（D）号的道岔A、6B、7C、8D、92.列车连挂运行的速度一般不应大于（B）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3.（C）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。
城市轨道交通概论期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.不属于轨道交通车辆的是（）。
A.有轨电车B.电动车组C.特种电动车D.小汽车2.在FAS系统车站级设备中，( )是系统控制盘的"心脏"。
A.电源模块及蓄电站B.网络C.CPU卡D.图形命令中心3.城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（）确定。
A.施工顺序B.施工工艺C.工艺布置D.功能要求4.列车运行图纵坐标表示（）。
A.时间B.距离分割C.车站中心线D.列车到达5.车钩缓冲装置中用来传递和缓冲压缩力的作用减少车辆相互冲击时所产生的作用力的是（）。
A.牵引连挂装置B.缓冲装置C.车钩连接装置D.其他装置6.以下属于城市轨道交通信息服务系统的是（）。
①光纤数字传输系统②数字电话交换系统③广播系统④闭路电视监控系统⑤无线电通信系统A.①②③④B.③⑤C.①②③④⑤D.①②③7.地铁车辆的车体是由底架.侧墙.车顶和端墙等部件组成桶形结构共同承载，即采用( )方式。
A.底架承载B.整体承载C.部分承载D.交叉承载8.换乘通道长度一般不超过（）。
A.100mB.150mC.200mD.300m9.消防报警系统的核心设备是（）。
A.探测器B.手动报警器C.报警主机D.智能模型模块10.消防栓是以（）为介质的灭火装置。
A.水B.二氧化碳C.干粉D.氦气11.桥梁是跨越河流.湖泊.峡谷或者其他道路的建筑，桥梁主要由上部结构和（）组成。
A.墩台基础B.下部结构C.中部结构D.天桥12.变电所的中心设备（）。
A.变压器B.电路C.机车D.接触网13.城市轨道交通信号系统的核心是（）系统。
A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS14.不属于车站按照空间位置进行的分类的是（）。
城市轨道交通系统概论——复习题一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。
2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。
3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。
4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。
5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。
6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。
7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。
8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。
9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。
10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。
二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离2、二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。
4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。
5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。
电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。
8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。
最新国家开放大学电大专科《城市轨道交通概论》期末题库及答案考试说明：本人针对该科精心汇总了历年题库及答案，形成一个完整的题库，并旦每年都在更新。
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《城市轨道交通概论》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.在值班站长的领导下，车站落实行车组织和客运组织的关键岗位是（）。
A.站长B.值班员C.站务员D.售票员2.目前，轻轨交通是高峰时单向客运量在（）的中等容量的轨道交通系统。
相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
