航院工程力学09

航空航天大学宇航学院

2009 年硕士研究生复试须知

一、 复试资格的取得原则 凡参加全国统考报考我院各专业且考试成绩达到北航公布的相应专业复试基本 线者，均自动取得复试资格（一般不另行通知到各位考生）；推免生不参加本次复 试；单独考试和强军计划考生需满足学校要求。

二、复试考生均需要进行复试资格审查 （详见研究生招生信息网主页） 考生（含单独考试、强军计划考生）在复试时除 复试通知书 （北航研究生招生 信息网上下载 / ，无须盖研招办公章）外，还须携带以下材料，只 有材料齐全方可进入复试：

1. 本人有效件原件及一份复印件（、军官证，应届本科毕业生和成人应届本科

毕业生还需持本人学生证，纸型为 A4 纸，正、反面需复印在同一页面上） ；

2. 交纳复试费 100元（用铅笔在右下角写上自己的名字）；

3. 非应届本科毕业生及非成人应届本科毕业生 还需携带以下各类材料：（ 1） 学历证书原件及一份复印件；（ 2）由档案所在单位人事部门提供的在校历年学习 成绩表复印件，并需加盖档案所在单位人事部门公章；

4. 应届本科毕业生 需携带所在学校教务部门提供并加盖公章的在校历年学习成

绩表（毕业证书需于新生开学报到时向院系提供原件与复印件）；

5. 以同等学力身份报考我校的考生，还需提供符合其报考资格要求的各类材料 原件及复印件；

6. 现役军人、国防生、委培生、定向生等需和我校签署相关协议的考生请书面 向院系说明；

7. 凡提交的报考信息需与本人实际相符合。凡是不符者，一经发现，立即取 消录取资格。

我院各专业复试时要审查考生的报考、学历和身份等相关材料，请考生按照复 试资格审核办法的要求携带相关材料 三、复试安排 请各位取得复试资格的考生（含单考生、强军计划考生）根据所报考或申请调 剂的专业，按下列各专业要求到相应地点参加复试。具体各专业复试时间地点及负 责人如下： 飞行器设计（ 082501）

复试时间： 2009年 3月 31日（周二）上午 8：30

院系

代码院系名称接收专业计划接收

人数接收范围录取考核方式接收条件联系电话咨询与考核日程安排院系负责人备注

建筑学6理工科、大一学生笔试+面试成绩在原班级排名前二分之一者

且有绘画基础。62783677咨询时间：4月18日--24日，上班时间均可。报名截止时

间：4月24日下午5点前。报名材料交至建筑馆南103室。单军具体考试时间另行通知

城乡规划6理工科、大一学生笔试+面试成绩在原班级排名前二分之一者

且有绘画基础。62783677咨询时间：4月18日--24日，上班时间均可。报名截止时

间：4月24日下午5点前。报名材料交至建筑馆南103室。单军具体考试时间另行通知

建筑环境与能源应用工程3理工科、大一学生面试不限62792466面试时间：4月28日下午3:00，地点：旧土木馆报告厅李先庭

003土木工程系土木工程10理工科，大一和大二学生根据学生入学以来

成绩、面试表现、

个人志向、已修课

程及综合情况择优

录取在原专业年级排名前二分之一以

内62785511现场咨询会时间地点：4月17日下午14:30，三教3200

个别咨询时间、地点：

4月18日～4月24日咨询，土木水利学院教务科（何善衡楼

101—C）；

面试时间：4月28日下午13:30，土木系何善衡楼106房间冯鹏

091建设管理系工程管理5大一和大二学生根据学生入学以来

成绩、面试表现、

个人志向、已修课

程及综合情况择优

录取在原专业年级排名前二分之一以

内62785511现场咨询会时间地点：4月17日下午14:30，三教3200

个别咨询时间、地点：

4月18日～4月24日，土木水利学院教务科（何善衡楼101

—C）

面试时间：4月28日下午14:00，建管系（老10号楼）312

房间郑思齐

004水利系水利水电工程5大一和大二学生面试成绩在原专业前60%627825771、4月17日～4月25日接受咨询。电话：62792984,张建红

教授，水利系教学主任,或电话：62782577,地点：土木馆

1 沈阳航空航天大学考试复习题及参考答案

工程力学

一、判断题：

1.力对点之矩与矩心位置有关，而力偶矩则与矩心位置无关。 [ ]

