汽车电器复习资料(2013.5)

汽车电器复习题㈠、名词解释：极板硫化：蓄电池长期处于放电状态或充电不足状态下放置，在极板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，正常充电时，不能转化为PbO2和Pb，称为硫铅硬化，简称极板硫化。

2、传感器：能感受规定的被测量，并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置。

3、内搭铁：指磁场绕组的一端与发电机壳体相连后搭铁。

4、串励：励磁绕组和电枢绕组串联连接5、触点间隙：活动触点与固定触点之间的距离6、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。

闭合角：指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。

7、火花塞热特性：指火花塞发火部位的热量向发动机冷却系统散发的性能。

8、霍尔效应：将霍尔元件臵于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压，这种现象就成为霍尔效应。

（半导体薄片置于磁场中，当有电流流过时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势，这种现象称为霍尔效应。

） 9、爆燃：汽缸内未燃部分混合气在火焰前峰到来之前自行燃烧，在汽缸内形成无方向的爆炸燃烧，简称爆燃。

10、同时点火:指采用双火花点火线圈，使同时处于上止点的两个气缸共用一个双火花点火线圈数同时点火，其中一缸处于压缩上止点前正常点火，另一缸处于排气上止点前，点火火花浪费在排气中11、定流充电：在充电过程中，使充电电流保持恒定的充电方法称为定流充电。

㈡、填空题1、汽车电气系统的特点：单线制、直流、两个电源、用电设备并联、负极搭铁。

2、汽车起动系统主要由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。

3、汽车保险装置主要有：保险丝、易熔线、断路器等。

4、前照灯由灯泡、反射镜、配光镜三个光学组件组成。

5、微机控制点火系统的控制功能主要包括：闭合角控制、点火提前角控制和爆燃控制。

6、汽车电路常见的故障有：断路、短路、线路搭铁、电器设备损坏等。

7、。

汽车发电机工作时，不能用发电机输出端极搭铁试火的方法检查发动机是否有电8、在无触点电子点火系统中，当转速升高时，闭合角应增大，当转速降低是闭合角应减小以保证点火线圈初级电流在发动机转速发生变化时导通时间基本不变。

9、刮水器刮水片的摆动速度由刮水电动机转速决定，刮水电动机的磁场由永久磁铁产生，电动机上有三只电刷。

10、铅蓄电池电解液相对密度每下降0.01，蓄电池容量约下降 6 ％的额定容量。

11、汽车空调的作用是对车室内的空气温度、湿度、气流速度进行调节。

12、.汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外，还受蒸发器开关、管路开关及继电器等环节控制。

13、交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。

14、传统点火系一般仅考虑转速、负荷对最佳点火提前角的影响，在分电器上设置了离心提前机构与真空提前机构和辛烷值选择器。

15、起动机一般由直流电动机，传动机构，电磁操纵机构组成。

16、在电子点火系统中闭合角是指点火器末级大功率三极管导通期间，即初级电路接通期间分电器轴转过的角度。

17、在起动机的传动机构中，必须安装单向离合器来实现起动时将将电枢的转矩传递给飞轮，而起动后则自动打滑。

18、火花塞主要分热型火花塞与冷型火花塞两大类，其划分的依据是火花塞裙部的长度。

19、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用冷型火花塞。

20、微机控制点火系统的控制功能主要包括：闭合角控制、点火提前角控制和爆燃控制。

21、刮水器的变速原理是通过直流电动机的变速原理来实现高速的，一般而言刮水器应具有慢速刮水、高速刮水及间歇刮水三种功能。

22、汽车用蓄电池必须满足发动机启动的需要，即在短时间内向起动机提供大电流。

23、所谓内搭铁交流发电机是指磁场绕组的一端与发电机端盖相连后搭铁，而外搭铁交流发电机是指磁场绕组的一端经过调节器后搭铁。

24、发电机电压检测法与蓄电池电压检测法的区别在于：前者控制电路所取信号直接来自于发电机输出端，后者则来自于蓄电池端。

25、熔断器连接在电源与用电设备之间，当电器设备或电路发生短路或过载时，切断电路，保证电器设备及电路的安全。

㈢、选择题1、起动机起动发动机时，每次启动时间限制为5秒左右，是因为（ A ）。

(a) 蓄电池的端电压下降过快；(b) 防止电流过大，使起动电路的线束过热起火；(c) 防止电流过大，使点火开关烧坏；（d）防止起动机过热2、在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先卸下负极电缆；乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，谁正确？（ A ）(a) 甲正确；(b)乙正确；(c) 两人均正确；(d ) 两人均不正确3、发动机不能启动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障出现在高压电路，乙认为故障是由于点火正时不正确。

你认为（ D ）。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对4、点火提前角在发动机负荷变大时应（B）。

(a) 自动变大；(b) 自动变小；(c) 保持不变；(d) 不能确定5、在讨论永磁式刮水电动机时，技师甲说，电动机转速由电刷在换向器上的位置决定；技师乙说，电动机用了两个磁场绕组。

你认为（ A ）。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对6、电压调节器是通过调整（ B ）来保证发电机输出电压基本稳定的。

