第2章(物流经济地理,清华版2015)

在非经济因子作用下停止区位选择，普通追求的不是本 钱最低或许利润利润最大化，而是为了满足某种特殊的 需求。
概念区分
比拟区位条件与区位因子的区别：
区位条件：是针对区位场所而言的，是指某个特定的区位场所 可以为区位主体〔经济活动〕提供哪些主要条件，例如休息 力、资本、原料、运输、市场等，不同的区位场所所能提供 的条件是不尽相反的；
四、区域环境对经济活动区位的普通影 响
1.产业环境 2.政府行为与政策环境 3.环境要素 4.可进入性
1.产业环境
随着现代社会经济的开展和技术提高，社会化分工越来越细， 简直一切的经济活动都离不开与其他相关产业或部门的支持， 或许说相互联动。这就是说产业开展背景条件越好的区域， 就容易成为相关产业开展的良好区位。
本钱因子：影响消费本钱的要素，如：运费、休息力 价钱、动力、水、税金、资本利息、地租等；
支出因子：经济活动中，支出的上下与市场特征有很 大的关联性，因此影响市场特征的因子是最主要的 支出因子。
〔2〕非经济因子
非经济因子：在经济活动区位选择中，有时分一些与经 济因子毫有关系或许关系不大的因子会起很大作用，例 如，决策者的行为、区域政策、自然条件的作用、以及 政治、军事上的思索等等，在区位实际中，这种因子被 统称为非经济因子；
因此，少量产业在一个区域中互为相关、互为条件、互为集 聚，有利于经济活动的兴起和开展。
2.政府行为与政策环境
适当、合理的政府行为以及相关政策的制定有利于促进经济 活动的开展：
〔1〕政府是市场上最大的消费者，其自身构成了一个庞大的 市场；
〔2〕政府经过规划和对特定地域添加基础设备投入，引导经 济活动在空间上向某一特定地域开展；
〔3〕政府经过制定相应的政策、法规，以规范经济活动的行 为，保证自在竞争环境的构成，并构成良好的法制保证。政 府可以制定相应的税收优惠政策及财政补贴，来调理经济活 动。

换成输出的转换部分。 • 除了上述三项主要功能外，在国际物流进行的过程中，还经常出现许多来自外界不可控
因素的干扰，使系统运行偏离原计划内容。
6.2 国际物流发展环境
• 6.2.1 世界经济全球化和区域经济集团化发展迅速 • 按照发展程度的不同，区域性经济一体化组织通常有下列5种类型。 • (1) 特惠关税区。 • (2) 自由贸易区。 • (3) 关税同盟区。 • (4) 共同市场。 • (5) 全面的经济联盟。
• 目前，欧盟与世界上大多数国家和地区建立了外交关系，并缔结了各种经贸合作协定。
• 2. 北美自由贸易区(NAFTA) • 北美自由贸易区由美国、加拿大和墨西哥三国组成。 • 北美自由贸易协定区包括3.67亿人口，国民生产总值达10多万亿美元，成为与欧共体鼎
立抗衡的又一个经贸集团。 • 北美自由贸易协定的一个重要的特点是成员国社会经济文化发展水平差距较大 • 北美自由贸易协定的宗旨是：取消贸易壁垒；创造公平的条件，增加投资机会；保护知
• 1. 欧盟(EU)
• 欧洲联盟(European Union)，简称欧盟，是当今世界上起步最早、程度最高、运营最成 功的经济一体化组织，现有27个成员国，包括：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比 利时、卢森堡、丹麦、爱尔兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、瑞典、芬兰、马耳他、 塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶 宛、罗马尼亚、保加利亚
• 1989年11月6日至7日，亚太经合组织第一届部长级会议在澳大利亚首都堪培拉举行， 这标志着亚太经合组织的成立。
• 1993年6月，该组织正式更名为“亚太经济合作组织”，简称“亚太经合组织”或 “APEC”。
• 1991年11月，中国以主权国家身份，中国台北和香港(1997年7月1日起改为“中国香 港”)以地区经济名义正式加入亚太经合组织。

