霍河大桥承台大体积混凝土方案

谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案

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霍河大桥主墩承台大体积混凝土施工方案

一、编制依据

1、国家、交通部、建设部、湖北省现行设计、施工规范、验收标准相关文件。

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）

5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）

6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）

7、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）

8、《人防工程施工及验收规范》（GBJ134-90）

9、谷城至竹溪高速公路《两阶段施工图设计》。

10、湖北谷竹高速公路GZTJ-24合同段《实施性总体施工组织设计》。

二、工程概况

霍河大桥为整体式桥梁，中心桩号K154+412,主桥横跨S305新旧省道和霍河河道。大桥设计起讫里程为K154+852.8～K155+849，桥梁全长996.2m，设计桥面净宽2-11m。主桥上部结构为（55+100+55）m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构，采用挂蓝分段悬浇施工。引桥上部结构为15-30m与11-30m预应力混凝土T形组合梁连续刚构。为先简支后连续刚构，采用架桥机吊装施工。主桥下部结构为空心薄壁墩、桩基础，引桥下部结构为双柱墩、桩基础。

霍河大桥主桥16＃、17＃墩4个承台结构尺寸为9.5×9.5×4.0m。混凝土设计强度为C30，计划采取一次性浇筑，数量分别为361 m3，属于大体积混凝土施工。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发而形成较大的内外温度差，较大的温度差引起混凝土体积变化的差异，使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩，当温度变形产生的应力大于混凝土的抗拉应力时，便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题，特制定本方案。

三、降低混凝土温度的措施

1、混凝土配合比的选定 谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案

2 为控制混凝土初期和最终的发热量，大体积混凝土配合比的选定，应遵循以下几个原则：

①选用水化热低、凝结时间长的水泥，以降低混凝土的温度；

②掺加高效减水剂，以减少水和水泥的用量，延长混凝土达到最高温度的时间；

③尽量减少单位体积混凝土的用水量，严格控制水灰比，采用低流动性混凝土。

2、降低混凝土的浇筑温度

外界气温越高，混凝土的浇筑温度也越高。混凝土温度增高，将加速水泥的水化反应，使混凝土升温很快达到峰值，不利于降低混凝土的最高温度和减小内外温度差。由于本桥承台、墩身混凝土的施工集中在4、5、6、7三个月份进行，环境气温较高，拟采取以下方法以降低混凝土的浇筑温度。

① 尽量在环境气温较低的晚上和清晨开始浇筑混凝土；

② 降低砂、碎石、水泥等原材料的温度。露天堆积的碎石应喷水进行冷却，储砂料仓搭设凉棚，水泥储罐需定时喷水进行降温；

③ 拌合用水应在混凝土开盘前的1小时从水源中抽取，蓄水池应搭建凉棚，避免阳光直射。

3、通水冷却

施工时在承台内埋设φ50mm的钢管，通水循环降低混凝土内部的温度。冷却用水采用集水箱供水，集水箱容积在10m3以上，进口设增压泵，保证冷却水的流速和流量，通水时间在14小时以上，混凝土内外温差小于25℃后停止冷却。冷却管的进口和出口均设在承台顶面，冷却结束后管内压入同标号水泥浆。

4、混凝土的保温养护

混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内(不大于25℃)。混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时，都足以引起表面混凝土开裂，且裂缝会向内发展。因此，要尽量长时间的保温和保持混凝土表面湿润，以使其表面缓慢冷却、干燥，使混凝土能够产生足够的强度以抵抗温度拉应力。 谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案

3 在混凝土浇筑完毕后，即派人对混凝土表面用木抹子抹面，然后用铁抹进行压实收光，避免水分过快散失出现干缩裂纹，在混凝土初凝后即用土工布覆盖并洒水进行养护。根据施工经验，混凝土养护时间不小于14天。

四、施工准备

1、施工用电

已在16#墩左侧安装1台630KV.A变压器供电。电力线通过架空电缆直接跨河道送到16#、17#墩。配电房设于原霍河大桥桥下。

2、施工用水

施工用水直接从霍河河道或附近水塘、沟谷抽取。

3、施工便道

由于17#墩位于省道边坡位置，便道需先下到霍河河道方能到达。出于环保要求和施工安全考虑，我部从17#墩右侧约50m处省道边直接修建4#便道通到17#墩承台位置（省道路面与承台底面高差约6m），路面采用30cm厚片石垫层+20cmC20混凝土面层。

16#墩紧邻省道，可从省道直接进入。

4、人员配置

霍河大桥桩基施工由我部第三工区为主进行管理，项目部各部室紧密配合，桥梁二队承担施工任务。由工程技术部制定施工方案，工区技术室负责落实施工方案、技术交底及现场技术指导、测量放样、资料整理等工作。安全、质量由项目部安质部负责督查、抽检、报检，工区安检室负责具体检查、自检工作。材料由工区材料员管理、配置；机械设备由项目物资设备部管理，工区负责安排调度。施工任务安排、计划管理由项目计划合同部统一管理。试验由项目试验室统一管理。施工队设兼职安全员与质检员进行工序自检及日常施工安全检查。

