三管轮船舶管理重点题目

船舶管理第一节常见题目1.目前船舶发展的突出特点是 _________ 。

A.核动力化、自动化、大型化 B •快速化、自动化、大型化C.专业化、自动化、大型化 D •小型化、专业化、自动化答案：C2.下列哪项不是目前船舶发展的突出特点 __________ 。

A.高效率化B.自动化C.大型化D.专业化答案： A3.下列关于船舶发展的说法中，错误的是 __________ 。

A.螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B.散货船是最早的专业化船舶C•船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D.最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案： B4.20 世纪 50 年代后，钢船建造的发展，均采用 ___________ 。

A.铆接法B.焊接法C.铸造法D.锻造法答案： B5.目前海船上最广泛使用的主动力装置是 __________ 。

A.汽轮机B.柴油机C•燃气轮机D.汽油机答案： B6.现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以成为重大研究课题。

A.低排放B.系列化C.大型化D.配套化答案： A7. _____ 是属于按推进动力分类的船舶。

A .螺旋桨船B.平旋推进器船C.喷水推进船D.电力推进船答案： D8.船舶按航区分类有 _______ 。

A.远洋船，沿海船B.军用船，民用船C.极区船，内河船D. A和C 答案： D9.按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是 ___________ 。

A 冷藏船B 煤船C 运木船D 汽车运输船答案： B10.常用的船舶分类方法是按__________ 。

A 用途分B 航区分C 大小分D 造船材料分答案： A11. ______ 是属于按用途分类的船舶。

A 远洋船，沿海船B 军用船，民用船C 人力船，柴油机船D 排水型船答案： B12.下列船舶不属于特种货船的是 __________ 。

A 汽车运输船B 运木船C 冷藏船D 液体化学品船答案： D13.下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的"散装船" ___________ 。

A.矿砂船B.兼用船C.滚装船D.煤船答案：C14.最广泛采用的船舶分类方法是__________ 。

A.按动力设备区分法 B •按船舶用途C.按机舱位置区分法D •按航区区分法答案： B15.下列船舶属于特种货船的是_________ 。

A.矿石船B.集装箱船C.冷藏船D.液体化学品船答案： C16.按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的 ___________ 。

A.运输船B.工程作业船C•渔船D.特种货船答案： D17.中机型船比尾机型船容易调节___________ 。

A.载货量B.稳性C•纵倾D.排水量答案： C18.在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货______________ 。

A.少B.多C. 一样D.不定答案： A19.尾机型船的优点是_________ 。

A 装卸效率高B 结构连续C 轴系短D 以上全是答案： D第二节25.船体强度是指船体结构抵抗_________ 作用的能力。

A.阻力B .内力C.外力D. B和C 答案： D26.船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为 _________ 。

A 浮性B 稳性C 船体强度D 抗沉性答案： C27.船体强度包括 _______ 。

I、纵向强度U、横向强度川、局部强度W、扭转强度V、中垂强度切、中拱强度A .I +n +m +wB . I +m +V +wC . n +m +w+VD . I +m+V +w 答案： A28.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是_____________ 。

A 大于浮力B 小于浮力C 等于浮力D 与浮力的大小不一定相等答案： D29.因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为 ____________ 。

A 总纵弯曲强度B 扭转强度C 横向强度D 局部强度答案： A30.船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 _________ 。

A 局部强度不足B 总纵弯曲强度不足C 横向强度不足D 扭转强度不足答案： B31.在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是 __________ 。

A 肋板，肋骨B 舭龙骨C 横梁和船底板D 强力甲板，龙骨答案：D32.组成船体纵向强度的主要构件是 _________ 。

A.肋骨B.肋板C.舭肋板D.桁材答案： D33.对船体总纵强度最起作用的是__________ 。

A.舷侧B.舱壁C•甲板和船底D.上层建筑答案： C34._________________________________________________________________ 对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的 _____________________ 问题。

A.总纵强度B.扭转强度C•横向强度D.局部强度答案： B35.加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的 __________ 。

A.总纵强度 B •扭转强度C•横向强度D.局部强度答案： D36.横骨架式舷侧结构中，每隔三、四个肋位设置一强肋骨，是为了 _____________A.提高纵向强度B.提高扭曲强度C.提高横向强度D.提高局部强度答案： D37.在下列构件中，承受横向强度的构件是__________ 。