A.3〜5万人次/h .B. 2〜4万人次/hC.2〜3万人次/hD. 1〜3万人次/h3.中国第一个拥有地铁的城市是（）oA.北京B.上海C.广州D.天津4.隧道的大小和桥梁的宽窄都是根据（）来确定的。
A.通行能力B.限界C.列车尺寸D.载重负荷5.当车辆出入线与正线发生交叉时，宜采用（）方式。
A.平面交叉B.过渡线连接C.立体交叉D.联络线连接6.AFC设备作为面向乘客的服务设备，主要设置在（）。
A.站台层B.车站入口C.站厅层D.车站出口7.在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站（）。
A.100-300 米B. 300-500 米C.500- 800 米D. 600-900 米8.（）主要用于地铁列车、运输车辆及无动力轨道车辆的牵引、调车或救援作业，是理想的首选动力设备。
A.蒸汽机车B.调车机车C.内燃机车D.轨道车9.注意减速运行，即信号处于有条件的开放状态，使用（）信号色。
A.红色B.绿色C.黄色D.蓝色10.现代城市轨道交通的运行速度市中心一般为（）km/h。
A.35-40B. 40-45C.45-50D. 55-60二、多项选择题（每小题3分，共15允，将正确答案选项的字母填入题目的括号内，多选少选不得分）11.售票员的岗位职责有（）oA.监督违规行为B.车站车票出售C.车站异常车票处理D.与客运值班员结算.E.协助班组长工作12.根据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可分为（）等。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》2032-2033期末试题及答案（试卷代码：2585）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目的括号内）1.下列选项中属于售票员岗位能力要求的是（）。
A.对讲机使用能力B.熟悉车站行车C.列车运行调整D.熟悉售票作业程序2.（）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。
A.北京B.上海C.重庆D.广州3.道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于（）的曲线上。
A.800 米B.700 米C.600 米D.500 米4.（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
A.站外线B.站内线C.区间线D.辅助线5.大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由（）与线路的组合来完成。
A.单开道岔B.菱形道岔C.双开道岔D.三开道岔6.（）位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台7.通常将馈线、接触网、轨道及（）统称为牵引网。
A.牵引变电所B.中心降压站C.电动列车D.回流线8.下列属于一级负荷的有（）oA.普通风机B.锅炉设备C.信号设备D.排污泵9.相邻轨道电路段采用不同的载波频率，同一个载波频率相隔（）个轨道电路段才能重复出现, 以保证轨道电路对信号的自然衰耗的识别，从而使轨道继电器不致发生错误动作。
A. 3B.4C. 5D. 610.现代城市轨道交通市中心的旅行速度一般为（）km/h。
A.35-40B.40-45C.45-50D.55-60二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母题目的括号内，多选少选不得分）11.城市轨道交通按照线路敷设方式可分为（）。
A.自动导向B.地下线C.地而线D.高架线E.磁悬浮12.城市轨道交通线路设计的内容包括（）oA.选线B.线路平面设计C.线路纵断而的设计D.车辆段布置E.站台形式布置13.站厅的布置方式主要有()oA.位于车站一端B.位于车站两侧C.位于车站两侧的上层或下层D.位于车站上层E.位于车站两段14.城市轨道交通车辆按受电方式分为()oA.受电弓车B.受流器车C.受电弓加受流器车D.交流变压E.变频车15.城市轨道交通列车运行图组成要素包括()。
职业技术学院《城市轨道交通概论》期末试题姓名：班级：成绩：一、填空题(每小题2分，共20分)1.根据乘客换乘的客流组织方式可将换乘方式分为__________、__________和__________。
2.传统信号系统是由信号、联锁、________、__________、__________和__________等设备组成的。
3.线网规划原则：稳定性、__________和__________。
4.城市轨道车辆具有_______、_______和_______以满足容量大、安全、舒适、美观和节能的要求。
5.地下车站及区间的通风空调系统一般分为__________、__________和__________。
6.与所有客流预测方法一样线网客流预测也遵循交通预测四阶段法的基本原理即______________、________________、___________________和_________________。
7.轨道交通运输系统的运输计划包括__________和__________。
