铁路名词解释
1.三化：
安全管理规范化，现场作业标准化，检查整治常态化。
2.四不放过：
（1）事情原因未查清不放过；（2）事故责任人未受到处理不放过；（3）事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；（4）事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。
3.三个共识：
一是要确立安全工作小组无小事的意识，安全工作是铁路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；二是树立安全第一的指导思想，做任何事都要把安全放在第一位考虑，在日常工作中坚持做到，影响到安全的的工作、服务于安全的工作、保证安全的工作、解决影响安全问题的工作都是第一位的工作；三是明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求，绝不允许拖拉、延误，更不允许存在任何侥幸心理。
4.三个重中之重：
一是要把客车安全作为安全工作的重中之重，包括高铁和普速列车的安全必须予以保证；二是要把加强安全管理作为安全工作的重中之重，通过各级组织、各级干部的层层负责，通过有效的安全工作机制，把安全工作的要求一层一层地落实下去；三是要把抓落实作为安全管理工作的重中之重，安全管理的重点在于抓落实，在于把各项规章制度、工组部署和要求、保安全的措施一条一条的落实下去，确保每一个层级和岗位都做到位。各级领导干部要把精力集中到抓安全上，真正把安全工作落实到位，确保运输安全稳定。
5.三个转变：
查一线向查管理转变，查作业向查作风转变，查问题现象向管理源头转变。
6.三个认清：
认清铁路安全风险管理的本质，认清铁路安全风险管理的特点，认清管理问题是铁路安全的主要风险源。
7.三个确保：
确保实现安全年，确保完成各项生产经营指标，确保完成铁路建设投资任务。
8两防两保：
防爆炸，防破坏，保安全，保稳定。
1X:CDMA 2000 1X是指cdma2000的第一阶段 3G：第三代移动通信技术（3rd-generation，3G）， EVDO:CDMA2000 EV-DO，Evolution（演进）、 Data Only EPON:Ethernet Passive Optical Network 以太网无源光网络GPON: Gigabit-Capable PON 吉比特无源光纤接入网络 软交换：英文名称：softswitching CN2：中国电信下一代承载网（ChinaNetNextCarryingNetwork）TG ：Transceiver Group MSC：移动交换控制中心（交换机） MGW：媒体网关和MSC_SERVER协同工作构成电路域 MSCe：MSC_SERVER设备 软交换SS：软交换核心控制设备。 NGN: Next Generation Network 即下一代通信网络 WIFI：Wi-Fi WirelessFidelity（无线保真）又称802.11b标准WLAN: WLAN是Wireless Local Area Network 无线局域网 AP: 无线接入点(AP，AccessPoint) AC：无线接入控制器 IMS：IMS，即IP Multimedia Subsystem， IP多媒体子系统SIP: Session Initiation Protocol 应用层的信令控制协议。IPV6:internet protocol version 6 即IP协议第6版本ASON：automatism switch Optical Network 自动交换光网络OTN: OpticalTransportNetwork 光传送网
1.翻车机：一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。 2.筒仓：储存散装物料的仓库。分农业筒仓和工业筒仓两大类。农业筒仓用来贮存粮食、 饲料等粒状和粉状物料；工业筒仓用以贮存焦炭、水泥、食盐、食糖等散装物料。 3.汽车吊：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，实质市把汽车和吊机相结 合。 4.调车机车：专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。 5.机车交路：又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务 段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。 6.出发场：编组站中承担列车编组完成后进行列检以及始发列车出发作业的车场，有些也 办理无改编中转列车到发作业和列检作业。 7.到达场：办理接入到达解体列车技术作业的车场 8.到发场：兼办列车到达和出发作业的车场。 9.本务机：担当主要牵引任务的机车 10.补机：起助推（拉）作用的机车，补机可挂在本务机前或者本务机次位，也可挂在列车 尾部。 11.接轨站：一个站台，具体的功能是承接地方与总线的链接，实现货物与车辆分配。 12.会让站：在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路 上称为会让站，其作业为办理列车的通过、会让。 13.越行站：在双线铁路上称为越行站，其作业为办理列车的通过、会让和越行，在双线铁 路上还办理反方向运行列车的转线。 14.