当前位置：文档之家 › 举例站场的联锁表

举例站场的联锁表

  • 格式：doc
  • 大小：132.00 KB
  • 文档页数：6

方向 进路 进路方式

排列进路按下按 钮 确定运行方向道岔 信号机 表示器 道岔 敌对

信号 轨道区段 迎面进路 其他联锁 近路号码 名称 显示 列车 调车

列车进路

东郊方面 接车 至5股道 XD\LA、S5LA XD U、U 5/7、9/11、13/15、(21) D11、S5 7DG、11-13DG、21DG、<23/25>25DG、5G 5G 5G 1

至Ⅲ股道 XDLA、SⅢLA XD U 5/7、9/11、13/15、21、23/25 D11、SⅢ 7DG、11-13DG、21DG、25DG、ⅢG ⅢG ⅢG 2

至Ⅰ股道 XDLA、D17LA XD U、U 5/7、[9/11]、(13/15)、

17/19、23/25 D11、D13、D17 7DG、11-13DG、9-15DG、17-23DG、ⅠG ⅠG 3

至4股道 XDLA、S4LA XD U、U 5/7、[9/11]、(13/15)、17/19、23/25 D11、D13、S4 7DG、11-13DG、9-15DG、17-23DG、19-27DG、4G 4G 4G 4

发车 至5股道 S5LA、XDLA S5 L B (21)、13/15、9/11、5/7 D11、XD、S5D 21DG、<23/25>25DG、11-13DG、7DG BS 5

至Ⅲ股道 SⅢLA、XDLA SⅢ L B 23/25、21、13/15、9/11、5/7 D11、XD、SⅢD 25DG、21DG、11-13DG、7DG BS 6

至Ⅱ股道 SⅡLA、XDLA SⅡ L B 27、(17/19)、[23/25]、(13/15)、[9/11]、5/7 D13、D11、XD、

SⅡD 19-27DG、17-23DG、9-15DG、11-13DG、7DG BS 7

至4股道 S4LA、XDLA S4 L B (27)、(17/19)、[23/25]、(13/15)、[9/11]、5/7 D13、D11、XD、

S4D 19-27DG、17-23DG、9-15DG、11-13DG、7DG BS 8

北京方面 至5股道 S5LA、SLZA S5 L或U

或LU (21)、[13/15]、(9/11)、(1/3) D1、D7、D9、

S5D 21DG、<23/25>25DG、11-13DG、9-15DG、3DG、<5/7>5DG、1DG、ⅡAG BS 9

至Ⅲ股道 1 SⅢLA、SLZA (23/25) SⅢ L或U

或LU (23/25)、17/19、13/15、9/11、(1/3) D13、D9、D7、

D1、SⅡD 25DG、<21>21DG、17-23DG、9-15DG、3DG、1DG、ⅡAG BS 10

由Ⅲ股道 2 SⅢLA、BA、

SLZA 23/25 SⅢ L或U或LU 23/25、21、［13/15］、

（9/11）（1/3） D9、D7、D1、

SⅢD 25DG、21DG、11-13DG、9-15DG、3DG、<5/7>5DG、1DG、IIAG BS 11

由Ⅱ股道 SⅡLA、SLZA SⅡ L或U或LU 27、17/19、1/3 D15、D5、D1、

SⅡD 19-27DG、1/19WG、

1DG、IIAG BS 12

由4股道 S4LA、SLZA S4 L或U或LU （27）17/19、/3 D15、D5、D1、

S4D 19-27DG、1/19WG、

1DG、IIAG BS 13

接车 至5股道 1 XLA、S5LA

（5/7） X U、U （5/7）、9/11、13/15、（21） D3、D11、S5D IAG、5DG、<1/3>3DG、7DG、11-13DG、21DG、<23/25>25DG、5G 5G 5G 14

至5股道 2 XLA、

D7A（D9A）、

S5LA

5/7 X U、U 5/7、1/3、（9/11）、

［13/15］、（21） D3、D7、D9、

S5D IAG、5DG、3DG、9－15DG、11-13DG、21DG、<23/25>25DG、5G 5G 5G 15

至III股道 1 XLA、SⅢLA （23/25） X U、U 5/7、1/3、9/11、13/15、

17/19、（23/25） D3、D7、D9、

D13、SⅢD IAG、5DG、3DG、9－15DG、17－23DG、25DG、<21>21DG、IIIG ⅢG ⅢG 16

至III股道 2 XLA、BA、SⅢLA （5/7） X U、U （5/7）、9/11、13/15、21、23/25 D3、D11、SⅢD IAG、5DG、<1/3>3DG、7DG、11-13DG、21DG、25DG、IIIG ⅢG ⅢG 17 至I股道 XLA、D17LA X U 5/7、1/3、9/11、13/15、

