锂电池运输指南

第 1 页 共 6 页 2024年锂电池安全运输提示

可携带的锂电池

可以作为手提行李携带含不超过100Wh（瓦特小时）锂电池的笔记本电脑、手机、照相机、手表等个人自用便携式电子设备及备用电池登机。

一般来讲，手机的锂电池额定能量多在3～10Wh；单反照相机锂电池的能量多在10～20Wh；便携式摄像机的锂电池能量多在20-40Wh；笔记本电脑的锂电池能量为30-100Wh多不等。因此，手机、常用便携式摄像机、单反照相机以及绝大多数手提电脑等电子设备中的锂电池通常不会超过100Wh的限制。

限制携带的锂电池

经航空公司批准，可以携带含超过100Wh但不超过160Wh锂电池的电子设备登机。每位旅客携带此类备用电池不能超过两个，且不能托运。

可能含有超过100Wh锂电池的设备如新闻媒体器材、影视摄制组器材、演出道具、医疗器材、电动玩具、电动工具、工具箱等。

禁止携带的锂电池

禁止携带或托运超过160Wh的大型锂电池或电子设备。

备用锂电池的保护措施

备用电池必须单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒当中）。

锂电池额定能量的判定方法 第 2 页 共 6 页 若锂电池上没有直接标注额定能量Wh（瓦特小时），则锂电池额定能量可按照以下方式进行换算:

1、如果已知电池的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可以通过计算得到额定瓦特小时的数值：

Wh=VxAh

标称电压和标称容量通常标记在电池上。

2、如果电池上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。

例如：锂电池标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定瓦特小时数为：

760mAh/1000=0.76Ah

3.7V0.76Ah=2.9Wh

2024年锂电池安全运输提示（二）

随着电动汽车的普及以及移动设备的快速发展，锂电池作为一种重要的能量储存器件，已经成为了现代社会不可或缺的一部分。然而，锂电池在生产、运输和使用过程中存在一定的安全隐患，特别是在运输过程中容易受到外界的挤压、碰撞和温度变化等因素的影响，可能引发火灾、爆炸等严重的事故。因此，在2024年，我们需要进一步加强对锂电池安全运输的重视和管理，以确保人们的财产安全和生命安全。

LITHIUM METAL BATTERIES

Section IAAcceptable to dangerous goods locations Only. Cells greater than 1g and Batteries with an aggregate lithium content in excess of 2g.1• Shipper’s Declaration required in net weight KG.• UN number, proper shipping name and shipper/consignee name and address on the package• UN specification packaging required (PGII standards)• Lithium Battery Class 9 Hazard label (See Figure 1)• Cargo Aircraft Only (CAO) label required (See Figure 3)• Dangerous goods surcharge Limit per package:Must be CAO = 35kg

~ or ~ Lithium Metal Batteries UN3090, P.I. 968

Section IBAcceptable to dangerous goods locations Only. Cells equal to or less than 1g; and if batteries the aggregate lithium content is not more than 2g. 1

• Shipper’s Declaration required in net weight KG.• IB on Shipper’s Declaration after packing instruction• UN number, proper shipping name and shipper/consignee name and address on the package• Strong rigid outer packaging.• Lithium Battery Class 9 Hazard label (See Figure 1)• Completed Lithium Battery Mark (See Figure 2)• Cargo Aircraft Only (CAO) label required (See Figure 3)• Dangerous goods surcharge