中间站：在铁路区段内，为满足区间通过能力及客货运业务需要而设有配线的分界点称 为中间站。 15.区段站：为货物列车的本务机车牵引交路而设置的车站。区段站所办理的作业，无论从 数量上或种类上，都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中，又以无改编中转列车所占的比重为大。所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质，可以分为两类：一类是到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运行的列车，叫做无改编中转列车；一类是到达本站后，要将列车解体，这种列车叫做改编列车(解体列车)。 16.到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。到发现有效长度是指能停放列车而不影 响相邻股道作业的最大长度。通俗的说，到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道，在客运站内就是靠站台的股道。 17.站坪长度：在正线上为满足车站配线布置所需的长度即为站坪长度。站坪长度由远期车 站布置、到发线数量、到发线有效长以及道岔区长度等因素决定。在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段叫做站坪。 18.竖曲线：在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。 19.场坪标高：场地地坪标高是指场地经过平整后形成的设计地面的控制性高程。 20.列检：全称列车技术检查，是列车编组完毕、开车之前，或列车到达后，尚未解体之前， 在车站上对整列车进行的技术检查。 21.调车线：用来集结车辆、解编列车和停放本站作业车及其它车辆。调车线的数量、有效 长及总容车辆与车站作业效率、车站改编能力以及到发线能力能否冲充分发挥由密切关系。 22.机待线：供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。 23.桥式起重机：在高架轨道上运行的一种桥架式起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿
一、填空题（每空1分，共20分） 1、 土作为路基建筑材料， 砂性土 最优、 粘性土 次之、 粉性土 属不良材料。 2、 挡土墙由 墙背 、墙面(墙胸)、 墙趾 、墙踵等组成。（也可填墙顶，墙底） 3、 水泥砼路面横向缩缝的筑做方法有 缩缝 、 胀缝（或施工缝） 等。 4、 水泥混凝土板的温度应力包括 温度胀缩 应力和 温度翘曲 应力。 5、 路基的典型横断面形式有路堤、 路堑 和 半填半挖 三种。 6、 设置截水沟的目的是拦截来自 路基上方流向路基的 水流，截水沟的位置（走向）应 尽量与绝大多数地面水流方向垂直 。 7、 沥青路面的损坏类型有 裂缝 、 车辙 等。（或松散剥落，表面磨光） 8、 我国现行规范规定沥青路面结构按 地表弯沉 和 层底拉应力 两个指标控制厚度设计。 9、 沥青路面按强度构成原理分为密实型和 嵌挤型 两大类。 10、当填土为砂性土类，具有较大的内摩擦角和较小的粘结力，边坡滑坍时的滑动面可假定 直线滑动面 ；当填料为粘性土类，填料具有显著的粘聚力和较小的内摩擦角，边坡滑坍时的滑动面可假定为 圆弧滑动面 。 二、判断题（每小题1分，共10分，正确填Y ，错误填N ） 1、挡土墙使用中为了减少拆迁和占地面积，一般可采用路堑墙。 （ Y ） 2、水泥混凝土路面的基础整体承载力不足最容易引起板的拱起。 （ N ） 3、水泥混凝土路面只有在横缝中才有施工缝出现。 （ N ） 4、基础的埋深，指天然地表到基础底面的垂直距离。 （ Y ） 5、路面抗渗水性能越好，横坡度取值越小。 （ Y ） 6、.重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在1/2墙高及墙身变化处。 （ Y ） 7、.偏心荷载作用下挡土墙基底计算应力0min <σ时，说明地基承载力不够。 （ N ） 8、挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，优先考虑采用的措施为.改变断面尺寸。 （ N ） 9、在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne 是设计年限内双车道双向交通量。 （ N ） 10、高等级公路的沥青路面一般应采用单层或双层。 （ N ）
一、填空题 1、最早宣称建立“福利国家”是（）。 2、中国历史上最富特色的官办慈善事业是（）和（）。 3、中华人民共和国国务院通过《2009-2011年深化医药卫生体制改革实施方案》 的时间是（）。 4、中国传统社会保障的框架构成包括（）、（）和（）。 5、工伤责任认定的演变包括（）、（）和（）三个阶段。 6、我国传统医疗保障制度有三种即（）、（）和（）。 7、从世界范围来看，社会保障体系通常包括（）和（）两大类。 8、最早颁布现代意义上的社会保障法的国家是（） 9、中国历史上最富特色的官办慈善事业有（）和（）两种方式。 10、医疗保险费的支付方式可以分为（）和（）。 11、工伤包括（）和（）。 二、选择题 1、我国传统医疗保障制度有三种即（）。 A、公费医疗 B、劳保医疗 C、农村合作医疗 D、县乡村三级医疗 2、构成慈善事业时代的三大支柱是（）。 A、宗教慈善事业 B、官办慈善事业 C、民间慈善事业 D、商办慈善事业 3、传统体制下，中国的三级医疗保健网是指（）。 A、市 B、县 C、乡 D、村 4、中国传统的“国家——单位保障制”的本质是（）。 A、单位负责 B、国家负责 C、国家和单位共同负责 D、个人负责 5、实行社会保险型保障模式的国家有（）。 A、德国 B、美国 C、法国 D、新加坡 6、医疗保障模式有（）。 A、社会医疗保险 B、国家医疗模式