17/19、23/25 D3、D7、D9、

D13、D17 IAG、5DG、3DG、9-15DG、17-23DG、IG IG 18

列车进路

至4股道 XLA、S4LA X U、U 5/7、1/3、9/11、13/15、

（17/19）、｛23/25｝、（27） D3、D7、D9、

D13、S4D IAG、5DG、3DG、9-15DG、17-23DG、19-27DG、4G 4G 4G 19

通过 由X经IG向天津方面 XTA、XLZA或

（XLA、XⅠLA、XLZA） X/X5 L/L

或L/U 5/7、1/3、9/11、

13/15、17/19、23/25、16、6/8、10/12、2/4 D3、D7、D9、

D13、D17、D12、

D10、D8 IAG、5DG、3DG、9-15DG、17-23DG、IG、16-18DG、8-10DG、4DG

调车进路 由

D1 至D9 D1A、D7A D1 B (1/3) D7、<(1/3)>、S5L、SIIIL、SIIL、S4L 1DG、3DG、<5/7>5DG 20

至D15 D1A、D5A D1 B 1/3 D5、<19>SII、S4 1DG 21

D3 至D9 D3A、D7A D3 B 5/7、1/3 D7、X 5DG、3DG 22

至D11 D3A、D11A D3 B （5/7） X、<(5/7)>S5D、SIIID、D17、SIID、S4D 5DG、<1/3>3DG、7DG 23

D5 向D1 D5A、D1A D5 B 1/3 D1、＜19＞、SIIL、S4L 1DG 24

D7 向D1信号机 D7A、D1A D7 B （1/3） D1、<(1/3)>S5L、SIIIL、SIIL、S4L DG、<5/7>5DG、1DG 25 向D3信号机 D7A、D3A D7 B 1/3、5/7 D3、X 3DG、5DG 26

D9 至5股道 D9A、S5DA D9 B （9/11）、[13/15]、（21） S5、X 9-15DG、11-13DG、21DG、

<23/25>25DG 5G 27

至D13信号机 D19A、D13A D9 B 9/11、13/15 D17、＜9＞X、

SIII、SII、S4 9-15DG 28

D11 至5股道 D11A、S5DA D11 B 9/11、13/15、（21） S5、XD、

＜13＞X 11-13DG、21DG、<23/25>25DG 5G 29

至III股道 D11A、S5DA D11 B 9/11、13/15、21、23/25 SIII、XD、

＜13＞X 11-13DG、21DG、25DG IIIG 30

至D13信号机 D11A、D13A D11 B [9/11]、（13/15） XD、D17、SII、

<(13/15)>SIII、S4 11-13DG、9-15DG 31

D13 至III股道 D13A、SIIIDA D13 B 17/19、（23/25） SIII、＜17＞XD、

X 17-23DG、25DG、<21>21DGIIIG 32

至I股道 D13A、D17A D13 B 17/19、23/25 D17、＜17＞XD、

X 17-23DG 33

至Ⅱ股道 D13A、SⅡDA D13 B （17/19）、｛23/25｝、27 SⅡ、X

＜（17/19）＞XD、 17-23DG、19-27DG ⅡG 34

至4股道 D13A、S4DA D13 B （17/19）、｛23/25｝、（27） S4、X、

＜（17/19）＞17-23DG、19-27DG 4G 35 XD

D15 至Ⅱ股道 D15A、SⅡDA D15 B 17/19、27 SⅡ 19-27DG ⅡG 36

至4股道 D15A、S4DA D15 B 17/19、（27） S4 19-27DG 4G 37

D17 至D7 D17A、D9A D17 B 23/25、17/19、13/15、9/11 D9、D13、＜9＞X 17-23DG、9-15DG 38

向D3 D17A、D3A D17 B 23/25、17/19、（13/15）、[9/11]、（5/7） X、D3、D11、

D13 17-23DG、9-15DG、11-13DG、

7DG、5 DG、＜1/3＞3

DG 39

向XD D17A、XDDZA D17 B 23/25、17/19、（13/15）、[9/11]、5/7 XD、D11、D13 17-23DG、9-15DG、

11-13DG、7DG 40

S5

D 至D7 S5DA、 D9A S5 B （21）、（9/11）、[13/15] D9、S5L、

＜（9/11）＞X 21DG、＜23/25＞25 DG、11-13DG、9-15DG 41

向D3 S5DA、D3A S5 B （21）、9/11、13/15、（5/7） X、D3、D11、 21DG、＜23/25＞25 DG、11-13DG、7DG、5 DG、