辽宁
水果总面积和总产量在全国落叶果树栽培区中分别居全国第三 位和第二位。
矿产资源
黑龙江
矿产１３１种。１０种矿产的储量居全国之首。煤炭居东 北三省第一位。各类矿产年值居全国第二位。
吉林
发现矿藏１３６种。２２种矿产保有量居全国前五位。镍储 量居第三位，钼储量居第二位，锗储量居第二位，硅藻土储量居 全国第一位。
4)八大经济区。 东北地区（东北三省、内蒙古东部）； 环渤海地区（北京、天津、河北、山东）； 黄河中游流域（山西、河南、内蒙古中西部）； 长江三角洲地区（上海、江苏、浙江）； 长江中游地区（湖北、湖南、安徽、江西）； 东南沿海地区（福建、广东、广西、海南）； 西北地区（山西、甘肃、青海、宁夏、新疆）； 西南地区（四川、云南、贵州）等。

辽宁
铁路密度居全国之首。辽宁有６个机场。通行１００多个 大中城市。
主要经济中心
哈尔滨 长春
沈阳
东北综合经济区物流发展 （1）物流发展规划制定情况 1）黑龙江省物流发展 黑龙江省物流建设目标：依托黑龙江省区位优势， 以哈尔滨为中枢，以各中心城市和口岸为依托，全面 构筑物流设施、物流信息、物流政策三大平台；建立 以大型物流园区为轴心，以综合性、专业性、物流配 送为节点的物流体系框架；培育一批大型骨干物流企 业，形成黑龙江省物流品牌和有竞争力的物流产业群， 使重点企业物流成本占GDP的比重下降至15%，物流业 增加值占第三产业增加值的比重超过30%，进而推动第 三产业占GDP的比重至40%；建立起物畅其流、快捷准 时、结构合理、设施配套、技术先进、管理规范、运 转高效、绿色环保的现代物流体系。
吉林
主要有粮豆、油料、甜菜、烟、薯类、人参、药材、水果 种植量多。

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第一节 我国经济区划的演变与发展
史上相互联系比较紧密，目前，面临的共同问题多，如资源枯竭问题、 产业结构升级换代问题等。 (2)北部沿海地区，包括北京、天津、河北、山东两市两省，总面积37 万km², 2009年总人口19 487万。这一地区地理位置优越，交通 便捷，科技教育文化事业发达，在对外开放中成绩显著。 (3)东部沿海地区，包括上海、江苏、浙江一市两省，总面积21万km², 2009年总人口14 826万。这一地区现代化起步早，历史上对外经济 联系密切，在改革开放的许多领域先行一步，人力资源丰富，发展优 势明显。 (4)南部沿海地区，包括福建、广东、海南三省，总面积33万km², 2009年总人口14 129万。这一地区面临港澳台地区，开放程度高。 (5)黄河中游地区，包括陕西、山西、河南、内蒙古三省一区，总面积 160万km² ,2009年总人口19 588万。这一地区自然资源尤其是煤 炭和天然气资源丰富，地处内陆，战略地位重要，对外开放不足，结 构调
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第一节 我国经济区划的演变与发展
整任务艰巨。 (6)长江中游地区，包括湖北、湖南、江西、安徽四省，总面积68万 km² , 2009年总人口24 226万。这一地区农业生产条件优良，人口 稠密，对外开放程度低，产业转型压力大。 (7)西南地区，包括云南、贵州、四川、重庆、广西三省一市一区，总面 积134万km²,2009年总人口25 700万。这一地区地处偏远，土地 贫瘩，贫困人口多，对南亚开放有着较好的条件。 (8)西北地区，包括甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆两省三区，总面积 410. 5万km² ,2009年总人口6 260万。这一地区自然条件恶劣，地 广人稀，市场狭小，向西亚开放有着一定的条件。