C、强制储蓄医疗保障模式 D、合作医疗保障模式 7、依据参加失业保险的意愿是否具有强制性，失业保险可分为（）。 A、强制性失业保险 B、非强制性失业保险 C、权利型失业保险 D、调查型失业保险 8、现代意义上的工伤保险最早产生于（）。 A、美国 B、英国 C、德国 D、法国 9、工伤保险费率主要有三种方式即（）。 A、差别费率 B、浮动费率 C、统一费率 D、固定费率 10、现代意义上的养老保险制度最早出现在（）。 A、美国 B、德国 C、法国 D、英国 11、以政府介入程度或制度化为依据，社会保障可分为（）。 A、慈善事业阶段 B、济贫制度阶段 C、现代社会保障阶段 D、社会救助阶段 12、中国传统的“国家——单位保障制”的本质是（）。 A、单位负责 B、国家负责 C、国家和单位共同负责 D、个人负责 13、下列哪些属于补充社会保障的范畴（）。 A、慈善事业 B、社区服务 C、企业年金 D、商业保险 14、根据《全国社保基金投资管理暂行办法》，中国社保基金投资方式包括（）。 A、银行存款 B、国债买卖 C、投资金融债券 D、投资证券市场 15、我国传统医疗保障制度有三种即（）。 A、公费医疗 B、劳保医疗 C、农村合作医疗 D、县乡村三级医疗 16、美国的失业保险属于以下哪种类型（）。 A、强制性失业保险 B、强制性失业保险＋失业救助 C、失业救助 D、个人自愿型保险 17、当代实行强制储蓄型社会保障的国家有（）。 A、新加坡 B、智利 C、中国 D、日本 18、养老保险的责任承担模式有（）。
轨道几何形位部分 1直线轨道几何形位的基本要素（押题：填空题）（课堂题目）答：轨距、水平、方向、前后高低及轨底坡。 轨距的定义，我国标准轨距为多少？（押题：名词解释）（课堂题目）答：钢轨顶面下16mm处两股钢轨作用边之间的距离。我国标准轨距为1435mm 缓和曲线作用？（课堂题目）答：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。 什么是轨道几何形位？控制轨道几何形位有什么重要意义？（押题：名词解释） 答:a指轨道各个部件的几何形状、相对位置和基本尺寸 b.保证机车车辆在轨道上安全、平稳、不间断地运行。 什么是游间，轮轨游间设置对列车运行有什么意义？（押题：名词解释）答：a当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之间便形成一定的间隙，这个间隙称为游间。 b.有利于提高列车运行的平稳性和线路的稳定性，减少轮轨磨损和动能损耗，确保行车安全 轮对有什么要求？答：a应有足够的强度，以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行；b应在强度足够和保证一定使用寿命的前提下，自重最小，并具有一定弹性，以减小轮轨之间的相互作用力；c应具备阻力小和耐磨性好的优点，以降低牵引动力损耗并提高使用寿命；d应能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性。 车轮踏面为什么要制成一定的斜度？答：a便于轮对通过曲线。b车辆在曲线上运行，由于离心力的作用，轮对偏向外轨。c便于轮对顺利通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。d便于轮对自动调中。e在直线线路上运行的车辆，其中心线与轨道中心线如不一致，则轮对在滚动过程中能自动纠正其偏离位置。f保持踏面磨耗沿宽度方向的均匀性。 轨道几何形位水平的定义，什么是三角坑？答：a指线路左右两股钢轨顶面的相对高差。b是一种钢轨水平偏差，指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离，不足18m。 轨道方向的定义，保持轨道方向平顺性的意义？答：a指轨道中心线在水平面上的平顺性。b.1若方向不直则必然引起列车的蛇行运动; 2在行驶快速列车的线路上，轨道方向对行车的平稳性具有特别重要的影响，是行车平稳性的控制因素;3在无缝线路地段，若轨道方向不良，还可能在高温季节引发胀轨跑道事故（轨道发生明显的不规则横向位移），严重威胁行车安全。 什么是前后高低？答：指轨道沿线路方向的竖向平顺性。 什么是轨底坡？答：为配合车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分1:20的斜坡，钢轨向轨道中心形成倾斜度，从而轨底与轨道平面之间形成一个横向坡度，称之为轨底坡 轨道结构部分
