参观重庆长江大桥

- 1 - 重庆主城各大桥

重庆嘉陵江大桥（渝中区菜园坝、牛角沱往江北区华新街、观音桥）跨嘉陵江

重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆主城首座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长600.56米，宽21.5米。

桥型结构主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，引桥为钢筋混凝土T型梁。三分之二的桥身为钢材，三分之一的桥身为钢筋混凝土。牛角沱嘉陵江大桥的建成通车前后历经8年时间.重庆人克服了苏联专家撤走，克服了三年自然灾害等各方面的艰难困苦，才建成了这座大桥。

2002年1月，重庆与澳门的友谊之桥“渝澳大桥”建成通车，距牛角沱嘉陵江大桥约200米左右，被称为“姊妹桥”。同时，牛角沱嘉陵江大桥改为单向通行，仅供渝中区往江北区；从江北区往渝中区，则走渝澳大桥。

渝澳大桥（江北区观音桥、华新街往渝中区牛角沱、菜园坝、两路口）跨嘉陵江

渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。复线桥由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。

重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，位于嘉陵江牛角沱大桥上游200米，与嘉陵江牛角沱大桥组成单向过江桥梁。桥型为预应力混凝土连续刚构桥。全桥长1458.312米，主跨160米，主桥跨径组合：96米+160米+96米，引桥为斜腹板预应力混凝土连续梁桥，长1106.312米。主桥宽17.5米。车行道16米，检修道2×0.75米，北主引桥宽17.5至25.75米，左右引桥宽13米。桥下通航净高28米，桥面标高220.39米。总投资10亿元人民币。1999年12月16日开工，2002年1月11日竣工。

菜园坝长江大桥（南岸区与渝中区）跨长江

我国在重庆建设一座世界级大桥---重庆菜园坝长江大桥，位于重庆两路口到南坪之间大江之上。2003年2月5日正式开工。2007年10月29日下午通车

长江大桥作文1000字

英文回答，The Yangtze River Bridge, also known as the

Chongqing Chaotianmen Bridge, is a remarkable architectural

feat that spans the Yangtze River in Chongqing, China. It

is one of the longest bridges in the world, with a total

length of over 1,700 meters. The bridge serves as a crucial

transportation link, connecting the Yuzhong District with

the Nan'an District of Chongqing.

The construction of the Yangtze River Bridge began in

2007 and was completed in 2014. It consists of two levels,

with the upper level accommodating a six-lane highway and

the lower level housing a metro line. The bridge not only

eases traffic congestion in the city but also provides a

stunning view of the Yangtze River and the surrounding

landscape.

The design of the bridge is a blend of modern

engineering and traditional Chinese elements. The bridge's

寸滩长江大桥

寸滩，得名久远，初时名“秤滩”。古时，江中有一片长形石梁，远远望去，状似秤杆，乡人依“公平如水”俚语，习称之为“秤滩”。历经沧桑，口耳相传，至清代因谐音名“寸滩”，一直流衍至今。

寸滩历史悠远，早在清朝初年，寸滩乡场便遐迩闻名了。乾隆年间的巴县知县袁锡夔，曾以《夜泊寸滩》为题，留下了“停桡得寸滩，犹闻城市语”的诗句。上世纪八十年代之初，重庆籍著名诗人沙鸥乘舟返乡，在《归来组诗》中，诗人饱含深情地咏唱过寸滩。在那时沙鸥先生的眼底心中，看到了寸滩犹如见到了重庆一般，久别重逢，乡愁涌动，故生发出“游子归故里，近乡情更迫”的挚恋感叹。

在抗战期间的八年艰辛岁月中，红岩英烈江竹筠(江姐)曾在寸滩读书并从事革命活动。在年轻的江竹筠心中，寸滩是她人生历程的起点。

今日的寸滩是中国第一个内陆保税港区和第一个“水港+空港”双功能保税港区，水、陆、空立体交通纵横交错。高起点规划、大马力建设，将使寸滩成为两江新区发展的核心推动力之一。

寸滩，扼守重庆要冲，沉积了多少人对重庆的思眷之情，更存承载多少人对重庆走向世界，成为国际化、现代化大都市的殷殷愿望。

拟建的寸滩长江大桥，和山水重庆城最古老、最出名的山与水一起，巧妙构成一副挽弓搭箭图：以长江河道为弓、南山裙角为弦，大桥如一支利箭，蓄势待发。

独特的地理位置，提振精神的造型，寸滩长江大桥有条件托起人们种种情愿，架起重庆与世界之间的桥梁。

单塔悬索桥

气度超群的单塔悬索桥，以它长达848米的单跨，向世人展示重庆城自古以来的大气。

雄伟的主塔与索缆构成“山”形，以塔为峰；索缆与吊杆如同在主塔两侧牵起两江江水，波光闪闪；一短一长两条主缆正好形成“人”字形，以人为本。整个造型构成了山、水、人和谐共处的画面，是重庆山水辉映的城市象征，也能看到重庆蓬勃发展的力量源泉。

认知五大桥

重庆李家沱长江大桥双塔双索面预应力混凝土斜拉桥：

位于重庆市九龙坡区和巴南区之间，大桥南岸为李家沱工业区（巴南区），北岸为九龙坡区。主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。是目前国内最大的拉索设在上部结构两侧形成两个对称索面（又叫双索面）的斜拉桥。该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔于北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面，主梁肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。主梁在中跨的中间部分及边跨的部分区段设置有纵向预应力钢束，采用OVM锚具及高强度低松弛钢绞线。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每个索面中有24对斜拉索。锚具采用LM7型冷铸锚锚具。主桥两个主墩基础根据地形及地质条件并结合施工难易程度作了不同的处理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的变截面挖孔桩基础，#3墩采用沉井基础。 该桥于1991年11月开始基础施工。预计1995年底建成。已于1997年建成。

上海市政工程设计院设计，重庆市桥梁工程公司施工。

重庆峨公岩大桥（双斜拉悬索桥）： 重庆长江鹅公岩大桥位于重庆市九龙坡区长江九龙滩，与从菜园坝出来的九龙铁路车站和九龙港相邻。于1997年12月开工，总投资概算为14.1亿元人民币。该大桥全长7.27公里，其中正桥长1420米，主桥长1020米，主跨600米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥，主塔高163.9米。高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观。2000年建成通车。 2000年12月，鹅公岩大桥作为主城的首座双斜拉悬索桥竣工通车，大桥悬索漆上了漂亮的朱红色，被市民誉为“主城最美大桥”。至2012年，鹅公岩大桥再一次换上了新装。2012年3月30日，大桥悬索开始着色。按照计划，工程将于5月初结束。[1]