8.车站最少间隔时间取决于以下三个因素____________、___________和____________。
9.线网规划研究的三个层次为、和。
10.轨道交通辅助线包括、、、和等。
二、多项选择题(每小题2分，共10分)1.城市线网的构架总体上可归纳的最基本、最常见的型式( )。
A.放射型线网B.五角星形线网C.设置环线的线网D.棋盘式线网2.车场根据各自承担的任务性质和工作量大小可分成的类型( )。
A.综合检修基地B.机务段C.车辆段D.停车场3.大型轨道交通系统的车站一般的组成部分( )。
A.车站大厅及广场B.售票大厅C.站台D.旅客不能到达的地方4.联络线的布置型式有( )。
A.单线联络线B.双线联络线C.折返线D.联络渡线5.轨道交通系统车站按结构型式可分为( )。
A.中间站B.换乘站C.中间折返站D.尽端折返站三、名词解释1.单轨铁路2. AGT系统3.制动装置4.钢轨5.轨道电路6.棋盘式线网7.运用车辆数8.临时停车线9.受流装置10.车辆结构速度四、问答题1.如何协调轨道交通与地面公交的衔接？2.简述换乘站设计的原则。
广州市轻工技师学院《城市轨道交通概论》期末考试试卷（B卷答案）专业班级姓名(考试形式：闭卷时间：90 分钟)一单项选择题（每小题3分，共30分）1、在目前的技术条件下，陆地上跑得最快的列车是（ C ）A蒸汽机车 B高铁 C磁悬浮列车 D轻轨2、使用同性相吸，异性相斥原理研发出来的机车是（ D ）A高铁 B轻轨C独轨列车 D磁悬浮列车3、在我国目前尚未存在的是（ C ）A地铁 B独轨 C自动导向系统 D高铁4、大部分线路置于地下，采用盾构法开挖的是（ D ）。
A独轨线路 B市郊铁路 C高铁 D地铁5、世界上首条地铁是在哪个国家开通的（ C ）A美国 B德国 C英国 D中国6、城市轨道交通通信系统主要应用于（ A ）A城轨交通 B城市汽车交通 C城市水道交通 D城市航空交通7、在地铁系统中，机车电机是机车的心脏，相当于机车眼睛的是（ B ）A转向架 B车载电台 C受电弓 D制动瓦闸8、合拼后的中国机车制造巨头是（ C ）A中国南车 B中国北车 C中国中车 D庞巴迪9、采用独轨与悬挂方式运行的是（ B ）A地铁 B独轨列车 C轻轨 D高铁10、铁路信号是向有关行车人员和调车人员发出指示和命令,允许机车通过的是（ B ）A红灯 B绿灯 C白灯 D黄灯二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。
每小题2分，共20分）1、地铁车站是旅客出行基地，上下车换乘地（√）2、扳动道岔后，不能让其他人员再扳动这组道岔，即必须“锁定”道岔（√）3、地铁车辆作为乘客运载工具，不仅要保证运行的安全、可靠、快捷，而且还应考虑乘客乘坐的舒适性和方便性（√）4、按车辆牵引动力分配置分类可以分为动车M和拖车T（√）5、高铁车厢是全封闭设计的，空调通风系统相当重要，当机车偶发停电事故时可引导乘客在车厢内耐心等待，逗留时间越长越好（×）6、高铁和地铁有所不同，因为地铁慢，所以转向时无需转向架亦可轻松转向（×）7、有砟轨道劣于无砟轨道，行车速度不受轨道线路的影响（×）8、独轨列车会爆胎，所以高铁也会爆胎，影响行车安全（×）9、国内的地铁基本都是处于亏本运营的状态，是因为国内政治腐败（×）10、钢轨直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行，具有导向作用（√）三、填空题（每题2分，共10分）1、地铁系统可以建在地下、地面和地上上2、独轨系统的技术经济特点还包括线路工程造价低，运行噪音小，占地面积小，旅客乘坐舒适，可观赏沿途景色等。
城市轨道交通复习题——————版权所有者：刘超一、填空题。
1.城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
2.屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
3.低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。
4.轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。
5.自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。
6.车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。
7.城市轨道交通供电系统：P119。
8.乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。
9.信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。
10.大客流：P178。
11.轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导列车运行。
12.站位设于两路口之间：当两路口都是主路口且相距较近小于400m，横向公交线路及客流较多时，可将车站设于两路口之间，以兼顾两路口。
13.扣件的种类：按其结构不同可分为弹条式扣件、扣板式扣件和弹片式扣件。