东财《社会保障概论》在线作业二（随机）-0029 试卷总分:100 得分:0 一、单选题(共10 道试题,共40 分) 1.工人阶级的斗争是养老保险产生的（） A.社会背景 B.政治背景 C.文化背景 D.经济背景 正确答案:B 2.慈善事业的经济基础是（） A.社会捐献 B.政府财政 C.企业缴费 D.税收 正确答案:A 3.20世纪50年代初，我国建立起城镇职工的医疗保险制度中劳保医疗的保障对象为（） A.机关、事业单位工作人员 B.革命伤残军人 C.大学生 D.国有企业职工 正确答案:D 4.经济学说史上影响深远的凯恩斯主义的形成，主要来源于英国著名的经济学家凯恩斯于1936年发表了( )一书。 A.《福利经济学》 B.《就业、利息和货币通论》 C.《社会保险及相关服务》 D.《福利国家论》 正确答案:B 5.在政府的鼓励政策下自愿推行，根据权益或效率原则享受相应的待遇水平，举办者自负经营风险的医疗保险制度是（） A.社会医疗保险 B.补充医疗保险 C.个人投保的商业保险 D.医疗救助和农村合作医疗等 正确答案:B
6.在确定待遇水平的方式中，（）强调收入的作用，强调工龄或服务期限的长短。 A.生活费用基准 B.收入所得基准 C.个人需求基准 D.经济发展水平基准 正确答案:B 7.（）标志着社会保障进入了高级阶段。 A.社会保险的发展 B.社会保障法律体系的完善 C.社会福利的普及与高水平化 D.社会救济制度的完善 正确答案:C 8.中国养老保险改革的第二阶段的开始标志为（） A.1986年的《国营企业实行劳动合同暂行规定》 B.1991年的《国务院关于企业职工养老保险制度改革的决定》 C.1993年《上海市城镇职工养老保险制度改革实施方案》 D.1997年《关于建立统一的企业职工基本养老保险制度的决定》 正确答案:B 9.社会保障制度最重要的责任主体是（） A.个人 B.政府 C.企业 D.基金管理组织 正确答案:B 10.慈善事业本质上应是（） A.官办事业 B.民办事业 C.个体事业 D.私营事业 正确答案:B 二、多选题(共20 道试题,共60 分) 1.从现代社会保障制度所包括的业务内容看，社会保障体系包括（） A.社会福利
高级铁路通信工（现场综合维护）复习题 一、单选题 1.当(D)时，定压式扩音机与定阻式扩音机一样也会损坏。 A、负载很轻 B、负载开路 C、过载较轻 D、严重过载 2. 在internet的基本服务功能中，远程登录所使用的命令是( B )。 A、ftp B、telnet C、mail D、open 3.计算机的硬件主要包括：中央处理器(CPU)、存储器、输入设备和(B)。 A、键盘 B、鼠标 C、输出设备 D、显示器 4. 高铁故障处理原则是快确认、快汇报、(B)、慎处理。 A、快处理 B、快登记 C、快恢复 D、快判断 5. 列广扩音机( B )是收音、放音、录音、讲话等信号的公共通道。 A、前级 B、混合级 C、推动级 D、未级功放 6.数字调度通信系统一般由数字调度主机、(B)、集中维护管理系统组成。 A、话筒 B、操作台 C、2B+D线 D、应急分机 7. 基站识别码BSIC是通过哪个逻辑信道来传送的(C)。 A、BCCH B、PCH C、SCH D、SACCH 8.以下不能用OTDR测量的是(C)。 A、光纤长度 B、衰耗系数 C、电平值 D、断裂点 9.GSM-R系统在GSM基础上增加的几项有关铁路运营特色的业务是：功能寻址、功能号 的表示、(A)、接入矩阵。 A、与位置有关的寻址 B、区域寻址 C、储存识别信号 D、路由寻址 10. 小站机械室的接地电阻小于等于(C)。 A、2欧姆 B、3欧姆 C、4欧姆 D、5欧姆 11.在SDH系统中，有些告警分属于不同的段层，(D)告警是属于复用段的告警。 A、RS-L0S B、RS-OFS C、AU-4PJE D、MS-RDI。 12. 数字传输系统与数字交换系统采用的标准接口是(B)。 A、64Kb/S B、2048Kb/S C、139264Kb/S D、155.520Mb/S 13. 已知IP地址为193.243.12.43，子网掩码为255.255.255.128，则该子网的网络地址为：( B ) A、194.243.12.32 B、193.243.12.0 C、194.243.12.43 D、193.243.12.128 14.铁路数据网IP包传输时延应小于或等于(B)。 A、50ms B、80ms C、100ms D、150ms 15.额定电流为3A的熔丝其熔断电流为(C)，要求在10S以内熔断。 A、3A B、4A C、4.5A D、5A 16. 光端机的多路复用卡提供了多路复用功能及(A)系统保护功能。 A、1＋1 B、1＋2 C、2＋1 D、1:1 17. 诺西RC网管的网管信令为(B)。 A、LAPD B、OMAL C、7号信令 D、DSS1 18. YLG-200列广机扩音机电路中有( C )温度开关。 A、2个 B、4个 C、3个 D、1个 19.烟雾传感器的输入电压为(C)。
铁路工程路基专题知识考试 部门姓名：时间：得分： 一、填空题（共20分，每题2分） 1、当发现施工过程中存在质量缺陷时，监理工程师应及时下达通知，同时责令承包单位整改，并对整改过程和结果进行检查验收方可准予复工。（2分） 2、铁路路基基床底层填筑前应选择试验段进行换填摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。 3、软土路堤沉降观测装置应符合设计要求，观测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复合校正。 4、一般路堤填筑作业应按三阶段、四区段、八流程作业方式进行，分层碾压。碾压时各区段交接处应重叠压实。 5、路基碎石垫层应采用未风化的碎（卵）石和砾石，最大粒径不得大于50mm，其含泥量不得大于5%。 6、高压旋喷桩的检测项目为桩身完整性、单桩承载力、复合地基承载力。 7、CFG桩的混合料主要有：水泥、粉煤灰、碎石。 8、土工合成材料的运输、存储和堆放要避免阳光照射、远离热源。 9、过渡段填筑前，应根据场地情况，采取相应的施工临时排水措施，并应与过渡段级配碎石填筑协调组织施工，确保工程质量。 10、路基沉降观测过程中应根据观测结果整理绘制填土高-时间-沉 降量关系曲线图，分析土体的竖向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。 二、单选题（共20分，每题2分）
