DF4B内燃机车故障处理二十条
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DF4B内燃机车故障处理二十条第一条 运行中DLS故障的检查处理第二条 差示压力计误动作，4ZJ常闭触指虚接的检查处理第三条 启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理第四条 供油齿条犯卡的检查处理第五条 燃油压力不正常时的检查处理第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理第九条 运行中主回路接地后的检查处理第十条 牵引电机环火（放炮）的检查处理第十一条 油、水温度过高的检查处理第十二条 机控自动开关16DZ跳闸后的检查处理第十三条 方向开关1~2HKf不良时的检查处理第十四条 冷却水管路中有空气时的检查处理第十五条 接触器的人工闭合方法第十六条 遇柴油机飞车预兆时的检查处理第十七条 柴油机转速失控时的检查处理第十八条 熔断器烧损时的检查处理第十九条 空压机泵风故障的检查处理第二十条 分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理 DF4B型内燃机车故障处理二十条 返回
第一条 运行中DLS故障的检查处理 现象：柴油机突然停机，差示压力红灯不亮，燃油压力正常；再次启动柴油机，只转不爆发。
检查1、极限装置未作用。2、DLS线圈明显烧损、底座螺丝松动。3、启动柴油机时，DLS芯杆顶出。
处理DLS故障，拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右厚的硬质压板或其他硬质物置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝，人工闭合DLS。如DLS线圈烧损，应拆除线圈上正、负导线，用绝缘包扎。
注意：1、启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发，如滑油压力低于100kPa，应立即松开DLS停机。运行中当滑油压力低于100kPa时，应立即松开DLS；操纵台上差示压力红灯亮时，应立即按下紧急停车按钮，使柴油机停机。
2、人工闭合DLS后，如不能一次启动柴油机，再次启动前应
松开DLS，然后再人工闭合，以免极限装置作用。
第二条 差示压力计误动作，4ZJ常闭触指虚接的检查处理现象1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮（差示动作）。2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯不亮（4ZJ常闭虚接）。
检查1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指（438、439号线）后政正常为该触指虚接。
处理1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动柴油机。2、4ZJ常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机
注意：4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，必须立即断开4K停机。
第三条 启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理
现象：按下1QA，45~60秒后，QC不吸合，柴油机无法启动。
检查1、按下1QA，QBD不工作，换室启机正常时，为主手柄9号触指、1QA虚接，否则为ZLS虚接；2、断开4K。按1QA，QC能吸合，为1SJ故障，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈故障。
处理1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指（422与423号线）。2、1SJ故障时，可在泵滑油1min后，短接1SJ的2号（427号线）和3号（2027号码线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。 注意：启动完毕后立即取下短接线。第四条 供油齿条犯卡的检查处理
现象：柴油机运行中转速不正常甚至造成停机、启机时柴油机转速突升或启动不了。 检查：逐缸检查供油齿条，找出犯卡处所。
处理1、如供油齿条因异物卡滞，应清除。2、无法处理时，进行甩缸。方法：将夹头销从体内拉出，旋转90度，卡于夹头销体上浅槽内，并将夹头锁调整螺母顺时针拧到底，将齿条拨至停油位置，并予以固定。
注意： 1、甩缸应在停机后或手柄在“0”时进行，禁止在高手柄时进行甩
缸作业，禁止甩缸出库（包括折返段）。 2、途中禁止盲目随意甩缸。
第五条 燃油压力不正常时的检查处理 现象：燃油压力显示偏低或波动，加负载时压柴油机转速，甚至停机。
检查1、燃油泵电机运转是否正常2、开放燃油精滤器排气阀，确认燃油管路中有无空气。
处理1、燃油管路中有空气时，对管路进行放气。2、燃油泵故障时，进行换泵。换泵后必须关闭故障燃油泵截止阀并对燃油管路进行放气。
第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理 现象： 1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开1QA后停机。 2、机车负载运行时，有规律地在柴油机转速达750r/min及以上时，机车卸载。
