科技情报开发与经济 ＳＣＩ－ＴＥＣＨ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ＆ＥＣＯＮＯＭＹ ２０１０年第２０卷第６期 文章编号：１００５—６０３３（２０１０）０６—０２ｌ８－０２ 电乞亿钦路 网故障分析
续晓霞 （太原铁路局太原供电段，山西太原，０３００１３） 摘要：针对弓网故障，分别从网刮弓和弓刮网两个方面论述了造成弓网故障的原因 和处理方案，结合现场运行经验提出了防止事故的措施和建议。 关键词：电气化铁路；弓网故障；故障分析；网刮弓；弓刮网 中图分类号：Ｕ２２５ 文献标识码：Ａ 我国电气化铁路开通运行以来，由于接触网自身特点：沿铁 路露天布置，线长点多，工作环境恶劣，加上无备用设备，一旦故 障停电将中断行车。尤其是发生弓网故障后影响供电时间较长， 直接中断运输，这是困惑我们多年而且又受到多方面制约的一 个课题。本文主要从现场运营实际情况，结合查阅大量资料，从 供电角度对弓网故障分析作简要论述。 １ 弓网故障的定义 由于接触网或受电弓的原因引起的弓网之间非正常接触 （弓刮网或网刮弓），造成受电弓或接触网损坏，需要停电处理， 称为弓网故障。 ２弓网故障的分类 弓网故障的种类很多，按原因及损坏的情况分主要有两类： 一是接触网原因，其刮坏受电弓后而发生弓网故障；二是受电弓 原因，其刮坏接触网后而发生弓网故障。 ３网刮弓类故障 ３．１故障原因及具体案例 接触网刮坏后受电弓的原因很多，但经常发生的主要有以 下几种情况： （１）拉出值超限。２００８年１月１９日，宁武一凤凰２６号软定 位双股ｄ ３．５ ｍｍ软态不锈钢拉线脆断后，拉出值超标，造成机车 受电弓钻人接触网。北京机械段在平一韩间上行线进行线路大 收稿目期：２０１ －ｏｌ一０５
机捣固作业，２７６号作业后外轨超高抬升至６８ ｌａｉｎ，拉出值增大 到５３０ｍｍ（实际测量数据）．造成机车刮弓。 （２）定位器不良。定位器事故主要由于气温变化，使定位坡 度不能满足要求而发生弓网故障。由于定位力较小，使定位器的 定位钩与定位环之间长期摩擦、长期放电，也可烧坏定位钩，使 定位器脱落。如大南站９４号定位坡度小，造成机车通过时打弓。 遵化北一玉田北空车线４４７号处于锚段关节处，受气温影响定 位偏移较大，造成定位器坡度不够，致使连接定位器的长定位环 打弓，这是造成此次弓网故障的直接原因。 （３）接触线调整不当（特别是锚段关节和线岔处）。导线接 头、分相绝缘器接头、区分绝缘器接头等不平滑时即会形成接触 网硬点，容易打坏受电弓而造成弓网故障。四跨电分段的转换支 柱处高差过小，使受电弓与分段绝缘子相撞，造成刮弓；中心柱 处两接触线水平距离过大可能造成钻弓；中心柱处两接触线的 水平距离过长，将会造成受电弓通过时拉弧，烧坏受电弓和接触 线。三跨机械分段转换柱处高差不够，也会发生弓网故障；当温 度变化时，转换柱处的两定位由于偏移不同将会发生憋劲，容易 使定位管脱落而造成弓网事故。 （４）线岔故障。线岔是最容易发生弓网事故的地方，当５００ ａｍ处不处于水平时，容易发生钻弓；当非支抬高不够时，容易发 生打弓；当岔心不当时，容易因拉出值不合规定而跑弓；当始触 区域内有线夹时，容易造成打弓。而且线岔受温度变化的影响较 大，特别是侧线为半补偿时影响更大。 （５）其他原因，如中心锚节掉下、吊弦脱等。在实际工作中， 这类事故发生较多。例如：有的设备线夹极易断裂、有的受力线
1 弓网知识及故障案例手册
二00六年八月
《弓网知识及故障案例手册》
嘉峪关机务段教育科
2006年8月20日
前言
随着武一嘉电气化铁路的全面开通、我段电力机车转型工作正在有计划的进行实施和完善。为了保证广大乘务职工能够在运输生产中确保行车工作的安全畅通，在段长何鹏、书记张天元、副段长刘文华、王建设、总工刘金平的领导策划下，由教育科孙海滨、何世明组织，本着提高乘务员对电气化铁路知识的学习了解和对弓网事故对运输生产造成的危害，提高乘务员预想预防的能力，特此编写了《弓网知识及故障案例手册》。
由于编写时间短促及新技术，新设备的不断应用，故本手册难免有不足之处、敬请广大读者予以指正，使其不断臻于完善，共同把我段运输安全工作做好、做实。
二00六年八月二十日
目录
第一章 电气化铁路基本知识
1、什么是电气化铁路？
2、电气化铁路的组成
3、什么是接触网？
4、牵引供电系统供电方式
第二章 受电弓知识及弓网故障的处理
1、DSA150/DSA200型单臂受电弓的概述
2、DSA150/DSA200型单臂受电弓的结构
3、DSA150/DSA200型单臂受电弓的主要参数
4、DSA150/DSA200型单臂受电弓入库整备作业检查项目
5、受电弓出库前的标准
6、弓网故障的处理
7、弓网故障的危害
第三章 接触网知识
1、接触网的组成
2、接触线最大驰度距钢轨轨面高度的规定
3、什么是锚段？
4、锚段的作用
5、什么是锚段关节？
6、锚段关节常见弓网故障的原因
7、补偿器的结构
8、补偿器的作用