1、铁路路基基床表层填筑施工时，填料的颗粒粒径不得大于：（） A.50mm B.100mm C.150mm D.200mm 2、对土工合成材料的铺设层数、方向和连接方法进行检查时，施工单位应每100m等间距检查3点，监理单位应每100m检查点。（） A.1 B.2 C.3 D.4 3、采用石灰进行化学改良时，原土料的有机质含量不应大于 %； 采用水泥进行化学改良时，原土料的有机质含量不应大于 %。 A. 10,3 B. 5,2 C. 10,5 D. 5,3 4、防护栅栏下槛、栏片、上槛等应在基础混凝土达到设计强度的 % 后安装。 A.60 B.75 C.80 D.100 5、路基沉降观测时应不低于规定的频率，当环境条件发生变化或数 据异常时应及时观测，对一般地段现场监理工程师应按 %的频率进行平行检验。 A.10 B.15 C.20 D.30 6、路堤填筑时应填筑压实。原地面高低不平时，应先从 最低处分层填筑。 A.横断面分层、纵向区段全长 B.横断面全宽、纵向分层 C.按纵向每一区段整体 D.沿纵向区段划分若干小段、每横断面分层 7、CFG桩桩身完整性检测有疑问时应采用钻机在检测桩桩径方向 处、桩长范围内垂直钻孔取芯，通过观察芯样连续性检验桩的完整性。 A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2
路基路面工程 一、名词解释 1.路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm） 距地下水位或地面积水水位的最小高度。 2.强度：指材料达到极限状态或出现破坏时所能承受的最大荷载（或应力）。 3.疲劳曲线：各种疲劳应力的分布曲线。 4.小挠度弹性薄板：虽然板很薄，但仍然具有相当的弯曲刚度，因而其挠度远小于厚度。 5.冲突系数：振动轴载的最大峰值与静载之比称为冲击系数。 6.轴载谱：记录各种压力轴下，各种轴载的分布图。 7.容许弯沉：路面使用期末不利季节，标准轴载作用下双轮轮隙中容许出现的最大回弹弯沉值。 8.CBR：承载能力以材料抵抗局部和在压入变形的能力表征，并采用标准碎石的承载能力为标准，以相对 值的百分数表示CBR值。 9.疲劳：材料强度下降的现象。 10.疲劳强度：在重复荷载作用下而不发生破坏的最大应力值。 11.疲劳原因：材料的不均质或存在局部缺陷。 12.疲劳寿命：材料出现疲劳破坏所对应的重复作用次数称为疲劳寿命。 13.疲劳极限：材料在某一重复应力作用次数后，经受多次作用也不产生疲劳破坏，该作用次数称为疲劳 极限。 14.滑坡：边坡丧失其原有稳定性，一部分土体相对另一部分土体滑动的现象称为滑坡。 15.主动土压力：主动土压力是指挡土墙在墙后土体作用下向前发生移动，致使墙后填土的应力达到极限 平衡状态时，墙后土体施于墙背上的土压力。 16.被动土压力：被动土压力是指挡土墙在某种外力作用下向后发生移动而推挤填土，致使墙后土体的应 力达到极限平衡状态时，填土施于墙背上的土压力。 17.静止土压力：静止土压力是指挡土墙不发生任何方向的位移，墙后土体施于墙背上的土压力。
社会保障概论名词解释： 1. 社会保障：是为保障民生以及促进社会进步，由国家和社会以立法为依据出面举办，由政府机关和社会团体组织实施，对因各种经济和社会风险事故而陷入困境的人群以及由物质和精神需求的全体公民提供的、福利性的物质援助和专业服务的制度和事业的总称。 2. 社会保障法律制度的主体：在社会保障活动中，依法享受权力与承担义务的当事人。 3. 社会保障管理：是指通过一定的机构与程序，采取一定的方式、方法和手段，对各种社会保障事务进行计划、组织、协调、控制与监督的过程。社会保障管理不同于生产管理，它是一种社会事务和社会政策管理，致力于提供公共服务和公共产品。 4. 社会保障基金：是在社会经济生活中，国家为实施各项社会保障计划、项目而预先建立起来的，用以保障社会成员在遭遇社会经济风险事故时所需要的、专款专用的资金。 5. 社会保险：是以政府为主体，以法律为基础，在权力与义务的一致性原则下，通过政府、企业、劳动者个人的共同筹资，为劳动者个人及其家庭提供经济收入补偿，使其能够在年老、疾病、伤残、生育、死亡、失业等风险造成的社会生活问题面前仍然能够维持基本生活，以保障社会安定与持续发展的社会互助制度。 6. 养老保险：是政府通过立法的制度性安排，以权力与义务一致性为原则，在劳动者因年老而丧失劳动能力，或达到法定的解除劳动义务的劳动年龄界限后，为满足他们的基本生活需求而建立的一种经济保障制度。 7. 医疗保险：广义医疗保险是针对人的健康的保险，它不仅包括医疗费用的保险，而且包括疾病预防、人体健康维护等方面的内容。狭义医疗保险主要是指针对医疗费用的保险。 8. 农村合作医疗保险制度：是在政府的支持和倡导下，以农村居民为对象，在自愿和互助共济的原则下，通过集体和个人共同筹资，按一定比例补偿农民医疗费用的初级医疗保险形式。 9. 失业保险：是指依据国家法规，通过国家、企事业单位和个人等渠道筹资建立失业保险基金，在劳动者失业时给予失业金支付，以保障其最基本生活需要的社会保障制度。失业保险制度对保障失业者的基本生活，促进充分就业，弱化失业负效应，稳定社会秩序起着重要的作用。 10. 工伤保险：是社会保险制度之一，是向法定范围的劳动者补偿其因职业病或工伤而导致的全部直接经济损失，由国家或企业单位对其生活给予一定物质补