检查：油压继电器油管有无松、裂、漏。
处理1、若滑油管裂漏时可堵塞其进油方向接头或将其油管敲扁。2、当某油压继电器油管堵塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中应密切注意滑油压力显示。
第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理 现象：主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。
检查1、检查1、LLC、1C～6C、LC均不吸合。人为闭合LLC后，卸载红灯灭，为LLC故障；卸载红灯不灭，为保护电器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常闭触指及HKf辅助触指虚接。2、LLC吸合，但1C～6C、LC均不吸合。短接LLC常开触指（282，283）后卸载红灯灭，为LLC常开触指虚接3、LLC、1C～6C吸合，LC均不吸合。为LC线圈及其电路故障。
处理1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。2、LLC、LC故障后，人工闭合维持运行。3、LLC常开触指虚接，1~6C不吸合，短接LLC常开触指（282、283）后维持运行。
注意1、短接保护电器常闭触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮，应立即将主手柄因“0”位，查明动作原因并作处理后再继续运行；如自停作用时，也应立即将主手柄回“0”位。1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。2、人工闭合LC后，当保护装置作用时，卸载红灯不会亮，但无电压、电流。此时，应根据操纵台接地、过流、水温高红灯显示查明原因并作处理后方可继续运行。3、人工闭 合LLC、LC或短接LLC常开触指运行时，主手柄回“0”位后，立即断开2K。
第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理 现象：主手柄提“1”位，LLC、1~6C、LC均吸合，卸载红灯灭，牵引发电机无电流、无电压。
检查1、2DZ在合位。2、闭合9K，提手柄至1位，主发电机有电流、电压，为CF及其电路故障。
处理1、2DZ跳闸，应恢复。2、CF及其电路故障，使用故障励磁维持运行。
注意1、使用故障励磁运行时，QD处于固定发电工况，应注意蓄电池的充电并人工控制空压机的泵风。2、使用故障励磁运行时，若遇手柄回“0”位卸载红灯不亮，机车不卸载时，应立即断开5K、2K。
第九条 运行中主回路接地后的检查处理 现象：操纵台上接地红灯与卸载红灯亮，机车卸载，接地继电器DJ动作。
检查主手柄回“0”位，恢复DJ，提主手柄。若DJ不再动作，为主电路瞬间接地，可继续运行；若DJ仍动作，主手柄回“0”位，恢复DJ，将接地开关DK置负端位，提主手柄，若DJ不动作，可将DK置负端位维持运行；若DJ还动作，主手柄回“0”位，恢复DJ，DK仍置负端位，逐一将1~6GK置故障位，提主手柄，DJ不再动作，为已置故障位的GK对应的牵引电动机接地。 处理确认某台牵引电动机接地后，将该电机的故障开关置于故障位，DK仍置负端位维持运行。
注意途中只能切除一台电机运行。库内（包括折返段）严禁甩电机出库，并严禁盲目将DK置中立位运行。
第十条 牵引电机环火（放炮）的检查处理
现象：操纵台上接地、过流、卸载红灯亮，DJ、LJ动作，机车卸载。
检查主手柄回“0”位，恢复DJ、LJ，将DK置负端位，用1~6GK判别故障电机。
处理切除故障电机，接地开关置于负端位，并用绝缘物垫开1或2HKg上对应的主触头维持运行。
注意
第十一条 油、水温度过高的检查处理 现象：水温继电器WJ动作后，2ZJ吸合，机车卸载，操纵台上水温高及卸载红灯亮。
检查主手柄回“0”位，检查一、二室水湿表，水温均超过80度时，为WJ、2ZJ正常作用，否则为误动作
处理1、水温高于88度，水箱水位不足时，检查泄露处所，进行积极处理，低手柄或惰力运行维持到前方站补水。2、水位均正常时，确认静液压油箱油位，不足时补油。3、冷却风扇转速不正常或不转，将温度控制阀T型止动松取下，将故障调节螺钉按顺时针方向拧紧，处理后，运行中水温过低时可将温控器故障调节螺钉反时针拧回一些。4、两端司机室水温表显示均88度以下时，为WJ或2ZJ误动作，可短接2ZJ常闭触指（301、302）维持运行，但应加强水温的检查。
注意运行途中将温度控制阀故障调节螺钉人工调节过后，如遇柴油机停机，在启动柴油机前，必须把温度控制阀故障调节螺钉逆时针方向拧回，启动完毕后根据需要再调节。温度控制阀故障调节螺钉人工调节过后，回段必须及时报修。
第十二条 机控自动开关16DZ跳闸后的检查处理 现象：提手柄走车时卸载红灯不灭，机控自动开关16DZ跳闸。检查检查1~2HKg、1~2HKf、LLC、LC、1~6C线圈的无烧损。
处理1、1~2HKg线圈烧损短路时，拆除该电空阀上正、负导线，绝缘包扎后维持运行。2、1~2HKf线圈烧损短路时，拆除该电空阀上正、负导线，绝缘包扎后维持运行。换向时，应人工转换1~2HKf。
3、LLC、LC线圈烧损短路时，拆除该线圈上的正、负导线，绝缘包扎后人工闭合维持运行。惰力运行时应立即断开2K。4、1~6C中某一接触器线圈烧损短路时，拆除该线圈上的正、负导线，绝缘包扎后将该组故障开关置于故障位维持运行。
注意
第十三条 方向开关1~2HKf不良时的检查处理