9、中心锚节的作用
10、中心锚节常见弓网故障的原因
11、线岔的结构
12、线岔的作用
13、线岔常见弓网故障的原因 2 14、电连接的作用
兰州交通大学
- 0 - 毕业设计（论文）
中文题目： 接触网弓网故障分析
专 业：电 气 化 铁 道 技
术
姓 名： 薛 飞
2015年 10 月 1 0日 兰州交通大学
- 1 - 毕业论文（设计）任务书
毕业设计（论文）题目 接触网弓网故障分析
一、 毕业设计（论文）内容
本文介绍了接触网设备事故分类和接触网设备事故抢修，接触网事故抢修工作做了深入的探讨。
论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上，进行了深入的研究。对跨距内的剐弓事故和线岔处的剐弓事故做了深入的分析。
二、 基本要求
1、内容符合工程实际，具有可操作性。
2、理论依据充分
3、具有自己的见解
4、文字格式符合要求
5、资料引用要注明出处，有据可查
三、 重点研究内容
接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。本文针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述弓网事故的原因、后果、发现方法和事故预防措施及注意事项进行分析。
四、 其他需要说明的问题
无兰州交通大学
- 2 - 摘 要
接触网是电气化铁路的重要组成部分，接触网的质量的优劣，将直接影响行车安全和运输经济效益，做好接触网的维修是确保接触网质量的重要手段。发生接触网设备事故后，供电部门的当务之急就是对其进行抢修，以最快的速度使其恢复供电。抢修人员到达事故现场后，面对破坏的设备，首先要解决的问题就是如何进行抢修作业的组织和怎样才能达到“先通后复”的要求。因而，从事接触网运行和检修的人员迫切需要对事故案例要有个分析和技术指导。
针对现场实际，总结接触网多年运行经验和事故案例的分析进行了阐述：一是采用事故预想的方式，将可能发生的接触网事故进行系统归类，以针对性抢修方案的形式，简单明了的叙述了各类事故抢修的组织、方法、作业过程等，以提高抢修人员的实作能力和应变能力，提高抢修质量和速度。二是对各类事故发生的原因，社备可能损坏程度和范围、预防措施等做了详尽叙述，以使运营检修人员在日常检修和运行中高度重视设备的关键和薄弱环节，同时提高设备整体检修质量，以达到“修养并重、预防为主”的运行、检修要求。
电力科技 ２０１４年第４期ｌ科技创新与应用
接触网导流不畅、弓网故障分析及预防相关研究
于志刚
（济南铁路局青岛供电段，山东青岛２６６０００）
摘要：文章阐述接触网导流不畅、弓网故障所影响接触网安全运营的主要原因。主要分析接触网导流不畅、弓网故障产生的原
因，并根据多年运行经验，从加强接触网日常检测的角度，提出预防弓网故障的措施。
关键词：接触网；导流不畅；弓网故障；预防措施
１引言 随着我国电气化铁路的大量投入运行，接触网导流不畅、弓网故障
的问题日益突显，如何提高接触网运行质量，消灭弓网故障，进而确保
行车安全，是我们供电系统面临的—个重要课题。接触网导流不畅、弓
网故障发生时，中断供电和行车时间长且不易查找，不利防范，不便组
织抢修；因而良好的接触网导流、弓网关系是确保列车稳定可靠地受流
的基本前提。本文通过兀个方面来进行研究，进而改善接触网导流不
畅、弓网故障发生频率。
２接触网导流及弓网榻述
２１接触网组成 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电
线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。其功用是将从
牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，
并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型
建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式
绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。定位装置包括定位管和定位器，
其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，
保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。支柱与
基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固
定在规定的位置和高度上。
图ｌ下锚补偿示意图
（ａ）半补偿 （ｂ）全补偿
１接触线２承力索；３－ｇｔｇ杆； 动滑轮５一补偿绳６一定滑轮；７一承
锚角钢；８一定滑轮；９－￣ｂ偿制动框架；１ｏ＿断线制动装置；１１－坠砣杆；１２一