电池类产品订舱运输指南 目的：马士基致力于确保海上运输的整体安全。因此，我们创建了这一简易的参考文档，作为预订某些商品的分步指南，旨在保障我们的船员在海上和岸边的安全，以及货物、环境、船舶和设施的安全。 品名：电池 说明：电池是一种由一个或多个电化学电芯组成的装置，化学电池将储存的化学能转化为电能。每个电池都包含一个正极端子或阴极，以及一个负极端子或阳极。电解质使离子能够在电极和端子之间移动，从而允许电流流出电池来做功。电池的比能量（单位质量能量）比汽油等普通燃料低得多。 电芯（Cell）：由一个正极和一个负极组成的能够产生电流的封闭式电化学装置，其两个端子之间呈现出电压差。 电池（Battery）：一个或多个通过永久方式链接的电芯，包括外壳、端子和标记。 同义词（别称）：电池、直流电源、干电池。 集装箱类型：所有类型集装箱均可接受。 风险：不遵守这些指南的条款可能会导致火灾或爆炸等的风险。腐蚀性物质会损坏和污染集装箱。货物通过与水的相互作用易于发生自燃或释放出危险数量的易燃气体。锂电池的主要风险是可能会导致火灾或者爆炸时的“热失控”。 马士基网站（）有关电池类商品的描述： •锂电池（满载或与其他电池共载） •（带锂电池的）电子产品、电器、音频、视频设备、电信设备 •（带锂电池的）玩具、游戏机 • 仅限非锂电池（碱性干电池、二氧化锰电池、氧化银电池、锌碳电池、镍镉电池、凝胶型电池，干充电电池，无电解液电池，防漏液电池，镍氢电池） •（带非锂电池的）电子产品、电器、音频、视频设备，电信设备 •（带非锂电池）玩具、游戏机 我们接受以下（联合国危险货物编号的）商品： •UN2794/8 •UN2795/8 •UN2800/8 •UN3028/8 •UN3090/9 •UN3091/9 •UN3292/4.3 •UN3480/9 •UN3481/9 •UN3496/9 •UN3536/9 •根据化学品安全技术说明书（MSDS）以及专门的书面批准，电池可作为非危险品运输。 •马士基运营的船舶将始终接受上述货物，但对于其他船舶运营商将受其自身规则以及适用的港口已有限制的约束。 •已使用过的电池，以及处于旧的、耗尽的、报废的、过期的、有缺陷的、处理的、回收的或废弃等状态的电池，需要专门书面批准方可接受订舱出运。 •移动电源（充电宝）或手机类商品需要使用商品描述“锂电池（满载或与其他电池共载）”（002501）订舱 包装和装箱注意事项： •根据《国际海运危险货物规则》（IMDG）第3.2章的要求，托运人/发货人必须确保所有与包装相关的行为完全符合适用的《国际海运危险货物规则》包装和罐装说明。 •符合《货物运输装置包装实施规范》（CTU标准） 我们不接受以下类型的货品： •UN2794/8电池不可作为非危险品接受 •UN2795/8电池不可作为非危险品接受 电池作为危险品货物运输时所需的文件： •危险货物申报单（DGD） •集装箱装箱证书（CPC） 电池作为非危险货物运输时所需的文件： •化学品安全技术说明书（MSDS）和实验室测试证书 •电池类型 •确认适用的《国际海运危险货物规则》（IMDG）特别条款 •如订舱货物为（含锂电池的）电子产品、电器，音频、视频设备、电信设备（001413）” 还需提供装箱单和无包装或遮盖的商品照片进行审核 如何在马士基网站预订危险品货物： •官方网站：https:///support/faqs/how-to-book-dangerous-cargo •EDI（电子数据接口） •《货物运输装置包装实施规范》（CTU 规范） 1Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code） 更新日期: 12.07.2023

锂电池安全航空运输规定

随着电子产品的普及和性能的逐年提高，锂电池在生活和工作中的使用越来越广泛。锂电池具有高能量密度和长寿命的特点，但也存在着一定的安全隐患，如果在运输过程中不得当，极易引起火灾、爆炸等意外事故。为了保障公众安全，许多国家和组织陆续发布了锂电池安全航空运输规定，本文将从国际标准、应用和问题等方面介绍这些规定的内容、意义和挑战。

一、国际标准

1、 ICAO技术指南

国际民用航空组织（ICAO）是全球民用航空的最高权威组织，负责制定各种航空安全标准和指南。ICAO于2013年第38届大会通过了《锂电池航空运输技术指南》，并不断修订完善。这份指南分为基础篇和应用篇，旨在对航空公司、货运代理、航空器制造商等相关人员提供具体、全面的锂电池运输指导。其中，基础篇主要包括锂电池和电池组的基本知识、风险评估和分类、包装要求、标签和文书管理等方面；应用篇则重点介绍锂电池在航空运输中的实际操作、安全检查和应急处置等方面。

2、 IATA危险品规则

国际空运协会（IATA）是全球民航行业组织中较具影响力的国际非政府组织，负责制定国际空运危险品规则，其中包括锂电池航空运输规定。这些规定是对国际民航组织技术指南的补充和具体执行实施文件，对于货运代理和航空公司等实际操作人员更具指导意义。按照IATA危险品规则，锂电池的运输按照其所含锂量分为不同等级，不同等级之间要求的包装、标签和文书等要求也有所不同。IATA危险品规则还明确规定了禁运品种、保护措施、安全飞行要求等方面的细节规定。

二、应用

为了使锂电池航空运输规定更好地落地和贯彻，各国和地区还制定了各自的法规和标准，如美国联邦航空局（FAA）、欧洲民用航空组织（EASA）等。一般来说，这些法规都要求运输人员，在对锂电池进行包装、标记、运输过程中应严格按照规定操作，以确保锂电池在航空运输过程中的完好和安全。

在实际应用中，许多航空公司、物流公司也在制定更为严格的内部管理规定，比如增加员工培训、购买更高强度材料的包装箱、运用更加精密的监控系统等，以应对日益增加的风险和挑战。