主要管理人员计划表

人员 职责 职务 人数

郑金星 施工总负责，总体安排及调度。 工区负责人 2

林丽扬 技术负责 桥梁工程师 1

吕才 质检负责 质检工程师 1

余奕良 安全负责 安全工程师 1

王宗伟 计划合同负责 计划合同部部长 1

张定高 物资、设备负责 物资设备部部长 1 谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案

4 张开明、陈金波 工区安全负责 安全员 2

陈燕凡、种红彬 试验检测负责 试验检测工程师 2

岳明阳 测量负责 测量工程师 1

査朋 桥梁技术员，现场技术管理 技术助理 1

肖遥、徐田 桥梁质检员，现场检验 技术助理 2

尚玉刚 试验员 试验员 1

田琨 测量员 测量员 1

卢红添 材料管理及材料统计 材料员

1

李燚 负责施工资料收集及管理 资料员 1

施工人员配置表

序号 工种 人数 备注

1 钢筋工 24 现场4人，钢筋加工场20人

2 焊工 12 现场4人，钢筋加工场8人

3 电工 2 现场1人，钢筋加工场1人

4 起重工 2

5 普工 30

6 机修工 2

5、施工机械配置

机械设备配置表

机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注

直螺纹套丝机 GH-3 台 1 1#钢筋加工场

数控钢筋弯曲机 G2W32 台 1 1#钢筋加工场

数控钢筋弯箍机 先锋12C+ 台 1 1#钢筋加工场

钢筋切断机 GZ4-14 台 1 1#钢筋加工场

钢筋调直机 GT6--10 台 1 1#钢筋加工场

电焊机 BX6-250 台 3 一队1台，三队2台

插入式振动棒 行星式50 台 6 一队2台，二队4台

变压器 630KV.A 台 1

运输土炮车 台 5 运输钢筋制品

挖掘机 CAT320C 台 1 配VH-100振动桩锤及啄木鸟炮机

装载机 L50 台 2

混凝土搅拌运输车 8m3 台 6

蛙式夯机 台 3

载重汽车 东风 台 2

洒水车 东风 台 1

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5 试验检测仪器设备表

序号 仪器名称 规格型号 单位 数量 进场时间

1 全站仪 拓普康1020N 台 2 2010年8月

2 水准仪 博飞2mm 台 2 2010年8月

3 直尺 2m 台 2 2010年8月

4 混凝土回弹仪 TJZ9-HT-225 台 1 2010年8月

5 坍落度筒 台 3 2010年8月

6 碳化深度检测仪 河北虹宇TS-10 台 1 2010年8月

7 钢筋保护层测定仪 欧卡DJGW-2A 台 1 2010年8月

8 压力试验机 YES-2000 台 1 2010年8月

9 集料试验仪器 套 1 2010年8月

10 水泥试验仪器 套 1 2010年8月

11 混凝土振实台 河北虹宇HZJ-1 台 2 2010年8月

13 混凝土试件标养设备 套 2 2010.年8月

五、承台施工

1、现场施工准备

基坑采用机械开挖，基顶标高预留至少20cm，待完成钻孔桩检测、声测管注浆和桩头超桩凿除等工序后，再使用人工将预留土部分挖除至设计高程。由于基坑为粘土地质，其直立性较强，在基坑开挖时按1：0.5放坡，。基坑开挖后需挂线，用人工对基坑壁进行认真清理，清理完毕的土壁在受力允许时，可直接施工；对于基坑土质较差的基坑或土壁较薄的部位须打钢桩加铁板支护再立模板，并做好加固。开挖到设计标高并压实坑底后，根据设计标高在承台底铺设5cm碎石与4cm砂浆垫层，抹平后做为承台底模。

2、模板安装及加固

基坑挖完后，根据测设的边桩和轴线桩挂线立模板。由于混凝土的结构尺寸较大，模板的加固困难较大，所以一定要经过周密的安排，确保模板的稳固。

安装模板时，应在模板外侧搭设支撑架，用钢管或槽钢进行加固，以增加模板的整体刚度，防止模板移位或凸出；模板内采用φ14的圆钢作为拉杆进行固定，拉杆按不拔出设计，作为承台混凝土的一部分。模板内部采用临时斜木支撑进行加固，随着混凝土的浇筑，逐步拆除木支撑。 谷竹高速GZTJ24合同段 承台施工方案

6 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点联接及横纵向的稳定性进行仔细检查。

3、钢筋加工及绑扎

钢筋应有出场合格证，按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染，露天存放应上覆下垫。

钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保证钢筋表面洁净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋下料切断机切断，严禁使用电焊烧断，加工成型的成品分类存放，并设置明显标识标牌。

钢筋纵向连接采用帮条电弧焊或搭接电弧焊连接。焊缝长如双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。同一接头区段内钢筋接头应错开布置，接头数量不超过50%，错开距离不下于35d。同一根钢筋不得有两个接头。所用焊条、焊剂应有合格证。