＜1/3＞3 DG 42

向XD

S5DA、XDDZA S5 B （21）、9/11、13/15、5/7 XD、D11、S5L 21DG、＜23/25＞25 DG、11-13DG、7DG 43

SIIID 至D7 SIIIDA、D9A SⅢ B （23/25）、17/19、13/15、9/11 D9、D13、SIIIL、

＜9＞X 25G、＜21＞21DG、17-23DG、9-15DG 44

合集下载

联锁基本概念认知

联锁基本概念认知

任务三 联锁基本概念认知

 任务目标

1、理解联锁的概念；

2、掌握道岔和进路的种类及划分；

3、掌握联锁的基本内容及技术条件。

 任务实施

一、联锁概念

进路由道岔的位置所决定，在进路的入口处设有信号机进行防护。所谓建立进路，就是把进路上的道岔扳到进路所要求的位置上，然后再将该进路的防护信号机开放。若道岔位置不正确，则不准信号机开放。但一旦信号机开放后就不准许进路上的道岔再变换位置，直至信号机关闭或列车、车列越过道岔为止。

联锁：为了保证列车在车站范围内的运行安全，进路、道岔和信号机之间存在的这种互相制约的关系称为联锁。

二、道岔

1、道岔的定反位

每组道岔都有两个位置：定位和反位。

道岔定位：指道岔经常开通的位置。

道岔反位：指排列进路时临时改变的位置。

2、联动道岔

联动道岔：排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位。

渡线两端的道岔，例如举例站场的1号和3号道岔，1号定位时3号必须在定位，l号反位时3号也必须在反位，即1号道岔和3号道岔是联动道岔，记为1/3号，它们必须同时转换，否则不能保证安全。

3、防护道岔和带动道岔

防护道岔：为了防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭。

图1-1 防护道岔

如图1，排列D4至D8的进路，虽然2号道岔不在该进路上，仍要求2号道岔锁闭在反位。为的是防止2号道岔在定位时，一旦上行列车在长大下坡道运行失控冒进下行进站信号机，在6号道岔处造成侧面冲突。将2号道岔锁在反位，失控列车进入2号道岔侧向，不会造成侧面冲突。

带动道岔：为了提高作业效率，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动至规定位置，并对其锁闭。

图1-2 带动道岔

如图2，排列X行至IIG的接车进路，如果把5/7号道岔处于定位，XD至3G可以平行作业。所以，为了提高行车效率，排列经1/3号道岔反位进路时，要求5/7号道岔被带动到定位；如果5/7号道岔不能被带动到定位，即5/7号道岔反位锁闭，也不影响X行至IIG的接车进路。

毕业论文-乐尚站下行咽喉的信号平面布置图等9张图纸设计

毕业论文-乐尚站下行咽喉的信号平面布置图等9张图纸设计

毕业论文-乐尚站下行咽喉的信号平面布置图等9张图纸设计 摘 要

铁路运输是国民经济的重要支柱，铁路信号是保证行车安全和提高运输能力的主要措施。6502电气集中是用继电电路构成的铁路安全控制系统，是一种高效、安全的车站联锁设备，本次设计是以站场缩尺图为依据，在掌握6502电气集中工程设计原理、方法、施工的基础上，完成对模拟站场乐尚站的下行咽喉的设计。主要设计内容有：

(1) 车站信号平面布置图的设计，其中主要包括信号机的布置、道岔和警冲标及信号机坐标的计算、股道有效长度的计算等。

(2) 在车站信号平面布置图的基础上完成联锁表的编制和控制台盘面布置图的设计。

(3) 通过轨道电路的极性交叉的配置以及送、受电端和扼流变压器的合理布置，完成双线轨道电路图的设计。

(4) 电缆网络图是在正确合理的选取电缆类型以及连接设备的基础上，通过电缆网络芯数的计算将各连接设备按束绘制成树状图。绘制电缆径路图计算电缆长度。

(5) 根据站场图选用合适的组合类型绘制组合连接图，并利用“S”形排列方法完成组合排列表的设计。

(6) 根据各信号设备在信号楼内的布置原则完成室内设备布置图。

本设计包括图纸和论文两部分。图纸直观地反映了室内外设备的布置情况，是施工的依据。论文是对图纸的详细说明，主要是对设计方法及原理的论述。

关键词：工程设计；电气集中；信号；联锁 兰州交通大学毕业设计（论文）

- II - Abstract

Railway transportation is national economy important support, railway signal is

the main measures to ensure safety and increase transport capacity. 6502

relay

interlocking is a rail safety control system which is composed of relay circuit. It is a high