术语和定义(名词术语及缩略语) APN Access Point Name 接入点名称 CFN Coach Functional Number 车辆功能号码 CIDR Classless InterDomain Routing 无类别域间路由 CN Coach Number 车辆号码 CT Call Type 呼叫类型 DNS Domain Name Server 域名服务器 E.164 一个标准的ISDN编号计划，号长可达15位。 EN Engine Number 机车号 EFN Engine Functional Number 机车功能号 ETCS European Train Control System 欧洲列车控制系统 FAS Fixed Access Switching 固定用户接入交换机 FC Function Code 功能码 FN Functional Number 功能号 GCN Group Call Number 组呼号码 GGSN Gateway GPRS Support Node GPRS网关支持节点 GPRS General Packet Radio Service 通用分组无线业务 GSM Global System for Mobile Communications 全球移动通信系统 GSM-R Global System for Mobile Communications for Railways 铁路GSM-R数字移动通信系统HLR Home Location Register 归属位置寄存器 IP Internet Protocol 互联网规程 IC International Code 国际代码 LDA Location Dependent Addressing 位置寻址 MCC Mobile Country Code 移动国家代码 MIS Management Information System 管理信息系统 MNC Mobile Network Code 移动网络代码 MSC Mobile Switching Center 移动交换机 MSISDN Mobile Station International ISDN Number 移动台ISDN号 NCC Network（PLMN）Color Code 网络(PLMN)色码 NDC National Destination Code 国内目的代码 RAI Routing Area Identity 路由区域标识 SCP Service Control Point 业务控制点 SGSN Serving GPRS Support Node GPRS业务支持节点 SN Subscriber Number 用户号码 SSP Service Switching Point 业务交换点 TCP Transmission Control Protocol 传输控制规程 TFN Train Functional Number 车次功能号 TN Train Number 车次号 UIN User Identification Number 用户识别号码 UN User Number 用户号码
《铁道工程》期末考试复习题级答案 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（ ） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（ ） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（ ） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（ ） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（ ） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（ ） 7. 如果光带偏向侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（ ） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数
路基路面工程 考试题型：选择题+判断题+名词解释+简答题 第一章总论 1、路基土分类方法 我国公路用土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种。 2、路基填筑材料 ①巨粒土：包括漂石(块石)和卵石(块石)，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，也可用于砌筑边坡。 ②砂土：无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。 ③砂性土：含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 ④粉性土：含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水容易成为流动状态，毛细现象严重，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆等危害。