天津市毕业会考考试地理复习题——《自然条件对城市及交通线路的影响》
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整理范文，仅供参考，可下载自行修改2018年天津市普通高中学业水平考试地理复习题——《自然条件对城市及交通线路的影响》
一、单项选择题：
1、关于地形与城市区位关系的叙述，正确的是
A．世界的城市都位于平原上 B．平原是城市发展的理想环境
C．高原、山区没有城市分布 D．地形是城市区位的决定因素
2、有关地形与城市区位的叙述,正确的是
A．平原地区土地肥沃,便于农耕,所以不适宜发展城市
B．我国城市大部分位于地势最低的第三级阶梯上
C．山区城市一般都河谷谷地或比较开阔的高地分布
D．巴西的城市多分布在亚马孙平原上
3、有关地形与城市区位的叙述，正确的是
A.世界上的城市全部位于平原地区
B.世界上的大城市有80%以上分布在海拔不足200M的濒海、濒湖或沿河的平原地带
C.在热带地区，城市大多分布在低地上
D.山区城市一般都位于山腰地带
4、我国的特大城市主要分布在：
A、第一级阶梯 B、第二级阶梯 C、第三级阶梯 D、沿海地区
5、有关地形与城市区位的叙述，不正确的是： A、平原地区土壤肥沃，便于农耕，不适宜发展城市
B、山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布
C、热带地区的城市多分布在气候相对凉爽的高原上
D、世界上的城市大多数位于平原上
6、关于城市分布与地形条件的关系，错误叙述是：
A．平原是城市发育的理想环境，所以凡是地形平坦的地区都是城市密集区
B．山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布
C．巴西的城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上
D．我国的城市大部分在第三级阶梯上，第一阶梯上的城市很少
7、在热带地区，城市多分布在：
Ａ．高原上 Ｂ．平原上 Ｃ．山区 Ｄ．沿海
8、下列城市中因居住条件原因而分布于高原上的是：
考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响
考点热度 ★★☆☆☆
一、山地对交通运输的影响
运输方式 线路分布 延伸方向
表现 以公路为主，铁路为辅 主要分布在
山间盆地和河谷地带 迂回前进
原因 修建公路的成本
和难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大
二、河流地貌对聚落分布的影响
1．河流对聚落形成的作用
2．河流对聚落规模的影响 地区 耕地状况 乡村规模
河网密布区 破碎 小
河网稀疏区 连片 大
3．河流对聚落分布的影响
（1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。
（2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一 地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因
地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
影响 山区交通建设的一般原则 原 因
方式 首选公路，其次是铁路 ①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设施 选线一般应按地形来确定路线走向的原因：①尽量节约建设成本；
②降低技术难度；
③工程施工要安全；
④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
第17讲 地形对聚落及交通线路分布的影响
1.地形对聚落分布的影响
(1)聚落的概念和分类a
(2)地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响d
2．地形对交通线路分布的影响
地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响d
地形对聚落分布的影响
1．聚落的概念和分类
(1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)类型：聚落按照性质和规模，可分为城市和乡村两大类型。
2．地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响
(1)表现：不同的地形条件，聚落的类型、分布、规模和发展不同。
(2)影响举例——我国村落
1．地形对聚落形态和分布的影响
地形是影响聚落形成与发展的主导因素，对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。
影响 表现 原因 典型案例
聚
落
的
形
态 平原
地区 聚落多呈团聚型、棋盘式 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 我国北方的村落
丘陵
山区 聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利 我国南方的村落
聚
落
的
区
位 平原地区 城市等聚落发育的理想环境 地势平坦，节省建设投资；土壤肥沃，便于农耕；交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上
山区和高原 一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好 西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地
聚
落
的
区
位 热带地区 城市多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上
2.我国不同地区聚落的分布特点
地区 分布特点
西北地区 多分布在绿洲上
青藏高原 多分布在河谷地区
云贵高原 多分布在山间盆地
北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多
1 灵丘一中地理知识归纳与记忆（自然环境对人类活动影响）
地理组：王鸫
复习导航：
本专题可分为四个部分：
一、是地表形态对聚落及交通线路的影响；
二、是全球气候变化与人类活动之间的关系；
三、是自然资源与人类活动之间的关系；
四、是自然灾害的成因与危害。
高考重点：
(1)理解、分析地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
(2)通过图表资料分析，明确近百年来全球气候变暖的特点及其对人类活动的影响。
(3)理解自然资源在不同生产力水平下对人类活动影响的变化特点，理解实现资源可持续利用的途径。
(4)以某种自然灾害为例，明确自然灾害的含义，说明其发生的主要原因及危害。掌握一些防灾减灾的措施。
地形对聚落及交通线路分布的影响
教材 要点解读 基本内容
一、地形对聚落分布的影响 1、聚落 ①概念 是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。。
②分类 城市和乡村
2、地形的影响 ①北方平原地区 规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。聚居的人口较多。
②南方丘陵和山区 规模一般较少，空间分布相对分散。聚居的人口较少。
二、地形对交通线路分布的影响 1、影响分布的因素 ①自然因素 地形、气候、水文等。
②社会经济因素 人口、资源、城镇分布、工农业生产水平等。
2、我国交通线路空间分布差异 西部稀疏 ，东部稠密。
3、地形的影响 ①平原地形 限制较少 ，一般呈网状分布。
②山区地形 限制较大 ，多呈之字型分布，造价较高。
4、交通线路选线的基本原则 充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。（比如：①地形——平原区要尽量少占好地，特别是农田；山区缓坡沿河谷或等高线延伸，陡坡呈“之”字形；②地质——尽量避开断层等地质破碎区及泥石流、滑坡等频发区；③水文——尽量避开沼泽地，少穿过河流；④气候——尽量避开多暴雨、大风、大雾等地区。）
