重庆市两江新区两江大道南北延长段道路冲击碾压工程
施
工
方
案
编制单位：
审批人：
日期：
目录
一、编制说明及依据
二、工程概况
三、试夯方案
1、技术要求
2、试夯的技术参数
四、施工部署
五、施工方法及主要技术措施
六、施工进度
七、质量保证体系和质量保证措施
八、安全生产措施
九、文明施工措施
十、雨季施工安全技术措施
十一、环保技术措施
附件一：夯点布置图
施工方案
一、编制说明及依据
1.编制说明
根据国家的相关规范规程和甲方提供的图纸文件，编制本施工方案.
2.编制依据
(1)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；
(2)《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；
(3)《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）；
(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；
（5）《重庆市建筑地基基础设计规范》DBJ50-047-2006；
二、工程概况
本工程位于重庆市龙兴镇旁，交通便利。该项目道路长约2.4公里，宽约56米.强夯面积约150000㎡. 由于道路路基属高回填，本方案先进行1000kN.m强夯点夯施工，点夯后对场地进行冲击碾压。
三、施工现场准备
1 道路修筑
应对施工机具、运输车辆和设备必需通过的道路桥梁的承载能力等进行调查，不符合要求处，应予以加宽或加固。施工设备运输的道路路基宽度达到6m即能满足要求。场区内施工时，施工设备的转移道路将根据现场的具体情况另行确定。
2 施工用水、用电
施工的用水、用电量不大，用从由甲方指定的给水管网处接引。用电从甲方指定的供电线路上接引，并安装电表、空气开关和漏电保护器。夜间施工采用活动灯架，每个灯架安装500—1000W的碘钨灯，每台强夯机组配备活动灯架3个。电焊机等维修设备的总用电量在60kW左右，正式开工前完成接引工作。
3 项目组织机构
按工程进展情况及时组织进场，并根据施工进展情况对人员进行调整。
4主要施工机械配备计划
（1）根据需要本工程投入主要施工机械设备（冲击碾压）1台。
（2）场分区、分层、分遍次安排大、小能级的强夯机械进行流水施工。
（3）兼顾施工机械的适用性和多用性，尽可能充分发挥设备的效率和利用率，施工中安排各个作业队平行施工，最大限度地减小机械停置时间。
施工机械配置见下表
四、施工方案
1、点夯施工完毕后，将夯坑推平后进行冲击碾压。
2、冲压施工
采用冲击式压实机的冲压遍数为15遍，每5遍冲压为一组数据观测组。详见下图：冲击碾压路线示意图。
说明：施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按“示意图1”所示；施工场地的宽度小于四倍转弯半径时，可按“示意图2”的冲击方式进行，根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。压实行驶路线应设置易于机手辨识的临时标记物，便于按相应的标线冲击碾压。
3、施工技术
核对工程量→冲压场地平整→埋设高程测点→冲击碾压5遍→检测沉降量→冲击碾压至第N遍→检测压实度及其它参数→继续冲压，是否至设计遍数→检测压实度及其它参数→检测结束→施工结束。
a. 核对工程量，平整场地。
b. 在冲压的地基上有规律的布置一系列观测点，用白灰或铁钉系红布条的方法作出标记。用水准仪测量高程，记录第一组测量数据（即冲压前的高程）。
c. 冲压时压实机先从地基基础一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向地基基础边缘行驶，错轮而不重叠轮迹冲压，沿着固定的线路行驶。对于纵向排列，每遍应错1/6周长。当冲压机轮迹到达另一侧边缘时完成冲压一遍。由于冲压机弧形的构造特点，冲压一遍结束时仍有部分地基基础未被冲压到，此时应接着进行第二遍、第三遍……，当冲压完成五遍时，这个区域地基基础基本上
都被冲压到，此时停止冲压，进行高程的检测。
d. 准确恢复测点，测出测点高程，记录第二组测量数据（即第五遍时的高程）。然后冲压继续进行，检测并记录冲碾第10遍，15遍的高程。将结果整理绘制成表格。
施工技术要求
a. 定点沉降量检测包括冲压前及每冲压5遍后的标高。水准仪的测量精度不大于1mm，计算采用算术平均值。
b. 刚冲压完毕的基础会出现凹凸不平，此时应及时用推土机重新刮平，便于压实机的连续冲压。
c. 若工作面起伏过大，应停止冲压，用推土机及时刮平后再继续施工。
d. 冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，每冲压5遍后应调整为反方向冲击碾压。
e. 施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。
f. 确保观测点的平面位置保持不变，在施工过程中，应保证观测点位置的固定。
g. 表面干燥应适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递。
h. 牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于1500㎡。较窄的工作面设置了转弯车道的最短直线距离不宜少于100m，宽度不宜少于6m。
l. 冲击碾压区域的最大坡度不宜大于6%。冲击碾压距基础外边缘宜保持1m的安全距离。行驶速度应在10-12km/h为宜。
m. 车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。
n. 冲压边角应采取压路机压实，以达到设计标准。
p. 施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。
五、施工质量保证体系和质量保证措施
1 、质量目标
本工程施工质量达到合格，各分项工程一次性交验合格率争取达到100%。
2、施工质量管理体系
（1）决策层：由项目经理、项目副经理、项目技术负责人组成。
（2）管理层：由工程安全科、质量技术科、设备材料科、计划财务科各科科长以及项目办公室主任、专职安全员组成。
（3）执行层：由各施工队长组成，施工队负责人兼任兼职质量员。