粉性土属于不良的公路路基用土。如果不得已使用时，宜采取技术措施改良土质，同时必须加强排水和隔离水等措施。 ⑤黏性土：细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。在给予充分压实和良好排水的条件下，粘性土可作路堤填筑材料。 ⑥重黏土：工程性质与黏性土相似，受粘土矿物成分影响较大，粘土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土。几乎不透水，粘结力特强，湿时膨胀性和塑性都很大。重粘土不宜用来填筑路堤。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属于不良材料，最容易引起路基危害。重黏土特别是蒙脱石也是不良的路基土。 3、公路自然区域的一级区划 首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区： I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过渡区 IV区：东南湿热区V区：西南潮暖区 VI区：西北干旱区 VII区：青藏高寒区 潮汐系数K为年降雨量R与年蒸发量Z之比，即K=R/Z
铁路通信相关名词解释 1、铁路6T系统简介 THDS（红外线轴温探测系统）(Track Hotbox Detection System) TFDS（货车运行故障动态图像检测系统）(Trouble of moving Freightcar Detection System) TADS（货车滚动轴承早期故障轨边升学诊断系统）(Truckside Acoustic Detection System) TPDS（货车运行状态地面安全监测系统）(Truck Performance Detection System) TWDS（车辆轮对故障、尺寸动态检测系统） TCDS（客车运行安全监控系统）(Train CoachRunning Diagnosis System) THDS（红外线轴温探测系统），利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并将检测信息实时上传到分局车辆运行安全检测中心，进行实时报警。通过配套故障智能跟踪装置，实现车次、车号跟踪，热轴货车车号的精确预报，重点探测车两轴承温度，对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。THDS实现了联网运行，每个探测站接车和轴温探测信息直观显示，实现跟踪报警。 TFDS（货车运行故障动态图像检测系统），采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失和窜出等危及行车安全隐患。TFDS的实施，实现了列检作业从人控向机控、室外向室内、静态检测向动态检测的大变革。特别是随着列检布局的调整，列检保证区段的不断延长，列检安全责任更重、要求更高，采用该系统，将对提高列检作业质量，改变作业方式产生深远的影响。 TADS（货车滚动轴承早期故障轨边升学诊断系统），利用轨边噪声采集阵列，实时采集运动货车滚动轴承噪音，通过数据分析，及时发现货车轴承早期故障。重点防范切轴事故，安全防范关口前移，对轴承故障进行早期预报。TADS向前方
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。 2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。 3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。 4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。 5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。 6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。 7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。 81.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。 9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。 10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备
的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。 12.《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度，凡参与车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、给水等部门所有人员必须遵照执行。 13.列车：指编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。 14.车组、车列：若干车辆连挂在一起称为车组。若干车组连在一起称为车列，分为调车车列和列车车列。 15.旅客列车：以客车（包括代用客车）编组的运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。 16.特快旅客列车：最高运行速度为120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列车。 17.快速旅客列车：最高运行速度不超过120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列车。 18.普通旅客列车：特快、快速以下等级的旅客列车，包括普通旅客快车和普通旅客慢车。