(a) 发电机的转速；(b) 发电机的励磁电流；(c) 发电机的输出电流；7、点火提前角应该随着发动机工况的变化而改变，甲认为点火提前角应随着发动机转速的提高而减小，乙认为点火提前角应随着发动机负荷的增大而增大。

你认为（ D ）。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对8、铅蓄电池放电时，正、负极板上生成的物质是（ C ）。

( a)、Pb ; (b)、PbO2 ; ( c)、PbSO4 ;9、铅蓄电池单格静止电动势取决于电池（ C ）。

(a)、极板面积 ; (b)、单格电池极板片数; ( c)、电解液相对密度10、铅蓄电池额定容量与（ C ）有关。

(a)、单格数；(b)、电解液数量； (c)、单格内极板片数；11、汽车空调暖风的热源一般取自（C）。

(a）、鼓风机内电热丝; ( b)、排气管中废气; (c)、发动机冷却水;12、汽车易熔线一般装于（C ）处。

(a)、中央控制盒(b)、发电机电枢接线(c)、蓄电池或起动机十接线柱13、蓄电池电解液温度下降，会使其容量( B )(a) 增大；(b) 下降；(c) 不变14、传统点火系统中断电器触点间的正常间隙一般为：( D )(a) 0.10～0.35mm；(b) 0.20～0.35mm；(c) 0.35～0.55mm；(d) 0.35～0.45mm15、照明系中为了确保汽车行驶安全，对前照灯的功率做出要求。

下列远、近光灯的功率要求正确的是：( B )(a) 35～60W、20～55W (b) 45～60W、25～55W(c) 35～50W、20～50W (d) 25～45W、20～35W16、汽车大灯一侧亮，另一侧暗，则说明( B ) 。

(a) 变光开关接触不良；(b) 大灯暗的这一侧搭铁接触不良；(c) 车灯开关故障；17、在汽车调节器中，下列描述错误的是：( )(a) 内搭铁是指交流发电机磁场绕组的一端与发电机壳体相连后搭铁；(b) 外搭铁是指磁场绕组的一端经调节器后搭铁;(c) 交流发电机电压调节器的作用是通过调节发电机的电枢绕组的电流而达到输出电压稳定的。

(d) 电子式电压调节器与电磁式电压调节器相比具有体积小,工作可靠,使用寿命长等特点。

18、传统点火线圈附加电阻是一种什么特性的电阻？（A ）(a) 正温度系数热敏电阻；(b) PTC半导体元件；(c)负温度系数热敏电阻；19、直流串励式电动机中的“串励”是指( B )(a) 吸引线圈和保持线圈串联连接；(b) 励磁绕组和电枢绕组串联连接；(c) 吸引线圈和电枢绕组串联连接；20、在对电子点火系的信号传感器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头，你认为( B )。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对21、火花塞的热特性是用热值（数字1～9）来表示的，甲认为数字越大，火花塞越冷，乙认为数字越小，火花塞越冷，你认为（ A ）。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对22、发动机不能启动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障出现在高压电路，乙认为故障是由于点火正时不正确。

你认为（D）。

(a) 甲对；(b)乙对；(c) 甲乙都对；(d) 甲乙都不对23、点火提前角在发动机负荷增大时应（ B ）。

(a) 自动增大；(b) 自动减小；(c) 保持不变；(d) 不能确定；24、把蓄电池的正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电动势？（ C ）(a) 1V；(b) 1.5V；(c) 2V；(d) 3V；25、用汽车专用数字万用表判断一个整流二极管好坏时，红表笔接其管壳，黑表笔接发电机线圈的中心引线，测得的电阻约为12Ω左右，对换表笔后测得电阻为∞，请判断该二极管是否损坏？是正极管还是负极管？（ D ）(a) 是，负极管；(b) 是，正极管；(c) 否，正极管；(d) 否，负极管；㈣、判断题1、交流发电机中性点N的输出电压为发电机输出电压的一半。

（√）2、电流表指示发电机向蓄电池充电时，表针指向“＋”侧。

（√）3、连接蓄电池与起动机的导线以工作电流的大小来选择。

（√）4、汽车照明系用电一般不受点火开关控制。

（√）5、电路原理图是用来表示电路中的实物及电路连接情况的图。

（）6、负温度系数的热敏电阻温度升高时电阻值变小。

（√）7、普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。

（√）8、EQ1090型汽车起动机控制电路是利用组合继电器控制的，包括有起动继电器和保护继电器；保护继电器利用发电机中性点电压控制的。

（√）9、起动机投入工作时，离合器应先啮入飞轮齿环，后接通电磁开关。

（√）10、对于大功率、高压缩比和高转速的发动机来说，应采用热型火花塞。

（×）11、在放电过程中，蓄电池的放电电流越大，其容量越大。

（×）12、大部分汽车充电指示灯亮，表明蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。

（）13、蓄电池型号6－QA－100表示蓄电池的额定电压为6伏，额定容量为100Ah，起动型干荷电铅酸蓄电池。

（）14、在相同负荷下，随着发动机转速下降时，点火提前角应随之减小。