车站课程设计联锁表

车站课程设计联锁表

车站课程设计联锁表

一、教学目标

本节课的教学目标是让学生掌握车站课程设计联锁表的基本概念、原理和应用。知识目标包括：了解车站课程设计联锁表的定义、结构和作用；掌握联锁表的编制方法和步骤；了解车站课程设计联锁表在实际应用中的重要性。技能目标包括：能够独立编制简单的车站课程设计联锁表；能够分析并解决实际应用中遇到的问题。情感态度价值观目标包括：培养学生对车站课程设计联锁表的兴趣和好奇心；培养学生运用知识解决实际问题的能力；培养学生团队协作、积极进取的精神。

二、教学内容

本节课的教学内容主要包括以下几个部分：

1. 车站课程设计联锁表的基本概念：介绍车站课程设计联锁表的定义、作用和重要性。

2. 联锁表的结构和原理：讲解联锁表的结构组成，如信号机、道岔、进路等，以及它们之间的关系和作用原理。

3. 联锁表的编制方法：介绍编制联锁表的基本步骤，如确定联锁条件、绘制联锁表、编写联锁逻辑等。

4. 联锁表的应用：分析车站课程设计联锁表在实际应用中的案例，让学生了解其在铁路运输中的重要作用。

三、教学方法

为了提高教学效果，本节课采用以下教学方法：

1. 讲授法：教师讲解车站课程设计联锁表的基本概念、原理和编制方法。

2. 案例分析法：分析实际应用中的联锁表案例，让学生更好地理解联锁表的作用和意义。

3. 实验法：安排实验室实践活动，让学生动手编制联锁表，提高实际操作能力。

四、教学资源

为了支持教学内容和教学方法的实施，本节课准备以下教学资源：

1. 教材：提供相关章节，为学生提供理论知识的学习依据。

2. 参考书：为学生提供更多的学习资料，拓展知识面。

3. 多媒体资料：制作PPT、视频等，直观展示联锁表的原理和应用。 4. 实验设备：提供计算机、打印机等实验器材，让学生动手实践。

五、教学评估

本节课的评估方式包括以下几个方面：

1. 平时表现：评估学生在课堂上的参与程度、提问回答情况、团队合作表现等，以了解学生的学习态度和积极性。

联锁表的课程设计

联锁表的课程设计

轨道交通通信与信号课程设计

班 级

学 号

姓 名

枣庄站下咽喉区的联锁图表的编制

1 联锁表的编制

（1）联锁表：表达整个车站内道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格， 称为联锁表，它显示了进路道岔、信号以及轨道区段之间的基本联锁内容。联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路需按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区段名称，以及与所排进路敌对信号填写清楚。

（2）联锁表编制的依据：联锁表是依据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上应有以下主要内容： ① 联锁区及非联锁区中信号设备有关的线路布置及编号。 ② 联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段（含侵限绝缘区段）等有关设备及其编号和符号。 ③ 正线和到发线的接车方向，区间线路及机车走行线的运行方向。 ④ 信号楼（或车站值班室）中心公里标，联锁道岔和信号楼（或车站值班室）中心的距离。 ⑤ 进站信号机外方制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度数。

(3) 大规模站场联锁表的编制：一般采用上下行咽喉分别绘制，小规模站场则可编织一张联锁表。

1.1 方向栏

填写进路性质(包括通过，接车，发车，专场，调车和延续进路)及运行方向。 附图1风站包括接车，发车，调车等进路性质。

1.2 进路栏

按全站列车进路和调车进路顺序编号。通过进路由正线接、发车进路组成，不另编号，仅将接发车进路号码以分数形式填写。

1.2.1 进路栏注意的问题

逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。当列车进路的同一个始端和同一个终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外，还应列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。 例如附图1向Ⅱ股道反向发车可以有两条进路：经14、6/8、2/4道岔反位；经14道岔反位、6/8、2/4道岔定位。这两条进路中应选择一条为基本进路，其余一条为变通进路。 一般把对平行作业影响小、走行距离比较短、经过道岔比较少的进路定为基本进路。上述两条进路比不出走行距离的长短，因此，我们主要应从影响其它作业较少的角度来考虑。显然经6/8定位的进路应选为基本进路，因它不影响SF的接车。当确定基本进路对平行作业的影响时，首先考虑不影响接车进路，其次考虑不影响发车进路，最后再考虑少影响调车进路。在进路方式栏内用“1”表示基本进路，“2”表示变通进路，而对调车则只填基本进路。