14.城市轨道交通车站的组成：从使用的功能上讲，大型城市轨道交通系统的车站组成包括车站大厅及广场、售票大厅、运营管理场所、技术设备用房和管理用房。
15.防灾设计包括人防设计、紧急疏散设计、车站消防设计、车站防洪涝设计。
16.地铁车辆制动方式：有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气、电—空控制等多种控制方式。
17.牵引网：牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线组成。
18.城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。
国家开放大学电大《城市轨道交通概论》期末试题题库及答案(试卷代码：2585)盗传必究一、单项选择题1．在通常情况下，行车突发事件的应急处理、保证行车安全是( )的岗位职责。
A. 厅巡B．售票员C．行车值班员D．客运值班员2．中国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．北京B．上海C．广州D．天津3．根据可行性研究报告和审批意见，初步确定线路平面规划，提出线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置是( )阶段的主要任务。
A．可行性研究B．总体设计C．初步设计D．施工设计4．( )是先将隧道部位的岩（土）体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
A．明挖法B．盖挖法C．沉管法D．盾构法5．大多数的折返线路、停车场和车辆段的股道设置等均可由( )与线路的组合来完成。
A．单开道岔B．菱形道岔C．双开道岔D．三开道岔6．( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种车站形式，一般常用于客流量较大的车站。
A．侧式站台C．混合式站台D．链式站台7．在沿地铁方向设置站外路引标志，设置范围为距车站( )。
A. 100-300米B．300-300米C．500-800米D．600-900米8．目前的城市轨道交通大都采用( )节以上的列车编组。
A．3B．4C．5D．69．交流轨道电流分为交流连续式和交流电码式，交流连续式常用高频( )。
A．50HzB．60HzC．80HzD．90Hz10. 一般在大型文体活动散场时或重要枢纽节假日期间会发生( )。
A．小客流B．集中客流C．大客流D．一般客流11．( )全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训、人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织。
A．值班主任B．值班站长C．站长D．站务员12．( )地铁被公认是世界上最漂亮的地铁，该地铁是一个不曾停过工的工程，是一个不断进行的市政建设。
A．伦敦C．东京D．莫斯科13．道岔和车站应设在直线路上，在困难地段车站可设在半径不小于( )的曲线上。
选择题
城市轨道交通系统中，以电力驱动，在固定导轨上行驶，主要用于城市内部客运的交通方式是什么？
A. 公共汽车
B. 地铁（正确答案）
C. 出租车
D. 长途客车
下列哪项技术不是现代城市轨道交通系统中常用的信号系统技术？
A. 自动闭塞
B. 移动闭塞（正确答案）
C. 固定闭塞
D. 半自动闭塞
城市轨道交通车辆的动力来源主要是？
A. 燃油发动机
B. 蒸汽机
C. 电力驱动（正确答案）
D. 混合动力
下列哪项不属于城市轨道交通车站的基本类型？
A. 终点站
B. 中途站
C. 换乘站
D. 高速站（正确答案）
城市轨道交通系统中，用于确保列车运行安全，防止列车进入有列车占用或发生故障的区段的设备是？
A. 自动售票机
B. 列车自动控制系统
C. 联锁设备（正确答案）
D. 乘客信息系统
在城市轨道交通规划中，确定线路走向、站点设置等关键要素的主要依据不包括？
A. 城市总体规划
B. 客流量预测
C. 地形地质条件
D. 历史建筑风格（正确答案）
下列哪种轨道结构不是城市轨道交通中常见的？
A. 有砟轨道
B. 无砟轨道（正确答案）
C. 整体道床
D. 浮置板轨道
城市轨道交通系统中，负责列车运行调度、监控及指挥的中心是？
A. 车辆段
B. 控制中心（正确答案）
C. 变电站
D. 维修基地
关于城市轨道交通的票价制定，下列哪一项不是主要考虑因素？
A. 运营成本
B. 乘客承受能力
C. 政府补贴政策
D. 车辆颜色设计（正确答案）。
城市轨道交通系统概论——复习题一、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为A-B-C-B-C-B-C-A 。
2、为了满足车辆运行需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒力矩特性、恒功率特性、自然特性。
3、受流装置按其受流方式可分为：杆型受流器、弓形受流器、侧面受流器、轨道式受流器、受电弓受流器。
4、按电动车组动能的转移方式，制动方式可以分为两类：摩擦制动方式和动力制动方式，城市轨道交通车辆上采用的动力制动方式主要有电阻制动和再生制动。