《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）
山东大学网络教育学院课程名称： 年级： 层次： 专业： 姓名： 学号： 2013年 6月复习资料仅供参考考前完善打印携带考后上交
社会保障概论模拟题1 一、名词解释 1、社会保障：指国家通过立法，积极动员社会各方面资源，保证无收入、低收入以及遭受各种意外灾害的公民能够维持生存，保障劳动者在年老、失业、患病、工伤、生育时的基本生活不受影响，同时根据经济和社会发展状况，逐步增进公共福利水平，提高国民生活质量 2、社会救助（也称社会救济）：是国家通过国民收入的再分配，对因自然灾害或其他经济原因、社会原因而无法维持最低生活水平的社会成员给予救助，以保障其最低生活水平的制度 3、家庭养老：家庭养老是指老年人按照我国民族生活习惯，选择居住在家庭中，而不是入住在养老机构内，安度晚年生活的传统养老方式 4、工伤预防采取各种奖惩措施减少事故的发生 二、简答 1、简答社会保障制度中公平与效率的关系 答：公平与效率结合，即将效率高与公平，在社会保障领域实现更高境界的公平 2、失业社会保障制度由哪几部分构成？每一部分的基本功能是什么？ 答：失业保险、失业预防、就业辅助。失业保险是失业保障制度的最重要项目，对保障失业者的基本生活、促进充分就业、弱化失业负效应、稳定社会秩序起着重要作用。失业预防及就业扶持是对企业解雇约束，建立商业预警系统，实施就业知道和再就业培训，政府支持再就业的政策 3、简述完全积累式（或储备积累式）社会保障基金筹集模式的主要特点。 答：可以用长期积累的基金对付可遇见的和未能遇见到的粉线 4、根据政府的介入程度，目前世界范围内社会保障管理体制大致有哪三种？ 答：政府直接管理的体制，政府和社会公共组织共同管理的体制，以私营公司为主的管理体制 三、论述题 1、论述老年社会保障的重要性。 答：发展老年社会保障是社会发展、社会全面进步的必然要求。 发展老年社会保障有利于社会的安定团结 老年社会保障在社会保障体系中的地位最重要，是社会保障的核心内容 很多国家的养老金支出是社会保障指出的主要份额。请再适当补充 社会保障模拟题2 一、名词解释） 1、现收现付式 以横向平衡为依据，先作出近年内需支付的保险费用的预测，然后以支定收，将这笔费用按一定的提取比例分摊到参加保险的各个单位 2、社会保障管理 是由国家或政府制定和实施有关社会保障的法律、政策，以及实现社会保障任务目标的行政工作过程 3、失业保险 是指国家通过立法强制建立失业保险基金，对非因本人原因失去工作、中断收入的劳动者，提供限定时间的物质帮助以及再就业服务的一项社会保险制度 4、农村合作医疗
手机行业通用名词解释大全 手机:Mobile Phone，又称移动电话，是通过基站甚至卫星传递信号的一种通讯设备主芯片:手机处理器芯片 解决方案:以某些芯片为主体进行主机板开发设计（Skyworks,ADI/Philips/Ti/MTK 等） PCB:Printed Circuit Board, 印刷电路板，一般指排布元气件的电路载体 SMT:贴片 CTA:PRT、ESD、Audio测试、EMC测试等 FTA:FTA测试全称是全面型号认证（FULL TYPE APPROVAL）。 IMEI:IMEI(INTERNATIONAL MOBILE EQUIPMENT IDENTIFIER)。 EMC:电池兼容性 ID（外观设计）:Interface Design 界面设计 MD（结构）:Makeup Degine Toolings（开模）:加工开模 PP： Production Phase:生产阶段 MP： Mass Production:量产 CDMA: CDMA (Code Division Multiple Access) 译为“码分多址分组数据传输技术”，被称为第2.5代移动通信技术。 GSM: GSM全名为：Global System for Mobile Communications，中文为全球移动通讯系统， PHS: PHS中文名为低功率移动电话。英文名全称为Personal Handy-phone System。PHS系统是日本自行研发的数字式无线电话系统。 蓝牙: 蓝牙(BlueTooth) 是Intel、Nokia、Ericsson、IBM及Toshiba在1998年组成的SIG小组制定的一套短距离无线射频连接技术的标准，并于1999年5月正式发表。 双模手机: 所谓的“双模手机”，就是同时支持联通的GSM和CDMA两套制式。手机魔卡: 魔卡（一卡双号、一卡多号），不需改变手机的任何部件，插上科特超级魔卡即可享受一机多号带来的服务。 SCDMA: SCDMA是同步码分多址的无线接入技术。 TD-CDMA: 该标准是由中国独自制订的3G标准 W-CDMA: WidebandCDMA，也称为CDMADirectSpread，意为宽频分码多重存取。 CDMA2000: CDMA2000即为CDMA2000 1×EV，是一种3G移动通信标准。