A 平板龙骨B 船底纵骨C 肘板D 舭龙骨答案： C38. _____ ，则其扭转强度越差。

A 船越长B 船越宽C 船越大D 甲板开口越大答案： D39.承担横向强度的构件有 _______ 。

I、龙骨U、肋骨川、肋板W、横梁V、横舱壁切、桁材A .I +n +m +wB . n +m +w+VC . I +n +m+VD . n +m +V +w 答案： B40.船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。

下列不是局部外力产生原因的是 ________ 。

A 航行时船首底部受到波浪的冲击力B 船舷板受到码头的挤压与碰撞力C 机舱与船尾部受到机器与螺旋桨的振动力D 舷外水与舱内货物、机器设备等的压力作用不均匀答案： D41.__________________________________________________ 大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是 ____________________________________ 。

A 提高局部强度B 提高扭转强度C 提高总纵强度D 提高横向强度答案： C42.下列_______ 的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。

A 舭部外板B 上甲板边板C 船尾外板D 舷侧外板答案： D43.下列_______ 构件上不准开孔。

A 实肋板B 壁肘板C 中底桁D 旁底桁答案：C44.纵骨和实肋板相交接时可以_________ 。

A.在纵骨上开切口，让实肋板穿过 B •在实肋板上开切口，让纵骨穿过 C•在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过 D.在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过答案： B45.加强机舱舷侧结构的措施是增设 _________ 。

A.肋骨B •强肋骨 C •肋板 D •横梁答案： B46.舷侧肋骨的主要作用是 ________ 。

A.提高总纵强度 B •保证扭转强度 C •保证横向强度 D •以上都是答案： C47.在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了___________ 。

A.提高总纵强度 B •提高扭转强度 C •保证横向强度 D •局部加强答案： D48.关于船体外板结构错误的说法是 _________ 。

A.中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B•平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C.首尾端外板要加厚D.有开口的外板要加厚答案： B49.各层甲板中最厚的一层甲板是_________ 。

A.平台甲板B.艇甲板C.起居甲板D.强力甲板答案： D50.甲板厚度最大的区域是 ________ 。

A.首端B.尾端C.首尾两端D.船中答案： D51.强力甲板板最厚的区域是 _______ 。

A.距首尾两端大约1/4船长B•舱口与舱口之间C•船体中部0.4船长D.货舱口周围答案： C52.保证船体横向强度的构件是_________ 。

A.肋骨、肋板、横梁B•强力甲板、龙骨和舭肘板 C.舭龙骨、舭肋骨D.船底板、纵骨和横梁答案： A53.在船舶防撞舱壁上_______ 。

A 不准开设门、人孔、通风管等B 可开设水密门C 不可通过任何管子D 可开设用螺栓固定的平板门答案： A54.外板中较厚的列板是 _________ 。

A.平板龙骨B.舭部列板C •舷顶列板D. A和C答案： D55.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是 ____________；沿垂向底，侧，顶的分布原则是 ________ 。

A .大小大/大小大B .小大小/大小大 C.大小大/小大小 D.小大小/小大小答案：B56.如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生 ____________ 变形。

A.总扭转B.中垂C.中拱D. A和B和C 答案： C57.船舶发生中垂时 _______ 。

A.甲板受拉力，船底受压力 B•甲板和船底同时受拉力 C•甲板受压力，船底受拉力 D.甲板和船底同时受压力答案： C58.由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的 _____________ 。

A. 1/100 B . 1/500 C . 1/1000 D . 1/2000 答案： C59.下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是 __________ 。

A.中机型船轻载，波峰在船中 B .中机型船满载，波谷在船中C•尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中 D . A，B，C均会产生答案： C60.船舶在海上遇到 "标准波"时，当船舶处于 __________ 状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

A.船中位于波峰 B .船中位于波谷 C .波峰位于1/4船长处D . A或B 答案： D61.船中位于波谷时，船舶的变形使 _________ 。

A.甲板和船底受拉伸 B .甲板和船底受压缩C•甲板受拉伸，船底受压缩 D .甲板受压缩和船底受拉伸62.船中处于波峰时，船舶处于________ 状态。

A.中垂B.中拱C.扭曲D.拉伸答案： B63.中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生 __________ 。

A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案： A64.油船满载航行遇到波浪时，可能会发生___________ 。

A.中拱弯曲变形B.中垂弯曲变形C.扭曲变形D.严重振动答案： B65.船中处于波峰时，船舶的变形使 _________ 。