5、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，在高速列车的制动系统中还有电磁制动。
6、轮对轮缘的内侧距是影响运行安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm。
7、车辆电气包括车辆上的各种电气设备及控制电路。
按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电子与控制电路系统。
8、上海地铁的受电制式采用直流1500v 。
9、一般转向架支承车体的方式有心盘集中承载、旁承承载、心盘部分承载。
10、车体一般包括底架、端墙、侧墙及车顶。
二、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间的距离2、二系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再生制动：再生制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电网提供给别的列车使用。
4、一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。
5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展而来的.6、地铁：由于市中心的线路通常被铺设在地下隧道里,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。
电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。
8、转向架轴距：轴矩是通过车辆同一侧两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离；全轴距即最前轴到最后轴的距离三、综合题1、转向架有什么作用？有什么重要性？简述其分类及主要组成部分。
答：主要作用：支撑车体；相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线；悬浮和减振车体，提高运行品质；加速和制动车辆。
重要性：轨道交通车辆的行驶轨迹是“不自由”的、受约束的，在特定的轨道中行驶；驱动车辆的电动机装在转向架上，直接驱动车轴，车轴和车轮紧配合成一体（轮对）；特定的轨道不但承载而且提供了轨道交通车辆的导向，司机室内没有方向盘之类的转弯装置；轮对的轴承盒弹性固定在转向架上；车厢则通过心盘和转向架连结，互相之间可以在一定范围内转动。
分类：动车转向架和拖车转向架主要组成部分：轮对、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、牵引电机与齿轮传动装置、转向架支承车体装置、制动装置2、简述上海地铁二系弹簧悬挂的组成及作用。
答：二系悬挂组成：空气弹簧、垂向液压减振器、横向液压减振器、抗侧滚扭杆和横向橡胶缓冲挡。
作用：在车体和构架之间装设有空气弹簧和层叠式橡胶弹簧组合而成的弹性元件，它起着传递载荷、减振和消音的作用。
当空气弹簧失效时，层叠式橡胶弹簧还起着应急维持最低限度运行的要求。
在车体和构架之间还装有垂向液压减振器，用来衰减垂向的振动。
3、车体轻量化有何方法？采用铝合金车体有何优缺点？答：p1594、三项交流电机主要组成部分是什么？定子由什么部件组成？转子的作用是什么？为什么转差率不能为零？答：p193-1951、运行列车的折返方式可以分为站前折返和站后折返。
2、闭塞就是保证在同一区间，只准许一列列车运行，前行列车和追踪列车之间保持一定的距离。
3、列车或调车车列在车站内运行所经过的路径称为进路。
4、运输计划包括客流计划、全日行车计划、车辆运用计划和列车运行计划。
5、城市轨道交通运营管理工作主要分为行车管理、站务管理、票务管理、车站设备的运营管理四大部分。
6、车站按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。
7、客流计划是全日行车计划、车辆配备计划、列车交路计划编制的基础。
二、名词解释1、全日行车计划：营业时间内各小时开行的列车对数计划。
是编制运行图、计算工作量、确定车辆运用数量的基础2、列车运行图：用坐标原理描述列车的时空关系。
它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。
3、车辆配备计划：指在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成一定的运输任务而必须保有的车辆。
4、线路断面满载率：指在单位时间内特定断面上的车辆载客能力利用率三、综合题1、轨道交通车站的站距太长、太短各自存在什么问题？市郊铁路及地铁站距大概的范围是多少？答：站间距越小，车站数量越多，轨道交通的造价就越高。
站间距增大，车站数量可以减少，车站造价可以节省，但是乘客步行距离及时间加长，轨道交通在综合交通中的客流吸引能力会降低，同时单个车站的负荷有所增加，车站设计规模相应加大。
在站距缩短、车站数量增加的同时，列车运营费用也会上升。
根据前苏联地铁运营统计资料，地铁运营速度约与站间距离的平方根成正比。