2.轴向拉压时无论杆件产生多大的变形，正应力与正应变成正比。 [ ]

3.纯弯曲的梁，横截面上只有剪力，没有弯矩。 [ ]

4.弯曲正应力在横截面上是均匀分布的。 [ ]

5.集中力所在截面上，剪力图在该位置有突变，且突变的大小等于该集中力。 [ ]

6.构件只要具有足够的强度，就可以安全、可靠的工作。 [ ]

7.施加载荷使低碳钢试件超过屈服阶段后再卸载，材料的比例极限将会提高。 [ ]

8.在集中力偶所在截面上，剪力图在该位置有突变。 [ ]

9.小柔度杆应按强度问题处理。 [ ]

10.应用平面任意力系的二矩式方程解平衡问题时，两矩心位置均可任意选择，无任何限制。 [ ]

11.纯弯曲梁横截面上任一点，既有正应力也有剪应力。 [ ]

12.最大切应力作用面上无正应力。 [ ]

航空航天工程师的航空器空气动力学和飞行力学

航空航天工程师是一个专门从事航空航天工程设计和研发的职业。他们的主要责任是研究航空器的空气动力学和飞行力学。空气动力学和飞行力学是航空工程中的两个重要领域，对于航空器的设计和性能至关重要。

一、航空器空气动力学

航空器的空气动力学研究主要涉及气动力和空气动力模型。气动力是研究航空器在空气中受到的各种力的学科，包括气动阻力、升力等。为了研究航空器的气动力，工程师会使用数值模拟和实验测试等方法。

在航空器的设计过程中，空气动力模型是一个重要的工具。通过建立数学模型和计算流体力学模拟，工程师可以预测航空器设计的性能指标，如升力、阻力和操纵性能等。这样可以帮助工程师优化航空器的设计，提高其性能。

二、航空器飞行力学

航空器的飞行力学研究主要涉及控制和稳定性。控制是指航空器在飞行中受到外部扰动后如何保持稳定和控制其方向、速度等参数的能力。稳定性是指航空器在各种飞行条件下保持稳定的能力。

为了确保航空器的飞行安全，航空工程师需要研究和设计飞行控制系统。这些系统包括自动驾驶系统、操纵系统和飞行控制计算机等。通过这些系统，航空器的飞行可以更加安全和稳定。 三、航空器空气动力学和飞行力学的应用

航空器空气动力学和飞行力学的研究对于航空工程的发展具有重要意义。它们不仅可以用于改进现有航空器的性能，还可以为新型航空器的设计提供指导。

航空器空气动力学和飞行力学的研究还有助于解决航空器在极端气候和飞行条件下的风险和挑战。例如，在恶劣的天气条件下，对于风洞测试和模拟技术的发展具有重要意义。这些研究可以减少事故的发生，提高航空器的飞行安全性。

此外，航空器空气动力学和飞行力学的研究还可以为航空工程相关领域的进一步发展提供帮助。例如，它们可以应用于无人机技术、火箭发射和空中交通管理等领域的研究与应用。

总结：

航空航天工程师的航空器空气动力学和飞行力学是航空工程中的重要领域。研究航空器的空气动力学和飞行力学可以帮助工程师改进航空器的性能，提高飞行安全性，并促进航空工程的发展。这些研究不仅对于现有航空器的改进具有重要意义，还对于新型航空器的设计和开发具有指导作用。航空器空气动力学和飞行力学的应用也可以推动相关领域的创新与发展。