站间距离缩短会降低运营速度，进而增加线路上运营的列车对数，还会因频繁地起停车而增加电能消耗、轮轨磨耗等，从而增加运营费用。
从车站在城市中的作用看，如果车站之间的间距足够大，则各车站会发展成为综合性的公共活动中心及交通枢纽，并逐渐集中社会、生产、行政、商业及文化生活职能于一体，发展成为吸引居民居住和工作的核心。
综上所述，车站的间距大小会对乘客出行时间、运营费、工程费以及车站在城市中的作用等多方面产生错综复杂的影响，应综合考虑，合理确定。
市郊铁路站间距离约：2.2-3.9 km 地铁：0.6-1.0 km2、什么是运行图，运行图的作用有那些？答：列车运行图是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它是表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观地显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。
作用：(1)列车运行图是列车运行的基础列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，在每个车站到达、出发或通过时刻，列车在区间运行时间，以及列车在车站的停站时间和在折返站折返所需时间等。
(2)列车运行图是一个综合性计划城市轨道交通是由信号、车辆、通信、线路、机电等多个部门组成的技术密集型的交通系统，它要利用多种技术设备，要求多个部门和工种的协调配合才能完成运输任务。
1、城轨信号系统的作用主要有两个：一是保证列车运行安全，二是提高运行效率。
2、闭塞就是保证在同一区间，只准许一列列车运行，前行列车和追踪列车之间保持一定的距离。
3、为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。
4、ATP又称列车自动列车自动防护系统，ATS又称列车自动列车自动监控系统，ATO 又称列车自动列车自动运行系统。
TWC又称车地通信系统.5、轨道交通通信传输子系统，采用的主要技术有：SDH(同步数字) 、ATM （异步传输模式）、OTN （开放的传输网络）、IP（宽带技术）。
6、列车或调车车列在车站内运行所经过的路径称为进路。
7、装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为三类：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。
8、城市轨道交通信号系统按子系统设备所在区域，有以下五部分组成：行车指挥控制中心、车站与轨旁子系统、车载子系统、车段（场）子系统。
9、轨道交通的通信系统主要由以下几个子系统组成：光纤数字传输子系统、数字程控交换系统、闭路电视监控系统、无线通信系统、车站广播系统。
10、列车运行控制系统ATC包括三个子系统，分别为列车自动监控系统A TS 、列车自动保护系统ATP、列车自动运行系统ATO 。
11、进路按作业性质，可分为：列车进路和调车进路。
车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器连锁、继电连锁和计算机连锁。
13、在列车控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为：点式、连续式。
14、在ATC系统中,负责列车安全运行的子系统是:A TP 、实现列车定位停车程序控制的子系统是ATO 。
15、城市轨道交通通信传输系统骨干网络采用的传输介质是:光导纤维。
16、在基于音频轨道电路、基于数字轨道电路、基于点式、基于通信下列车的通信技术的信号系统中,能够提供更精确列车定位,实现更大运输能力的系统是:基于通信。
（CBTC）17、我国最早开通地铁运营的城市是北京。
：18、轨道交通传输子系统所采用的主要技术有：SDH 、A TM、OTN 、宽带ip技术。
19、城市轨道交通正线上的色灯信号机的颜色有：红、黄、绿。
二、名词解释1、闭塞答：为保证列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需要遵循一定的规则组织行车，一面发生列车正面冲突追尾等事故。
这种按照一定规则组织列车在区间内运行的方法称为行车闭塞法（简称闭塞），包括站间闭塞和自动闭塞。
2、联锁答：为保证行车安全，而将车站的所有信号机、轨道电路和道岔等相对独立的信号设备构成几种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。
3、轨道电路答：钢轨是导体，左右两根钢轨可以用来形成回路，组成电路，用来检查列车占用钢轨线路状态，这就是轨道电路。
4、CBTC答：基于通信的列车速度控制系统5、进路答：列车或调车车裂在站内运行所进过的路径称为进路。
6、A TC答：列车运行控制系统三、简答题（写出要点）1、简述ATC系统的功能及组成。
答：功能：一种能实现列车速度自动控制和列车运行间隔自动调整的系统，系统能可靠地防止由于司机失误而超速或追尾等事故，确保列车运行安全。
ATC包括三个子系统：列车自动运行系统、列车自动监控系统、列车自动保护系统。
2、简述轨道电路及其作用。
答：轨道电路：轨道电路是区间钢轨传输线和连接于其始端和终端的设备总称，用来检查列车占用钢轨线路状态。
